Commentaires - Comment l'occasion est devenue le cœur du marché automobile

"L’occasion s'est ancrée au cœur du marché automobile. "

Ça a tjrs été le cas.

Simplement aujourd'hui c'est plus cher et moins bien qu'avant sur le marché du neuf (d'autant plus avec le malus auto qui vient ré-enchérir le prix). Les gens ne sont pas fou, payer plus pour avoir moins bien, ça intéresse pas grand monde à part les ayatollah du neuf souvent des vieux très frileux à l'idée d'acheter une voiture d'occasion, mais analement préparé pour se faire refourguer un puretech chez Peugeot par un commerciale aux dents qui rayent le parquet. .

Lionel, la photo: deux c à occasion. Ça fait plus sérieux (même si la photo a été prise à l'étranger)

«blablabla» à en croire Christophe Michaëli, directeur Mobilité chez BNP Paribas Financial Services.

«blabla», constate Christophe Michaëli.

Le groupe Distinxion adapte son offre

Selon La centrale "58% des français blablabla"

«65% bla bla» souligne Noémie Morvan, présidente du réseau Distinxion.

«blablabla», renchérit Patrick Briant, directeur des achats du réseau.

«bibili bubulu bolobolo» confie Noémie Morvan.

«blabla» continue-t-elle.

(petit résumé de la pièce de théâtre qui se jouait devant nos yeux)

Et les acheteurs sont incroyablement chiants ! Il veulent que ça coûte pas cher, que la voiture soit état neuf et idéalement encore sous garantie.

Y'a une rayure ? Alors c'est 1000€ de moins.

Honnêtement je prends du leasing uniquement pour ne pas avoir la corvée de revendre.

Tout ça pour finalement se dire que la LOA pour l'occasion s'est super ! On va en profiter pour augmenter encore plus le prix de l'occasion pour s'en mettre plein les poches.

Bah quelle idée de revendre une voiture rayée !

"Le VE d’occasion est plus un problème qu’un marché "

Ben c'est un sacré obstacle à la politique européenne du tout VE alors et apparemment ça n'a pas été anticipé de cette façon.

Rappelons que cette situation est la conséquence voulue par entre autres (ce ne sont pas les seuls) la grande Tata et Di Miaou.

Augmentation du prix des véhicules neufs

Inatteignable pour 80% des français sauf avec une belle LOA aux conditions toujours en faveur du constructeur.

Ceux qui ne peuvent pas ne s'inquiètent pas :

Il y a le marché des VO de retours de LOA qui a 3 ans peu kilométré !

Et quand bien même les prix sont élevés on propose une Loa!!

Et pour les autres, il y a les caisses de + de 6 ans. Pas les moins bien lotis d'ailleurs vu la fiabilité désastreuse des autos actuelles.

Bref. À vouloir faire du fric à gogo. Les constructeurs ont plié le game. La bulle spéculative éclate.

Il y a l'automobile en tant que produit de consommation parfois assortie d'un produit financier.

Et puis il y a l'automobile en tant que produit financier avant toute chose: les constructeurs sont aujourd'hui principalement des banquiers.

Un non sens économique, qui finira tôt ou tard par exploser à la figure de groupes bâtissant leurs progressions sur la misère.

Loin du Fordisme originel...

J'essaie effectivement régulièrement de sensibiliser au fait que l'automobile est la liberté et qu'on sous-estime les attaques incessantes contre cette liberté.

Et par liberté je parle de ce qu'est l'automobile à la base, pas ce qu'elle est aujourd'hui, où se déplacer d'un point A à un point B est une purge. Mais au moins on a encore cette liberté.

C'est le Tour de France du Bret :

Celuj de toutes les officines dont tu n'as jamais entendu parler cherchant à te fourguer du loyer bagnole...

Avec moult sondages et études pour tenter d'appâter le pigeon...

Petit petit petit....

les vrais cause sont ailleurs... disparition des modèles neuf peu chers, malus, disparition du diesel, fiabilité des véhicules neuf, disparition des coupés cabriolet berline et des citadines... en résumé le neuf ne correspond plus au besoin

Le neuf ne correspond plus ni aux besoins ni aux moyens. Va falloir attendre que l'industrie auto s'effondre pour que les politiciens européens le comprennent et réagissent.

Mouais, sauf qu'en occasion aussi c'est beaucoup plus cher et pas forcément mieux !

