Commentaires - Comment le Nissan Ariya électrique veut vous détourner du Tesla Model Y

" Mais il faut hélas composer avec un premier loyer de 5 000€, ce qui ramène le coût mensuel à 485€ sur 37 mois. "

Le Roc va être content. Enfin une information un peu plus pertinente sur le loyer réel.

Le Roc déplore cependant que ne soit toujours pas communiqué le kilométrage autorisé pour chacune de ces propositions...

Le plus souvent inférieur à celui parcouru par la moyenne des automobilistes.

Remarque bien qu'à titre perso, rien à cirer de ces pièges à gogo ( voulant péter plus haut que leur cul pour le type de caisse dont il est ici question ).

Ça doit commencer à s'entasser sec ces camionnettes Nissan sur les parkings pour soudain ouvrir les vannes à abaisser copieusement les tarifs.

j'ai un voisin qui a prix la mg4 luxury... celle à 35 000 hors bonus.. la grosse.. batterie..

il paye 5000 pareil de premeir loyer...

10 000 - les 5000 de bonus...

puis 250 par mois... mais pour 15 000 kms par an pas 10 000!!!

et sur 4 ans...!

bref une loa environ 2 fois moins chere...

Nissan est encore beaucoup trop chere...

vendre à prix tesla... c'est mort...!!!

"Comptez 350€ par mois pour une LLD de 37 mois avec 30 000 km, un chiffre très concurrentiel dans la catégorie. Mais il faut hélas composer avec un premier loyer de 5 000€, ce qui ramène le coût mensuel à 485€ sur 37 mois."

Donc au final, 18 000 € de déboursés en 3 ans et 30000km. Comment imaginer une telle décote sur un véhicule qui s'acheter environ 35000€, bonus et remise déduits ?

Bref, comme toutes les LLD, une offre à fuir.

tout à fait, mais les gogos qui regardent que le montant du loyer ne font pas ce calcul...et seront le bec dans l'eau à la fin de leur LOA quand ils devront encore débourser 5 k€ d'apport...AAHHHH!

Surtout qu'il y a fort à parier que dans 3 ou 4 ans, le bonus sur VE basiques, ce sera zéro....

Ben si : 37 mois, 30 000 km. Par défaut c'est ce kilométrage dans la plupart des cas, ce qui rend ces arnaques encore plus exorbitantes.

Un véhicule bien plus petit et bien moins équipé que son futur cousin le Scenic, le tout pour plus cher. Même en interne il n'est pas intéressant. J'espère pour eux que le restylage leurs permettra de faire des économie un peu partout pour essayer de baisser son prix, même si je doute qu'ils arrivent en en faire une bonne affaire.

J'avais pas vu ( ajouté après publication ? ) le 30 000 km autorisés pour 37 mois d'utilisation.

Confirmation donc : 9 730 km autorisés par an.

Juste ridicule, surtout en considérant la catégorie de caisse dont on parle ici.

Faudra bien saigner le gogo dans 3 ans...

" ah mon bon monsieur, si vous etiez reparti sur une nouvelle location sur la nouvelle Nissan, pour le kilométrage excédentaire, la jante rayée, les deux pneus usés et le trou de mégot sur le siège passager, j'aurai pu essayer de m'arranger avec l'atelier... mais puisque vous voulez partir ailleurs hein ! "

- comment ça mon nouveau contrat est bien plus cher que celui arrivé à échéance...

Bref, on ne va pas pleurer sur le sort de gens naïfs...

le pauvre a pour vocation à le rester non ?

Mea-culpa, au coffre bien plus petit

Les calculs liés à l’octroi du bonus écolo risquent d’être bouleversés dès 2024, ce qui pourrait bien changer la donne. Il faut voir dans quel pays sont fabriqués les éléments constitutifs de cette voiture.

Sans rire, car tout le bazar sent la rigueur technocratique(!), il semble bien que des « facteurs d’émission carbone liés à l’énergie nécessaire aux transformations intermédiaires et à l’assemblage d’un véhicule hors batterie par unité de masse véhicule hors batterie (kg-eq CO2/kg) vont être pris en compte, ouf !. Ce facteur d’émission carbone serait semble-t-il de 0,58 pour un véhicule fabriqué en France, de 1,05 s’il est fabriqué aux US, et de 1,46 s’il est fabriqué au Japon.

C'est avant la remise de 20%.

En plus elle a une prise chademo qu'on trouve de moins en moins puisque avec les évolutions des bornes , les rares qui en avaient ne sont pas renouveler.

Je négocie une , pour le moment je n'ai que 27,5% de remise sans compter le bonus.

Tant que je n'ai pas 40% , je ne signe pas.

C'est sa décote la première année.

