Commentaires - Essai - Fiat 500X 1.3 T Firefly 150 : l'épris à la pompe

10 l/100 km sur autoroute à vitesse stabilisée, c'était à 180 km/h (en Allemagne évidemment) ?

La 500X est un petit suv sympathique et qui reste à la page. Il est par contre étonnant que cette nouvelle motorisation consomme autant … à confirmer lors d'autres essais de la presse spécialisée.

Dans tous les cas le gros problème de FCA reste le cycle de vie trop long des modèles : qu'y a t'il dans les cartons pour le remplacer d'ici deux ou trois ans ? Sans doute pas grand chose …

Principalement la raison pour laquelle nous ne l'avons pas acheté avec ma compagne, les moteurs consomme énormément pour des performances pas génial (étrange quand on connais les très bon moteurs JTD du groupe)

Dommage car l’esthétique est réussi et la finition à la hauteur de la concurrence, à la manière d'un CX3 on ne peux pas cumuler plastique et aspect pratique.

eh oui du Fiat diabolo -)

Ouais je sais pas comment c'est possible d'avoir une telle conso stabilisé, j'ai jamais eu une telle consommation à vitesse stabilisé.

d'autant plus étonnant qu'avec un renegade 1,4 170 awd et ba, je suis à 8l, regul à 120km/h

Je ne comprend pas les 10L mais je pense que ses faux car j'ai regarder des essai et il on dit qu'il dépasser de seulement 1L de se qui et annoncée donc franchement ses faux et franchement a quand un article sur la tipo restylée

Non, à 130km/h en 3ème.

''C'est une Fiat'', se sont-ils dit en l'essayant, ''c'est archaïque, il n'y a probablement pas d'autres rapports''.

D'où le bilan et la note.

Bref, pour des avis plus éclairés sur du Fiat, il faut lire la presse étrangère, plus impartiale.

et toi tu devrait pas etre dans se forum car tu fait que critiquer tes comme tous les autre avec votre "Fiat ses de la merde" Fiat et très bon et d'ailleur je roule en Fiat tipo sw par contre on t'aurais dit une bmw a 10 L la ses bien tu sert a rien mais un avis intéligent!!!!!!!

Pourquoi tu critique????

C'est pas nouveau que Fiat est à la rue avec ses motorisations essence (pour des puissances normales).

Ces "nouveaux" moteurs ne relèvent pas le niveau ... consommations et émissions trop importantes pour ce segment.

Prix de base + malus, va falloir sortir les grosses remises pour espérer en vendre ...

Défendre c'est bien, mais défendre de façon constructive et compréhensible, c'est mieux franchement.

"Fiat c'est très bon" : Certes, mais encore ?

Le 1.33 TCe de Renault + Daimler semble meilleur, surtout au niveau conso. Qui est un petit peu éxagerée (comme d'habitude chez Cara-Pied-de-Plomb), mais elle est critiquée aussi dans la presse auto étrangère, italienne compris.

Le crossover-SUV 500X reste sympa comme ligne et intérieur attractif, mais la *monoculture 500* de FCA ne peut pas continuer à l'infini.

Toi et quelques autres peuvent peut-être critiquer des bagnoles imparfaites à vos yeux, OK mais...retournez d'abord à l'école pour écrire ensuite avec une orthographe & syntaxe correctes !

Il faudrait que FCA trouve un accord avec PSA et que ce dernier leur file la plateforme CMP pour qu'ils y construisent la remplaçante de la fameuse mais désormais désuète Grande Punto

je critique pas , c' caradupied lourd 10/100 pfiou y peut rien Moi

"Ces deux blocs sont composés en majorité d’aluminium, sont suralimentés et reçoivent la technologie MultiAir. Ils sont surtout compatibles à une électrification. Ce qui signifie qu’ils pourront être full hybride ou hybride rechargeable dans un futur proche."

Pas full hybride, non. Micro-hybride seulement.

Et dans ta grande bonté, as-tu fait preuve de mansuétude en la troussant pour la consoler de cette mésaventure ?

