Commentaires - Citroën C5 X : ce qu'il faut savoir avant son essai mercredi sur Caradisiac

Sale, nul, 2/20

Je la trouve vraiment pas harmonieuse en 3/4 arrière, c'est l'échec assuré cette voiture chez nous.

Pas de diesel au catalogue , les pauvres vendeurs VN , comment expliquer et convaincre à celui qui fait 40000 km/an qu ' il doit rouler en essence ou électrique ….

Beau profil de charentaise !

Ça ne ressemble à rien. Ce n'est pas pour notre marché et je préférerais acheter une Hyundai produite en Europe. L'intérieur a l'air confortable cependant .

Mix de plusieurs styles pour essayer de toucher plusieurs types de clients. Les designers ont essayé. La question est :qui a validé ce "truc" au final ? On imagine a la réunion de validation : "les gars c est super, ca ne ressemble a rien (d autre)"

tu rigoles j'espère ? Le design de la charentaise est bien plus travaillé et léché.

Et pourtant je connais deux pros qui sont passés au Tesla MY et Kia EV6 après des années à rouler en BMW diesel ...

Avec pourtant 80 000 kms par an ils ne reviendront jamais à un VT et encore moins un diesel ... 500 € d'économie par mois ...

Digne de Citroën, un design juste catastrophique

Bravo Citroën avec cette C5 X autrement plus sexy et exclusive tant par son design extérieur que par son intérieur plus cossu qu'une Skoda Superb, certainement aussi habitable, plus confortable et peut-être mieux placée en prix, à voir ......

1.2l / 130ch vu l'engin ca va être compliqué, non ?? 1.6l / 180ch ca semble déjà plus équilibré.

Caradisiac : faudrait donner toutes les données qui ont leurs importances.

La dernière C4 est une réussite et j'en vois souvent (et en électrique !!), je trouve que cette C5X reprend les codes esthétiques, en plus grand et discret, alors pourquoi pas ?! Il manque la version électrique, venant de Chine c'est incompréhensible

On dirait une C4 avec un énorme popotin. En photo c'est vraiment disgracieux, à voir en vrai

La Skoda superb la poutre en habitabilité, design, technologie et moteurs

J' attendrais d' en voir une passer (si je la remarque) pour m' en faire une idée plus claire...

Le plastique brut est vraiment devenu tendance, c' est bien dommage.

Quoi de plus insipide qu'une Skoda

Sur le design le passé prouve la supériorité de Citroën surtout comparée aux bouses coréennes

Voiture chinoise.

Pourquoi l'appeler Citroën ?

quelle économie ?

encore une enclume chinoise comme , voire même pire que la DS9 , mais fabriquée au même endroit , affreux ce mélange de tout croyant pouvoir ratisser large

Parce que c'est une Citroën.

Ça ne devient pas une Seat si elle fabriquée en Espagne ou une BYD si fabriquée en Chine, ce n'est pas comme ça que ça marche.

Certains vont se focaliser sur le lieu de production parce que c'est une attaque facile et qu'ils sont ici pour se défouler, mais je suis curieux de voir le résultat. Elle a un physique qui sont de l'ordinaire, mais ça ne veut pas dire qu'elle ne sera pas compétitive.

Avec le cul entre deux chaises, ni SUV ni berline, une réputation de fiabilité médiocre méritée, des moteurs sans aucun intérêt, et des tarifs probablement délirants pour ce que c'est, on a encore là un modèle de plus qui se vendra à quelques pelés et qui finira par disparaître du catalogue d'ici quelques mois...

Next.

Je ne la trouve pas vilaine, et osée.

Les berlines sont en perte de vitesse ? C'est pas idiot de tenter une berline 5 portes surélevée.

Le 1.6 180ch semble suffisant. Manque une hybride non-rechargeable.

Le confort promet.

J'aime beaucoup l'intérieur.

Bref, à voir en vrai !

Je ne crois pas que Caradisiac soit le lieux idéal pour partager les appréciations de vos bulletins scolaires...

Certains vont dire que je ne suis qu'un bidochon chauvin, ou alors que je me suis pris un nombre incalculable de briques sur la tête, mais... je la trouve plutôt jolie, cette Citroën C5X. Ok, elle n'est pas belle comme peut l'être une Giulia ou une Mazda 6, mais elle a un certain charisme, l'intégration des éléments stylistiques est réussie (mieux que sur la C4 je trouve, sur ce grand gabarit, ça fait plus aéré). Le seul truc que je peut lui reprocher, c'est un porte-à-faux AR qui aurait pu être plus court. Et il y a aussi les inévitables comparaisons avec la C6 de 2005 que je trouve magnifique et le concept CXperience (très réussi aussi je trouve) qui tirent vers le bas l'appréciation que je peux avoir de ce modèle.