Y'a pas de " par défaut ", chaque marque fixe librement ses propres règles en la matière.

Y'a hélas pas de législation qui encadre ça.

Pour exemple, la Sandero basique à 6 € par jour sans apport louée sur 49 mois, entretien inclus, en allant lire les toutes petites lignes, c'est kilométrage maximum 50 000 km.

Soit 12 245 km par mois.

Très cohérent donc.

Tu vois l'embrouille avec ce gros machin Nissan qui t'autorise bien moins de km que la première caisse de roumain venue ?

Effectivement. Vu sur un autre site, le calcul qui devait s'appliquer au véhicule électrique est applicable aux véhicules thermique en théorie.

Ce qui me fait rire c'est que ces calculs se baseront sur le dossier fourni par les marques. Donc les marques pourraient raconter n'importe quoi que les chiffres seraient invérifiables (genre les émissions émises par la production des métaux en chine. Bon courage que l'état chinois leurs file des chiffres réels).

Offre LOA bien trop chère et pas de SUC par rapport à Tesla !

L’électrique comme cela ce n’est pas gagné.

Je dis pas que y'a une législation, juste qu'on constate que les offres sont majoritairement à 10 000 km / an, plus rarement à 15 000.

Le reste c'est de l'exception, comme Peugeot qui a franchi un nouveau palier dans l'arnaque avec ses offres "flexibles" à 500 km par mois de base.

C'est vrai qu'il serait bon de standardiser et encadrer les tarifs communiqués autour de la LOA du genre :

- 10.000 km/an

- sur 3 ans

- bonus de 5000€ déduit le cas écheant

- sans apport

Ca permettrait d'enfin comparer facilement parce que , entre les offres par jour, les apports de 10.000€, le bonus de 7000 et la reprise inclus, les kilometrages ridicules, là c'est la foire à la saucisse...

Ben tu vois... ce n'est pas le cas.

En allant sur les divers sites, tu peux faire varier les critères à ta guise, ajouter des options ( toujours amusant sur les sites des BAM's de lire des trucs genre je vais payer 3,23 € par mois en plus pour un détecteur de présence dans rétro extérieur, prenez pas le chiffre à la lettre, mais faites l'expérience... et voyez le loyer mensuel final en exigeant simplement un niveau d'équipement disons au niveau de celui proposé par la MG4)...

Pareil pour un kilométrage cohérent, ça fait vite évoluer la douloureuse.

Exact Le Camé....

Ajoutons l'obligation de publier le LOA correspondant exactement à la version de la bagnole présentée en photo, autrement qu'en allant lire les petites lignes.

Et de communiquer en caractères de même taille le prix ttc catalogue.

Des dispositifs légaux simples et honnêtes, existant dans d'autres domaines régissant la communication.

Ca fait plus d'une décennie que ce genre d'escroquerie existe ... au lieu de cadrer ces pratiques trompeuses, les gouvernements successifs préfèrent ... se doigter le c*l ?

Un bon client pour une société est un client mensualisé ... captif et cashflow prédictible, que demander de plus ? Donc on fait exploser les tarifs comptants pour forcer les pauvres (et les branleurs m-as-tu-vu) à passer à ce genre de financement.

Un bémol viendra quand même sur le véhicule électrique et de son éventuelle obsolescence technologique sur courte durée. Partir sur les LLD / LOA peut aussi être un pari que la technique progressera très vite rendant obsolète les "vieux" véhicules avec décote importante de ceux-ci.

Si ce pari est fait en connaissance de cause, n'ayant pas de boule de cristal, celui-ci se verra peut être gagnant.

Pour un VT par contre, ca restera une connerie sans nom.

Vas falloir revoir tes basiques en math, Roc.

50000 kilomètres sur 49 mois ne font qu'une moyenne de 1020,40 kilomètres...

L'Ariya n'est pas en chademo mais en combo CCS.

Difficile de croire que tu es vraiment intéressé par son achat quand tu ne sais même pas ce "détail".

Sauf que l'Ariya est 12cm plus long que le Scenic e-tech.

4.60m contre 4.47m...

13cm plus grand, très bien équipé.

Ce qui est regrettable c'est le prix.

Si le Scenic est réellement dispo dans quelques semaines sous les 40 000 ca met une claque mine de rien.

Quant à la version 87KWh son positionnement au dessus des 47 000 est une faute.

Mais je ne suis pas mécontent de voir que ça ne se vend pas. Ca obligera les constructeurs à se demander si ils continuent à vouloir se surgaver de milliards ou s'ils veulent faire tourner les usines.

J'ai rien contre les bénéfices hein...c'est juste de savoir où on place le curseur.

Oui bon... tu m'as compris...