Un homme de ton rang se doit d'être magnanime...

Si seulement on avait compté sur toi pour nous faire rire...

"A défaut d’être sobre, l’italienne réduit au mieux le malus écologique notamment par la présence d’un filtre à particules."

Ca n'a RIEN à voir. Le filtre à particules est là pour respecter les valeurs max de rejets de particules fixées par les normes Euro6 C/D-temp.

Le malus est uniquement indexé sur le taux de CO2.

Et puis, ces consos sont délirantes, et annoncées sans préciser les conditions. Bref : aucune valeur.

Encore un essai en mousse, quoi.

dire que je suis à 7,2l/100 sur mon 3l 6 cylindres en ligne essence ...

bravo FIAT, faire des 1.3 qui consomment comme des V6, fallait le faire

je me corrige, comme des V8

Même avec un V6, je n'arrive pas à cette conso... :-(

L'une de tes quoi ??!!

C'est tellement ça

Et moi qui pensais avoir le pied lourd ,ce journaliste me bat !

Je possède la première version en 140cv essence manuelle (finition popstar) avec 26 000 km au compteur.

Hier j'ai fais 300km avec 80% d'autoroute à 4 (2 adultes et 2 enfants).

Conso de 7 litres tout pile, j'ai pourtant alterné entre le mode auto et le mode sport via la molette.

Quelqu'un m'explique ?

autant je trouve la pseudo propagande de fiabilité des allemande ridicule, autant il ne faut pas se leurrer en disant autant de conneries

Moi je critique pas Fiat puisque ses ma marque préféré

Heureux possesseur de ce modèle de 150 CV version club j'ai eu l'occasion de le tester pour de bon.

J'ai pris la 150 CV car la 120 ne me convenait pas et car je voulais la boîte auto.

Conduisant allègrement sur autoroute je peux vous dire que dans la pire des situations j'ai atteint les 12 Km/L ou comme vous dites les 8 Litres / 100 Km.

Donc pour atteindre les 10 L / 100 Km les testeurs ont du bien pousser ou mal utiliser le séquentiel.

De plus ce modèle a des sièges arrière rebaltables séparément donc le coffre peut augmenter de capacité (ils disent que les sièges ne bougent pas. C'est étonnant car dans la version club cette option est présente).

Pour les aides à la conduite on a vraiment tout.

Même plus de mon Q7 (au moins ma version).

La boite automatique n'est pas de plus réactive mais avec les palettes au volant on prend bien le relais.

Avec cette 500X je crois que Fiat a fait un bon pas avant...

Il se sont plantés. Et pour de bon. La mienne est celle du test et je ne descend pas à 8 litres/100 Km même en conduite sportive.

Vous savez il y a l'automatique et le séquentiel qui va avec. (je suis sur que vous avez une automatique ).

Souvent c'est utile d'utiliser le séquentiel .

Surtout si la boîte ne dispose pas du mode sport...

Quel humour de merde

Il a dû fumer la moquette le journaleux, 10l/100km, n'importe quoi,

9.1L en varié et 10L en stabilisé sur autoroute??? :ptèdr:

Un seul essai ne veut pas dire que ... le chiffre mentionné soit si élevé !??

il faut attendre 2 ou 3 autres essais... pour confirmer et/ou avoir plus de précision !

Mais...

3 points me laissent à penser, que de toutes façons elle consomme un peu plus que la concurrence !

> La boîte de type DSG avec des rapports 5 et 6 plutôts courts sur un SUV est fort possible (Aucune preuve du contraire)

> Un moteur franchement longue course (86.5 mm) avec un alésage rikiki de 70 mm !

70 mm c'est un poil juste... Renault et son nouveau 1.33, c'est mieux ! De peu, c'est vrai !

72.2 mm

> Ce véhicule est plutôt haut, et ce n'est pas idéal . Je n'oublie pas le poids qui - forcément - est plus élevé qu'une berline du genre Tipo 5p

!!

A suivre !

