Commentaires - Carambolage massif sur le circuit du Nürburgring

C'est un circuit fabuleux mais vraiment suicidaire faut pas avoir peur pour sa caisse pour y aller.

L'huile c'est taudi qui a du faire des tests hier.

Bon rétablissement aux blessés.

Lol la polo tdi verte, il en a qui doutent de rien.

On a du mal à reconnaitre la BMW entre les 2 videos, ça a dû taper très fort.

C'est un circuit à la con fait arrêter avec ce circuit genre la référence c'est trop dangereux et inutile

Justement ce matin vers 1h du mat, je traînais sur YouTube et y'avait un gars en Civic qui a suivi en direct le carambolage via sa dashcam mais il l'a supprimé par rapport aux dégâts matériels et peut-être humaine. C'était très violent en tout cas.

La mrs a mis un coup pression a la McLaren

Ce n'est pas un circuit, c'est une route à péage

Avec ta Mazda on est pas sûr que t'aurais réussi à freiner.

C'est justement car c'est un circuit difficile que c'est LA référence.

Et la multitude de contraintes techniques qu'il présente en fait un lieu très utile pour les mises au point.

pas de mort , beaucoup de casse , pour du 180 200 kmh sava donc oui c l'automobile qui évolue en sécurité pas autre chose (radars,dos d'âne etc....)

exact tout le monde peut y aller....quelque soit le véhicule.

je l'ai fait en moto et je croisais des campingcars!

J'espère que tu doublais les campings car plutôt que de les croiser vu que c'est en sens unique

En même temps sur de l'huile laissé par une taudi c'est pas facile

Heureusement que tu était en moto parce qu'en panne en vv pas de bande d’arrêt d'urgence.

Mazdaspeed c'est pas un peu contradictoire comme alliance de mots...

C'est un préparateur et fournisseur de pièces pour Mazda . Pour en faire des sportives.

Oui, si le premier choc du Z4 avait déjà du bien secouer son conducteur, le choc arrière qui a suivi a du faire beaucoup de mal.

Bon rétablissement aux blessés.

Du classique sur un circuit. Tout le monde à fond, les bagnoles à la limite...

J'espère que tout le monde va se rétablir.

Et je suis content de voir autant de Mrs sur le circuit.

C'est bizare, moi, je vois plein de belles sportives qui roulent vite sur une route étroite et pas un mort, la vitesse tue qu'on vous dit!

Mais tu sais, conduire en ville est bien plus dangereux, tu devrait arrêter la voiture!

la marche à pied aussi, trop de piétons renversés!

Et le vélo aussi!

Sérieux, quand tu vas sur circuit, tu prends un risque supplémentaire en toute connaissance de cause!

C'est pas comme un gosse de 8 ans qui se fait faucher accidentellement!

Ils savent dans quoi ils s'embarquent, faut arrêter la pleurniche!

En tout cas, bon rétablissement aux blessés et pour les 4, accrochez vous!

Ouai!

Mentions spéciale aux deux Renault et aux deux Seat qui ont bien évité l'accident!

En même temps les Mazda n'avance pas trop,du coup pour glisser faudrait déjà avancer.

La deuxième a été percuter de l'arrière.

Ceux qui y vont sans assurance circuit en béton, laissez tomber. Même si c'est considéré comme une route à péage, un assureur sait ce qu'est le Nürburgring et saura bien trouver une faille pour éviter de vous rembourser.

Mais il ne faut pas oublier qu'un âne on en fera jamais un cheval de courses

La vache! Ça a dût taper fort vu la tronche des bagnoles...

En attendant il n'est pas rare que des mecs en voiture bas de gamme, connaissant bien le circuit fument des types en Porsche ou en Ferrari !

Un de mes cousins a fait 8.10 la première fois qu'il y est allé avec sa M3RS trophy, bon après il fait pas mal de rallyes, mais c'est clairement bien pour une première je trouve.

