Commentaires - En Europe, seul Renault n'a pas plongé au mois de juin

"Quant à la part de voitures électriques, elle a atteint 15,6% sur le premier semestre 2025 au lieu de 12,5% sur le premier semestre 2024. Cette technologie continue donc de progresser dans les ventes par rapport à l'esence et au diesel, même si elle ne le fait pas aussi rapidement que prévu par le législateur européen et les constructeurs."

Ca a l'air de vraiment bien marcher, la méthode Coué. Une sorte d'acharnement thérapeutique qui ne veut pas s'assumer.

Renault ce fait même respecter au Japon avec la marque alpine

https://fb.watch/B2cz4-xwtm/

Bravo aux constructeurs allemands et affiliés qui raflent la mise xmcar les clients commencent à en avoir marre de se faire plumer avec de la came sous prêt de nationalisme... N'oublions pas que l'Allemagne c'est l'Europe et c'est nos cousins... germains. Les Francs étaient des germains...

Bravo aux constructeurs allemands et affiliés qui raflent la mise xmcar les clients commencent à en avoir marre de se faire plumer avec de la came sous prêt de nationalisme... N'oublions pas que l'Allemagne c'est l'Europe et c'est nos cousins... germains. Les Francs étaient des germains...

Ces chiffres annoncés pour Renault incluent-ils Dacia ?

Faut pas être stupide non plus. Vous voulez qu'on écrive quoi ? que les ventes de voitures électriques ont baissé en Europe ? Vous trouvez que de préciser "qu'elles montent pas aussi vite que prévu" ça suffit pas ? Vous préférez vous échapper de la réalité ?

Je veux bien qu'on ne fasse pas l'apologie des voitures électriques. Je pense que si vous voyez les voitures que j'apprécie et que vous lisez mes articles, vous constatez bien que ce n'est pas le cas. Là vos commentaires systématiques sur ce sujet honnêtement ça devient de la bêtise pure je trouve

Oui c'est ceux du groupe Renault. Les chiffres complets sont consultables dans le lien glissé dans l'article.

Quand on voit le prix des voitures neuves et la décote, ça ne donne pas envie d'en acheter une.

Une bonne raison pour supprimer le 8 mai et le 11 novembre!

Bien dit!

Mr Pinatel, vous êtes l'un des rares à prendre la peine d'expliquer votre point de vue. Et vous les défendez aussi quand des commentaires sont déplacés. Je trouve cela très bien, merci à vous.

Renault et Skoda qui font mieux que les autres. Étonnamment, ce sont les 3 marques (en intégrant Dacia) qui sont plutôt bien positionnés en prix vs les concurrents directs. Renault est systématiquement 7 à 10% moins cher que Peugeot. Skoda idem vs VW. Dacia à puissance moteur égale est 20% en dessous du prix des autres marques généralistes. Ne pourrait il y avoir un lien ?

Pardon, mais la rhétorique qui consiste à dire que ca ne monte pas aussi bien que prévu, ça fait des années que vous nous la servez à toutes les sauces. Il serait peut être temps de l'intégrer au lieu de faire comme si à chaque fois, vous sembliez le découvrir.

Ca ne monte pas aussi vite que ca avait été prévu .. on parle de prévisions d'il y a plusieurs années ? Parce que ca fait un moment que ça vivote et que ça stagne autour de 17%.

Mais bon je vous rassure, la part de marché du VE va bientôt augmenter. Même si le marché dans sa globalité ne progressera pas, ou très peu.

Vous ne voulez pas comprendre, et en tirer les conclusions qui vont avec. J'imagine que vous ferez encore les surpris ?

Même si je n’ai jamais acheté de voitures françaises, et que je n’en achèterai probablement jamais, je trouve que Renault (Alpine) a actuellement la meilleure proposition au sein des constructeurs français (historiquement)

Bravo à eux !

Seule, Lancia a réellement plongé!

https://www.caradisiac.com/qui-a-vole-la-prochaine-lancia-ypsilon-et-sabote-sa-campagne-de-communication-206155.htm

J'ai bien l'impression que l'héritage Tavares va peser encore très longtemps sur le groupe Stellantis.

D'autant que le grand public vient tout juste d'être au courant du scandale Puretech (et blueHDI dans une moindre mesure), et ça na pas l'air d'être la joie pour les modèles électriques du groupe.

Les familles qui roulent Peugeot depuis la 404 de grand-papy en 1965 vont faire défaut à leur concessionnaire historique.

Et le coup de la 500 adaptée au thermique en catastrophe, (avec un moteur de Panda de base) est vraiment le signe d’une situation pitoyable pour FIAT.

