Commentaires - Déjà la fin pour le constructeur automobile VinFast en Europe ?

Un de plus ! Attaquer le marché européen par péché d’orgueil ne paye pas. VinFast n’est pas le premier et ne sera pas le dernier à quitter le marché européen.

Un bon cas d’école finalement. Vouloir pénétrer un nouveau marché sans pouvoir proposer un quelconque avantage par rapport à la concurrence en terme de produit, service ou par le prix est voué à l’échec.

Il y a une seconde marque qui vient de tirer le rideau, hélas plus domageable pour l'emplo local.

Elle s'appelle Ineos.

https://www.republicain-lorrain.fr/economie/2025/05/05/ineos-automotive-un-accord-de-cessation-d-activite-anticipee-signe

C'est pas comme si on allait verser une larme sur du VE

Vous allez nous manquer

C'est très dommage...

C'est sûr que c'est le Vinfast? On dirait le futur Stelvio.

oups .... "au destin pourtant annoncé"

la copie du Land Rover diesel acheté par l'armée pour ses forces spéciales et le ministère de l'intérieur pour le gign ? un truc cher et lourd ? ça ne s'est pas vendu ?

ces milliardaires GB de la chimie ne valent pas mieux...

nul en automobile, en foot français, en foot anglais et en cyclisme...

Je suis d'origine vietnamienne alors je trouve ça un peu dommage même si les models VINFAST n'apportaient rien de nouveau ou de différent.

La VF8 était esthétiquement légèrement datée.

La nouvelle VF6 était équivalente à une Renault Scenic autrement plus réputée.

La VF3 a un look sympas. Si la technologie suit, elle aurait fait parler d'elle.

Mais à part des Vietnamiens un peu trop zélés, qui est ce qui pouvait s'intéresser à cette marque ?

Ca a fait partie de la première "fournée" de pseudos constructeurs avec les Aiways & co ... ca sentait le sapin depuis le début et encore plus avec leur financement daubé au début (type les premières Zoe avec un gros chèque à l'achat + des loyers mensuels).

Le tout pour des véhicules sans aucun intérêt par rapport à la concurrence (prestations / prix) et un design plus proche d'un Pontiac Aztek / Fiat Multipla 1 que d'une beauté sur roues ...

Le reste du constructeur suivra le même chemin vu qu'une grosse partie des véhicules sont en réalité "achetés" par la même société pour sa flotte de taxis.

Cette marque va vraiment me manquer, j'étais vraiment fan... non en fait jamais entendu parler

Le bal des faillites ne fait que commencer, ça va être l'effet domino,

J'arrive pas a concevoir comment faire entrer sur un territoire une nouvelle marque automobile sans aucun réseau !

Concessions et ateliers de réparation. C'est quand même pas rassurant pour l'acheteur.

Le cas tesla reste une énigme pour moi tant le réseau n'est pas si dense et en parallèle on en voit à tous les coins de rues.

Les constructeurs asiatiques ont peut être pensé que la recette est copiable à l'infini. Ne pas être sûr avec autant de milliards en jeu c'est quand même de l'amateurisme. Avec un gros soupçon d'orgueil.

merde in Vietnam...

NEXT

Le plus rigolo dans l'histoire, c'est de relire les commentaires des majorettes de l'électricité de l'époque de l'annonce de l'arrivée d'un nouvel acteur avec les bras chargés de belles promesses !

Chaque nouvel arrivé était l'annonce d'un prochain raz-de-marée électrique : on voit ce que ça donne une fois les belles promesses confrontées à la dure réalité du marché et des attentes des gens...

En ce moment chaque jour vient avec son petit paquet de clous venant s'ajouter au cercueil de l'électrique, à force il finira par être bien scellé !

Pour Tesla, ils ont quand même fini par piger qu'un maillage à minima du territoire était nécessaire (qui doivent bien se demander de quoi l'avenir sera fait ces derniers mois).

Et ils envoient des jockeys chez toi pour régler ce qui est possible de régler en mode gitan sur le trottoir.

Enfin, quel est le déterminant majeur des acheteurs de ces autos vides ?

Gratter sur leur budget d'usage bien entendu.

Alors s'entendre dire qu'aucune révision n'est obligatoire pour maintenir la garantie, ce langage leur convient parfaitement !

Seulement oublié qu'hors batterie principale, plus de garantie après seulement 80 000 km.

Cherche pas plus loin la raison d'une telle restriction.

À partir du moment où tu penses pouvoir conquérir le marché mondial avec des électriques, toutes les absurdités sont ouvertes...

Tesla avait toutes les cartes en main et est en train de se planter, alors comment imaginer venir de nulle part, encore plus tard, avec moins de moyens, et espérer faire quelque chose ?