Tu as parfaitement raison, le kilométrage n'est effectivement pas indiqué, donc sûrement 10 000 km par an.

j'ai cru qu'il parlait de la Leaf, mais tu as raison pour l'Arya.

Je n'en ai jamais vu un seul sur la route. Et c'est dommage car j'avais vu sa présentation sur Auto Moto et je l'avais trouvé intéressant. Cet Ariya est très bien présenté à l'intérieur. Il y a quelque chose de raffiné et zen ; son habitacle est traité comme un cocon douillet. Et il est paraît-il extrêmement confortable.

Il a donc une carte à jouer face à la TMY qui est techniquement fort avancée, à un tarif canon, mais avec un intérieur basique (de type salle d'attente de dentiste) et des suspensions (si on peut appeler ça ainsi) en béton.

... si... c'est indiqué en fin d'article, voir posts précédents, et c'est minable...

Bien sûr que le constructeur est disposé à te faire casquer encore plus.

Mais là on parle des offres standard qui font les gros titres, non ? C'est là-dessus que tu passes ton temps à ronchonner.

Malheureusement pour cet ovni, le e-3008 vient d'être présenté.

Toujours pas pigé qu'il n'y a justement pas d'offre standard !

Lis les posts ou fais toi ta religion en allant sur les sites constructeurs, en te focalisant sur les gros titres.

Reprend juste la différence kilométrique entre l'offre Dacia et la Nissan de cet article.

Plus de 20% d'écart entre les deux, et en défaveur de la grosse vache...

n'oublier pas de rendre la bagnole nikel sinon panpan QQ...

Exact !

Le Tapir devrait être un prochain sujet de poilade ici quand ses tarifs et/ou résultats d'essais en conditions réelles seront connus.

Et l'on compte bien sur toi pour venir nous informer toujours aussi objectivement sur ses qualités qui étonneront le monde.

Dans chaque article concernant une LOA ou la LLD il y a une constante...

Cette constante c'est les commentaires de pauvres gus qui pensent que EUX SEULS sont capable de comprendre les règles d'une LOA ou d'une LLD et que les autres, forcément, ces imbéciles qui y souscrivent ils ne savent pas...

Alors que eux...ils sachent.

Eux ils sachent que 40 000km / 48 mois ça fait même pas 1000km/mois.

Eux ils sachent que si il y a un apport de 3 600 balles sur une LLD de 36 mois ça fait 100€ de plus par mois.

Eux ils sachent que celui qui souscrit cette offre n'est pas capable de se rencarder avant de signer.

Eux ils sachent que le gonz qui signe il a mal évalué ses besoins, d'ailleurs voudrait-il le faire qu'il ne saurait pas.

Parce que lui il n'est pas sorti de la cuisse de Jupiter.

Puis ce ne serait pas 3 clampins les imbéciles incapable de se rendre compte de "l'arnaque"...

Ils sont des centaines de milliers chaque années.

Bien sûr il n'est pas question pour ces pauvres arnaqués de parfaitement savoir où ils mettent les pieds.

Aucun d'eux ne sait faire 2 additions, 2 divisions.

Aucun d'eux n'est capable d'évaluer leur besoins.

Aucun d'eux n'est apte à faire un choix entre un crédit classique, une LOA, Une LLD, l'achat cash, les avantages, les inconvenients, leurs envies...

Et ces gus entre eux de s'autosatisfaires d'être les seuls à savoir lire entre les lignes et a ne pas tomber dans le panneau.

Car incapable évidemment de se dire que leurs préoccupations pécuniaire ne concerne pas tout le monde...

Et pour les reptiliens de base...inutiles de spéculer sur le fait que je sois personnellement concerné par une LOA ou par des soucis de pognon ou je ne sais quoi d'autre qui manquerait sur ma petite fiche.

Ce serait....encore... se fourrer le doigt dans l'oeil jusqu'à l'os.

Ça fait 50 % de décote en 3 ans, c'est presque la norme ...

L'affaire du moment c'est clairement le BMW IX1 a 490 € par mois sans apport

"gus", "ils sachent", "gonz"...

Ton fameux correcteur automatique a encore fait des siennes le Squale ?

Si on en trouve un plus performant, avec un LOA à tarif acceptable, on t'envoie le lien ?

eh oui et la un billet de 10 000 !!

c'est sur que fini le bonus sur la camelote chinoise et certainement sur les caisses de 1600 kgs..

bin oui avec 20 ou 25% de part de marché..

faudra limiter le bonus à la caisse européenne légere..

style caisse de moins de 1500 kgs ave maxi 50 kw de batterie et 150 cv maxi..

bref les futurs citadines...

soit maxi le tiers des ventes électriques!!

c'est le principe de la LOA... le credit à vie...

et ceux qui veulent rompre la chaine d'esclave.. c'est 3000 de remise en état au lieu de 1000..

plutot que de prendre une LOA sur un piege à 40 000!!

faites un cred sur une caisse de 2 ans à 20 000...

