Commentaires - Ce que Nissan est obligé de faire pour éviter la faillite

...et dire que Renault va peut-être être obligé une nouvelle fois de sauver ce groupe de Judas pour espérer faire remonter l'action à moyen terme et pouvoir revendre ce qui reste de sa participation sans trop souffrir financièrement....

Les actions détenues par Renault (ou l'

(ou l'Etat français) en passe de valoir peanuts !

A un moment où on parle de hausses d'impôt .

Vive les inaptocrates !

Allez , un nouveau PGE pour renault ?

Ils peuvent rappeler Carlos Ghosn...mais il faut garder la face quitte à licencier 15% des effectifs...dans un premier temps!

"en échange de compensations"

Hum!

quand tu peux meme plus payer tes fournisseurs dans les temps, là ça sent le boudin !

Toujours rien à dire sur les 9,5 milliards d'euros d'actions Nissan dévalués du bilan Rîno 2025 ?

C'est vrai que l'info ne date que de 3 jours...

Un coup il y a des dettes , mais de la trésorerie puis après il n´y a plus rien .

Peut-être que Renault ne devrait pas se précipiter à fournir des Micra et Nissan ne pas lancer la Leaf à Sunderland .

Importé la N7 qui rencontre un petit succès en Chine à 18.000 € pour une concurrente de la Tesla 3, avec un prix de vente chez nous à 30.000€ serait plus opportun et dégageait immédiatement de plus forte marge malgré les taxes pour les productions chinoises.

Ça la placerait 10.000€ moins chère que la 3 chez nous , ce que beaucoup de monde attend , surtout que ses essais sont concluant et qu´elle est élégante.

Renault n'attendait aucune rentrée d'argent de Nissan, ne doit rien à Nissan, et sa trésorerie est saine, donc pourquoi veux tu que renault contracte un PGE ...

Au passage, il n'y a pas de licenciements de masses ou de fermetures d'usines au programme de Renault en Europe comme ton groupe VAG de m....de qui lui s'est fait entubé par les Chinois ...

Ce qu'il fallait faire à l'époque de Carlos Ghosn, c'était de mutualiser absolument tout entre les marques Renault et Nissan sur les marchés où les deux marques étaient présentes en même temps, et pas juste quelques moteurs et/ou quelques plateformes sur quelques modèles.

Nissan a aussi perdu énormément d'argent en essayant de relancer Datsun alors qu'il suffisait de rebadger du Dacia.

Et sur le marché nord-américain, c'est difficile de lutter contre Toyota. Et ils ont aussi dû faire face à la montée en puissance de Hyundai et Kia sur ces 20 dernières années.

On a écrit beaucoup de choses négatives sur Ghosn et sans doute avec raison. Le personnage était égocentrique, caractériel et ne s oubliait pas..

Mais il faut bien reconnaître que quand Nissan ( essentiellement) l’a débarqué en passant par la case prison, le groupe Renault ( et Nissan aussi je pense ) était très largement bénéficiaire et était dirigé par un vrai capitaine d’entreprise.

Pauvre ignare , 9.5milliards de perte pour renault au premier semestre.

ALLO, allo , James !

Quelles nouvelles ?

On a aussi perdu Caradisiac sur la transmission de cette information majeure...

Sans impact sur la trésorerie ou les dividendes, d'ailleurs depuis l'annonce, renault a repris +4% en bourse ...

Va plutôt au chevet des licenciés du groupe VAG en Europe victimes des fermetures d'usines ....

Il faut vraiment avoir une mémoire de poisson rouge, ou ne jamais avoir consulté un bilan Rîno du temps de Carlos la Valoche pour causer ainsi.

Exact , De Meo quitte le navire avec un bilan qui tient en ceci : "hors les pertes , renault va bien" ! MDR !!!

c'est quoi cette blague ? la perte des actions Nissan détenues par renault, du fait de l'effondrement de la valeur de Nissan ?

c'est ça ???

si c'est bien ça, tant que t'as pas revendu, t'as rien perdu !

Ce que les gens n'admettent pas c'est qu'un véhicule japonais ne soit pas fiable. Merci Carlos, a-t-il compris cette notion intangible du pays du soleil levant.