Et tu oses te prétendre patriote ?

C'est en Russie que je te foutrais moi pour t'apprendre à vivre !

Hier par chez moi j'ai vu ma première Lancia Ypsilon, noire, ça m'a pas paru être sa meilleure couleur, y-a des gens qui ont vraiment des goûts de chiottes.

Hier encore ( c'était fêtes ) j'ai vu ma première Alpine R5, grise, ça m'a pas paru être sa meilleure couleur, y-a des gens qui ont vraiment des goûts de chiottes.

Hier c'était couleur chiottes..

Il y a déjà longtemps que les fidèles Wpeugeotistes sont passés au premium allemand.

Mon père, c’est deux 404, une 204, une 504…..

Jusqu’au jour où il est passé à l’Audi 80 (1,8 litre) …..

c’était en 1981…..et il a continué à rouler Audi.

Et c’est à partir de ce moment que la descente de Peugeot a débuté et ne s’est plus arrêtée….

Le titre est racoleur..

totocollant va venir se masturber, Titeuf de même, ils vont se caresser mutuellement, ça va être obscène, j'ose croire que les ligues de vertus vont intervenir.

Et alors, il y a bien progression ne te déplaise. Et 15% sur le marché européen ce n'est pas anecdotique... De toute façon que tu le veuille ou non la part des électriques augmentera avec le temps

Rien à voir avec la méthode Coué, mais plutôt avec la propagande médiatique de l'état et de l'Europe qui veulent absolument nous imposer leurs choix debiles et profitables juste à quelques une de leurs amis richissimes

Rébellion mes amis

On passe notre temps à écrire des articles qui relatent les changements de plans des marques sur l'électrique et leurs inquiétudes dans ce domaine donc je pense qu'à ce niveau vous êtes carrément dans le déni de la réalité. Franchement je sais pas quoi ajouter

Ah bon le mien avait essayé une Audi 100, et franchement il a acheté une CX gti, c'était quand même autre chose

T'as d'la chance mon coulounel... Je ne l'ai pas encore pas vue la Ypsi... Il paraît que l'A290 est terriblement désirable, sauf ton respect.

Je suis un Spotter et je cherche désespérément toute la gamme Smart, tu vois, les Bahuts en peau d'enclumes... Introuvable!

Par contre je suis tombé sur une A290 finition Atelier Renault, rose Jag... magnifique!

terriblement désirable en gris*

Merci, parfois c'est sympa et d'autres fois ça donne un peu envie de se cogner la tête contre un mur

Alors si ton père s'est mis à rouler Allemand je comprends mieux pourquoi tous les fidèles Peugeotistes ont lâché la marque le lendemain et se sont mis à rouler Allemand.

Je comprend aussi bien mieux pourquoi les acheteurs de Peugeot depuis qu'ils ont le permis ainsi que leurs enfants ne sont plus des Peugeotites mais des influencés par ETO.

Bise à ton cousin le des Belges

* les acheteurs de Peugeot depuis qu'ils ont le permis ainsi que leurs enfants ne sont plus des *Peugeotistes

On a vu sous Pétain , il était pas trop franc du collier celui-là

Non , en Europe il y a Dacia , donc il parle que des Renault, sinon il aurait parlé du groupe Renault .

Hors Europe, on désigne que Renault, c'est pas des Renault mais des Dacia rebadgés Renault.

Je ne pense pas qu'on puisse comparer les caisses de Tchèques et Renault : d'une part l'ensemble du groupe Renault performe alors que Skoda n'est qu'une des marques du groupe allemand, les autres s'écroulant, y compris le faux premium Audi.

D'autre part Skoda ne redresse ses ventes qu'à coups d'énormes remises, les autres marques du groupe ont tenté la même stratégie mais elles restent bien trop chères pour du généraliste bas de gamme, seule Skoda qui était déjà la marque low cost arrive à des prix raisonnables une fois remisés.

À l'inverse, Renault n'a fait qu'augmenter ses prix sans répercussions négatives sur les ventes du fait de la montée en gamme initiée par LDM.

Tu cliques sur le lien ACEA, tu vas à la page 6 (pour un groupe auto, c'est ça qui compte, une vente galloise ou suisse a autant d'importance que celle enregistée dans une pays de la C.E), tu prends en considération les chiffres 6 mois, et tu observes ce qui t'intéresse.

Ce pauvre belge est de plus en plus à coté de ses pompes...

oser comparer l'histoire de Pigeot à l'influence de son père et de ses choix en matière de bagnoles, fallait oser !