çà vous coutera pareil..

pis dans 3 ans... soit vous la vendez.. un petit billet de 10 000 dans votre poche..

soit vous la gardez facile 3 ans de plus gratos avant de la larguer à 5000 balles..

elle aura 8 ans.. et quoi 150 000 kms..

çà fera 20 000 kms par an...pour 3 fois moins cher que ces LOA de merde!!

et pas avec 50 000 kms!! au lieu de 30 000 la c'est plus que pan pan culcul.. c'est la sodomie profonde!!

et à sec!!

Les gens aiment être esclave après ils s'étonnent ne pas pouvoir accéder à la propriété.

Non si vous en trouvez un...gardez le.

Le votre semble avoir du mal avec des mots simple comme Renault, Peugeot, Arkana...et tant d'autres.

Ha moins que ce ne soit pas le correcteur...ce qui semble encore plus grave.

Bien sur que les particuliers qui souscrivent aux LOA sont des gens aux capacités de compréhension limitées. Quiconque sait comment utiliser une calculette et a un minimum de méfiance face aux pubs et aux vendeurs (boniMenteurs en faits) est équipé pour ne pas tomber dans le piège. Les connaissance nécessaires ne dépassent pas l'addition.

Chacun d'entre nous a du voir les pièges tendus par les pubs faites dans le secteur d'activité de son employeur. C'est vrai pour toutes les autres activités.

Après on a droit aux écrits vains de quelques un de ces gogos qui tentent de justifier l'injustifiable, le pigeon sans plumes crie encore.

Tout ça montre quand même aussi le degré de conditionnement qui fait l'efficacité des publicités.

Les non instruits contractent parfois jusqu'à 5 ou 6 crédits, et mènent un train de vie bien supérieur à celui de leurs moyens véritables.

Forcément, sans aucune culture (notamment financière), ils ignorent la définition du mot "endettement"...

Ça finit toujours par coincer, et fort heureusement d'ailleurs : la cigale et la fourmi...

La pleureuse a pleurnicher....ouin ouin

Sur son île déserte, elle s'ennuie la chose....

C'est vrai, c'est une valeur normale pour une LLD. Ce qui reste une énorme arnaque.

Mais... tu lis les messages que tu commentes, ou tu cherches juste à contredire ?

Tu causes d'offres standards quand il est question de kilométrages LOA, je te dis qu'elles n'existent pas !

Libre à toi de me croire ou pas... mais il me semble que ce soit assez facile à vérifier pour se faire une religion non ?

Ha oui... ça doit être ça !

Je te sens comme attiré soudain par la BYD Han le Squale... je me trompe ?

Les loa et ldd c'est pour les incultes de l'economie qui en plus changent de caisse tous les 3 ans donc une horreur pour la planéte...

Vous connaissez la "dictée magique"?

Le mieux est d'économiser et d'attendre avant d'acheter. Oui, mais le mieux du mieux est d'économiser jusqu'à sa mort

Comptant ou à crédit (quelle qu'en soit la forme), vieux débat qui mêle économie et psychologie... et échappe aux raisonnements simplistes du genre "ah les pigeons"...

Le mieux en matière de bagnole est de se payer une caisse qui soit en phase avec tes besoins et tes moyens financiers.

Coup de bol, ça fait partie des produits où il n'est pas trop difficile de trouver des produits à mettre en phase avec ces deux déterminants.

Merci au marché de l'occase, des mandataires aussi, et à internet.

Tu voudrais bouffer une louche de caviar chaque jour ou trouver un appart pour trois personnes à Neuilly sur Seine pour 150 000 €, j'ai comme dans l'idée que le challenge serait beaucoup plus complexe à relever...

Loa ou lld ne sont que des avatars du "credit" qui ne peut se résumer à un débat simpliste.

Le prix des VE baissent, c'est un fait

Ici sûrement en prévision de la Renault Scenic parfaitement comparable et probablement sous 40K€.

Ben non !

Si t'as toujours pas pigé les différences, pourquoi insister...

c'est là tout le travers du bonus dont le seuil est fixé à 47 k€.

car on le sait: c'est donc bien la version 400 km wltp qui sera privilégiée par la clientèle, du fait que la version 536 km est autrement plus chère, dû notamment au bonus de 5 k€.

résultat des courses, comme je ne cesse de le dire, on est peu à peu en train de prépare la saturation des stations de recharge lorsque la part des VE en circulation ne sera plus, comme aujourd'hui, marginale.

et au passage, 400 km wltp, c'est franchement médiocre.

