Commentaires - Contrôle technique : où trouver le moins cher ?

La moins cher reste celui qui est indépendant des garages et concessions. Je crois que AUTOSUR est dans ce cas.

"et ma caisse est sur de passer...lol.."

Une voiture passe le CT si elle est dans un état suffisant pour rouler en sécurité...

Ton mécano mérite la taule... c'est mon avis personnel.

Les "arrangements" se pratiquent dans tous les centres si tu n'es pas un inconnu de passage.

MDR le mec est fière de rouler dans une poubelle dangereuse et il est content de payer son mécano pour lui rendre ce service. Encore un qui va nous expliquer que le CT ne sert qu'a renflouer les caisses de l'état.

il était déjà possible de comparer les tarifs des carburants....il y a Essence & co

Un mécano qui valide un CT qui ne devrait pas (par exemple à cause d'une durite de frein clairement abimée ou bien des pneus au témoin d'usure) peut-être responsable d'un accident mortel.

La sécurité routière expliquera que la cause de l'accident s'était la "vitesse excessive" et mettra un radar au niveau du lieu de l'accident... On connait la chanson.

A titre personnel, j'ai jamais eu une seule mention sur mon CT de toutes mes voitures à part peut-être les antibrouillards, trop bas ou trop haut sur la précédente (que je n'allume quasi jamais au passage). Une voiture en bon état passe le CT technique sans problème. Les merguez n'ont pas leur place sur la route.

déjà utilisé CTeasy.om

A chaque fois que j'ai pris le couple heure/prix le moins cher, le contrôleur m'a trouvé une petite coupure dan sla bande de roulement du pneu et l'a considérée à tort comme une grosse entaille pour me mettre en contre visite et dans la pratique me faire payer le même prix

C'est assez facile avec tout ce qui est purement visuel : pneus, rotules (faire la différence entre jeu mineur et jeu important), etc...

Bref méfiance

Tu as parfaitement raison sur le fait que le contrôle technique est sans problème avec une voiture en bon état et les cas de contre visite restent rares même avec le renforcement de la sévérité des contrôles qui a eu lieu il y a 2 ans. Il reste comme écris plus haut que les contrôleurs ne sont pas contrôlé sur les excès de zèle pour faire revenir les impétrants. Ils sont surveillés sur les seuls manquements.

On voit le niveau du mécano :

"les voyants éteints à la valoche..."

En gros plutôt que de résoudre le problème qui fait que le voyant s'allume (et il s'allume pour une bonne raison), il supprime le message d'erreur sur la prise ODB (pour enlever le voyant sur quelques km car il finira par se rallumer). Bref, ça revient à mettre la poussière sous le tapis.

Tu devrais nous communiquer les coordonner de ton mécano, qu'on n'y mette jamais les pieds.

Tu n'éteins pas les voyants si la panne est présente.

Le voyant peut rester bloqué allumé sur la détection d'une anomalie fugitive. La détection de panne liée a un électron carré coincé dans un semi conducteur est fréquente, quand j'étais en activité j'utilisais souvent le terme "anomalie normale" quand c'était ce genre de problème.

Si ton catalyseur est HS, tu peux éteindre le voyant "pollution" sur 30 à 50 km par exemple, il finit évidemment par se rallumer.

(..)

"l'État incite les automobilistes à faire 30 km pour gagner 3 à 4 €". Il souligne que les promos n'y seront pas connues. Pierre Chasseray, délégué général de 40 millions d'automobilistes, réclame plutôt un site qui permet de comparer le coût des réparations, avec l'heure de main-d’œuvre et les pièces détachées.

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+1. ce n'est pas le CT qui coûte cher.

perso, je ne m'emmerde plus depuis longtemps: je demande à mon concessionnaire de faire ça en même temps qu'un contrôle de la voiture incluant vidange, remplacement des filtres, etc...

après, ça a un coût, mais j'ai de quoi payer et je n'ai pas de temps à perdre à tenter d'économiser 3 francs 6 sous.

de toute façon, posséder une voiture en France, c'est un luxe onéreux.

Effectivement, j'ai un voisin qui s'est retrouvé avec une bagnole (utilitaire donc CT une fois par an)qui avait CT vierge. Et, quand il l'a repasser 2 pages de contre-visite la voiture est est dangereuse longeron rouillé berceau moteur mort et plein de choses qui touchaient à la sécurité. en sachant qu'il n'a pas roulé pendant le confinement donc la voiture a pas plus abîmé en1 ans comme ça....

n'a pas pu s'abîmer désolé

Tout le monde a une voiture en France, alors un luxe?