Et dire que ce type se targue d'avoir eu une carrière remarquable, essayez de trouver ses pondaisons de ce pédant sur d'autres sujets, c'est tordant.

A se demander comment la planète va pouvoir continuer à tourner sans lui depuis qu'il a mis les bouts !

Comme si Pigeot n'avait pas continuer à se développer après la vénérable 504 de son paternel !

Un sacré connaisseur de l'histoire récente de l'automobile le gars.

Dont on se demande toujours ce qu'il fout ici. Sauf à parler encore et toujours de lui et à critiquer la gouvernance d'un pays qui n'est pas le sien.

Pour en revenir au marché, notons que toujours dans l'Europe élargie, il est à fin juin à -0,9%.

Et que toute marque ou groupe qui est au delà gagne donc en PDM.

Juste dommage que l'ACEA ne pose pas le chiffre marché dans ses tableaux mensuels par marque, et qu'il faille les chercher dans celui des réalisations par pays.

Pour répondre, on s'aperçoit sur le mois de juin ou également le premier semestre que c'est la marque renault qui tire le résultat commercial de "renault group", la progression d'Alpine est également spectaculaire, mais il s'agit de volumes faibles, on est passé de 1 modèle (a110) à 2 modèles en 2025 avec l'A290 ...

Donc oui, ce sont surtout les "renault" qui font un bond spectaculaire (+8.4% 1er semestre) mais pas les Dacia qui progressent néanmoins de 1.1% sur le 1er semestre ....

Europe élargie : EU + EFTA + UK5

Mais ou est ZEZE ...

Il passe sont temps à pourrir renault sur sa stratégie de "pricing power" .... et toujours pas l'effondrement prévu .... y compris dans un marché en berne, la palme du ridicule qui lui va si bien l'aurait t'il achevé ...

Peu de chance, il va bien nous annoncer une énième dégringolade de notre champion français ...

C'est beau, cette mauvaise foi, on sent bien que même vous n'y croyez plus tant que ça !

Il y a des points communs entre Renault et Skoda, mais pas tant que ça, et si les deux font actuellement de bonnes voitures, bien placées en prix et surtout répondant aux besoins de leurs clients, pourtant quand on analyse les stratégies et la progression des deux marques ces dernières années, Renault reste en dents de scie quand Skoda progresse constamment et entretient une dynamique positive en sortant des modèles électriques, sans négliger sa gamme thermique.

C'est surtout le pragmatisme qui paye. Quand Renault ressort son excellent 4 cylindres 1.3 TCE 140 pour le mettre en boîte manuelle dans le Symbioz, c'est du pur pragmatisme et ça ne peut que convenir au client un peu informé qui cherche une voiture polyvalente et fiable pour les 10 prochaines années - sans tomber dans du gadget inutile ou de l'hybridation efficace en ville, mais pénalisante et désagréable sur les grands axes !

Après si on raisonne à plus long terme, parmi les constructeurs européens Skoda a tout pour contenir la vague asiatique, alors que pour les constructeurs Allemands, Français ou autres ce sera bien plus difficile à cause d'une compétitivité dégradée...

Hype (méritée) autour de la R5, Clio et Symbioz ultra-pragmatiques avec des prix bien placés, et des SUV plus haut de gamme qui a priori ne s'en sortent pas si mal, effectivement Renault s'en sort bien.

Mais ça reste fragile, le renouvellement des Clio / Captur va être crucial et s'annonce périlleux !

Le groupe Renault reste solide en pdm, par contre ce qui apparaît remarquable sur la durée c'est le niveau très faible désormais de constructeurs auparavant bien représentés :

Fiat, Citroën, Ford et Opel sont en voie d'extinction et 3 de ces marques sont chez Stellantis...un attelage de vieux canassons malades

Skoda est pour moi l'unique marque généraliste qui a vraiment une bonne stratégie.

Il y a quelques années, j'aurais dit Ford et Opel aussi, mais là

Avec les taxes sur les VT et l'interdiction de vente des thermiques et hybrides neufs en 2035 tu t'attends à quoi pour le marché auto ? Faut pas etre débile non plus.

Par ailleurs que les parts de marché augmentent dans un marché en régression n'est pas vraiment réjouissant pour l'industrie automobile, ni pour l'accès à la mobilité d'une partie de la population.

Vraiment pas de quoi pavoiser, sauf pour les intégristes du VE.

Deux chiffres :

Ventes mondiales de Peugeot 504 : 3.150.000

Ventes mondiales de Peugeot 505 : 1.350.000

Où sont passés les clients de 504 ??

Peut être sur de plus petits modèles Peugeot mais aussi et surtout à la concurrence !