Il y a aussi des fous furieux comme j'ai pu le voir sur certaines vidéos, les mecs sont tarés et prennent des risques insensés pour ne pas se faire doubler.

C'est clair que ça freine fort

A cet endroit du circuit, le bilan aurait pu être bien plus catastrophique.

On en discutait justement ce soir avec des amis. D'après l'un d'entre eux, habitué du Ring, à priori l'été c'est vraiment la merde car y'a des groupes d'anglais qui viennent avec des épaves trafiquées pour claquer des records à base de conduite suicidaire.

Ouais mais bon, ça vient surtout du pilote. Le souci étant que les M3RS comme les Cupra, ça reste "abordable" (trouve des meg 250/Leon 260 pour moins de 20 000€ en bon état), donc tu as Jean-Kevin qui peut facilement s'en payer une... Sans la maitriser.

Renseigne toi un minimum avant de clasher Mazda. Tappe au moins "Mazdaspeed" sur ton Google et met tes lunettes de soleil: Ça brille un tantinet plus que Taudiwagen wesh Racing toudroitdanslesvirages édition tocard

Il faudrait limiter la vitesse à 130 km/h pour que les Renault Scénic puissent rouler en toute sécurité.

Une bonne partie des véhicules y sont testés (dont le(s) tien(s) si tu en possèdes) pour vérifier le comportement des véhicules et pour le développement de modèles. En outre ce "concentré de difficultés" permet de reproduire quasiment tous les scénarios qu'une voiture rencontrera tout au long de sa vie et est beaucoup plus fiable qu'une simulation 3D. Enfin cette route à péage (26€ le tour si je ne me trompe pas, auquel cas merci de me corriger) permet à des conducteurs confirmés (et aussi aux amateurs) de s'amuser un peu, avec 2 règles (en plus des consignes de sécurité):

-On double par la droite

-Tu casses un rail, tu le paies (330€ le mètre, là aussi à me corriger si erreur)

Donc dire qu'il ne sert à rien c'est une belle ineptie (je te pardonne si tu es un novice ou un jeune, inversement revois tes bases).

Merci

Oui, mais elle s'est fait simplement rentré dedans alors qu'elle était déjà arrêtée...

Ou que les pilotes étaient meilleurs...

Bien qu'on ne doute pas des compétences de RS ou Seat en matière de freinage...

C'est vrai que Mazda n'a jamais conçu de supercars abrodables à base de Wankel turbo...

Les version Mazdaspeed, doivent être démentes!!!

doublé par la droite ? certainement pas.

Ça te fait quoi la myxomatose d'avoir un cousin avec une voiture d'homme?

Ouf heureusement que je roule pas en taudi alors, je suis sauvé!

c'est qui taudi ?

Je l'ai fait à plusieurs reprises...

Depuis la mode des youtubeurs, des tests constructeurs; ce circuit est devenu à la mode et le nombre de conducteurs (de tout niveau) est hallucinant...

Il ne faut pas être pilote sur ce circuit, juste être respectueux et être "humble" avec son véhicule et avec celui des autres.

Mais cela s'aggrave d'année en année...plus de respect... le circuit bloqué 4-5 fois par jour pour X raisons... bref

Heureusement qu'il reste des sessions privées (max 50 voitures) qui alternent entre Nurbur et Spa, le seul moyen d'être en "sécurité", dommage car ce n'est plus raisonnable niveau tarif...

L'ambiance cependant est au top !

Sans aller si loin... pas besoin du wankel ni du turbo, MX5 suffit juste ;)

Pour y avoir passez le weekend, le samedi, météo désastreuse. Météo superbe le dimanche. Beaucoup de monde le dimanche, dont beaucoup de frustré de la veille venu passer le weekend. Grosse présence norvégienne et anglaise. Voitures dépouillées et arceautées dans les deux cas. Je me suis senti plus en sécurité le samedi sur piste mouillé que le dimanche parmi ces furieux.

Je te confirme ;) même si un ancien wankel me ferait un plaisir immense!

