Commentaires - Essai vidéo - Dacia Duster (2021) : toujours unique

La modification du béquet arrière afin d'améliorer l'efficience là, c'est marketing. Surtout avec les barres de toit et le profil de camionnette.

Et puis cette antenne là en 2021 c'est pour la radio ?

A quel moment peut-on se dire : "Génial, je vais acheter cette automobile en version deux roues motrices !" ?!

Je vais chercher le popcorn...

Une nouvelle génération serait le bienvenu.

Quand on voit la nouvelle sandero stepway (en finition haute principalement), on se dit qu'il y a un fort potentiel pour le duster.

On peut reprocher à la sandero l'absence du 1.3 tce et une boite edc. Mais cela reste un achat rationnel une Dacia.

On recrache sans réfléchir le dossier de presse ... "on a arrondi 3 clous sur l'armoire normande !".

celui qui s'offre pour la première fois de sa vie une voiture neuve ?

7.2l/100 pour 1 260kg c'est quand même médiocre non?

En première voiture, un Duster j'ai un gros doute. Enfin perso j'ai pas croisé des masses de Duster avec un A de jeune permis. Voire aucun même.

Si t'en as pas vu, c'est que ça n'existe pas.

Vous pourriez écrire restylage au lieu de restyling ? Ça fait mal aux yeux.

Il parlait de la première voiture NEUVE pas la première voiture post permis

Comme mon frère qui a eu une Fiesta, puis une Twingo puis une fois bien vacciné contre l'achat de véhicule d'occasion a voulu du neuf pour la n°3. Dacia en l'occurrence faute d'important moyens.

"Ainsi, le seul qui s’en rapproche est le Suzuki Vitara mais sans surprise ses tarifs sont plus élevés. Comptez un écart de prix de 2 000 en entrée de gamme et celui-ci atteint même 6 000 € pour les finitions les plus hautes."

Comme d'habitude, les journalistes comparent les priw des Dacia à la concurrence sans mentionner que la dite concurrence propose des rabais (forts en l'occurrence chez Suzuki) contrairement à Dacia. Bref : le Vitara s'achète grossi modo au même prix.

Sinon, un essai d'une grande vacuité d'un journaliste qui n'en finit plus de caser ses "restyling" dans un essai sur deux depuis 15 ans.

Ils ont un vrai boulevard Dacia

Et il va se vendre comme des petits pains

Quand on voit les tarifs de certaines citadines avec un moteur d'à peine 100-110 ch frôler les 30 000 euros...

C'est de l'achat malin je trouve, en plus ça tient bien la côte.

L'hybride arrivera avec la prochaine génération je pense, l'hybridation de la Clio / captur une fois bien rentabilisé et...il refera un carton

Oui be je préfère un Vitara hybride style auto, pour 24000 Euros après remise, plus fiable, plus sobre et mieux équipée.

Et j' ai eu un Vitara, c' est un choix bien plus pertinent que le Duster , si les gens regardait mieux la concurrence, ils s' apercevraient que niveau prix, le Duster n' est pas seul et la concurrence fait mieux!.

Quand on habite au fin fond de la province, il n'y a pas de concessionnaires ou agents de marques "exotiques". Restent Peugeot, Renault et Citroën. Faire 140 bornes jusqu'à par exemple Toulouse un garage Suzuki, c'est un peu galère. Mon concessionnaire Renault est à 10 minutes à pied de chez moi et....ma Dacia à 120.000 km ma

Et oui c'est ça aussi la force de Dacia...profiter du maillage du réseau Renault

C'est sûr le Vitara est sympa...mais les concessionnaires Suzuki t'en a pas a tout les coins de rue

Les gens veulent pas/plus trop s'emmerder à faire des bornes et des bornes pour une révision ou l'achat...

Enfin, "neuve", faut le dire vite : les caractéristiques sont très en retrait de ce qu'on trouve sur les vraies voitures neuves. Longévité, techno moteur, agrément, consommation/pollution, sécurité... tout est plutôt comparables à des voitures d'une voire deux générations plus anciennes.

À part l'odeur (mauvaise pour la santé...) et le choix de la couleur et de la finition (sachant que 90% des gens choisissent la même couleur et le même niveau d'équipement...), perso je ne voit pas l'intérêt de poireauter des mois avant la livraison, plutôt que d'acheter une vraie voiture sur la centrale pour le même prix.

Conso digne du siècle dernier : c'est celle que je peux faire IRL avec mon gros SUV V6 essence AWD de 2,2t et 300cv...