"l’italienne réduit au mieux le malus écologique notamment par la présence d’un filtre à particules"

Ah bon un gpf réduit le taux de co2 ? Première nouvelle

Toujours aussi amateurs les blogueurs de caradisiac....

Voiture très gourmande en effet et surtout très inconfortable sur les routes abimées, dos d'ânes etc.

Boff y'a pas grand chose à en redire , l'article est bon mais il ne nous apprends rien de nouveau sur ce qu'on sait déja ...

Mal conçue

mal finie

matériaux de mauvaises qualité

moteurs mauvais et dépassés aussi peu fiable que gourmand et peu puissants

niveau d'équipement proche d'une Atari 600

C'est du Fiat classique quoi ....

Ah non ! Mentirais je ! Ils ont quand même réussis l'exploit de vendre cette daube 20 k€ la ou le reste de la gamme est vendu au prix d'une Dacia ( en moins bien )

Boff c'est rien ça , chez Fiat le 3 cylindres 1l 120 cv il fait du 9l/100km , la tu te demandes même quel génie chez eux à eu l'idée de dire "parfait ! C'est bon comme ça lancez la production"

Une 330i E90 de 258 cv consomme la même chose à 130 au régul sur autoroute et c'est vérifiable sur internet pour le cas ou on me traiterait de mytho.... Avec 3 cylindres et 138 cv de plus .... Ils sont forts quand même ... TRÈS forts .....

la conso vient peut être de la boite auto, la différence est énorme d'après spiritmonitor

https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/16-Fiat/1436-500X.html?fueltype=2&gearing=2&powerunit=2

j'ai eu en location une 500X diesel 1.3L, 95HP et ce pendant 17 jours, je l'ai trouvée très agréable, économe en carburant, très bien finie, confortable, bon comportement routier, style inimitable. supérieur à mon scénic 3 DCI 130, surtout en qualité de finition intérieure.

Ou alors mesure de consommation instantanée en côte à 130… L'ODB de ma voiture qui est à 6.4 L de moyenne affiche régulièrement des consommations supérieurs à 10 L, mais 6.4 L/100 de moyenne reste très modéré pour une essence. En aucun cas je ne peux imaginer que 10L soit une conso moyenne pour cette 500X en tous cas. Bref, les chiffres de conso fantaisistes de Caradisiac auxquels on commence à être habitués, ou à tout le moins des chiffres dont on ne dit jamais précisément à quoi ils correspondent.

Ça fait 4 mois que le moteur est sortie. Je voulais achete la version 150cv

Le ReNox caca-ptur 150cv est donné pour une console de 9L/100, donc le 500X n'est pas déconnant

Mais on connaît l'efficience des moteurs du Cric ....

un gros 3L avec un 6 cyl et seulement un rendement de 86ch/L......c'est minable !!

et 10l au 100 a 130 c'est plutot la depaneuse qui consomme cela, quand elle remorque cette grosse bertha à la mecanique "depassée" equipée de la fameuse chaine de distrib à rouleau (comme sur les mobs) qui casse regulierement

Y a vraiment que les demeurés habituels pour croire qu’on puisse avoir une conso moyenne de 10L avec cette caisse...

Bien sûr, ça sert leur bêtise habituelle, mais voyons, grandissez un peu... Je veux bien que ça ne soit pas le moteur le plus efficient qui soit, mais... 10L... évidemment que c’est un chiffre à côté de la plaque...

Même ma caisse et son vieux 2.0 fait 8,5 en moyenne...

Moi, moi. J'ai la réponse, l'essayeur ne sait tout simplement pas conduire. Un Qasqhai 1.3l 140 bvm, fait moins 8.5 l'au 100 km sur autoroute Allemande entre 160 et 180 km/h. Donc, c'est bien la faute du journaleux de base.

Pour ceux qui connaissent la mécanique dans son évolution. Les italiens resteront toujours dans la course..

Moi je NE critique pas Fiat puisque C'EST ma marque préféréE;

p....., tu ne peux pas écrire correctement ???