Voilà…. Vous pouvez aller vous recoucher car votre nuit a apparemment été très courte.

Jamais vue un tel ramassis de contradiction entre le titre et le contenu:

Titre: En Europe, seul Renault n'a pas plongé au mois de juin

Mais dedans on lit:

- "à l’exception de Renault et des groupes premium allemands"... donc Renault n'est pas seul à ne pas plonger..

- "les bons chiffres de ventes de Renault dans ce contexte : -0,5% pour le groupe sur le mois de juin" ... donc Renault fait -0.5% mais Renault n'aurait pas reculé en Juin...

Je me demande si un jour Caradisiac mettra en place un comité de relecture et de correction....

les rebelles, êtes vous certains que vous allez pouvoir arrêter aux frontières le changement climatique ?

et même renvoyer celui qui s'est déjà infiltré sur le territoire national ?

si vous êtes certains de pouvoir assumer de répondre OUI, alors allez y restez avec vos bagnoles qui roulent au pétrole, celui qui finance l'islamisme et les envies de suprématie poutiniennes et trumpistes

L'article est sans doute un peu confus, mais on va juste te rappeler que dans un marché en baisse de -7.5% en juin 2025 faire -0.5% de baisse est une performance ....

VAG Group est à -7.8%, Stellantis -16.1%, Toyota - 13%, donc parmi les généralistes, c'est renault qui s'en sort le mieux ...

Mais va étudier ce tableau et tu comprendras :

https://www.acea.auto/files/Press_release_car_registrations_June_2025.pdf

c 'est simple -7% c'est la moyenne..

rino a zero a piqué 7 points chez stellantis.. qui fait moins 16!!

rino gagne des parts de marché!!

stellantis en perd..

vw stable!

quand a tesla -40%!! c'est la berezina!!

bin oui vendre des caisses aux bobos gauchistes écolo et etre dans le camp du mal..avec trump!

elon a fait une grosse boulette!!

il va devoir casser les prix pour se refaire la cerise..

et quitter trump et faire son méa culpa!!

et surtout sortir enfin un ve accessible a 25 000 roros..

eh chez skoda simply clever..

on va prendre l'exemple de l'octavia..

gros coffre... prix raisonnable et nombreuses motorisations pour tous les clients!!

chez pijo ils avaient une 508 que les uber et autre vtc adoraient!

ils ont fait quoi;.

une nouvelle 508 etriquée.. avec pas de coffre..

et du pure tok.. et ils ont abandonné le 2 litres hdi.. pour mettre leur 1l5 aussi pourri que le pure tok.. et bien sur passé le prix de 30 000 à 40 000!!

voir plus.. résultat çà se vend pas et pijo arrete le modéle!!

skoda vend 30% de diesel en france alors que le diesel c'est 14% des ventes!!

merci stellantis d 'ouvrir la porte à la concurrence!!

grand ouverte!!

Stellantis et Tesla s'effondrent (encore). Le point commun ? Un patron et (ex-)patron de merde.

Il suffit de voir où est Audi et où est Citroën.

Leur fameuse suspension à sphères fuyantes n'a visiblement pas séduit grand monde .

15%.

C'est tout de même 1 véhicule sur 6 qui est 100% élec. La progression est quand même pas mal.

Le thermique reste majoritaire, c'est clair.

"si vous êtes certains de pouvoir assumer de répondre OUI, alors allez y restez avec vos bagnoles qui roulent au pétrole, celui qui finance l'islamisme et les envies de suprématie poutiniennes et trumpistes "

Et ceux qui n'auront pas de VE bruleront en enfer !

Amen !

quand le marché perd sur l'année entre 7 et 10%!!!

bin passer de 13 à 15...

c'est stagner!!

ils ont pas vendus plus de ve.. que l'an dernier!!

rino par exemple qui est à zero a vendu le meme nombre de caisse cette année que l'an dernier!

mais il gagne bien 2 ou 3 pts de parts de marché!!!

vw qui fait -7%.. vend moins mais ne perd pas de part de marché!!

stellantis à -16% lui perd 2 ou 3ts de part de marché!!

compris?

bref le VE ne progresse pas en france!! il stagne!! comme rino!!!

Votre analyse ''a aucun sens , on peu en dire autant des batteries qui équipe l'ensemble des marques automobiles mondiales et qui profitent aux chinois qui soutiennent les russes en Ukraine.

Vous avez peu être les moyens d'acheter une bagnole électrique, mais moi pas .

Bien sur que les propos de manu.lille n'ont aucun sens. C'est bien ce que laisse entendre ma remarque ironique à la suite de ses propos que j'ai cité.