Commentaires - Citroën C3 restylée : elle ne fera pas d'ombre aux Clio et 208 - Présentation vidéo

CITROEN la référence absolue en terme de confort.

(..)avec un bandeau de décoration à l'aspect bois(..)

du vrai bois aurait été préférable, mais ça a l'air malgré tout pas mal en terme de rendu.

à voir ensuite la tenue dans le temps.

(..)la seule nouveauté est l'aide au stationnement avant.(..)

j'ai vu qu'il y avait ça aussi sur la 208, mais pas la Corsa.

ça consiste en quoi précisément?

Aïe ça ne s'améliore pas au contraire, encore plus grossier cet avant, les sièges toujours aussi plat sans maintien et toujours autant de plastiques de partout, une vrai voiture de Colargol.

vous avez oubliez les projecteurs "ECO LED" en nouveauté sur cette Mi vie , comme sur une clio 5 ou 208 Allure !

le genre d'horreur pour les mecs qui traînent à 100km/h sur autoroute... les ''éco-conducteurs''

tu vois des radars de recul, ben pareil, mais devant

mais on obtient quelque chose de graphique sur l'écran?

à l'instar de la caméra de recul?

En fait PSA ils en ont quelque chose à foutre de Citroen ou bien ?

Puis c'est quoi ce panneau assez laid sur le pavillon, pour de cellules photovoltaïques, pas simple pour y mettre un éventuel toit ouvrant avec ça en plus. Je pense que ça sera sans dorénavant.

Avant d'en avoir conduit j'y croyais moi aussi

Ils ont royalement eu un budget de 10€ pour le resrrylage ?

bah un restylage c'est pas refaire une voiture ! ça a toujours été de petite touche

Phares à LED aussi sur cette version restylée. Sûrement la référence en confort de sa catégorie.

chez citron c' du playmobil...arf

Vous n'avez pas dû essayer une c5 Aircross alors

Ouais bon bah service minimum, aussitôt présenté, aussitôt oublié.

ohh le Segpa sort de sa grotte

Pas vraiment ma tasse de thé cette C3 et depuis toujours et d'ailleurs je vois qu'elle ne propose toujours pas d'éclairage Full LED vraiment bizarre franchement quand je pense que c'était Citroën qui représentait le premium français et qu'aujourd'hui c'est devenue la marque essentielle du groupe je me dis que c'est vraiment dommage

C'est la question que je me pose depuis à peu près 4 ans

Oui, mais seulement à l'avant. Confort moyen derrière.

C'est pas cool de descendre des pauvres arbres pour mettre une bûche dans sa voiture, vive le faux bois

Je préfère le nouvelle avant, plus dynamique que l'ancien.

J"'en ai eu en loc'. C'est pas mal, confortable et silencieux, le moteur de 110CV est pas un foudre de guerre, mais il fait correctemen le job.

La finition est bof, bof, c'est ce seul défaut que je lui ai trouvé.

Ayant le modèle actuel, j'apprécie les changements de cette version restylée niveau look, fini notamment les "anciennes" jantes Cross 17" issu du premier C4 Cactus, et place a de nouvelles issues notamment du C5 Aircross.

J'aime la nouvelle face avant, elle fait moins rondouillarde. Le nouveau design des Airbump est plutôt sympa aussi.

Pour l'intérieur, outre les nouvelles ambiances et les nouveaux sièges, je trouve ça fort dommage qu'il n'y ai aucun changement du combiné d'instrumentation (même pas un ODB plus grand) ni de l'écran du NAC toujours à 7" (ils auraient pu mettre au moins 8 pouces).

Perso pour moderniser la non restylée, je lui mettrai bien les jantes 17" du C5 Aircross. Après est ce que c'est nécessaire ? Chacun son avis.

Si, elle a les phares à LED maintenant même si ce n'est pas mentionné dans l'article.

Le passage de 82 à 83 ch sera décisif pour faire la différence.

Ok merci pour l'info

"du vrai bois aurait été préférable, mais ça a l'air malgré tout pas mal en terme de rendu." Je crois que tu t'es trompé de catégorie du vrai bois dans une citadine d'un constructeur généraliste

toujours ces aérateurs centraux qui chauffe l'écran en hiver et le refroidissent en été...

le flux d'air est efficace quand il va sur les personnes!

Ah ouai ça fait longtemps qu'on avait pas vu un restylage aussi pauvre

Je suis étonné qu'il aient pas changé un peu plus l’extérieur, en général les constructeurs veulent laisser une trace historie que les gens voient la différence et sente qu'il sont dans une version dernier cri, là ...