Maintenant, se souvenir que le Vietnam, c'est dorénavant plus de 100 millions d'habitants, avec des pays proches à population importante, des taux d'équipements auto faibles (9% des ménages possèdent une bagnole au Vietnam), un constructeur local limitant ses ambitions majeures à cette région du monde n'a finalement rien d'utopique.

Rîno est plus ou moins réduit à cela quand on y pense. Carlos-la-Valoche en a causé hier.

Et sur un marché Europe saturé, avec population qui dorénavant décroit.

Je suis d'accord.

L'ambition est humaine mais il ne fallait pas tomber dans l'euphorie et se sentir trop puissant.

Beaucoup de marques chinoises ont fait les mêmes erreurs, aussitôt après avoir réussi en Chine, elles ont voulu gagner des parts de marché à l'étranger en investissant beaucoup d'argent, ce qui a causé leur pertes.

Le problème ce n'est pas de perdre de l'argent à l'étranger, c'est surtout de se mettre à vouloir courrir plusieurs lièvres à la fois, ce qui entraîne des couts et des milliers de problèmes supplémentaires encore plus quand la société est assez jeune et manque de notoriété.

GM pourtant très connu avec Chevrolet et Cadillac, à essayé de revenir sur le marché européen après la vente d'Opel à PSA. Ca n'a jamais pris.

Conquérir des marchés étrangers que ce soit les chinois en occident ou les européens en Orient, c'est très très difficile, même avec des constructeurs connus mondialement alors des jeunes constructeurs comme Vinfast, Nio, Fisker, Lynk&co, et j'en passe étaient juste trop ambitieux et ont eu la folie des grandeurs.

Déjà réussir à s'implanter durablement sur son marché local c'est un exploit. Tenter le diable à l'étranger,il faut le faire seulement avec parcimonie et ne viser qu'un pays ou deux de plus plutôt qu'un continent.

l'Europe c'est des dizaines de pays différents, de langues, de normes. Ce n'est pas parce que c'est un marché commun que tout est pareil comme aux USA.

Autant je pourrais me réjouir et d'ailleurs je me réjouirai de la disparition de marques chinoises de notre territoire, autant cela me fait de la peine que le seul constructeur vietnamien n'ait pas réussi à s'implanter.

Tesla se planter ?

La presse le dit mais ils font du volume de fou malgré tout .. je m'inquiète pas pour eux

qui en avait quoi que ce soit à foutre de cette "marque" ?

bah, on était tous d'accord, ici-même, pour dire que ce constructeur n'avait aucune chance, en Europe, avec des voitures inadaptées, chères et un système de location de batterie là également inapproprié.

J'ai pu constater que le seul point de vente Vinfast dont j'ai eu vent en France se situait boulevard Saint-Germain, Paris 7. Il a fermé ses portes dès l'année dernière. Résultat, depuis je n'ai vu de Vinfast qu'au Vietnam mais plus de traces de leurs modèles thermiques de 2023.

Bien vu Saccapuces... mais bon, t'aurais pu cloquer l'article Cara qui avait aussi abordé le sujet.

déçu aussi qu'un asiatique ni chinois/japonais/coréen échoue, mais les produits n'étaient pas au niveau, c'est un fait

En effet impossible pour tesla de se planter à moins que...

Il ne conserve musk et ses délires sous kétamine.

Il poursuive leur trip cybercab, cybertruck, semin, FSD au détriment d'un renouvellement de la gamme et de son extension vers un model 2

Les class actions pour la tricherie sur le FSD et sa compatibilité avec les modèles récents n'amène a une condamnation globale a plusieurs milliards de pénalité.

Que la tricherie sur les certificat CO2 ne soit condamnée avec effet rétroactif...

Bref faudrait vraiment une succession des plus grosses galères pour tesla pour que la firme soit en danger.

celui-ci, donc ? => https://www.caradisiac.com/vinfast-vf3-un-tout-petit-4x4-electrique-202781.htm#:~:text=Le%20petit%20VF3%20que%20vient,s%27approche%20par%20sa%20silhouette.

véhicule que beaucoup auraient aimé voir commercialisé, en France.

dommage, vraiment dommage.

Concernant ce qu'il se passe à Hambach, si qq1 a des niouses, ou si un rédacteur de Cara veut bien nous faire un papier ce serait sympa.

Cdt

Et nuls en cuisine aussi!!

vin fast fermera et pas qu'en europe partout... le milliardaire viet n'as pas la puissance d'un etat chinois derrierre lui...

et ce sera pas le dernier a disparaitre!!

achetez des valeurs sures en VE!!

effectivement ca sent le sapin pour beaucoup (fisker, ineo , jaguar bientot, et tesla, volvo ... )et nous qu'est ce qu'on va devenir ? ..bah des pietons