Vous confondez les offres communiquées au niveau national - qui correspondent à des paramètres bien précis décrits dans les mentions légales - avec l'offre que vous recevrez en concession et qui correspond à vos besoins.

Pourquoi vouloir standardiser la communication (par ex sur 10 000kms si vous avez besoin de faire 15 000kms) ? de toute manière vous n'obtiendrez pas le loyer communiqué dans l'offre en l'adaptant à vos besoins.

Le mieux pour se faire sa propre opinion, c'est d'aller directement voir les vendeurs et de comparer les offres à iso périmètre.

puisses-tu dire vrai, tant ce bonus est finalement néfaste dans les faits...

mais je pense pour ma part qu'il perdurera, tant que la part des ve en circulation restera aussi faible.

Rien à faire pour avoir une discussion sérieuse... des qu'on dépasse les incantations (pour les avatars ?) on a droit à une bêtise ( "t'as rien pigé", outre la familiarité cela me fait un peu sourire).

" comme je ne cesse de le dire, on est peu à peu en train de prépare la saturation des stations de recharge" Vous vous préparer a encore déguster votre chapeau le Bisounours !

t'inquiète, on en reparlera dans qu'elles années, quand on aura déjà 5-10% de voitures électriques en circulation, loin des 1% actuels.

Possible qu'on ne puisse discuter sérieusement qu'avec des gens en ayant un minimum... de sérieux !

Tiens il y avait eu un genre de rémission pourtant. Alors allons au bout : en quoi je vous ai semblé non sérieux ? Ironique parfois certes, surtout avec certains.

Lis donc le post de Papy Cézallier...

Et je confirme : pseudo stupide, pas d'avatar... t'es pas venu sérieusement sur ce forum.

En jouant toute votre vie la même grille de loto, vous avez effectivement une petite chance d'un jour gagner quelque chose.

La réalité est qu'installer des bornes se fait à la vitesse de la lumière comparé à la progression du parc VE. Les projections mathématiques indiquent un 100% du parc VE vers 2050.

J'ai trop lu ici et ailleurs que la dépense d'un crédit était plus élevée que celle d'une location sur la même durée. Bien sur c'est vrai mais à la fin du crédit, pour quelques euros dépensés en plus tu gardes la bagnole, fin de location tu n'as rien.

C'est pas une petite différence, il est quand même question de milliers d'euros.

Les diverses formes de location ne sont que des crédits perpétuels. En terme de dépenses comparé au simple crédit, il est facile de voir la différence. Ce procédé de financement (location) est proche de l’escroquerie: tu payes et à la fin tu n'as rien.

Si tu trouves de la vertu aux offres de LLD/LOA, dommage, relis ma prose initiale.

Et sinon cette Ariya, un avis?

J'y Ariya pas ...

Pinaise il y en a qui ne comprenne toujours pas le principe de la LOA...

Surtout pour les 2 dernières lettres.

le principe de la LOA, c'est quand même tu payes deux fois. La somme à débourser pour devenir propriétaire de la chose n'est pas amicale. A comparer une fois de plus avec le coût d'un simple crédit.

Ben dans les faits non...et oui.

Les LOA se négocient, comme le prix des bagnoles.

Elles sont généralement étalées sur 4 ans + la somme finale.

Le Credit sur 4 ans lui impose de payer l'intégralité du tarif + intérêts.

Au final on se retrouve avec des mensualités moins grosses en LOA qu'avec un crédit mais...si on veut acquérir le véhicule au final il faut prévoir le complément final.

Certains préfèrent dépenser 400 balles par mois plutôt que 600.

Pour au final se retrouver une fois le crédit fini avec une voiture dont la case entretien va commencer à gonfler, un véhicule qui ne vaut plus grand-chose et dont ils ne veulent pas a devoir le revendre à des casses couilles qui chopotent le moindre truc (à croire qu'ils pensent acheter du neuf...)

C'est un choix. Et ceux qui pensent avoir TOUT compris n'ont peut-être justement pas compris que le soucis "d'economie" qui les habitent n'est pas celui de tout le monde. A croire qu'ils ot un besoins compulsif de croire que LEURS soucis d'argent est commun à tout le monde.

Alors ils ne peuvent pas s'empêcher de se prendre pour des érudits, des sachants, des mecs qui eux ont compris...

Je disais simplement (mal peut-etre) une chose : la seule alternative pour obtenir la jouissance (souvent exclusive) d'un objet est une dépense unique en début de jouissance ou une dépense échelonnée, éventuellement sans butoir défini, simultané avec l'usage. Le reste n'est que différences techniques. Parfois la seconde solution est la seule possible si on veut l'objet, et ce n'est nullement preuve de faiblesse intellectuelle que de la choisir.

