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Par E911V
" Par le biais de l'application Kia Connect, le conducteur peut ... planifier un itinéraire "
Un planificateur sur une véhicule thermique 
Commentaires - Essai - Grosse mise à jour pour le Kia Sorento
Essai - Grosse mise à jour pour le Kia Sorento
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Par Dimhop
Clairement, je ne serais pas acheteur d'un gros truc comme ça. Mais au moins, Kia a conservé des commandes physiques pour certaines fonctions, c'est à porter à leur crédit !
Par Au Fou
Magnifique, après les voitures carrossées comme un menhir, en voilà une qui a carrément pris un dolmen comme modèle
C'est laid, massif, lourd, tout sauf aérodynamique et cher
Si un jour elle une version VE elle pèsera 3 tonnes
c'est bien révélateur de notre époque, montrer sa supériorité avec un monstre !
Et on va nous faire croire que cat ne consomme que 6 litres au 100km
Par Fibodi
Le PHEV avec 12 000 euros de malus !
Par Aznog
Manque plus que la tourelle de 120 sur le toit.
Kia n'a aucune ligne directrice concernant le style de sa gamme, on dirait du random généré par IA ... tu vires le logo, tu colles un truc de chinoiserie inconnue chez nous, ça passerait pareil.
Par Pourquoi pas...
En réponse à Aznog
Manque plus que la tourelle de 120 sur le toit.
Kia n'a aucune ligne directrice concernant le style de sa gamme, on dirait du random généré par IA ... tu vires le logo, tu colles un truc de chinoiserie inconnue chez nous, ça passerait pareil.
Ouvre les yeux, regarde le reste de la gamme restylée, les modèles récents et les modèles à venir, et tu verras le lien entre les modèles et ''la ligne directrice'', commune aux thermiques, hybrides et électriques.
Les Rio/Stonic/Ceed/Proceed/XCeed sont en fin de vie.
Le reste est cohérent, même les modèles pas commercialisés ici (Ray, Seltos restylé, K4, K5, K8, Telluride, Carnival).
Phares avant à majorité verticale et retour horizontal vers l'intérieur, l'extérieur ou les deux. Feux arrière en U inversé avec une pointe de chaque côté.
Par Au Fou
En réponse à Pourquoi pas...
Ouvre les yeux, regarde le reste de la gamme restylée, les modèles récents et les modèles à venir, et tu verras le lien entre les modèles et ''la ligne directrice'', commune aux thermiques, hybrides et électriques.
Les Rio/Stonic/Ceed/Proceed/XCeed sont en fin de vie.
Le reste est cohérent, même les modèles pas commercialisés ici (Ray, Seltos restylé, K4, K5, K8, Telluride, Carnival).
Phares avant à majorité verticale et retour horizontal vers l'intérieur, l'extérieur ou les deux. Feux arrière en U inversé avec une pointe de chaque côté.
Et surtout la ligne qui n'est pas aérodynamique !
Par Acura
Contrairement à la plupart des gens, je l'aime bien. J'en croise régulièrement à Montreal et il ne dépare pas dans la circulation.
Par Chenapan38
Puissance maximum de 215CV, pendant combien de secondes?
Par E911V
En réponse à Au Fou
Magnifique, après les voitures carrossées comme un menhir, en voilà une qui a carrément pris un dolmen comme modèle
C'est laid, massif, lourd, tout sauf aérodynamique et cher
Si un jour elle une version VE elle pèsera 3 tonnes
c'est bien révélateur de notre époque, montrer sa supériorité avec un monstre !
Et on va nous faire croire que cat ne consomme que 6 litres au 100km
La version électrique correspondante n'existe pas (ce serait un hypothétique Kia EV7).
La version au dessus, Kia EV9, pèse 2300 kg.
Pour les 3 tonnes, tu repasseras.
Par Aznog
En réponse à Pourquoi pas...
Ouvre les yeux, regarde le reste de la gamme restylée, les modèles récents et les modèles à venir, et tu verras le lien entre les modèles et ''la ligne directrice'', commune aux thermiques, hybrides et électriques.
Les Rio/Stonic/Ceed/Proceed/XCeed sont en fin de vie.
Le reste est cohérent, même les modèles pas commercialisés ici (Ray, Seltos restylé, K4, K5, K8, Telluride, Carnival).
Phares avant à majorité verticale et retour horizontal vers l'intérieur, l'extérieur ou les deux. Feux arrière en U inversé avec une pointe de chaque côté.
Non, aucune cohérence 
E-soul, EV3, Niro, Sportage, EV6, Sorento, EV9 ... 7 modèles, 7 phares avants différents.
Si la génération d'avant avait toujours son "tiger nose", la nouvelle, c'est du random généré par IA.
Par DeciDela
Bonjour,
Juste une petite remarque concernant le "nouveau design" des phares (avant et arrière) des mise à jour ou restylage des modèles de Kia. En fait, presque tous les nouveaux modèles reprennent plus ou moins cette forme qui est une interprétation visuelle de la première lettre en coréen de la marque Kia 기아 공식사이트 ("gieok", lettre entre un G & un K français). Sur le site coréen vous pourrez voir d'autres modèles (non disponibles en France ou avec un certain retard) qui reprennent cette identité visuelle.
Par ailleurs, le Kia Sorento, jusqu'à aujourd'hui, est la meilleure vente en 2024 sur le marché coréen devant le Carnival. Deux gros modèles ! Et c'est la première fois qu'un SUV est le modèle le plus vendu. Même si on peut ne pas apprécier les SUV pour diverses raisons, dans les faits, il s'avère que les gens les achètent pour d'autres raisons. Les achats "plaisirs" ne font pas tourner les usines. Par exemple, le Kia Stinger n'a pas trouvé, non pas son public, mais ses clients. Par conséquent, il a disparu des catalogues malgré ses qualités.
