Commentaires - Dacia : le pari à 1 million de voitures

dacia ou surfe sur l'image du low cost fiable pas cher...

alors oui c'était vrai y a 10 ans j'ai fait acheter a ma voisine une mcv à 13 000 balles...

avec clim + gps et surtout le bon vieu 1l6 90 cv increvable qui fera ses 300 000 kms facile!!

ajourd'hui tu payes la meme chose 22 000 avec un moteur 1 litre turbo de 100 cv..

pas compliqué de comprendre que çà sera rincé à 150 000!!!

donc c'est plus vrai..le low cost dacia...

et tu auras de plus en plus d'alternative.. genre le suzuki vitara qui avec remise est au prix d'un duster..

et des généralistes remisés à peine plus cher car pas de remise chez dacia...

citroen va aussi arriver ..

évidemment quand dacia était à 10// 15 000 pas de concurrence..

la y a un marché à prendre..!!!

Quand Dacia ajoutera de vrai VE à sa gamme, cet objectif sera atteint sans problème ... avec une stratégie différente de renault, des plateformes multi Energie ...

La futur Sandero sera aussi électrique ... et là effectivement dacia passera un nouveau cap ... rendez en 2028 à priori

Pourquoi donc les deux gusses qui causent parlent encore de modèle unique alors que des marques comme Citroën ou M.G dupliquent la stratégie des caisses de roumains ?

Oh les gars, faudrait songer à réécrire votre discours d'il y a 10 ans.

Toujours aussi profitable aux emplois locaux cette fameuse stratégie.

Et les laissés pour compte de voter pour les deux extrêmes...

Sans doute, plus fiable et plus intéressant que les pauvres voitures peu fiables du groupe Stellantis! Bravo Renault et Dacia!

Ce Lionel Bret se spécialise dans la publication d'articles publi-promotionnels non signalés comme tels.

130 voitures par salarié , combien en France chez Renault ou Peugeot ? à cela le coût du travail du salarié , voilà pourquoi la delocalisation

(..)

De quoi souligner encore davantage la prépondérance de Dacia au sein du groupe Renault

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ça, c'est clair.

de là probablement à dépasser les ventes du constructeur Renault, d'ici peu, à n'en point douter.

mais je pense que la hausse continue et importante des prix changera tôt ou tard la donne, en permettant à d'autres marques de se distinguer.

Dacia n'est plus seul.

Les Citroën C3 et C3 AC sont parfaitement positionnées face aux Sandero et Duster.

La clientèle va voir le choix.

Un tassement des ventes de ces deux modèles est à prévoir.

En thermique, Dacia bénéficie d'une meilleurs image que Citroën désormais, surtout avec le 1.2 puretoc ... et la qualité perçu des nouveau C3 et Aircorss est inférieur également... donc je ne crois pas que Dacia est menacé ...

Par contre, dacia ne bénéficie par de VE pour l'instant, c'est là où la C3 et le Aircross doivent mettre la paquet et prendre de l'avance, la sandero électrique, c'est pas avant 2028 ... un risque pour Dacia, une opportunité pour Citroen, là oui

Faut tout de même être sacrément motivé pour prendre une c3 ac électrique, vendue plus chère qu'une version thermique, avec les nombreuses contraintes en plus.

Pas sûr que la version électrique soit un grand succès.

A mon avis, elle fera au mieux 10-20 % des ventes.

Fait beau au 34 aujourd'hui Saccapuces ?

Comme je l'ai dit sur l'autre fil, 95% des gens n'ont aucune idée de ce qui se trouve sous leur capot. Le 1.2 ne sera pas un gros frein aux ventes, surtout que les vendeurs doivent avoir un discours rôdé pour parler de nouveau moteur à chaîne.

Quant à la qualité perçue, sans être monté dedans je ne vois comment tu peux être aussi affirmatif. D'autant plus que les divers journalistes ayant approché ces C3 et C3 AC ont toujours été plutôt très positifs sur ce sujet. A priori sans avoir vu ni l'un ni l'autre, j'aurais plutôt tendance à voir les Citroën devant.

Personnellement je trouve le dernier Duster canon.

Mais les tarifs ne sont plus low cost

Qualité perçu des 2 marques ? une stat récente :

Taux de fidélité dacia : 82%

Taux de fidélité citroën : 45%

Voilà qui se passe de commentaire

https://www.caradisiac.com/quels-sont-les-automobilistes-les-plus-fideles-209278.htm

il n'y a rien de gravé dans le marbre.

avec ces nouvelles c3 et c3 aircross, vendues pas chères, avec des moteurs améliorés et de sversions électriques, ça changera assurément la donne.

à voir donc le même sondage dans les années à venir.

idem d'ailleurs pour Dacia, suite aux fortes augmentations tarifaires, notamment sur le Duster.

Des clients ont à sujet déjà expliqué qu'ils ne rachèteraient pas de Duster, devenu bien trop cher.

Ce Duster est bien mais beaucoup trop cher, fini Dacia la marque discount

Un ÉNORME point fort de Dacia est la valeur incroyable de revente : une Sandero de 2 ans avec 20.000 km se revend à son prix de vente de 2022 ! La valeur résiduelle des Dacia récentes est absolument "énorme". Il est possible de rouler pratiquement "gratuitement" (hors carburant).

Bon vent à Citroën pour fourguer son Pure Tech, un désastre mécanique.

oui mais les dacia sont maintenant bien fun et plus désirables, toujours tres pratiques, simples, sur des gammes de niches que l'on ne retrouve pas ailleurs, we trust in dacia, toute le genie de renault des années 90-2000 est encore dans dacia sauf que maintenant tu ne fais pas le gros plouc en dacia logan c'etait particulier avec la logan tu faisais vraiment catégorie a part.

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Un ÉNORME point fort de Dacia est la valeur incroyable de revente : une Sandero de 2 ans avec 20.000 km se revend à son prix de vente de 2022 !

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Comme quoi il y a des débiles.

Car autant en acheter une neuve, dans ce cas, surtout si tu confirmes qu'on peut la revendre dans deux ans sans avoir perdu le moindre sou.

Et avec tes 53 600 €, tu peux même en acheter 3 Saccapuces. Histoire de les aligner devant le 34 et faire causer tes voisins.

Une blanche, une bleue (comme ta C3), une rouge.

On est chez nous !

la productivité est une affaire de machine , plus c'est robotisé plus vous produisez , la production par employé n'a pas de sens (plus de machine moins de personnel et le tour est joué)

beaucoup de clients étaient fidèles à cause du prix et n'avaient pas la possibilité d'acheter autre choses. Ca va changer, parce les prix de Dacia montent et que d'autres marques comme Citroen attaquent le créneau.

oui voilà exactement, mais je suis étonné qu'on ne perle jamais du pack "sécurité/ bienvenue" obligatoire à l'achat lors de l'achat d'une Dacia neuve, dont le tarif s'élève à 300/400€...

c'est du racket ou bien de la vente forcée pour payer la commission du commercial

oui voilà exactement, mais je suis étonné qu'on ne perle jamais du pack "sécurité/ bienvenue" obligatoire à l'achat lors de l'achat d'une Dacia neuve, dont le tarif s'élève à 300/400€...

c'est du racket ou bien de la vente forcée pour payer la commission du commercial