Commentaires - Essai - Lotus Eletre (2023) : on aurait tant aimé le détester

Tout se perd... Lotus y compris.

Fabriqué en Chine

Quelle honte.

Sinon, ces énormes SUV, qu'ils soient électriques ou thermiques, n'ont aucun intérêt à mes yeux.

2.5T le compte est bon !

FAT is right ;) Ca ferait un bon slogan écologique à mettre en avant pour l'EU !

Je le trouve pas très joli. Encore un énième SUV...

L'empattement est immense. Idem pour le porte à faux avant. C'est pas équilibré comme design.

2 490 Kg

Colin Chapman vient de faire un double salto dans sa tombe.

Oui, ça lui donne juste un air de berline boursouflée.

Si on prend 3 Lotus Elise S1 : que l'on empile l'une sur l'autre : on obtient 2085kg.

Si on rajoute ensuite 1875 Bic Mac sur le sommet de notre œuvre contemporaine : on obtient enfin la masse de cette nouvelle voiture vertueuse.

Et entre nous, je suis sur qu'une telle œuvre il y a moyen de vendre ça 600k à un bobo de merde !

C'est sûr que quand on doit annoncer "On l'a testé dans sa version Eletre S coeur de gamme de 603 chevaux et Eletre R de 905 chevaux", tout est dit : lourd et beaucoup de chevaux

Et le sport dans tout ça?

génial. j étais sur place en norvege dans l hôtel ou avait lieu la présentation. Je l ai vu de près et elle est vraiment impressionnante. très bel engin mais encore une fois à quoi ça sert un suv de plus de 5 mètres de long?

Comment détester un SUV de 2.5 Tonnes avec une marque comme Lotus ? , bon j'assume , je déteste ce monde SUV 2.0 électrique , surtout sur une marque comme Lotus , alors oui le monde change , mais la c'est juste du délire , avec la démagogie qui va avec , ou une petite thermique de moins d'une tonne serait le vilain petit canard , et qu'un mammouth nucléaire de 2.5T sera salvateur , oui tout fou le camp.

Je n'aime pas les SUV, mais quand tu vois que la plus grosse vente de Porsche à longtemps été le Cayenne, que la plus grosse vente de Lambo c'est le Urus, et que Ferrari a des scores de vente totalement insolents sur le Purosangue, pourquoi Lotus s'en priverait...

L'héritage c'est bien, pérenniser la marque, c'est bien aussi

A quoi ça sert un SUV de 5m de long ?

A quoi ça sert une cabriolet 2 places ?

A quoi ça sert un break hybride ?

A quoi ça sert une citadine de 60 ch ?

Différents usages / besoins / envies -> différents produits.

Le "sport automobile", ce sont des véhicules inutilisables au quotidien : arceaux, baquets, pneus slicks, gros freins, suspensions méga fermes.

Pour les véhicules "péchus", ils suivent l'évolution des véhicules de grande série : au début des petits véhicules un poil gonflés, puis plus de confort, et on arrive aux SUV "sportifs" (comprendre carrosserie tuning et grosses capacités de démarrage au péage, mais 0 ambition sur piste)

Le sport c'est la seven

Tout à fait.

C'est une autre proposition, qui intéressera des clients autres que les ultra-sportifs, et permettra à Lotus de continuer à vivre.

Plus personne ne s'offusque de voir le Cayenne, pourtant bien à l'opposé d'une 911.

C'est évolution regrettable, certes, mais ça ne sert à rien de râler. De toutes façons, je n'achèterai ni les Lotus traditionnelles ni les SUV.

Les clients veulent des SUV colossaux pour affirmer leur importance, les constructeurs attirés par le potentiel de gros bénéfices répondent présents et font abstraction de leur passé.

Ça me fait mal au coeur de voir Lotus sortir un tel engin, surtout qu'avec la philosophie de la marque, on aurait pu s'attendre à quelque chose de different des autres mais malheureusement, c'est ce qui se vend, on ne peut pas en vouloir à Lotus de vouloir avoir sa part du gâteau

Ne jamais sous-estimer l'attractivité de pouvoir dire "j'ai la plus grosse"...