J'imagine, j'en ai croisé 2/3 sur Angers, mais en ville ou sur la 4 voie à 70 avec radar, j'ai pas vraiment pu voir quoi que ce soit...

Mais j'imagine une RX-7 ou RX-8, ça doit bombarder sévère!

J'irai avec ma Logan break alors, ça. À fumer!

Taudi c'est la marque premium pour clients low cost.

J'ai vu une ancienne mazda 3 préparée au CANADA et ça envoyait sec.

Plus l'esthétique qui était vraiment bien, pas tuning noroto.

Si seulement mazda nous refaisait des modèle sport, mais rien de moins sur hélas.

ça me rapelle le français qui y roulais en twingo 1 a peine améliorer, bon pilote d'ailleurs, cela aurait fait tres mal sur ce carrambolage

j'aurai bien fait la même expérience d'ailleur avec mon ancienne twingo mais mieux protéger avec harceau casque et tenue au passage

j'y suis allé pour la premier fois la semaine passé et je n'ai pas trouvé le circuit si dangereux que ce qu'on en dit .... j'ai effectué 3 tours.... le premier était une cata a entendre tout les mauvais échos circulant j'étais hyper stressé une fois le tour terminé je me suis senti frustré d être autant reste sur le défensive et roulé avec autant de retenue. je voulais absolument savoir le potentiel de mon auto et le mien au passage... j'ai directement repris un session complète pour toute l'après midi .... quand le monde et arrive la les soucis on commence et j'ai compris d'où venais cette réputation... en ce qui me concerne personnellement je n'ai eu aucun problème avec mon véhicule sur le circuit pas de sortie de route pas de problème technique ou de mise en danger le circuit et vraiment super amusant rapide a la fois et technique pas besoins d'avoir une auto de 500 cv pour si amuse ( d'ailleurs je n'ai pas un foudre de guère j'ai une 500 abarth competizione 180 cv ) justement voila le problème je n'ai que 180 cv ... le gros soucis c'est que tout est mélangé le problème vient vraiment des autres ... tu passe plus de temps a regarde dans tes rétros que devant toi .... les gens sont des fou furieux la plus part sont la pour tapé des chronos avec des auto complètement dépouillé et trafique et n'hésiterais pas a te foutre dans le décor ou te mettre en danger si tu dégagé pas de leur trajectoire tout est mélange sur le circuit ..... de la polo tdi 75 en passant par des 2 cv des suv 1.5 dci j'ai croisé des bus des 4x4 et surtout les motos il y en avait un paquet tu ne les vois même pas arrive dans ton retro... tout est mélange il y a des portions asse étroite ou tu te retrouve avec des Maclaren lambo voiture de course et autre a ton cul en train de te pousse et s excité alors que tu as a fond avec tes 180 cv.... ou bien l'inverse tu es au taquet et tu tombe sur un groupe de papy d'un club Porsche ou Bentley qui on décidé de ce promené sur circuit et qui bloquent tout ..... tout est mélange c'est le bordel totale ils devraient faire un tri ou refuse l'accès a certaine auto .... je sais que tout le monde n'a pas les moyen mais quand tu tombe sur une Ibiza tdi qui fume comme une loco devant toit c'est super dangereux et sa crée des accident ce qui est arrive ce jour la

SPA ne s'adresse pas à tout le monde, il est excessivement cher même lors des journées portes ouvertes.

La dernier fois que j'ai fais le nurb un dimanche (4 décembre de souvenir), c'était l'enfer, beaucoup de personnes, des gens en voiture pas du tout taillée pour une conduite sportive qui n'avaient que faire du respect (ça ne se rabat pas, ça monopolise le milieu de la piste, ça prends des virages totalement n'importe comment t'empechant quelconque dépassement intérieur ou extérieur), sans compter les mecs qui essaie de faire des petits drift alors qu'il y a beaucoup de gens. Comme dit, la mode des youtubers y est pour beaucoup, mais les youtubers ne sont pour rien de l'irrespect des gens sur le nurburgring...