Après déléguer ce genre de chose a des tiers intéressés, pourquoi pas mais ne te plains pas un jour de ne plus avoir de plumes. Il y a quelques principes de base a conserver avant de présenter une voiture et ensuite tout va bien.

Tout ça pour economiser 10€ tous les 2 ans... Dans le même temps on se fait entuber par ces escrocs d'assureur et de garagistes qui vont facturer des pièces détachées 2x leur prix.

Tout l'esprit franchouille et de son rapport à l'automobile matérialisé dans le titre de cet article.... a savoir payer le moins cher possible...

Un bilan sur l'état réel de sa caisse une fois tous les deux ans effectué par un professionnel compétent prenant le temps d'expliquer les éventuels défauts rencontrés , avec du matériel récent et entretenu, bien entendu, ça n'intéresse personne dans ce pays...

Il serait question de s'approvisionner en pinard ou jambon de qualité, là, ça ne poserait pas problème que de claquer un peu plus de fric si ça régale le bonhomme...

tu peux être refusé au CT parce qu'il manque le bouchon du réservoir GPL ...

ou parce que le mécano spécialiste qui a remplacé en 2012 une cuve GNV sur un véhicule d'avant 2000, n'a pas prévu que les règles allaient changer et que maintenant, en plus de la plaque sur la cuve il faut aussi une attestation papier avec le numéro de série du véhicule !

Effectivement c'est hyper dangereux pour le conducteur, les passagers et les autres utilisateurs de la route et le véhicule est une poubelle

c'est ce que je faisais au début, mais je sais que les garagistes/concessionnaires s'entendent avec les gérants des CT, donc il y a la garantie du CT sans contre-visite.

et sinon, non, je ne suis pas cric-crac chaque mois, donc rien à cirer, et ça me fait du stress en moins.

à un moment donné, j'avais un phare avant sur ma saxo qui ne fonctionnait pas par moment: visiblement un mauvais contact, mais très difficile à déceler et corriger. et c'est typiquement ce genre d'emmerdes que je veux éviter. donc j'en parle au garage qui s'arrange ensuite avec le centre de contrôle.

perso, je ne suis pas à la retraite et je n'ai pas de temps à perdre au CT pour m'entendre dire in fine que je dois repasser pour 3 fois rien, surtout dans les 24h qui suivent.

mais quand je serai à la retraite, oui, je m'occuperai peut-être de nouveau de cela, histoire de m'occuper.

Autant pour moi cette hypothèse représente 100% des gens qui fraudent leur CT. Finalement si seul les gens qui ont un GPL d'avant 2000 fraude, ça ne représente pas grand monde.

le problème du CT, c'est que si tu veux t'assurer de le passer sans problème, il te faut contrôler toit-même tout ce que le centre sera amené à contrôler, ce qui peut vite devenir lourdingue, et il faut y passer du temps, voire dépenser de l'argent dans le doute.

pour ma part, j'avais un doute sur des bris de glace que j'ai sur mon parebrise. mais pas de souci, un bris de 15mm dans la zone la plus critique (en face du conducteur) n'a pas posé de problème car inférieur au seuil des 2cm. et sa forme était également non contraignante.

j'en ai parlé au concessionnaire qui m'a dit finalement qu'il n'y avait pas besoin de remplacer le parebrise.

Prendre rdv par internet, tu gagnes quelques euros

Sinon, l'autre footeux imberbe avec son "esprit franchouille", alors qu'il paye son internet low cost :ptèdr:

Non ce n'est pas un luxe onéreux...

C'est simplement que les gens lambda ne savent pas se démerdaient eux-mêmes.

Changer une ampoule c'est le challenge d'une vie pour certain…

Si tu as une voiture fiable, qui consomme peu, que tu entretiens toi même (soit 2h de MO par an à tout cassé), non la voiture n'est pas un luxe.

Pour un assisté des temps modernes (LLD, crédit, deux mains gauches, etc...), la oui cela devient un luxe.

Mais c'est valable pour absolument tout dans la vie au final.

Quand je vois par exemple les gens qui achètent/vendent une maison disons à 300 000 euros et qu'ils ont besoin d'un agent immobilier qui va prendre 30k euros pour faire 3 visites... je me dis que la plupart des gens sous couvert de "j'veux pas me prendre la tête" sont des incompétents de la vie. Alors, de fait, la vie leur coute chère.

le ct c'est pour la taudi A1 que tu dois crucher. Belle exemple de fiabilité.