Comme une ancienne blague :

3 gamins causent dans la cour de récré :

- moi mon papa il est trop rapide, il est chauffeur de TGV, il roule à 350 km/h et fait Paris / Marseille en meme pas 3h30

- moi mon papa il est encore plus rapide, il est pilote chez Air France, il vole à 1000 km/h, il fait Paris New York en 8h

Et le dernier, après avoir réfléchi, prend la parole :

- et ben moi mon papa il est encore plus rapide : il bosse à la poste, son scooter roule à 45 km/h, mais en terminant sa journée à 17h, il est à la maison à 16h30.

En fait tout dépend la grille de lecture qu'on adopte : celle du constructeur / celle du consommateur / celle du législateur.

Le constructeur son objectif c'est de gagner des parts de marché et/ou de dégager une marge pour être rentable (comme n'importe quelle entreprise). Donc du point de vue du constructeur le SUV c'est une évidence : c'est le format qui attire le plus la clientèle, c'est le format qui dégage le plus de marge, c'est le format qui permet de caler le plus de batterie et donc avoir une autonomie pas trop risible, etc...

Du point de vue du consommateur : la mutation la plus importante que l'on a connu dernièrement c'est la hausse de la moyenne d'âge de l'acheteur d'un véhicule neuf : et moins on bande plus on a besoin d'un gros véhicule, c'est comme ça, c'est physionomique. Sans compter que quitte à avoir un moteur de mobylette ou une voiture électrique limité fonctionnellement, autant avoir un véhicule massif, qui en impose et qui permet de compenser les troubles de l'érection d'un point de vue psychologique.

Du point de vue du législateur (au travers de l’UE et de nos gouvernements successifs en France) : on va pas se mentir, l'écologie il s'en bas les couilles sinon il ne serait pas de fait, libre échangiste (probablement la première cause de pollution mondiale : acheter un kiwi de nouvelle Zélande pour moins de 1 € en France qui l'eut cru possible un jour dans un monde raisonnable...) : pour rappel, entre la France et la Nouvelle Zélande il y a 20 000 km.

Cela dit, même s'il se fout ouvertement et sans complexe de l'écologie : le législateur est très attentif aux humeurs des éco-bouzes et donc il s'attèle à faire de l'écologie de façade (et la façade en 2023 : c'est les rejets de CO2 localisé chez nous - chez les autres ça compte pas : loin des yeux, loin du cœur comme on dit...). Donc tant que l'EU et nos gouvernants pourront nous jouer la sérénade du CO2 qui baisse en France, ils garderont sous contrôle la bouzasse verte et c'est l'objectif (la lutte/le contrôle de l'éco-terrorisme et la baisse de l'éco-anxiété dans la population).

"mais en terminant sa journée à 17h, il est à la maison à 16h30."

Il a vraiment mis 23h30 à rentrer chez lui ?

Je n'aime pas du tout...

Mais ça a des chances de se vendre et de tirer Lotus

5.10m ce n'est pas vraiment une ballerine l'engin.

Et 2T5...

Mais fallait-il que des idiots la ramène en mettant cela sur le compte du VE?

Non parce que des SUV thermiques de 5m et 2T5 ça n'existe pas?

BMW X6, X7 et X8? au dessus (jusqu'à 2.8T)

Le Urus? 2.2T.

Mercedes GLS? Au dessus des 2.5T...

L3 Bentayga? Plus de 2T5....

Enfin bref....c'est pas vraiment le défilé des anorexiques dans ce domaines de véhicules.

Alors oui...Collin Chapman.

Lol.

Ce qui est particulièrement drôle c'est de lire Collin ceci, Colin cela...

Colin rien en fait.

Il est plus la et sa marque il y a longtemps qu'elle ne lui appartient plus.

Le concept du Ligth is rigth est certes très gentillet mais au final Lotus n'y a pas survécu.

Et tous les types qui se lamentent sur le poids de ce SUV sont surtout les premiers qui ne l'achètent pas.

Pas plus qu'ils n'achètent de la Lotus de piste bien légère....qui entre nous soit dit n'ont strictement rien à voir ennusage avec cette Eletre.