Franchement entre mettre 20K pour une voiture qui approche ou a atteint les 100000 bornes, et 30K dans une neuve, c'est certain que je continuerai d'aller sur une neuve à l'avenir !

Il faut juste s'astreindre à revendre avant 5-6 ans, pour bénéficier à plein de ces décotes devenues bien moindres qu'avant le covid, ou une caisse de 4 ans / 80kkm valait plutôt la moitié de son prix d'achat.

En faisant ça mon coût de dépréciation tourne autour de 200€ / mois, même pas la moitié de ce que me coûterait une LOA pour faire 20kkm par an.

Après vu la culture financière type dans notre pays, c'est pas étonnant qu'autant de gogos signent des locations en ayant en plus l'impression de gagner de l'argent....un collègue m'a fait halluciner quand j'ai appris le montant de la loc' de son Qashqai, c'est vraiment jeter l'argent par les fenêtres !

Il reste la très sympathique Clio génération, excellente avec son moteur de 90/100 chevaux, pas trop mal équipée et pour moins de 19K : une affaire !

Ta voiture a 30k euros, a 100mkm elle en vaudra 13, pas 20.

Au besoin ou à l'envie du client.

D'un côté, les éternels mensualisés ... de l'autre la "Cuba-isation" de l'automobile.

Un acheteur neuf comptant est une espèce en voie de disparition mais bon, ca a pas l'air de trop inquiéter les constructeurs (et nos ch€r€s instanc€s €urop€€nn€s) avec des prix et des marges unitaires qui explosent.

oui c'est un peu un publireportage

Pour le même prix t'as juste la MG full hybride 195 ch, garantie 7 ans, mais bon !

Et les gens préfèrent garder leur auto plutôt qu'acheter toutes ces daubes pas fiables actuelles pleines d'équipements inutiles et intrusifs.

Vous avez songé à un correcteur orthographique pour votre article bourré de fautes ?

C'est le plus important ?

Quand je vois les tarifs des occasions, ça m' incite surtout à garder ma voiture actuelle! Des caisses à presque 200 000 km, 10 ans et qui sont encore à 8 000 €, non merci! La mienne a passé les 200 000 km aussi, mais je sais ce qu' elle a vécu. Pas celles qui sont en vente...

Je sens que je vais la garder jusqu' à l' usure totale, ou une panne économiquement pas réparable.

Une occasion ne peut être neuve des petites rayures et autres sont le lot des occasions . Par contre tu t'offusques d'une rayure qu'un particulier note et du coup veut baisser le prix mais quand c est pour un retour Loa lld ca hurle dans tout les coins ....

Evolution naturelle liée à des besoins qui ne croissent plus. Le rédacteur semble oublier totalement que dans un marché en croissance, le neuf est indispensable. Or les temps ont changé : Naturel que l'occasion soit au centre du marché.

L'incertitude liée au réchauffement climatique et à la lutte contre les pollutions n'est qu'un argument en plus.

Derrière c'est un cercle vicieux : moins de ventes = plus de marges pour maintenir les revenus des constructeurs = prix qui augmentent.

J'ai jamais acheté une voiture rayée. Et je n'ai acheté que des occasions.

Donc tu préfères te prendre la douille par le concessionnaire que de perdre 1000 balles pour une rayure ?

Pas très logique tout ça, d'autant plus que les occasions partent vite vu que la majorité des gens n'ont pas vraiment le choix...en France.

Et ça ne va pas aller en s'améliorant vu que les incapables que vous avez comme dirigeants vont vous ponctionner encore plus alors qu'il n'y a jamais eu autant de pognon.

Et tu ne seras pas le seul à adopter cette stratégie, si on peut parler de stratégie. Peut etre que d'ici quelques années les politiciens européens et les constructeurs vont s'apercevoir qu'il y a comme un pb sur le marché automobile.

Ah mais les politiciens s'en sont bien aperçus, c'est même le projet: moins de bagnoles officiellement au nom de la planète, planète dont ils se turbo-branlent en prenant des avions pour faire des réunions de 20 minutes qui pourraient être faites en visio, mais officieusement pour la réserver à une élite et ne surtout plus devoir se coltiner des gueux.

L'objectif n'a jamais bougé d'un iota: le contrôle de la population. On a eu le test grandeur nature avec le covid. Et pour ceux qui hurlent au comploplo dès le mot prononcé, le rapport du sénat est disponible noir sur blanc dans lequel ils encensent le modèle chinois de gestion et le crédit social.