On fait un sondage pour évaluer le "serieux" des contributeurs ?

Baratin copié sur la pub et les discours des vendeurs. Une voiture bien choisie ne voit pas le budget d'utilisation grimper après 4-5 ans d'âge.

Je te rappelle que ma Accord de 17 ans n'a jamais connu la moindre panne. Ce n'est pas un cas isolé et c'est vrai pour bien des voitures aujourd'hui dès que l'on évite tout ce qui est produit en Europe.

Pour ce qui est du financement, peu argenté ou particulière bien rémunéré, j'ai toujours payé comptant (et content). Malgré tout je conçois facilement que le recours au crédit soit un passage obligé pour bien des gens, il n'y a AUCUN cas où les locations permettent une dépense moindre comparé au crédit. Le choix de la mensualité existe aussi avec un crédit.

En fait, là comme ailleurs ta prose n'est pas crédible.

Auprès des mêmes gens qui regardent Tf1 pour majorité, même s'il y a que la mire sur l'écran ?

Ça apporterait quoi comme info ?

Je prendrais jamais une LOA en tant que particulier, c'est juste un système prévu pour les pros et vendus aux particulier pour péter plus haut que son cul.

Mon dernier véhicule? 50 000 € payé sans me faire chier avec un crédit ou une LOA, juste acheté en fonction de mes capacités financières.

PS: je tiens a signaler que pour l'instant aucun particulier n'a pu me démontrer l'avantage de la LOA, mais tous les pros que je connais aucun soucis.

Au passage, si vous lisez l'article de POM sur l'inflation des modèles courants en 13 ans, il confirme sans équivoque le surcoût financier du LOA en comparaison d'un crédit traditionnel.

Pour ceux qui en situation sont incapables de sortit une calculette, un bout de papier et un crayon...

S'il y a débat, c'est bien que pour l'automobile, le crédit perpétuel est évitable. Sur un objet de consommation pur, cher au demeurant, il est bon de garder un brin de rationalité. Celui qui a perdu cette rationalité en déclamant que les locations sont moins chères que le crédit n'est pas crédible. L'invariant reste celui ci: personne n'a «trop» d'argent.

On n'est pas dans le monde du logiciel pro où l'abonnement (paiement perpétuel) a remplacé l'achat.

Il y a 10 ans tu rentrais dans une concession et tu achetais une voiture d'occasion à crédit et les commerciaux ont découvert que beaucoup pour la même mensualité était près à payer à vie une voiture neuve qu'il n’aurait jamais pu avoir et la système est lancé ou comment détourner un système pro.

A part pour ETO et ces ETOmobiles équipés du "PureToch" je n’en voit pas l’intérêt, Sauf si tu te la péter en Evoque.

J'ai une Lexus, entretien tous les ans et garantie Relax de 10 ans ou 160 000 km, donc pourquoi vouloir changer régulièrement juste pour avoir la dernière nouveauté.

Après si tu roule en VE, je comprends vu la rapidité d'évolution, mais la on arrive a un sacré paradoxe, le VE est considéré comme écolo mais on en change régulièrement, le VT est un méchant pollueur mais souvent on le garde bien plus longtemps.

Quand Caradisiac permettra la correction orthographique, je viens de me relire et impossible de corriger

C'est tout à fait ça: une voiture bien choisie arrive a passer les 15 ans sans le moindre tracas. L'IS300h est de celles là, la mienne a passé les 9 ans et 160.000 km et j'en espère encore de longues années d'usage. J'attends la même chose de la Civic qui maintenant n'est plus neuve. Seul le Berlingo n'arrivera pas à ces km, c'est juste une grande soute motorisée qui ne dépasse pas 5000km par an.

Mon IS je veux l'emmener jusqu'en 2030 minimum, cela lui fera 11 ans et à ce moment je verrais l'évolution du marché, je change ou pas.

Que c'est drôle...c'est un peu comme le coup du mec qui a lu UN livre et qui sait tout...hein...

Ce qui est du gros baratin c'est le mec qui prend SON cas pour une généralité.

Voila c'est bien vous avez placé une Honda dans le texte, et après ça parlera de baratin de vendeur.

Mais comme je l'ai dit précédemment il n'y pas pire abruti que me gland de service qui du haut de sa prétention se crois sorti de la cuisse de Jupiter et que LUI il est du club des nous sachons.

Je crois avoir lu dans un autre article que 53% des acheteur de voiture en passait par ce mode de financement.

Grand bien leur fasse...je vous explique ce qu'ils en pense de votre "science" ou vous le comprenez seul?

Caravane, chien...