A un moment ce qui fait vivre une marque ce n'est pas les petits garçons qui fantasment sur des magazines ou les chiffres de tels ou tels sites.

Ce qui fait vivre la marque c'est de vendre...

Alors oui, c'est lourd, c'est long, c'est puissant, c'est dans la démesure sur quasi tous les points....sauf le prix.

Franchement t question prix ont pouvait s'attendre à pire même si 95 % de la population ne peut y accéder.

Mais si il y a un marché pour ce type de véhicule, bien con celui qui le laissera passer...

Exactement.

Il y a même des mecs qui ont les 2. Le Cayenne ET la 911.

C'est un peu leur problème après tout.

Ils font ce qu'ils veulent.

Mais comme d'habitude ce sont ceux qui n'en achèteront jamais, ni le Cayenne, ni la 911, qui vont venir expliquer ce qui est bon ou pas....

2.5 tonnes à vide, donc avec le plein (d'eau, freinage etc), 1 conducteur et 3 passagers on approche les 2,8 tonnes

RIP LOTUS

Cette monstruosité de 2.5 tonnes à vide et 5m de long n'a rien à faire sur nos routes.

Un tel engin devrait payer double le parking pour l'encombrement. Si tant est qu'il passe dans les descentes raides des parkings Vinci

Vrai que l'avant été gros , lourd et peut adapter aux villes , mais le futur au lieu de faire le contraire , fait la même chose , gros et lourd , mais c'est électrique alors tout va bien , quand même dommage ne ne pas avoir revue le concept même de l'automobile moderne en travaillant vraiment le sujet , comme souvent ça va au plus facile et rentable , avec l'aval des politiques , alors pourquoi ce priver ce cette manne ?

vert-tueuse plutôt

ça se trouve, ça va bien se vendre, c'est ça le pire.

Il faut croire que la clientèle ne lit pas les commentaires de ce forum

Cette fois on peut vraiment dire rip l'automobile avec cette lotus de 2.5 tonnes

Je pensais à la même chose? Chapman doit se retourner dans sa tombe. Des voitures lourdes, des puissances ridicules, pff mais où va-t-on..?

c est juste absolument pas adapté à la plupart des pays européens. trop peu pratique pour circuler et se garer. en norvege pays riche et moderne en revanche aucun problème, les petites voitures n existent quasiment pas

amusant de constater qu'il faut passer de 600 à 900 cv pour avoir... des sensations.

pour le reste, un énième véhicule pour les gens friqués.

mais sont-ils si nombreux que ça ?

Je suis pas loin de Monaco je vais discuter à l'occasion avec ces gens riches dont je ne fais pas partie pour qu'ils m'expliquent pourquoi ils achètent ça plutôt qu'une berline normale moins lourde plus agréable etc.. quand on a qu'une voiture je dis pas qu'on essaie de faire des arbitrages mais là pour une voiture plaisir ça m'échappe un peu à force

Ce genre de truc roulant me donne autant de frissons que le dernier lave-linge chez Darty ...

Il y a quoi de Lotus dans ce véhicule ? Rien excepté le logo. Tu le vires et tu colles un truc d'une marque chinoise inconnue et ca sera pareil.

Bref, maintenant qu'ils ont leur tank, va falloir le vendre ... et se créer un réseau digne de ce nom.

Ben vu les ventes mondiales des marques de luxe/sport haut de gamme.....oui. Il y en a apparemment assez.

Ah ben on va le détester pour vous. C'est mochissime, à l'inverse total de ce que Chapman et ses successeurs ont toujours fait ou voulu dans l'esprit (un SUV vs des petites sportives, sans rire) , c'est ridiculement puissant, bref, pour moi, comme la "Smart" SUV, ça n'existe pas. Bafouer l'essence même d'une marque à ce point, c'est la tuer, point. Mais bon, à un moment où on appelle "Espace" et "Scenic" des SUV alors que ces noms désignaient respectivement le premier monospace abouti et le premier monospace compact, tout est possible.

Peut-être que parce que lorsqu'on est riche justement on se fout complètement de faire comme le péquin moyen qui trouve que sa berline elle est vachement mieux...