Par contre, là où cette C5X pèche (entre autre), c'est qu'elle souffre du syndrome Renault Talisman : le tdb est calqué (en très grande partie) sur celui de la "petite" C4, ce que certains clients pointeront du doigt à la concession.

Citroën avait tenté de fourguer aux Chinois les voitures Européennes...sans succès.

Alors ils tentent l'inverse, refourguer aux Européens des voitures Chinoises qui deja en Chine ne se vendent pas.

C'est pas gagné.

4.81m....un paquebot.

Je ne suis pas convaincu que celui qui veut une voiture aussi imposante ait comme premier choix Citroën.

Mais je leur souhaites bonne chance...

Si c'est dans la veine de Citroën, les deux sont confortables après le design...

"à mi-chemin entre la berline et le break, avec en plus une dose de SUV", de mon point de vue le résultat est horrible (quand tu compares a une Giulia...)

Heureusement qu'il reste quand même le confort de Citroen.

c'est nul le mazout qui vibre, pue et pollue. une reprog ethanol est le game est plié...

Pour l'avoir vu en réalité elle est franchement réussie, équilibrée dans ses dimensions et portes à faux. Subjectifs les goûts et les couleurs mais je trouve que c'est l'une des Citroën les plus atypiques des ces dernières années.

Ce n'est pas une attaque "facile".

C'est une attaque sur une tromperie, on cherche à fourguer une voiture chinoise, à des chômeurs français qui auraient dû la fabriquer.

Stratégie commerciale et surtout financière lamentable de la part d'une entreprise soi-disant française.

Une honte.

Et ce n'est pas mieux chez Renault ou Peugeot qui veulent nous vendre des voitures Slovènes ou Marocaines

Le coup de la berline française haut de gamme surélevée un peu break un peu suv un peu tout, hyper confortable mais moche et avec une planche de bord digne du segment inférieur, Renault a déjà tenté avec la Vel Satis non ? Avec une fiabilité pas terrible en début de carrière pour décrédibiliser le produit, on sait comment ça se termine...

Je ne la trouve pas si vilaine mais je pense qu'elle ne cartonnera pas en Europe. Le segment ayant été déserté sauf pour le premium allemand.

On ne sait pas trop ce que l'on regarde en contemplant cette auto. Un SUV écrabouillé, un break trop étiré, une chaussure Scholl avec des roues ? Bref, à trop vouloir en faire, ça ne ressemble plus à rien. Il n'y a pas de cohérence. Dans mon métier, on dit qu'un design est réussi quand on ne peut plus rien enlever. Les designers de cette chignole semblent avoir pris le chemin inverse. (C'est tout de même un poil moins rebutant qu'un 2008)

T'es vraiment trop nul dans ton métier !

C'est justement la reproduction d'une 2008 avec un kit dessin donné au stagiaire : pistolet Burmester, latte cobra et translateur.

Et voilà ! Comme ils disent pour vendre des sofas à 2francs six sous.

Ici au moins on peut enlever au fur et à mesure des courbes et lignes pour découvrir qui sait une jolie silhouette. Finalement, avec un abonnement à 'comme j' aime', qui sait ?

Je pense qu'ils savent pertinament qu'elle n'aura pas de succès chez nous d'ou la fabrication chinoise, mais de mon avis, je pense que les chinois n'en voudront pas non plus.

La Bx ou l'Axel sont en bonne place dans les ouvrages de réference en design auto

Idem je trouve qu'ils enlèvent trop vite le diesel ou carrément le thermique ( Mégane), il y a beaucoup de société où les collaborateurs roulent beaucoup qui vont se tourner vers d'autres modèles ou marques!

Ah ils proposent le 1.2 puretech 3 cylindres Et le porte étendard de Citroën fabriqué en Chine....

Je pense qu'il y a des chances qu'elle trouve preneur pour les sociétés, surtout si moins cher que la 508.

En effet, mais il y a des gens qui aiment il semblerait au vu des 2008 avec sa calandre à grille à mouches que je croise tous les jours!

triste oblige le 225 rechargeable la Honte france

Et quand c'est Tesla ? On ne dit rien ?

Cette C5X n'est pas pour l'Europe.