Pour l’équipement, ça montre que pour garder un bon prix, tu peux pas te permettre d'ajouter des gadgets inutiles . Et c'est tant mieux elle a déjà tout ce qu'il faut

Sur l'immense majorité des voitures, ils sont également au centre. Tu les veux à la place des compteurs ou de l'airbag passager? D'ailleurs, c'est assez désagréable d'avoir l'air en pleine face.

"ça fait longtemps qu'on avait pas vu un restylage aussi pauvre" : 208, Clio 4, Golf, etc. Leur restylage respectif avait du se limiter à de nouveaux enjoliveurs!

T'es mauvaise langue, on différencie vraiment une Clio 4 ph1 d'une ph2, une 208 aussi, même si c'est effectivement plus léger

merci de m'en informer

ce n'est pas de la place des aérateurs dont je parle, centraux c'est pour les désigner.

je parle de l'écran qui est pratiquement devant et qui empêche au flux d'air d'aller vers le bas, c'est assez gênant si tu veux baisser les flux d'air vers le bas justement pour ne pas l'avoir en pleine face mais sur ta poitrine ou ton ventre.

Sois gentil , le "méchant " !

"Dévoilée ?" le vocabulaire du journaliste se contente de très peu des mots de notre belle langue et celà au détriment de la bonne formation du populo...

Un commentaire hyper intéressant ......

pitié que PSA ne déteigne pas sur FCA !

C'est les petits capteurs qui bip plus ou moins fort si tu te rapproche d'un obstacle.

FCA, des voitures complètement dépassées et agées et une stratégie globale sans cohérence.

je ne vois pas la nécessité d'un restylage, cette voiture était très réussie et se vend encore très bien

Bonjour, je conduit la C3 1.2cc 82cv série hightlight (super équipée) j'en suis enchanté. Bravo Citroën.

quant à la Golf 8 c'est tout juste un restylage de la 7 au plan esthétique

après l'air du capot mal fermé, la barre tordue.

Pour le confort, Citroen est devenu le champion du marketing confort, sans le confort : des sièges plats qui ne maintiennent pas des ressorts qui sautillent et des butées hydrauliques qui vous assurent de pencher dans les virages et d'onduler sur la route.

et ma tendinite au coude a disparue avec la revente de mon C4 Cactus...

Dites faut faire fort pour faire plus moche que la polo

Par contre l'intérieur je valide

C'est aussi le budget forfait internet pour dire n'importe quoi sur ce site ?

superbe …..!

J'ai l'impression qu'il y a plus ou moins l'idée d'une inspiration CXperience. Assez grossier vu comme ça (pas assez de budget pour redessiner plus de pièces et créer un équilibre ?) mais si on pouvait avoir cette inspiration sur les futurs modèles (et notamment la C5 !), ça pourrait être franchement sympa.

La question est de savoir si la valeur et la,courbe du couple ont évolué. Il;est possible que ce tout petit cheval supplémentaire ne soit que la partie émergée de l'iceberg des mkg!

Bonsoir à tous

Une bonne petite voiture bien sympa !

Ben dis donc on se contente de peu ici

Quel passion pour l'automobile

sinon j'aime bien la photo du comparo extérieur, on voudrait nous faire croire que la C3 à grossi de 10%

Papi et mami sortent de leurs petit pavillion après la guerrilliade avec leurs voisin pour qui aura le plus de fleurs dans son jardin, et vont au yoga avec leurs petite c3 et ses fauteuils moussés en mettant le bon jazz

on est pas obligé de s'orienté vers une aventador pour être passionné par l'automobile

une 2cv peut contenté beaucoup de gens dans leur passion.

t'achétes tu les ballons de foot les plus chers pour pratiquer ta passion? ou les bateau les plus chers pour pratiquer la voile?

T'es généreux... Ca fait 20ans au moins...

En général quand le restylage est léger, c'est que le constructeur est satisfait des ventes. Ce qui semble être le cas ici quand on voit les chiffres communiqués par Citroën.

Sûrement qu'il y a une grosse tranche de futurs acheteurs qui préféreraient que le coût d'un restylage plus lourd passe dans des remises plus fréquentes !

Et vu l'évolution actuelle du marché, ce n'est pas illogique d'investir peu dans un modèle qui ne peut pas, techniquement, céder aux sirènes de l'électrification.

Bon sauf la micro hybridation, même la panda y passe, dommage...