Donc pour mater le peuple on lui retire toujours un peu plus de libertés, mais pas d'un coup sinon ça fait gueuler, mais petit à petit façon grenouille dans l'eau dont on augmente la chaleur progressivement.

Et toujours pour notre bien, naturellement, car il faut avoir l'adhésion des plus simples d'esprit, mais qui sont nombreux et donc, par une formidable inversion des valeurs, deviennent la "vérité" et la "science" et désignent les réfractaires comme les ennemis et les perchés du bocal.

On veut casser le chiffrement des conversations parce que c'est très très chiant quand même de ne pas pouvoir tout savoir de ce qu'il se passe dans la population? Invoquons la pédophilie ou le trafic de drogue parce que tripoter des enfants ou vendre de la coke c'est quand même pas funky et que personne ne peut être contre ça. Sauf que les pedos et les narcotrafiquants s'adaptent, pas le citoyen moyen.

On veut que tu arrêtes d'être libre de te déplacer comme tu veux, facilement et à pas cher? On n'à qu'à te culpabiliser, qu'à cause de ta bagnole tu provoques des inondations au texas ou des feux à New Dehli parce qu'on mesure 55 degrés en mettant la sonde sur le bitume d'un aéroport et non plus sous abri. Qui peut vouloir tuer la planète? C'est gentil la planète.

Et pour les derniers récalcitrants qui voudraient encore avoir un ancrage dans la terre, dans ses traditions, se rebellerait contre la mondialisation, mettons-le en concurrence avec le tiers-monde en important le tiers-monde. Des clandestins bon marché, qui vont en plus te mettre dans un tel état d'insécurité que tu finiras par te résigner voire partir. Et en plus, si jamais tu oses t'en plaindre, retour au point 2: s'ils sont là c'est parce qu'avec ta bagnole tu as mis le feu à leur village et que donc ils n'ont d'autre choix que de venir prendre ta place.

Dans tous les cas, sale prolo, c'est toi le problème et ta seule existence est un cancer pour ce monde merveilleux du gouvernement mondial. Heureusement, en légalisant l'euthanasie, on te trouve une porte de sortie, si jamais tu n'as pas eu la chance et la décence de croiser la route de Karim.

Pourquoi?

Ils ont déjà tué la plupart des secteurs industriels sans trop s'en soucier jusqu'à maintenant. Pas de raison que la chute de l'industrie automobile européenne les inquiète plus que ça...

L'occasion a toujours été le coeur du monde de l'automobile ! Il s'est toujours vendu ou revendu chaque années beaucoup plus de véhicules d'occasion que de véhixules neufs !

"les ayatollah du neuf souvent des vieux très frileux à l'idée d'acheter une voiture d'occasion"

Faut il être stupide pour croire que le marché pourait exister en ne revendant à l'infini que les mêmes voitures d'occasions en occasion en occasion en occasions .... vous roulere=iez avec la voiture de votre arriere grand père, pauvre niais, s'il n'y avait pas ces ayatolas comme vous dites ! Mais comment peut-on être aussi stupide et prétendre expliquer le monde aux autres ?

Le jour où ta MG tiendra aussi bien la route qu'une Clio, on en reparlera. Surtout que les moteurs thermique que MG-SAIC dans ces hybrides sont complètement à la ramasse. Les Chinois, ils savent juste pas faire. Relire le test que Caradisiac avait fait il y a un an ou deux.

Tu m'amuseras toujours toi, une caricature de "tout le monde vit comme moi et a les mêmes besoins" et d'ayatollah du VE. Et en tant que tel, tu brilles par ton incroyable arrogance.

Le com bilieux du mec qui se la pète et est en incapacité d'acheter neuf..

Tssssss..

Tu as L'Argus qui a fait un comparo Renault Mégane vs Mg chaipakoi, la Mégane y est toute retournée..

Pas un acheteur，pas une acheteuse ne prendra en compte l'avis d'un sombre anonyme sur internet.. t'inquiètes tu finiras par être acheteur.

Et tu sens le frais, L'Oréal t'as proposé un pont d'or pour être égérie, tu as refusé, car seule la pauvrete est vérité.

Pauvre petit boomer méprisable qui se sent visé, vous nous emmerdé avec vos leçons de morale bas du front alors que vous vous êtes goinfrés et avez profité comme jaja (pleine emploi/industrie florissante etc).