Pas adaptée. On roule en voiture max de 4m60

Même les breaks sont longs et se cognent aux SUV dit "pratiques"

Le cœur de gamme c'est la compacte et tous ses dérivés suv/suv coupé etc...

Par contre, peut-être la voiture idéale pour les taxi/VTC ?

Etonnant, le 180cv essence non hybride, je croyais que l'idée était abandonnée chez Stellantis.

Les goûts et les couleurs .... je la trouve horrible la C4. Sans compter qu'ils ont gonflé les dimensions pour faire cette base de citadine passer en catégorie C, berline compacte. Encore une fois on a le paraitre mais pas le contenu qui en fait une vraie berline compacte (alors que les 2 premières C4 oui).

Le compte-tours est rikiki, enfin et l'intérieur est loin 'être qualitatif au prix demandé. C'est cher pour ce que c'est.

Mais bon quand je vois le nombre de personne qui ne se renseigne pas sur les motorisations avant d'acheter et au vu du nombre de puretech 1.2L qui se vendent encore et ces mêmes gens se retrouvent après sur des forums pour faire part de la mésaventure... c'est triste pour eux.

Cette version est donc bien homoguée pour les dernières normes, ça doit être le 1.6 puretech.

Pourquoi ne la propose-t'il pas sur le reste de la gamme?

A l'étranger les 3008 sont vendu en thermique pur essence 1.6 165 ch. Notre police n'en a même pas profité.

Pas forcément , c'est fabriqué aux côté de la 508L et de la DS9, et partage de nombreux éléments communs, c'est plus simple pour les process de fabrications.

Il faut savoir que même si plusieurs modèles et finitions sont assemblés sur une même chaine , le temps d'assemblage (Takt time et consors) pour le temps de production disponible doit être lissé (entre les différentes finitions selon les options, entre les différents modèles).

Ils auraient été au niveau de Toyota qui maitrisent de A à Z toute sa chaine ( et qui revoit tous ses process lors d'un restylage ou nouveau modèle) , peut être ils auraient pu assembler plus de modèle en France...

Une voiture que personne n'a vue, que personne n'a essayée dont on critique à tout va la finition intérieure et dont le fait qu'elle soit fabriqué en Chine est semble-t-il l'argument ultime. Allons, Mesdames, Messieurs, attendons de la voir, de l'essayer avant d'émettre un jugement. L'esthétique ? Vu le nombre de suv présents sur le bord des trottoirs, on peut se dire, que l'esthétique n'est pas la première qualité première recherchée chez l'acheteur. Alors, patience, les fans boys des voitures étrangères (La Corée du Sud n'est-elle pas à l'autre bout du monde ?) attendons de voir le véhicule avant de juger. Il y a des acheteurs qui veulent rouler différemment (comme penser !) du voisin. Et c'est tant mieux..

Il y en a bien qui craque sur les modèles diesel pourquoi pas sur le 2008 !

Ben le diesel je ne suis pas fan, mais pour ma voiture de société c'est une diesel et je fait 75 000 km / par an, donc ça se justifie.

Tout comme certains particuliers qui font des bornes.

Juste pour infos la majeure partie des Kia-Hyundai vendue en Europe viennent d'usines européennes (ils en ont 3) , donc ce n'est pas le bout du monde...

Concernant cette C5X, au vu des dernières productions de la marque, il ne semble pas qu'il y aura révolution! Ce qui est certains ce que ça se place en dessous de DS9 et 508.

C'est bien d'aider au réchauffement de la planète, Bravo!

Tesla ne s'auto-qualifie pas de "fleuron de l'industrie française" si je ne m'abuse....

Et pour info, je n'achèterais ni l'une, ni l'autre.

tu as raison la seule alternative au berlines diesel... c'est la berline électrique à condition d'avoir l'autonomie suffisante...

et la seule c'est la model 3...

un commercial pourra faire 600 bornes par jour.. en rechargeant 30 mns à sa pose déjeuner...

mais c'est pas cette cochonnerie made in china..

une fois les batteries vidées... elle va boire ses 8 ou 9 litres au cent sur autoroute..

le commercial va regretter sa 508 diesel... qui consommait 3 litres de moins...

il va aussi regretter la fiabilité des 2 litres diesel peugeot!!

sinon voiture chinoise pour etre vendue en chine?

non les chinois achetent pas du 1l2 thermique sur une berline!! ni de l'hybride 1l6...

ils achetent allemand ou tesla...

ou de la berline chinoise bien moins chere!!

cette caisse sera surtout vendue en france...

la raison de fabriquer en chine!!

c'est moins cher!!

c'est simple à comprendre!!!