Perso je ne m'embêtes pas avec ça, je donne les clefs à mon garagiste et il s'occupe de tout. Quoique ce soit sur les voitures, le garagiste s'en occupe.

CT 70 euros par le bians de mon garagiste, probablement moins cher en passant en direct, mais je n'ai pas envie de m'en occuper.

malheureusement, je n'ai pas de petit garagiste sympa près de chez moi, et par ailleurs, j'ai besoin d'une voiture de courtoisie quand je laisse la mienne au garage.

bref, je l'amène au concessionnaire.

sinon, oui, si j'en avais un près de chez moi, sérieux et compétent, je n'hésiterais pas.

sauf que tout le monde n'a pas forcément le temps et la place de faire ça chez soi.

si c'est changer des essuie-glace, regonfler un peu ou autre babiole, ok. mais pour le reste, je préfère passer mes week-ends à faire des trucs plus intéressants.

quant à l'ampoule de ma saxo qui m'emmerdait, j'étais pour corriger de moi-même le problème. sauf qu'il y a le truc de la clim juste à côté qui empêche d'y accéder facilement (pas de problème de l'autre côté). donc j'ai laissé tomber et préfère que ce soit le garagiste qui s'en charge.

le problème de tout faire par soi-même, c'est que ça prend vite un temps fou. certains aiment ça, ça les occupe ou je ne sais quoi d'autre. moi, ça me saoule car ça me fait perdre du temps précieux.

je pense qu'on est nombreux à faire de même.

et comme dit par Gignac, on le sait qu'il y a entente entre les gérants des stations de CT et les garages/concessionnaires.

après, oui, dans le 93 ou d'autres coins à la con, ça chipote pour 2€...

Tu fais quoi de " plus intéressant " de tes week-end Saccapuces ?

En matière de super-casanier solitaire livré par A Ma Zone, tu sembles te poser là !

disons que ça me regarde.

Trois exemples réels :

- twingo au GNV, ne passe plus au CT à cause d'une attestation obligatoire maintenant et pas lors de l'épreuvage de la cuve

- véhicule familial qui a eu droit à la contre visite, parce qu'il manque le bouchon de GPL ...

- des amis ont été obligés de passer une contre visite parce qu'ils avaient mis un autocollant modifiant le code régional sur la plaque d'immatriculation ...

D'après un ex salarié de centre de CT (il est à la retraite depuis janvier), il lui ai déjà arrivé de refuser un CT parce que l'aile avant était abimée et qu'un morceau d'acier coupant était visible, parce qu'un parechoc était fendu, et pas uniquement pour de vrais problèmes mécaniques rendant le véhicule dangereux.

donc ce n'est pas forcément parce qu'un véhicule est une "poubelle" qu'il est refusé au CT !

Chacun fait ce qu'il veut, perso je n'ai pas le temps. Par passion j'ai construit toute la maison, des fondations en passant par la toiture et tous les lots techniques, tout seul, piscine et autre aménagement extérieur. Là je vais mettre en oeuvre tous les panneaux photovoltaïque. J'aime bricoler, chercher, tester, mais la voiture passera en dernier, car je n'ai pas de temps en plus et je ne souhaite pas sacrifier les vacances et WE de mes enfants. Mes journées sont assez rempli, levé à 5h45 tous les jours 7/7, la voiture attendra, d'autant plus que je n'ai pas de soucis financier, si je fais par moi-même c'est que je préfère faire de la construction plutôt que d'aller courir ou faire du vélo.

Encore un bel exemple de l'esprit franchouille exprimé ici...

Avec tant de difficultés à accepter des règles basiques, même quand elles ont des conséquences sur sa sécurité ou celles des autres...

Avec une spéciale dédicace au fait de trouver normal que de se trimballer avec un bout d'acier coupant quelque part sur son pare-choc.

Perso, ce que je trouve toujours aussi choquant est que les caisses munies de pare-buffle bénéficient toujours d'une totale mansuétude pour l'acceptation lors d'un contrôle technique.

A croire qu'on préfère tuer des buffles plutôt que de frustrer le blaireau au volant.

si le pare-buffle est d'origine, je ne vois pas où est le problème.

ou bien faut recaler toutes les caisses anciennes n'ayant pas de ceintures de sécurité...