Cet argument éclaté, tu fais du circuit tous les jours avec ta clio ? Si tu arrives déjà à 70% de ses capacités...

Et comment tu sais que la MG ne tient pas la route pour le commun des mortels ?

Dans l'incapacité d'acheter du neuf ?

Ah si si, pour le prix de ma BMW M2 il y a pléthore de modèles neufs : mais on est sur de la bonne grosse merde écologique.

Accessoirement juste avant j'avais une Porsche 718S à 60.5k euros (d'occasion) : à ce tarif : tu as pléthore de saucisse au soja sans gluten sur le marché du neuf !

+1

Mais peut être que les gens n'ont plus les moyens d'avoir 2 voitures ?

J'ai qu'une voiture.

L’occasion, demeure toujours accessible avec une forte demande pour les véhicules de 10 ans et plus. En juin, les ventes de véhicules âgés de 11 à 15 ans progressent de 3,2 % et celles des 16 ans et plus de 2,7 %. Cette dernière tranche accapare 26 % du marché du VO.

on a tous compris que le récent à part toy c'est pas fiable..

surtout les petits essence 3 pattes!!!

donc c'est logique que le bon vieu diesel... 70% des ventes ya 10/ 15 ans soit trés recherchés!!

si entretenu la durée de vie c'est 500 000 kms!!

contre 150/ 200 000 maxi pour un pure tok ou un hdi 1l5 récent!!!

en caisse recente ya que les japs.. et si possible en 2 litres essence hybride ou pas!!

qui sont fiables!!

les normes à la con ont fait exploser les prix du neuf et ont ruiné la fiabilité..

et çà se sait!!

désormais nos vieux véhicules diesels restent en france..

ils partent plus ni à la casse ni en afrique!!!

voir zero si c'est un pure tok...

ce qui peut coter 20 000 au bout de 10 ans.. c'est une caisse de 40 000 fiable..

donc du toy hybride 2 litres.. ou du 2 litres mazda...

bref des caisses qui sortent de rodage à 100 000kms!

Juste comme ça, pour rapeller le caractère inédit, nouveau voire "en devenir" de cette situation, vous pourriez donner la dernière année, où les proportions de vente neuf/occasion etait inversées par rapport à aujourd’hui.

A mon avis on est sur des décennies de vente majoritairement occasions.

ce qui s'est passé le covid ou les sous traitants chinois ont fermé..

donc logiquement les constructeurs ne pouvaient fournir que 70% du marché..

alors ils ont monté leur prix!!

eh oui tu avais 18 mois de délais sur une caisse!!!

meme les merdes se vendaient plein pot..

sans remises!!

aprés le covid ce qui se passe... les delais sont redevenus raisonnables..

et les mauvaises marques boivent le bouillon stellantis et ses pure toks!!

et surtout avec les loa..

çà leur revient sur le parc vo... 3 ans plus tard!!

evidemment personne achete.. du stellantis ni en neuf ni en okaze..

et se rabat sur les marques fiables alors çà fait monter le tarif des vo...!!

mais à terme ils vont tous ramasser...

car beaucoup de monde a compris et garde sa vielle caisse!!!

aprés avoir tuér le neuf ils vont tuer le marché de l'okaze..!!!

La garantie de 7 ans sur la MG, j'attends de voir comment elle fonctionne. Un collège a eu un ZS, franchement, ça ne fait pas envie, il a eu quelques petits problèmes, rien de bien grave, mais bien sûr "ça rentre pas dans la garantie".

Au bout de 2 ans, il commençait déjà à avoir de bonnes traces de rouille sur le châssis, la colonne de direction...

Il l'a changé pour un Renault kadjar

De quel test parles-tu ? Ca le seul que l'on trouve c'est MG4 vs Renault Mégane E-Tech et c'est la Mégane qui gagne (et on est sur des modèles électriques).

En hybride, les comparatifs MG vs Renault Clio hybride donne en général la clio devant.

La ou MG est imbattable, c'est sur le prix

Essai comparatif : le MGS5 EV bouscule le Renault Scénic !

Élu Voiture de l’année 2024, le Renault Scénic E-Tech domine le marché des SUV électriques compacts. Du moins jusqu’à l’arrivée du nouveau MGS5, qui a grandi et affûté ses arguments depuis le premier ZS EV en 2020. Non-événement ou réelle menace ?

Par Mathieu Sentis

Publié le 29/06/2025 - 17:02 Mis à jour le 03/07/2025 - 09:24

Personnellement j'estime que tes caisses d'occaz sont des merguez.