Nul ! Tout droit vers un échec de plus, c'est mérité tellement les errements de cette marque sont criants.

choisir entre l ephad, et une c3, ou pire, aller l ephad en c3

Ils sont complètement à la ramasse et se raccroche au confort comme dans les années 70 sauf qu'aujourd'hui ce n'est plus un argument car la concurrence est depuis longtemps parvenu à un très bon niveau de confort...en somme il s'agit du dernier argument aux quel seul une poignée de fanboy persiste à croire.

Cette C3 est un aveu d'impuissance.

Oui c'est bien triste.. ça me manque la belle époque

J'ai conduit la 82cv pendant une semaine. Je cherche encore les chevaux, ils ont dû partir à la boucherie plutôt que sous le capot !

Du bas de gamme PSA quoique quand même meilleur qu'une Peugeot...en espérant qu'un jour ils arrivent à proposer autre chose que leurs misérables purtech qui s'encrassent...les sangles en guise de poignée de porte, ça montre la haute qualité des produits PSA, un peu comme dans les Coccinelles des années 60

il faut faire la conversion, cheval=poney chez PFSCA

Y'a pas mieux que le Jazz ou le blues pour se détendre surtout si tu fais deux fois par mois 1000km

Rarement restylage aussi nul: face avant qui a perdu sa jovialité, c’est dommage car y’a que devant ou y’avaitdu changement. Rien dedans, rien derrière, pas de mise a jour technologique ni moteur. A se demander où ils veulent aller avec, à mon sens, la plus grande marque française... Dans le mur ?..

Le design était déjà surchargé et ce restylage ne fait que aggraver les choses... Un mal propre à notre industrie automobile.

Comme renault, Citroën frise l'avarice! A se demander à quoi sert un restylage chez eux.

Quelle arrogance... Estimez-vous heureux qu'un groupe daigne faire affaire avec les bras cassés corrompus de FCA, et n'oubliez pas que c'est vous qui êtes au fond du trou. En général dans ces cas là on se permet pas de faire la fine bouche, et encore moins preuve d'arrogance. PSA n'est peut être pas le top mais au moins il vous sauve la mise, alors un peu de respect...

Ou tomber en panne avec la C3 en allant à l'ephad et finir la route en czero... (ils n'ont vraiment pas honte à la fin ?)

L' arrogance? Il a bien raison ! Et toi tu me fais penser à un docteur plus malade que le patient au quel il ferait la leçon...

Oui, petit rappel du passé aux designers de PSA :

1971 Citroën DS - Jay Leno's Garage :

https://www.youtube.com/watch?v=kzW_ERSgFRY

La fabuleuse histoire de la DS par Serge Dubour :

https://www.youtube.com/watch?v=LGOoMeGw6uA

Citroën DS /// 3D Rendering-Animation by K par K design :

https://www.youtube.com/watch?v=bBKaUCUlmc4

Citroën Ds, la voiture du siècle :

https://www.youtube.com/watch?v=B8oyfXm4TpI

Le consommateur veut de la tablette maintenant.

De la tablette, de la tablette, de la tablette.

Y'a qu'ça qui compte.

Citroën ... J'avais un faible pour le cactus à air Bump, sinon que des mauvaises productions !!

Chez Peugeot c'est pas mieux ! Regarder cette vidéo, j'ai halluciné !

Quelle grosse tête chez le vieux Lion avec leurs tarots premium... En surestimant leurs moteurs infâmes en essence !

https://youtu.be/NhJu7w0u_yY

Sur DS, c'est pas dégeu mais y'a encore des hics.

Autre évolution : la tablette tactile a maintenant un rendu glossy au lieu de mat, on vois mieux les traces de doigts à présent

A titre personnel je ne l'ai jamais trouvé agréable à regarder aussi bien dehors que dedans. Et le temps n'y fait rien.

Vu le restylage ça ne va pas changer.

Et pour en avoir conduit une à boite auto je dis non merci.

Elle n'est, pour moi, ni confortable, ni agréable, ni performante.

Et c'est pas parce que le service marketing de Citroën à pondu une appellation pompeuse pour ses sièges que d'un coup de baguette magique ils sont devenus top.

Bravo citroen.

mais bien sûr.

merci "moi je"

Ouais, cool,

Faut vraiment être au bout du rouleau pour acheter ce truc

Dommage, pas de version VE ..

Espérons que PSA attend que la e208 soit fiabilisé et que cesse la distribution de véhicules non conformes aux docs commerciales distribuées lors de la sortie pour étendre la gamme VE à Citroen

*était

Aujourd'hui rapport qualité / prix il y a bien mieux.

Exactement, ils doivent encore progresser sur les ajustements...

Le nouveau C4 ne guère être mieux, car il sera basé sur une base 208 et non 308.