Bien sûr, mais l'idée était de redéfinir pour ceux qui jugent les fabrications en Chine d'objets De marque Françaises en oubliant que bien d'autres le font aussi, comme Telsla dans l'automobile, (car pour le reste, c'est "pire" si on peut dire)

le diesel çà abime les poumons des bobos des villes!!

par contre non bien moins de réchauffement climatique qu'une essence qui boit 30% de plus!!

l'essence détruit la couche d'ozone..

pas le diesel...

exact le prix et surtout le coffre!!!

pas de coffre sur la nouvelle 508...

on voit bien que la c3 à un prix maitrisé se vend comme des petits pains!!

si citroen vend ce piege... 20% de moins que l'austral il va en vendre!!

n'oubliez pas que plus de talisman..*

bradée à 40% en face...

Ben pas vraiment le diesel émet moins de CO2, mais plus de particules fines....

Va dire ça à mon patron S'il me donne une essence j'en serait que ravie, s'il accepte de payer.

Tromperie ? Curieux, on avait pas droit à ce genre de critiques sur des Citroën Espagnoles ou tchèques. Ni sur des Opel fabriquées en France. Ou des Toyota fabriquées en France non plus, d'ailleurs. Pourtant, une Toyota qui n'est pas fabriquée au Japon, c'est une tromperie !

Quand on a vu la nouvelle C4, on lui a prédit un bide mais visiblement ça n'a pas l'air d’être le cas

je ne suis pas dans les secret de Citroen mais je me demande toujours s'il est raisonnable de comparer avec les chiffre de vente de tesla / renault / ect ect SURTOUT dans une conjoncture aussi incertaine mais citroen a l'air de faire son beurre avec, alors que demander de plus

Si on prend la C5X, il est clair depuis de le début qu'elle est surtout pour la chine (ou des fan de tunning se font plaisir la bas, demander a goolge) et qu'elle était importer en Europe pour faire du pognon avec un minimum de risque, je suis prêt a parier qu'il vont relocaliser la production s'il en vendent 50 000 par ans en europe mais en cette periode de SUV, si c'est pour en vendre 1000 par ans en europe.

ça fait plaisir a ceux qui la veulent pour tous un tas de raison et ca ne coute pas cher a citroen

Faut pas se leurrer, quand c'est déjà pas folichon sur des photos ultra retouchées, il y a peu de chances que la réalité améliore les choses. Pour avoir vu une DS9 et un X7 il y a peu, ce triste constat se vérifie.

Cette Citroën est tout simplement originale en sachant rester élégante, ce sera la reine absolue du confort et de l'habitabilité, alors que son prix sera nettement moins cher que la concurrence (Skoda ayant fortement augmenté ses prix, ce n'est plus une marque intéressante...).

J'ai fais 20'000 km en 6 mois avec ma Model3 Long Range. Aucun problème. Avec une borne 11kW à la maison, ma voiture n'a vu qu'un super chargeur... pour essayer.

Ca ressemble à rien... citroen s'est désormais totalement perdu.

et toi avec des véhicules asiatique qui sont très moche mais c'est mon goût. Mais sur ce site qui dit produit en Chine c'est horrible. Mais les smartphones comme Appel, mes vêtements, et autre on dit rien!!!!

beaucoup de villes vont interdire les diesel alors ont fait Quoi ??? Mais si tu peux changer ton véhicule tous les ans tu peux opté pour un Gasoil

et ton véhicule c'est quoi ??

Généralement, quand on achète une Citroën, c'est pour le confort.

Donc, ceux qui savent déjà ce qu'il en sera du confort de cette Citroën n'ont pu faire qu'un voyage dans le futur pour le savoir. Ou bien, va falloir qu'ils nous expliquent.

Photos retouchées en vla un spécialiste de rien. Si c'est pour dire des conneries reste chez toi. Mais serait tu un spécialiste de ce site pour dire des connaissances que tu n'as pas

C4 Cactus ou la nouvelle C4 ont prouvé le confort donc la même conception sur C5x et voilà, pas besoin d'être un mage

bien répondu

Pour les entreprises qui changent régulièrement je ne vois pas le problème, d'ici 5 ans ce sera différent , mais si c'est pour 2-3 ans.

Dire que beaucoup de Bobo des villes roule en Gros SUV hybride qu'il ne peux recharger et consomme plus

En attendant la mairie de Lyon (Lyon qui va interdire la diesel) a du louer des générateurs pour recharger les véhicules utilisés lors de la visite d'une délégation européenne...