53% des acheteurs ne savent pas compter, ce n'est pas un conte. Une simple addition des trois cas commun LLD, LOA et crédit ordinaire est quelque chose de facile mais c'est donc hors de portée pour 53% de ceux qui achètent neuf …

Beaux résultats pour les vendeurs de temps de cerveau disponible, tous ces gens qui ont adopté une belle carte de crédule.

Bla bla bla.

53% de ce qui font ce choix ne sont pas plus bête que ceux qui font le choix d'un SUV etc etc...

Et bravo pour la petite remarque de cours de récré. Il y avait longtemps que je ne l'avais entendu celle là..

On pourra encore juste poser cette simple question qui résume toute la prétention de type qui se crois plus malin...

Qu'est-ce que ça peut vous foutre comment untel ou tel autre achète sa bagnole ?

C'est votre argent?

Le Squale ferait alors bien de se poser la question... que fait-il sur un forum ?

... et ce serait juste amusant de connaitre le ratio de recours au LOA pour les particuliers ayant choisi un SUV.

Gageons qu'il est plus élevé encore que les 53% vus ici.

Donc aucun arguments démontrant l'avantage de la LOA

Mais il n'y a rien a démontrer.

Je ne fais pas la promotion de la LOA ou de la LLD.

Chacun est libre de faire SON choix.

Que Duchmol se tape une LOA à 400 balles pour au final ne PAS garder le véhicule, est-ce que ça impacte en quoi que ce soit la vie de Dugland qui lui est passé par un achat à crédit conso...et vice-versa?

Non.

En quoi le mec qui a acheté sa voiture comptant sait mieux compter que celui qui a fait une LLD dans la mesure où aucune des situations persos de l'un ou de l'autre n'est comparable?

Si vous me dite: "JE n'aime pas les LOA, JE penses que cela ne ME convient pas, JE n'ai pas envie de surpayer ma caisse par rapport à un achat comptant..."

Pas de soucis. C'est VOTRE choix, vous savez ce qu'il en est de VOS finances, vous prenez un mode de paiement le plus adapté à VOTRE situation.

Dont acte.

Est-ce que pour autant vous savez mieux compter que votre voisin dont vous ne savez strictement rien?

Connaissez vous ses finances?

Ses revenus, ses charges?

Savez vous si il pourrait faire autrement?

Que savez vous de ses propres envies quand au fait de devoir revendre sa voiture?

A t-il envie de posséder pour posséder?

Moi je connais des gens ça les emmerdes de devoir revendre leur caisse, ca les emmerde de devoir se soucier de l'entretien...Alors ils prennent une LLD.

Et pas donnée hein. Perso je trouve le prix hallucinant. Mais ils ont le pognon et ils s'en batte royalement les couilles qu'un péquin sur Caradisiac aille prétendre qu'ils ne savent pas compter.

Croyez vous sincèrement que les 53% d'acheteurs qui sont passé par la LLD ou la LOA sont des "non instruits qui ne savent pas compter"?

Qu'ils ont besoins de l'avis de prétentieux derrière leur clavier avant de signer en bas de page?

La seule chose qui est démontrée c'est qu'en fait il y a des gens qui ont un espèce de besoins pathologique de s'auto rassurer.

Ils ne font pas valoir un point de vue, ils sont obsédés par le dénigrement de ceux qui font un choix different du leur.

Ils sont "plus intelligents", plus "instruits", les autres ne "savent pas compter".

Mais si. C'est juste que leurs préoccupations ne sont pas les mêmes, pas les mêmes envies, pas les mêmes moyens...

La rémission a été de courte durée mais la prochaine va sûrement commencer. Un vieux proverbe pour le WE : "il est plus facile de faire semblant d'être c... que faire semblant d'être intelligent".

En réalité si, le développement de la LOA a un impact certain sur les marchés (et donc sur Dugland dans votre exemple): montées en gamme, hausse des tarifs (puisque de toute façon ma bonne dame, le chauffe-fion ne vous coûte que 10€ par mois, pourquoi s'en priver ?), valeurs résiduelles sponsorisées qui impactent aussi le marché de l'occasion,...

Après, je vous rejoins, chacun fait ce qu'il veut de son pognon.

De toute manière, tout le monde est perdant, y compris celui qui achète un VN neuf comptant ou à crédit et qui assume la décôte à la sortie de la concession.

Etre rationnel quand il s'agit d'automobile, c'est acheter du VO.

Pas de vente neuve...pas de VO.

Notez toutefois que tous les glandus qui ralent sur le combien coûte la bagnole, seront les premier à chier sur des marques qui ont pour credo d'être moins cher...

C'est quand même des mecs qui depuis des années affirment que de claquer 40 000 dans du premioum c'est préférable que de foutre 25 000 balles dans du généraliste...

Alors bon, le coup du "oui mais les instruits savent..."