Pourquoi il y a des gens en jet privé plutôt qu'en classe éco à 500 dans un A330?

Pourquoi des yachts plutôt qu'une bonne croisière Costa autour de la Méditerranée.

Pourquoi une villa de 290m² pour un couple plutôt qu'un bon F3 dans une barre HLM avec le point de deal a 50m.

Pourquoi aller chez Fauchon quand on peut aller à Lidl....

Etc etc.....

Lotus faisait de super caisses. Je me souviens d'une Exige 380 cup. La belle époque du thermique va me manquer...

Je mets l'aspect écolo de côté sur cette actu. Oui la pollution est un vrai problème mais...

Est-ce-que cette enclume est plus écologique qu’un ancienne???

Je ne trouve pas ce SUV rationnel, mais ce produit peut faire plaisir aux riches clients tant mieux pour eux.

Bref, pour revenir sur le titre, bah moi je la déteste!!

Je me fou de l'esprit Lotus et de la formule marketing "light is right" cher à certains...

Tout n’est pas à jeter non plus mais, je constate simplement que le design fait très SUV Chinois, voir Coréen. J’enlève le badge Lotus et il ressemble à toutes les autres productions asiatiques.

Il fait même mini Urus.

Il n’a AUCUNE PERSONNALITE. Affligeant pour le prix.

Passages de roue, les bas de caisse, la moitié du bouclier arrière en plastique noir. L’intérieur à l’air d’un ennui mortel, c’est fade et ressemble toutes les autres prod une fois de plus. Aucune inspiration, aucune exclusivité. Bienvenu dans un monde ou la diversité n’existe plus.

Question, il est coupé ce SUV ??

Si on tient un raisonnement par l'absurde, le jour où on arrive, pour des raisons X ou Y, à une véritable modération consommatrice, encadrée par des lois hyper contraignantes (pas plus d'une consommation ridicule, poids maximum de 1t à peine, puissance 100 ch), il faudra continuer à considérer une marque comme Ferrari comme authentique avec des déplaçoirs. Bon.

Ou le jour où une catastrophe économique condamne les marques de luxe à faire du Aliexpress, Rolex ou Vuitton doivent faire de la quartz à 100 balles et des sacs à 50 ? Mais de côté là, rien à craindre, il y aura toujours beaucoup trop d'argent pour trop peu de gens prêts à le dépenser dans n'importe quoi.

Bref, c'est après aux acheteurs de laisser mourir des marques qui n'ont plus rien à voir avec ce qu'elles sont par essence. Mais ça n'arrivera pas et cette bouse se vendra. Si au moins ça permet de faire un truc qui ressemble vaguement à une sportive comme les Elise / Exige...

Là tu as un raisonnement de pauvre.

Une "voiture plaisir". Qui te dit que c'est une voiture plaisir et pas la voiture du quotidien avec un garage plein de voitures plaisir ?

Le riche aime le SUV pour les mêmes raisons que le pauvre : espace, confort, position de conduite etc

Si on a de l'argent ce lotus coche pas mal de cases pour promener la famille : spacieux, confortable, puissant, silencieux, design différenciant et marque valorisante. Pas plus con que d'acheter un autre tank made in germany

Ils ne sont pas au courant que la mode des SUVs est finie et qu'on va revenir aux monospaces ?

lotus en 2023 : chic is right - lux is right, sacrée finition quand meme

C'est certain quand on voit les projets des constructeurs : il y a pléthore de monospaces dans les cartons.

Je préfère Ferrari.

Ou Lamborghini.

Ce n'est pas un veau non plus.

Et puis si vraiment c'est ça le souci, il y a d'abord l'Emira. Mais ça ne pèse pas 850kg non plus.

pas les mêmes prix, non plus.

t'as vu le prix de la dernière Ferrari pseudo SUV ?

à côté, Lotus, c'est un peu de la rigolade...

Tout à fait.

Mais je ne regarde pas les prix.

153k euros pour la version hdg, c'est correct.

donc tintin le lotus bleu de chine presente belle et bien une sacrée alternative elec aux gros BAM et porscherie .