Je préfère acheter neuf et même une Dacia à 15.000 et pas me prendre une merguez bmw ou Porsche... remastiquée, aucune garantie, dans laquelle le blaireau aura clopé, foutu ses mains dégueulasse, le môme dégueuler et le clébard essuyer son derrière, pris les trottoirs et autres joyeusetés.

On a pas les mêmes valeurs.

Hello! Certes! L'occasion a toujours ete une alternative! Mais pas comme avant! Et je parle d'avant la periode du Covid!

Jamais les voitures neuves n'ont ete aussi cheres et il n'y a AUCUNE RAISON a cela! Rien ne justifait et ne justifie les tarifs actuels!

Ma situation financière n'a pas changé, et jusqu'à l'aube des années 2020,je changeais régulièrement de voiture tous les 12 a 24 mois et repartait sur du neuf!

Aujourd'hui, je ne peux plus me le permettre!

Donc, l'alternative c'est l'occasion, mais même la ,il y a clairement de l'abus! En arriver a vendre des 206+ de 13 ans a 6000€ comme je l'ai vu récemment (et pas de honte sur le visage du vendeur!!!) c'est un scandale!

Mais ca n'a pas fini de dévisser dans le pire! Pour 30.000 € on a quoi aujourd'hui? Il y a 14 ans, c'est le prix (et même moins!) que j'ai payé pour ma Classe C CDI neuve (chez Mercedes et on pouvait discuter!)...Certains roulent en neuf,c'est vrai,mais les LO/LDD ont nettement augmentées..Et,pour le VE tous ceux que je connais sont en location de leur vehicule. Dans 5 ans,le marché de l'occasion ce sera quoi?

Il est clair que les tarifs en neuf ont connu une inflation considérable ces 5 dernières années, et que l'occasion a suivi cette influence néfaste.

Est-ce une mauvaise chose ? Oui et non.

Oui, parce que ça réduit le pouvoir d'achat des ménages.

Non, parce que, comme tu le dis, tu ne changes plus de voiture tous les "12 à 24 mois" pour repartir sur du neuf, ce qui est un comportement ultra-consumériste qui n'a rien de positif ni de sensé. Les gens font davantage durer leurs bagnoles, en prennent davantage soin et les réparent plutôt que de considérer une automobile comme un produit de mode jetable, et c'est tant mieux !

Les constructeurs pourraient même ralentir le renouvellement de leurs gammes et conserver les mêmes modèles 15 ou 20 ans. Au fond, je pense que personne ne s'en plaindrait, surtout si on supprime la pub qui donne envie à la mère Denis de vivre des "aventures urbaines" dans le nouveau "baroudeur des villes" si "iconique".

Quand on prend un minimum de recul sur le monde automobile, on se rend compte à quel point il est ridicule, et à quel point cette industrie mérite une sévère cure d'amaigrissement.

Je comprends et respecte ton analyse!

Cela étant dit, pour alimenter un circuit du marche de l'occasion ,un renouvellement en neuf ,régulièrement (quand on peut ,enfin quand on pouvait!!)se le permettre, alimente le parc d'occasion!

Sans voitures neuves, pas de voitures d'occasion...

Disons que je me faisais plaisir!

La façon de consommer a changé! Faire durer son auto (ma dernière vient de siffler sa 7-ème bougie ,sans le moindre pepin est une bonne alternative, si on ne veut pas s'endetter!

Je ne parle pas de l'état de la planitiaire thermique ou electrique,c'est trop tard! Ce n'est pas une fois que l'oiseau est sorti des sa cage, qu'il faut refermer la porte!).

Si certains pensent sauver la terre en roulant électrique,je les laisse a leurs certitudes (et je les respecte!)

Mais, dans ce monde ultra consumériste qui a été le notre ,la voiture finira par disparaitre!

C'est une question de temps!

planitiaire : "Planète",je n'ai pas corrigé!

"Mais, dans ce monde ultra consumériste qui a été le notre ,la voiture finira par disparaitre!

C'est une question de temps!"

A terme, on peut penser que la conduite autonome (type "robotaxi") rendra obsolète la possession de voitures à volant, qui seront comme les chevaux aujourd'hui : un loisir.

D'ici là, je pense que l'industrie automobile n'a pas fini d'agoniser, et tant mieux.

On vise surtout pas les mêmes voitures.