Depuis je le faisais en semaine, et plus maintenant depuis que j'ai vendu mon jouet..

Je lis souvent des commentaires types : "j'ai fais ou j'ai un potes qui a fait 8mn avec Megane RS, il a pulvérisé des porsches et tout", perso j'arrivais pas à tomber en dessous des 8:30 avec la mienne (1M), je l'ai fais en Mégane RS, j'ai fais mieux, mais perso, j'ai pas pris autant de plaisir à le faire, une Mégane RS (250hp) c'est bien, c'est efficace, on peut rentrer en courbe beaucoup plus vite, mais l'agréement est manquant, j'aimerais bien essayer la version 275, voir si la prise de couple et de puissance rends la voiture plus joueuse.

Bizarrement on n'entend parler d'eux sur le Ring...

Le dernier exploit de Mazda: 8min38 (3Mps) pour afficher ça, ils ont raison de s'abstenir.

Et toudroitdanslesvirages c'est justement ce que disait Soheil à propos de ce fleuron de chez Mazda.

Hein?! On se fait des films à ce que je vois...

Ça fait qu'il trouve la mienne moins joueuse mais aussi, voir plus efficace.

Puis parler de voiture d'homme...

Je te le dirai quand il me fera essayer sa formule renault.

Mazda n'a plus de sportives, c'est un petit constructeur qui se concentre sur la voiture de tourisme et sa mx5.

Pas de quoi battre des records sur circuit.

Est ce que tu fais des records en subaru ?

Ben c'est pareil pour mazda.

Ce n'est pas un Circuit, mais une route à péage.

Et enfin, au nom de quoi faudrait il interdire l'accès ? as tu des règles à proposer ?

Au delà du moteur, c'est surtout l'amortissement Ohlins qui rend la voiture encore plus redoutable.

Côté moteur, le 275ch pousse jusqu'au rupteur sans s'essouffler, alors que la version 250ch tombait à partir de 5700 trs

La meilleure étant la Trophy-R dans cet exercice

il y a beaucoup de pièces a changer alors!

ils prennent une vraie sportive concurrente et ils changent le logo pour une nazda?

Régler une voiture pour tomber des records sur un circuit, n'en fait pas une voiture confortable et facile à conduire sur la route. je parles de perfo pas de confort.

Le revêtement du Nurbur est bon, ce qui n'est pas le cas de certaines routes. demander donc aux rallymen si on règle une voiture de la même façon pour l'Alsace ou le Rouergue.

De plus une voiture de route, roule plutôt 90 % de son temps en ligne droite ou proche de la ligne droite.

C'est un des points à privilégier avec le mouillé, ou les conducteurs sont plutôt optimistes.

Une mise au point auto est un compromis ou le confort (pour les vertèbres) est aussi important.

Si c'est pour rouler sur un circuit, il faut acheter une voiture faites pour cela et non une pseudo voiture de record du tour.

Ensuite pourquoi pas se défouler sur ce circuit comme un autre, mais on en connait les règles du jeu:

Les sports mécaniques sont dangereux!

Je te laisse deviner

C'est bien, continue de chipoter sur des détails insignifiants.

Bon j'espère que ca troll la mais je peux pas m'empecher de mettre mon commentaire.

Je prends pas partie aux phrases lachés par mazdaspeed73000 mais dire que les mazda ca avance pas...

Si on parle seulement de chiffre:

J'ai eu une mazda 3MPS stage 1, je poutrais les mrs stage 2 et mis 10 mètres sur une sortie de péage a un audi R8 V8 420cv.

Je suis propio d'une Leon Cupra 290 sc sub8 depuis fevrier. Bah les gars pour certains arreté de vous pignoler sur les Allemandes/VAG car ca n'a pas d'âme face a une Mazda. J'ai conduit S3, R, golf GTI ou GTD, 330d et i, tts, cupra forcement.

C'est PAREIL!!! Elles sont identiques. Certes très efficace mais aseptisées et sans émotion au volant.

Y a plus important pour moi que les perf, l'émotion et le caractère de la voiture.