C'est une bonne proposition sur le segment. Très intelligent de la part des chinois de racheter des blasons prestigieux et le savoir-faire des ingénieurs anglais.

Merci à Lotus de toujours proposer une berlinette sensationnelle, l'Emira, bien motorisée, super efficace, bien construite et pas trop chère. Pas besoin de se lamenter : une vraie Lotus est donc toujours disponible.

Le Light is right de M. Chapman, ce n'était pas génial. Ses autos étaient dangereuses et des pilotes de renom sont morts (Jochen Rindt avait annoncé avant de se tuer qu'il quitterait l'équipe tellement l'auto était instable - sa relation avec Chapman était exécrable).

Elle est vilaine quand même. En vert anglais, ça passe encore, mais en jaune, elle pique les yeux

Apres avoir massacré rover, mg les chinois s occupent de lotus

Si demain j'ai l'argent et que j'ai déjà fait mon devoir pour la cause animale au niveau national, je veux bien signer.

Mais avec des " si " c'est facile...

À 100 000 euros le ticket d'entrée, il est assez heureux que ce monstre soit bourré de qualités. Ce n'est que la démesure qui continue, combien de lecteurs ici peuvent se porter acquéreur?

pourquoi pas même si je trouve ça naz mais le plus dommage c'est qu'il y est aucun lien esthétique avec Lotus

Dixit le type qui encense les tracteurs diesels !

accentué en cela par le noir, prépondérant en haut et en bas.

sans parler des jantes elles-mêmes en noir.

bref, bizarre comme choix de combinaisons de couleurs.

t'en connais beaucoup prêts à mettre autant dans un monospace ?

Une citadine de 2 500 kg ... à vide . Il faut bien ça pour les ouiinneurs ...

Rover et Lotus se sont parfaitement massacrés seuls.

Pour mémoire ce n'est pas pour rien que les Chinois ont racheté ces marques 2 francs 6 sous....

Le grand prévisionniste que voilà...

Il y a ici de la place pour les winners comme pour les whiners.

On dirait un Renault Captur, à ce prix....

"Light is right" est totalement enterré.

Lotus a sombré dans le mauvais gout dans tout les domaines.

Cette marque risque de disparaître à court terme.

personnellement je la trouve sympa cette caisse même je la trouve magnifique, d'enfer!

encore que j'hésite avec la Purosang avec sa touche italienne

mais bon il faut rester raisonnable!

d'autant cette Lotus incarne le plaisir la passion automobile dans le monde réel d'aujourd'hui et que je suis pas sur que ce superbe 12 cylindre ne soit pas désormais totalement anachronique

Merci Lotus de nous permettre encore de rêver!

Après, c'est pas tous les suv qui cartonnent. Regarde le Stelvio, il est loin d'avoir sauvé la marque

C' est marrant: dès que ça prend la forme d' un SUV, c' est affreux au possible, avec tous les effets à la mode bien lourdingues...

Ce n' est pas parce que tous les autres me mettent à faire de la daube, qu' il faut absolument en pondre une aussi. Si?

j'étais justement chez un distributeur de Caterham et Lotus ce vendredi et quand je voyais les gamins émerveillés devant les Caterham et Elise mais totalement insensible aux SUV de luxe 3 fois plus chers présent dans le showroom j'étais rassuré...

Avec le savoir faire de Lotus en véhicule électrique, ils ne seraient pas allés bien loin.

On dirait un Urus de chez Alibaba...

À éviter la chaise roulante en cas de choc.

Les routes, c'est la jungle.

Moi, dans la jungle, je traverse à dos d'éléphant pour éviter les emmerdes.

Si tu veux traverser à dos de biche, libre à toi.

Tu as réussi à coller "savoir faire" et "voiture électrique" dans la même phrase.

C'était pour un pari ? Tu as gagné quoi ?

Avec la fameuse couleur british racing green je le pardonne presque...

Quitte a avoir beaucoup d'argent a gasp...dépenser dans un SUV electrique de luxe, autant prendre celui-ci.

Désolé mais j'ai pas le permis poids lourd

Tu es le designer de cette poubelle du poids d'un pl ?

Non

M'enfin, si au passage t'as des arguments, ne te gêne pas