Y'a vraiment que la grosse tanche qui critique les demeurés habituels qui n'est pas au courant qu'au moins 8 ou 9 site de presse auto à mesuré ce fameux 3 cylindres 1l 120cv entre 8,9 et 9l/100km sur leurs différents essais ....

C'est un fan d'Italiennes , lui en demande pas trop , regarde stringcrade avec sa zoulie moto bleue plus haut , leur en demande pas trop , tu vois bien qu'ils ont pas la lumière à tous les étages

Bizarre mon père fait du 7l de moyenne avec son 1.4...très bonne voiture je dois dire. D'ailleurs j'envisage l'achat d'une tipo. (je suis chez vw depuis toujours).

Mais oui, et la marmotte elle emballe le chocolat. s'il fait 8,5l/100 à 170 de moyenne, il doit faire 5l/100 en extra-urbain, le Qashqai. Un SUV à l'aéro de camion-benne (tout comme ce Fiat). Bien sûr.

Evidemment 10l/100 @ 130 c'est difficile à croire. Mais faut pas non plus nous faire croire qu'on stabilise à 170 en consommant de la rosée de printemps....

Une autoroute bien vallonnée à 130 réels ?

Après, regardons la réalité en face : dans les années 90 les voitures de cette longueur pesait max 1100 kg et mesurait 1,4 m de haut et avait 100 litres de plus dans le coffre. Certes, coté sécurité c’était beaucoup moins bien.

Mais dans un contexte de réchauffement climatique, cela montre quand même la débilité du concept des SUV (haut et lourd = consommation importante)

Le seul clown que tout le monde connaisse c'est vous !

haut et lourd = consommation importante

Ceux qui fond du vélo visualiseront bien la le concept...

D'une un vélo c'est hyper léger. C'est plutôt rare, le véhicule plus léger que la charge utile.

De 2 il est très étroit. Donc même si son Cx est pourri, la surface frontale étant largement plus faible...

De 3 il ne dépasse le 35 km/h qu'en course, ce qui baisse massivement les pertes aéro.

Donc oui, haut + lourd = consommation importante. Il suffit de voir la différence entre la conso d'une Tesla 3 et celle d'une I-Pace (charge utile à peine plus élevée). La masse et la hauteur du 1er sont largement inférieures à celles du second. La conso... aussi. Et ça a très peu de rapport avec l'efficience moteur ou de l'électronique de bord.

C'est bien connaitre la marque Pagani .... Le mec à taffé chez Lamborghini , le mec à taffé chez Ferrari ... Le mec en 20 ans à classé sa marque bien plus haut que ces deux marques historiques avec des voitures d'un tout autre calibre ! Apres tout il est Argentin et les Pagani ont des moteurs Mercedes !

Pour avoir un avis objectif et indépendant sur la pollution de ce véhicule (CO2/consommation et pollants/Santé), il faudra surtout attendre son classement par le nouvel Green NCAP : https://www.greenncap.com/assessments/

Encore peu de véhicules classés mais ça va s'étoffer, comme en son temps pour les crash-tests

Je rêve ou Caradisiac a supprimé l'article de M. Bellu sur le design BMW ?

Comme l'article annonçant la fin de production du C4 Space Tourer... info publiée sans même se donner la peine de confirmer auprès de Citroën, qui a démenti dans la journée.

Allons allons... La grosse tanche de ce topic c'est plutôt le mec qui compare la conso d'une berline calée à 130 au régulateur, avec celle d'un SUV dans les conditions d'un essai. Avec tout ce que ça implique pour évaluer le moteur du véhicule testé.

N'importe quelle berline de 300ch atteindra ces valeurs en roulant tranquille à 130 au régulateur. Ce sont d'ailleurs celles qui ont été relevées lors de l'essai du Countryman 3 cylindres par Cara et d'autres sources. Tu serais pourtant le premier à bondir si un grand benêt qui joue la vierge effarouchée venait en déduire que le bloc BMW du Countryman est à la rue.

"A défaut d’être sobre, l’italienne réduit au mieux le malus écologique notamment par la présence d’un filtre à particules."