Allez je lache mon petit troll aussi. Les Jap sont 100 fois meilleurs que le reste de la production...

Pour les test de confort il y a les mulets qui servent à cela sur la route , le Nur sert à calibrer les limites potentielles de l'auto. Pour cet usage je trouve l'utilisation d'un circuit parfaitement légitime (après cela n'est qu'un avis parmi d'autre sur cette page)

Je suis bien d'accord sur la cadrage que vous faites sur les voitures:

-voiture de tourisme pour la route

-voiture de circuit pour le circuit

Cependant je suis pour aussi se faire un peu plaisir de temps en temps avec sa voiture (lorsque le cadre s'y prête aussi, on ne va pas y placer une Suzuki Alto avec une Viper)

Pour les risques à partir du moment où on est sur la piste, on prend ses responsabilités en main et on accepte les éventuelles conséquences.

Ps: j'ai fait une erreur: on ne double pas par la droite et mais la gauche, merci de m'excuser pour cette bourde

Insignifiants ?

Penses tu que sur un Circuit tu peux voir des voitures et des motos dans les mêmes sessions ?

Penses tu que sur un Circuit tu peux voir un utilitaire ?

Penses tu que sur un Circuit tu peux voir un bus de tourisme ?

Ce sont les règles du code la route qui s'appliquent, la vitesse n'est pas limitée comme sur certaines portions d'autoroute en Allemagne

Je connais pas !

C'est une "portion de route" qui appartient à l'Etat allemand ou pas ? Voilà la bonne question...

Il me semble que non...

Il est encore temps de mettre des tranches horaires réservées à des fourchettes de puissances, voir également des catégories de conducteurs. Il n'y a pas plus dangereux que des différences de vitesse et des conducteurs peu attentifs, ce qui est clairement le cas sur le Nurb.

Entre une Cupra et une Cupra préparée, la différence ne sera pas vraiment dangereuse, par contre entre la fourgonnette d'entreprise et la McLaren 750S oui. Fourgonnette avec 1 rétro cassé histoire d'en rajouter une couche...

Soit, ça rapporte de faire open-bar, mais les conséquence peuvent vite être grâve comme ici.

Non c'est spécifique. Mazda c'est pas taudi, il ne suffit pas de prendre une Skoda et lui mettre des anneaux.

Pas vraiment d'accord, une S3 ça sous-vire à mort! ¡

Mazda ne fait hélas plus de sportives à l'heure actuelle.

Après leur caisses sont dynamique parce qu'elle sont légère et les boites sont top.

Ni l'un ni l'autre. Je constate juste avec quoi roulent les tocards sur la route, je constate que quand je parle moteur avec un taudiman il me répond taille des jantes...

Clients low cost quoi.

Faut grandir un peu, mettre tout les clients dans le même panier c'est... limité...

Audi reste très interéssant à partir de l'A4. En dessous, les marques généralistes "premium" restent une bonne alternative.

Et quand Mazda fait un partenariat avec Ford,je ne t'entends pas dire que Mazda a collé son sigle sur la calandre d'une Ford.

J'ai rarement croisé des tocards irrespectueux en hybride, par contre de taudi c'est presque tout les jours. Je troll un peu, je me doute que les clients ne sont pas tous des ânes bien que team Green 74 lui en est un.

Intéressant au dessus de l'a4, pas si sur, bon ok je me suis pas trop intéressé au cette catégorie de voitures mais j'ai des gros doutes quand je vois ce que fait BMW ou Lexus, et le Sav c'est pas non plus la même en fonction des marques.

Ford n'est plus actionnaire de mazda depuis un moment tu sais. Au jour d'aujourd'hui si il y a un partenariat je ne suis pas au courant.

Ils sont partenaire avec toy depuis quelques années.

:ptdr: En même temps si tes potes sont des kassos en vieille A3 TDI 105 Sline de 2008 je vois pas trop pourquoi tu parles avec eux... Moi j'en connais qui roulent en audi et ils pourraient t'en apprendre beaucoup en ingénierie automobile, c'est jusque qu'on a pas les même potes c'est tout.