Il n'y a jamais eu de toit ouvrant sur cette C3 ...raison pour laquelle je ne l'ai pas acheté. Il était temps de modifier les sièges dont le tissu par ailleurs était de très très mauvais qualité ( se tache et peluche rapidement ) il suffit d'aller regarder les modèles d'occasion ....autre défaut et pas des moindre comme l'ancienne 208 : accès à bord obligeant à se plier en deux et vision latérale nulle à cause de l'épaisseur du montant centrale

C'est la nouvelle 208 qui a inauguré la plate-forme adaptable à la propulsion 100% électrique. Mais il serait aventureux d'en conclure que la C3 III va perdre des ventes faute d'une version VE.

Une Ami6 restylée aurait eu plus de gueule.

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un alterno demareur ce serait le minimum....en lioeu et place des ces épouvantables démarreurs renforcés en guise de stop and start.....que tout le monde désactive

trou béant chez PSA entre le tout thermique et l hybride rechargeable......une 508 diesel RXH consommait 4.5 de gaz oil en moyenne il y a quelques années..........avec 4 roues motrices ponctuellement

on peut se demander ou est le progrès technique

si c'est full led type ecoled comme une clio5

Une 508 RXH n'a jamais consommé 4.5L de moyenne dans la vraie vie, tu rêves...

Tous les essais étaient unanimes cet hybride HDI était une calamité, outre le fonctionnement infâme de la boite robotisée à deux balles, hors parcours purement urbain cela consommait même plus qu'un HDI simple !

"ecoled" c'est juste pour dire qu'il y a des LED mais ça n'éclaire pas mieux qu'une ampoule halogène ?

la voiture a 3 ans...... C est affligeant et l embrayage mort alors que la voiture n a fais que de l autoroute et voie rapide. la peinture de jante qui s écaille, le cuir qui Pele....

cela confirme qualité perçue mais non réelle et voiture faite à l économie... avec un tarif premium... C est le foutage de gueule qui est premium.

Encore toi, le fanboy ? Il a raison ? En quoi ? Avances des arguments, please.

A mon avis, c'est le prix qui doit déclencher l'acte d'achat parce que hormis un prix attractif, rien de bien enthousiasmant dans ce déplaçoir sans âme. la rigueur le confort pour les vieux peut aussi jouer.

quand une tempête couche des arbres, il est dommage de ne pas en profiter.

d'ailleurs, dans mon jardin même, j'ai pas mal de branches, voire de grosses branches que je retrouve régulièrement dans mon jardin.

oui, mais est-ce que cela s'accompagne également d'un affichage graphique sur l'écran avec simulation de la position de l'obstacle par rapport à la voiture? c'est ça qui n'est pas clair pour moi.

cette c3 reste indubitablement la citadine la plus confortable du marché.

en revanche, c'est assez fatiguant lors du passage de certains d'os d'âne où on a l'impression d'être sur un bateau sur une mer agitée.

Pour essayer de tenir avant la relève qui reposera elle sur la plateforme CMP

Ces grosses entreprises qui te parlent de développement durable n'en sont pas à récupérer des morceaux de bois tombés dans ton jardin ni même dans les forêts, non elles te font du faux bois à base de pétrole.

Il faudrait voir en replay le documentaire sur W9 sur les déchets, notamment plastique et la crise mondiale qui s'en vient. Tout le monde s'en fout mais le compte à rebours est bel est bien lancé.

Cette voiture est d'une laideur absolue . Citroên peut se la garder .

La face-avant surchargée , c'est du n'importe-quoi .

Le pire , c'est les jantes , d'une atrocité totale .

Des roues sans centre , qui ne tournent même pas rond .

Il y a des coups-de-pied au cul qui se perdent chez Citroën .

Ah celle-là j'adore !

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Mais pas de hayon, le Français ne va pas aimer.

C'est à quel moment que t'as cru bon de parler de "bras cassés corrompus" pour faire une leçon de morale sur l'arrogance ?

En plus de ne pas piger ce qu'est une alliance 50/50 visiblement...

bah, quand je suis au volant d'une caisse, je m'en fous un peu finalement de la bouille extérieure.

perso, je la trouve moche, mais est-ce important pour aller d'un point A à un point B?

pour ma part, je préfère m'intéresser au confort, aux performances, à la conso, aux aspects pratiques... et au tarif.

et ça tombe bien, la c3 est facilement remisable.

Chacun ses gouts, perso j'aime bien arriver dans mon parking, voir ma caisse et me dire "tin, elle a de la gueule". C'est pas le seul critère mais je me vois pas acheter une caisse que je trouve laide.

Tu as parfaitement raison