J'achète des voitures de passionnés qui sont dans des états proche du neuf.

J'achète pas des voitures qui appartiennent a des bidochons avec 200mkm au compteur.

Ma BMW M2 typiquement est de 2016, elle est comme neuve (là j'ai 46mkm).

La carrosserie n'a pas une rayure, ni un poc, elle brille plus qu'une voiture sortie de concession (traitement céramique), l'intérieur est comme neuf : les cuirs ont été entretenu : l'ancien propriétaire avait 56 ans et était maniaque et passionné.

Bref, il y a des gens qui entretiennent au petits oignons leur voiture... En particulier quand il apprécie leur auto.

Que ce soit ma 208 gti, ma megane 3 rs, ma 370z, ma 718S ou ma M2. Que des voitures très proche de l'état neuf :

https://ibb.co/FqXPhrqK

https://ibb.co/LdGCxD78

https://ibb.co/prPv1Kcr

https://ibb.co/svpH3tZ7

https://ibb.co/hxtQmjgX

Pour ma part, je n'ai jamais acheté neuf. Toujours d'occasion, fortement kilométré et largement amorti. En ne cherchant pas à économiser sur l'entretien, on finit par se retrouver avec un véhicule qui tourne bien. Véhicule actuel , un break essence BMW de 15 ans. Je compte le garder 15 ans encore. Pour ma femme, véhicule pas très bien traité, cela a été une yaris hybride occasion récente achetée en 2014. Nous comptons la garder jusqu'à ce qu'elle soit lourdement en panne. Probablement au moins 10 ans.

En sortant du boulot j'ai croisé 2 flics a cheval aujourd'hui. Drôle de coïncidence.

Il vaut mieux une voiture kilometré et très bien entretenu qu'une voiture mal entretenue et moins kilometré

https://youtu.be/oJMooek8aPA?si=V1fgWqngxNtd4Dr7

Bon moi je veux le beurre et l'argent du beurre : faible kilométrage + entretien parfait.

Elle ne disparaitra donc pas mais se modifiera tant dans son aspect que dans ses fonctionalités et de son usage...alors on est d'accord !

Et vous par votre insondable bétise

Non, stupide petit bonhomme les 30 glorieuses nous n'en n'avons pas profité, nous les avons FAITES ! En travaillant 48 h par semaine et avec 2 semaines de congés en tout et pour tout ! ....et sans la TV pour se vautrer dans un fauteuil et regarder un match la canette à la main ! Et la moitié d'une vie avec la voiture d'accasion après une longue pariode à vélo lui aussi d'occasion !

Petit niais ignorant qui croit savoir quelque chose !

Avec un prix catalogue à 35K (ne pas confondre prix catalogue et prix d'achat), à 4 ans et quelques et disons 85 kkm, elle sera encore dans les 20K, suffit de regarder les Octavia 4 de 2021 avec ce genre de kilométrage pour savoir

Et encore, à l'époque le prix d'achat comme le prix catalogue étaient moins élevés !

Surtout dans l'état où je vends mes caisses et avec un suivi constructeur évidemment nickel, je reste sur mon objectif de revente avec 10K de dépréciation en 4 ans, on verra bien en 2029 si je me suis planté de beaucoup ou pas, et dans quel sens car une perte moindre n'est pas totalement exclue non plus

Mais bon comme tu dis, faut vouloir acheter Chinois, c'est pas donné à tout le monde de franchir le pas tant qu'il reste une industrie automobile européenne

C'est vrai qu'ils sont chiants, quand j'ai revendu mon Octavia tdi en début d'année, mon premier contact m'a reproché les 8 chevaux fiscaux

Après quand la LOA coûte quasi le double de l'achat classique avec revente par soi-même, perso la contrainte je la prends.

Mais bon comme vu plus haut, décidément chacun voit midi à sa porte, certains ont l'impression de faire l'affaire du siècle en signant pour un Qashqai à 520€ mensuels, alors que c'est juste un tarif exorbitant pour ce que c'est ...

Ta profité avec insouciance toute ta vie et maintenant tu viens jouer les donneurs de leçons sache une chose que ça te plaise ou non on va profiter aussi avec insouciance et même insolence.

Effectivement ce sont des financiers et depuis longtemps jusqu'au jour où ils corrigeons leur vision,faute de produits en accord avec leurs acheteurs.

Les deux Carlos, expédiés montrent un frémissement de la tendance.