Les consos qu'on peut constater sur Spritmonitor pour le Duster sont juste affligeantes quand on regarde les performances médiocres qui y sont associées.

perso j'en ai un peu marre de ma comparaison quasi systématique entre le Duster et la Vitara. je conduis une Vitara depuis mars, et je n'ai pas du tout la sensation de conduire une voiture low cosy. motorisation au top, intérieur correct même si Suzuki n'a pas cédé y la mode cockpit de Boeing, et surtout fiabilité bien meilleure que Renault-Dacia.

et toujours l'ineptie de mettre l'écran sous les aérateurs, l'inverse serait beaucoup plus judicieux et ergonomique.

Malheureusement trop fréquent, encore une preuve d'une conception low-cost.

Le seul très gros défaut que je trouve dans ce véhicule est sa clim, vraiment insuffisante pour le sud de la France.

Perso je ne vois pas l'intérêt d'un SUV de 2.2t qui affiche 300ch et qui n'en a pas les performances.

Faut-il pour autant que Lexus le retire de sa gamme ?

De même, tu n'achètes pas tes voitures neuves. Tu peux dire la même chose de ton SUV en neuf : pourquoi l'acheter neuf alors que tu peux le trouver moins cher sur LaCentrale ?

Mais comment diable atterrit-il sur LaCentrale ? Parce qu'un jour, quelqu'un l'a acheté neuf...

Le moteur est de conception plutôt récente. Le systeme multimédia aussi.

Enfin bref, encore du plexus sommaire.

C'est moi ou le combiné boite de vitesse est de travers ?

Dire que pour le même prix, on peut avoir un Lexus de 15 ans avec 200000 bornes ! Qui consommera pas plus "selon Plexus" et coûtera juste beaucoup plus cher à assurer et entretenir. Et coûtera un bras au moindre problème (à l'inverse de la Dacia "pas fiable" qui est malgré ça garantie 3 ans). Et sera Critair 2 ou 3 aussi.

L'affaire du siècle.

Ben on peut avoir un SUV japonais de 3 ans avec 50K bornes. Meilleur moteur, meilleur équipement. C'est le choix que je viens de faire.

Après chacun voit midi à sa porte, il y a qui ne jurent que par le neuf donc...

parce que tu crois que l'acheteur moyen d'une bagnole neuve est encore apprenti condocteur ?

je crois qu'en France, en moyenne l'acheteur a déjà passé la cinquantaine.

Sauf qu'avec une voiture japonaise, tu as 99% de chances de ne voir le garage qu'une fois par an, pour la révision, c'est tout. Ce n'est pas une PSA ou Renault qui a besoin de X passages atelier parce que tel voyant s'allume, telle durite s'effrite ou tel joint perd de l'huile. On parle de voitures fiables, pas de taudis franchouillards (ou teutons c'est pareil) guère capables de dépasser les 100k km.

Je ne vis plus en France, là où je vis, la "ruralité" française serait limite considéré comme une grande ville parfois. Que voit-on sur la route ? Que des japonaises, même si le premier garage de la marque est à 3 heures de route.

Il faut savoir se sortir de son réferentiel franchouillard avec ses teuf-teufs...

Vu la puissance et l'aérodynamisme, a ça t'ajoute les essayeurs qui en général surconsomment un peu, ça me semble a peu près normal (par exemple un 2008 1.2 130 consomme 7L en réel, un T-Roc en 1.0l de même poids fait 6.5L en reel).

Ce que je trouve plus étonnant, c'est d'avoir complètement fait disparaitre le 4x4 de la gamme essence

"Au bout de quelques sorties terrain, le Duster aura bien mal supporté le truc, inclu sur ce qui n'est pas visible....Le" SUV roumain"se révèle donc très plaisant à conduire. Les nouveaux sièges plus fermes assurent un meilleur maintien que les anciens."

C'est aussi l'impression que j'avais eue lorsqu'on m'a donné l'occasion de le conduire.J'ai été agréablement surpris par sa polyvalence et ses qualités, ce qui m'interdit de critiquer ce véhicule.Il est fait pour ce qu'il doit faire et pour un prix convenable jusqu'à maintenant.

""Au bout de quelques sorties terrain, le Duster aura bien mal supporté le truc, inclu sur ce qui n'est pas visible..." critique lue plus haut.C'est possible en effet mais qui achète un DUSTER pour "faire du franchissement"? Qui fait vraiment du "franchissement de talus, rochers, cascades" en loisir?

La plupart de ceux qui achètent un Duster se contentent du franchissement des ralentisseurs comme tout le monde.

Bonsoir, possesseur duster 2 4x2 dci prestige boite auto depuis 3 ans 15.000 kms et RAS. Je commande le modèle 2021 dce 150 cv prestige.

C'est sûr, un SUV aussi moche qui marche aussi bien, c'est unique...

LE mauvais goût n'est donc pas unique...