Gros lol

Merci beaucoup, vous avez très bien résumé ce que je pense également

On a quand même une belle brochette ''je sais tout'', ''je suis plus intelligent que les autres'', ''tout ce que je dis c'est forcément vrai'', ''les autres sont de la merde'', et j'en passe sur ce forum, c'est affligeant XD

Pas client LOA/LLD non plus mais j'ai des proches qui le sont et savent parfaitement compter et sont parfaitement conscients qu'un achat comptant serai moins ''coûteux'', mais ils s'en foutent. Ils payent pour un service et une tranquillité, point barre.

Quant à l'autre qui ne comprend pas que les offres présentées avec 10.000km (ou autre suivant le constructeur) ne sont pas les seules et surtout pas figée...... Clairement il ne connait pas le concept de LOA.

C'est entièrement modulable en nombre d'années, de km, montant de l'apport, etc. et le loyer est recalculé en fonction.

Donc le coup du : il a pris l'offre a 30.000 mais a fait 50.000km donc il va être saigné est complètement débile.......

Et pour info, en cours de contrat il est possible sans problème de revoir (à la hausse uniquement) le nombre de kilomètres, contre revalorisation du loyer bien sûr, mais toujours plus avantageux que le surplus au kilomètre.

Et cela peut arriver en cas de changement de situation, comme un changement d'emploi ou un déménagement (cas vécu par un ami qui s'est éloigné de son lieu de travail pour raison familiale).

Ou encore l'autre qui ne comprend pas le principe d'option d'achat, qui en réalité est uniquement la différence de prix entre ce qui a déjà été versé sur la durée du contrat et le prix de vente neuf négocié à la création du contrat......Donc in fine, si achat, on aura payé le même prix à quelque chose prêt

Par contre quand on rend le véhicule et qu'on repart sur un nouveau contrat, oui le concessionnaire est gagnant car il va très certainement revendre plus cher le véhicule en occasion que la somme qu'il restait à payer. Ça lui fera donc une jolie plus value.

Après suivant le modèle et l'estimation de sa valeur résiduelle faite au début du contrat et sa valeur réelle sur le marché de l'occasion, il est parfois même très intéressant de lever l'option d'achat et la revendre soit même.

Bon pas fréquent ceci dit, mais ça arrive quand même.

Quand a dire que c'est de l'arnaque, du grand n'importe quoi.......est ce que louer un appartement est une arnaque ? Est ce que payer un jardinier pour tondre sa pelouse est une arnaque ? Est ce que louer sa box internet est une arnaque ? S'abonner à un service de streaming musical ou vidéo est une arnaque ?

Non parce qu'on sait pertinemment qu'on paye pour un service et qu'on ne possedera rien in fine.

Ce qui est un conte c'est de croire que le résultat d'une simple addition de sommes dépensées à des instants différents est un critère suffisamment pertinent pour identifier ceux qui savent et les autres. C'est un peu plus compliqué.

Il est toujours possible de tout compliquer, ça s'appelle noyer le poisson.

Faire simple devient un défaut, ça gène tous ceux qui veulent vendre du vent ou de l'inutile. Il est quand même dommage de penser que faire de simples additions ne soit pas pertinent alors que ça démasque la démarche coûteuse d'accepter ces locations alors que le simple crédit amène au bout du bout des dépenses moindres et accessoirement une protection légale meilleure pour le client.

C'est l'éternel comportement du valet qui défend les privilège de son maître. Là c'est défendre les gains excessifs faits sur le dos de l'acheteur.

Disons que faire simple permet surtout aux simplets de croire que eux ils sachent...

Nous sachons...

Amusant de parler du valet et du maître et ensuite de vanter le crédit à une banque...

Quant à la protection légale...gros lol.

Mais le garçon est semble t-il très très préoccupé par le pouvoir d'achat....des autres.

pourtant question simplicité la première d'entre elle, puisqu'il faut faire simple, c'est de comprendre que pour certains dépenser moins n'est pas une finalité en soit.

Quand j'entends le mot service lorsque je vais acheter un objet, je sors mon fusil à sangliers.

C'est là toutes les tares de notre société où les gens reprennent en cœur l'argumentaire de ceux qui essorent leurs comptes en banque. La remise en cause reste la chose la plus difficile. C'est quand la retraite arrive que les bilans sont cruels entre pairs.

S'il y a une chose qui est agréable depuis que les ventes en ligne existent c'est bien cette possibilité d'envoyer au diable tous ces vendeurs qui sont incapable de répondre aux questions mais qui poussent à dépenser 2 quand 1 fait l'affaire. Ce n'est pas vraiment possible pour l'automobile mais ça vient …

https://www.youtube.com/watch?v=UYrFAQsEdp0