Il n'y a tout simplement pas assez de bornes sans compter le cout pour certaines PME....

Sauf que le confort de cette c5 sera probablement encore mieux que celui de la c4.

mais l'important est de savoir s'il sera bien supérieur ou pas à celui de la concurrence, et pour quel tarif.

mais un diesel dernière génération voir de 2017 pollu moins qu'un essence de même année. Et c'est prouvé

Il y a toujours des améliorations sur les modèles qui suivent. Un retraité de PSA à votre service

Les constructeurs sont obligés de faire un maximum sur les véhicules électriques car l'Europe les taxes concernant les nouvelles normes et donc le diesel peux disparaître plus tôt et des entreprises le ferons plus rapidement à entendre les pubs radios

Ton smartphone il est fabriqué ou!!! Et tes vêtements !!!

Bx design par Bertone mais il faut comparer avec les années actuelles et au regard des véhicules asiatique ils sont torturés non???

Pour un ancien retraité PSA , défendre la fabrication chinoise , faut le faire! Surtout pour le porte étendard de marques françaises (DS9, la celle de Citroên la C5X)!

ça aurait été Lexus, BAM, ou autre ça aurait tapé encore plus fort si ça venait de Chine... là tout est permis.... on accepte....

ça tombe fort bien mon coco. Je suis graphiste, et je travaille au quotidien avec Photoshop depuis 30 Ans. Donc je peux te certifier que ces photos n'ont rien d'origine. Comme toutes les photos de constructeurs auto. Je ne dis pas que la ligne de la voiture est modifiée, en revanche, il y a d'énormes retouches de lumières, ombres, brillances, matières, pour rendre le véhicule plus joli. Demande donc à voir les images d'origine, je mets ma main au feu que ça n'a rien à voir... Pour celle ds la nature, je penche d'ailleurs pour un shooting studio et incrustation dans le décor. Les reflets sont incohérents. Et par pitié, apprends à écrire, ça pique les yeux, encore plus que cette bagnole.

ça c'est certain!

Cependant pourquoi vouloir à tout prix faire du premium! Une grande berline généraliste peut plaire à beaucoup!

Toyota vend bien sa Camry aux USA et pourtant ce n'est pas premium!

Et pour ajouter une info de plus et surtout il faudrait tester.

si on s'amuse a aller sur la brochure citroen de la c5x, il y aurait une suspension active en plus des butée hydraulique.

A voir ce que cela peut donner

Les butées hydrauliques ils ont en font tout un plat alors que d'autres constructeurs l'utilisent sans même le mentionner! Tout ça pour faire apparaitre le mot hydraulique en faisant référence au hydractiv!

En ce qui concerne le prix et vu que le configurateur citroen est ouvert, après une très rapide configuration, elle serait moins cher que la skoda superb tant en hybride qu'en thermique

Mais je ne suis pas aller jusqu'au fond des chose en ce qui concerne les options ect ect

Certe, mais il y a aussi une suspension piloté sur les version hybride, ce n'est pas négligable

En effet, ils ont le méritent de le proposer.

Petite question "logistique -tarification "

Je fais être 35 et 40000 kms par an avec un véhicule diesel de fonction (LOA) et les cartes carburants qui vont avec (7 jours sur 7)

Votre voiture est-elle un véhicule de fonction? Si oui, comment votre employeur participe t-il aux recharges à domicile ? Et à l'installation de la borne éventuellement d'ailleurs ....?

Car n'est un point qui va arriver dans ma boîte ....!

J'ai ça sur la mienne, je cherche encore l'intérêt ! :-)

Véhicule perso et indemnité kilométrique forfaitaire négociée dans mon contrat de travail lors de mon embauche.

Chez mon précédent employeur, j'avais négocié la même chose en renégociant mon contrat.

Attention ! Citroën n'était présent chez nous jusqu'à maintenant ! Ils ont été bien présents en Chine avec le C5 2 jusqu'à 2021 et C6 2. Le fait que cette voiture a débuté la carrière en Chine (comme la DS9)et maintenant il faut aller en Espagne pour la essayer prouve bien que la France n'est prioritaire pour eux! Donc, c'est pas très important notre avis !

Il faut au moins reconnaître la volonté de Citroen de proposer des lignes différentes (c4, c5x).

Autre chose que les grosses patates sans saveur qu'on voit partout (qui a dit l'Austral ?)

Tout le monde se moquait de la C4 3...

Les ventes européennes montrent que c'est un succès et surtout, il n'y a strictement aucune cannibalisation avec les autres marques du groupe.