Ah bon, parce qu'un FAP permet de réduire le malus CO2 ???

Encore un rédacteur qui connait parfaitement son sujet...

C'est un 4 cylindres le 1.3L 150ch...

Dommage d'écrire des conneries à chaque intervention.

Suffit de regarder les photo de l'essai et un ODB qui affiche tout juste 7.0L de MOYENNE sur 5471 km, pour avoir carrément des doutes sur la fameuse conso relevée de plus de 10L oui.

Relis mon post, je ne dis pas que ces moteurs sont particulièrement sobres. J'évoque juste une comparaison qui n'a aucun sens.

Et pour en revenir à ces nouveaux moteurs, en Europe ils ne sont pour le moment dispo que sur des pachydermes urbains. C'est pas la meilleure config pour évaluer leur sobriété. C'est évident que le moteur 1.0 120ch sera par exemple bien plus frugal dans une 500 ou une Tipo que dans un Renegade ou une 500x.

Mouais... En dehors du bloc 1.0 Tfsi, du 1.5 Vtec Honda et du 2.0 Skyactiv de chez Mazda, y'a pas grand monde qui semble s'illustrer par une grande sobriété sur ce segment.

Mais libre à toi d'être aussi catégorique sur des valeurs qui dépendent de tant de paramètres.

J'ai toujours trouvé un peu étranges les chiffres de conso annoncés par les essais Caradisiac...

Vous avez mesuré la 124 Spider à 9,5 litres, je suis autour de 7 litres sans pour autant être en éco-conduite.

Vos essais sont-ils principalement constitués de tests d'accélération jusqu'au rupteur ainsi que de freinages d'urgence ?

Sur ce nouveau 500x a ton la température de l'huile sur l'ODB ???

Ma fille a une clubman 3cylindres qui roule super bien

il est laid, mal fini, fabriqué avec du toc, cher et gourmand et... invendable en occasion....de la daube

Je possède ce véhicule, et je crois qu'il s'agit d'une mauvaise interprétation :

-le compteur indique le nombre de kilomètres par litre, et non le nombre de litres au 100 kms.

Nous avons noté d'autres modifications par rapport à l'ancien modèle :

-disparition des palettes au volant.

-disparition double fond au coffre(dommage, ct bien pratique).

-toujours impossible de changer les radios enregistrées avec les commandes volant...

Quand aux places arrières, elles sont limites pour de longs trajets.

Sinon moteur bcp plus souple et agréable que le 1,4L.

Mon épouse désirant une 500x auto j'étais réticent au vu des consommations annoncées. Mais fort de mon expérience sur d'autres véhicules réputés gourmands par les journalistes (Alfa multiair) mais corrects à l'usage nous avons commandé une 500 x cross 150 tct. En effet les premiers 4000 km étaient à 8l puis avec un rodage soigné à l'ancienne et une conduite adaptée je viens de faire plus de 1500 km pour les fêtes et à 135 et 90 sur route et autoroute je suis à 7,1 de moyenne. Le véhicule a 8000 km à ce jour. C'est une consommation conforme aux autres véhicules de même type et de même puissance. Mais c'est une Fiat....et les journalistes.... pour des essais de qualité, consultez le moniteur auto. C'est leur essais longue durée qui m'a rassuré. Par ailleurs, le moteur est vraiment punchy, la tct agréable avec quelques à coups à froid. Confort trop ferme mais on s'y fait. Très silencieuse avec sono au top. Cela devait être notre deuxième véhicule mais au vu de ses qualités, elle va devenir le principal.

Je roule en 500x sport 150 cv automatique boite double embrayage palette au volant depuis janvier et je peux vous dire que c'est une très bonne voiture finition option tenue de route mais il y a un gros problème la consommation je n arrive pas a descendre en dessous de 10l je comprends pas .J ai aussi une 500 Abarth de 160 cv conso 7,5 en roulant de la même manière dommage parce que cette voiture dans l ensemble et vraiment agréable.