Par roc et gravillon
Bonjour DeciDela,
Merci pour ce post porteur d'informations et courtois.
Trouve-toi un bon avatar flashy qu'on te repère facilement et n'hésite pas à revenir poser des informations de cette qualité. 
Par plouf_le_canard
Pour rouler en ville ou à 80 ... quel intéret l'aérodynamique ?!
A un moment il faut arréter de brailler comme un abruti, et de se mettre à la place de l'utilisateur. L'américain roule doucement sur de grande bande bien lisse et bien droite, et ne paie pas l'essence. Pas besoin d'un streamliner pour rendre l'expérience agréable, pour cette usage c'est le volume intérieur qui est le plus produit.
Pour le conducteur Européen qui passe le plus clair de son temps dans des zones urbanisé, c'est un peu la meme chose, des vitesses modestes voir très modeste. Ici l'intéret c'est 7 places et un peu de place encore dans le coffre pour covoiturer les gamins à l'école, et dans leur différente activité.
Il vaut mieux quoi 1 parent avec un 7 places qui déplace 6 gamins, ou 3 parents en TM3 qui déplacent 2 gamins chacun ?
Par integralhf
Quelle tristesse dedans et dehors
Par _ o_Ô _
En réponse à Au Fou
Magnifique, après les voitures carrossées comme un menhir, en voilà une qui a carrément pris un dolmen comme modèle
C'est laid, massif, lourd, tout sauf aérodynamique et cher
Si un jour elle une version VE elle pèsera 3 tonnes
c'est bien révélateur de notre époque, montrer sa supériorité avec un monstre !
Et on va nous faire croire que cat ne consomme que 6 litres au 100km
pour info j'ai l'hybride simple et conso moy sur 15000km je suis à 5,9l !! 
Par Plam22
En réponse à Pourquoi pas...
Ouvre les yeux, regarde le reste de la gamme restylée, les modèles récents et les modèles à venir, et tu verras le lien entre les modèles et ''la ligne directrice'', commune aux thermiques, hybrides et électriques.
Les Rio/Stonic/Ceed/Proceed/XCeed sont en fin de vie.
Le reste est cohérent, même les modèles pas commercialisés ici (Ray, Seltos restylé, K4, K5, K8, Telluride, Carnival).
Phares avant à majorité verticale et retour horizontal vers l'intérieur, l'extérieur ou les deux. Feux arrière en U inversé avec une pointe de chaque côté.
Visiblement cohérence de ligne et aérodynamique ne vont pas de pair chez Kia
Par Plam22
En réponse à plouf_le_canard
Pour rouler en ville ou à 80 ... quel intéret l'aérodynamique ?!
A un moment il faut arréter de brailler comme un abruti, et de se mettre à la place de l'utilisateur. L'américain roule doucement sur de grande bande bien lisse et bien droite, et ne paie pas l'essence. Pas besoin d'un streamliner pour rendre l'expérience agréable, pour cette usage c'est le volume intérieur qui est le plus produit.
Pour le conducteur Européen qui passe le plus clair de son temps dans des zones urbanisé, c'est un peu la meme chose, des vitesses modestes voir très modeste. Ici l'intéret c'est 7 places et un peu de place encore dans le coffre pour covoiturer les gamins à l'école, et dans leur différente activité.
Il vaut mieux quoi 1 parent avec un 7 places qui déplace 6 gamins, ou 3 parents en TM3 qui déplacent 2 gamins chacun ?
Et pourtant la consommation s’en ressent !! Mais peut-être que pour vous ce n’est vraiment pas important
Par Plam22
En réponse à plouf_le_canard
Pour rouler en ville ou à 80 ... quel intéret l'aérodynamique ?!
A un moment il faut arréter de brailler comme un abruti, et de se mettre à la place de l'utilisateur. L'américain roule doucement sur de grande bande bien lisse et bien droite, et ne paie pas l'essence. Pas besoin d'un streamliner pour rendre l'expérience agréable, pour cette usage c'est le volume intérieur qui est le plus produit.
Pour le conducteur Européen qui passe le plus clair de son temps dans des zones urbanisé, c'est un peu la meme chose, des vitesses modestes voir très modeste. Ici l'intéret c'est 7 places et un peu de place encore dans le coffre pour covoiturer les gamins à l'école, et dans leur différente activité.
Il vaut mieux quoi 1 parent avec un 7 places qui déplace 6 gamins, ou 3 parents en TM3 qui déplacent 2 gamins chacun ?
Les parents avec 5 et non 6 gamins et qui peuvent se payer ça ne sont pas légions en France et heureusement !!!!
Par roc et gravillon
En réponse à plouf_le_canard
Pour rouler en ville ou à 80 ... quel intéret l'aérodynamique ?!
A un moment il faut arréter de brailler comme un abruti, et de se mettre à la place de l'utilisateur. L'américain roule doucement sur de grande bande bien lisse et bien droite, et ne paie pas l'essence. Pas besoin d'un streamliner pour rendre l'expérience agréable, pour cette usage c'est le volume intérieur qui est le plus produit.
Pour le conducteur Européen qui passe le plus clair de son temps dans des zones urbanisé, c'est un peu la meme chose, des vitesses modestes voir très modeste. Ici l'intéret c'est 7 places et un peu de place encore dans le coffre pour covoiturer les gamins à l'école, et dans leur différente activité.
Il vaut mieux quoi 1 parent avec un 7 places qui déplace 6 gamins, ou 3 parents en TM3 qui déplacent 2 gamins chacun ?
Il vaut mieux un bus ou des gamins qui vont à l'école à pince ou à vélo.