Quand à dire que ceux qui sont en audi sur la route sont des tocard, c'est vrais que plusieurs fois certains me collent au cul avec des A3 TDI 190 et il ne reste pas bien longtemps derrière ma Seat du pauvre!

"J'ai rarement croisé des tocards irrespectueux en hybride"

Euh, moi si!

Même que ça en hybride!

Pour moi, c'est les mêmes, sauf que si t'est un tocard de gauche tu roule en hybride et si t'est un tocard de droite, tu roule en Audi!

Bon, après, ce que je dis ne s'applique pas à la yaris H, sa clientèle est trop diverse, mais toutes les autres hybrides plus grosses se comportent en ville comme des Audi!

Ah, par contre, le proprio d'hybride, ne commet jamais d'excès de vitesse contrairement au proprio d'Audi, mais c'est la seule différence!

Heureusement que la Yaris équilibre tout ça!

Une petit coup de nox dans le nez et tu les semes :biggrin

J'ai pas de pote en taudi. Si t'as une taudi tu peux pas être le pote de mazda.

Non juste 300Ch XD

Je te crois mais j'ai jamais constaté ça sur les routes par chez moi.

Cupra power

J'aurais bientôt une de chaque, une pour la semaine, une pour le weekend :)

Comme quoi on peut aimer l'allemand (rebadgé...), et le coréen (à priori, j'en serai véritablement sûr une fois en possession...)...

Une voiture réglée pour tomber des record du tour sur circuit, n'est pas idéale pour monsieur tout le monde sur la route.

Pour une mise au point d'une voiture de route, il faut que la voiture soit tolérante aux erreurs de conduite.

Pour une voiture de circuit, il faut quelle soit réactive , assez vive, ce n'est pas le même objectif.

Il n'y aucunement besoin de rouler sur le nurburgring pour régler correctement une voiture de route.

C'est une dérive journalistique, qui ne satisfait que les journalistes.

Penses tu pouvoir mettre en corrélation le chrono du Nurburgring avec le temps de liaison mis entre deux villes.

Non bien sur, par contre je m'inquiète de mes vertèbres et du bruit pendant le trajet.

Les chronos sur circuit c'est pour les voitures de course, pour le reste c'est pour en discuter au bar.

Par chez moi, la classe de la classe, c'est la Prius, elle te force le passage, change de file sans clignot, grille toutes les prios à droite, etc...

J'ai un pote qui a essayé une Maserati, il a faillit pas la rendre à cause d'un stop grillé par une Insight!

Et franchement, dès là nationale Angers/Nantes c'est le festival!

Audi et hybrides font tout pour te tuer!

Les Audi à +20 Km/h les hybrides à -20 Km/h sous la vitesse autorisée...

Juger de la préférence politique à la voiture :ptdr::ptdr: bonjour le niveau des arguments

Un vrai comptoir de bistrot, il ne manquerait plus qu'ils bossent à l'INSEE

Juste pour être certain, l'Insight était en conduite autonome ou il y avait un conducteur au volant ?

As tu des données chiffrées démontrant que les conducteurs en hybride grillent plus les stops que les autres ?

C'est juste pas possible de lire des âneries pareilles, ou pas d'ailleurs. On est sur un Forum Auto, il ne faut pas s'attendre à du haut niveau

Le mec a dû croiser une Prius dans son coin, et tous les conducteurs de Prius sont pareils :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Sur les 350 ch, voilà une petite vidéo et tu m'expliques après :

https://www.youtube.com/watch?v=GpyPlVgQzok&feature=share

Énorme

Ps : Je taquine

Bien sûr qu'on peut faire des starts entre le QI et la marque de voiture que tu possède. Je connais déjà le résultat.

Heu si tu parles de mazda sache que c'est japonais pas coréen.

Vas y, ça m'intéresse. Je suis curieux et j'aime apprendre.