Commentaires - BMW multiplie les nouveautés et la MG3 affronte la Renault Clio

Je suis allé voir une MG3 luxury hier chez un revendeur.

Les remarques sur le coffre sont exagérées, surtout quand on a le double plancher de la clio.

Les remarques concernant les plastiques durs sont justifiées.

La différence de budget, à équipement constant est de 24k€ vs 30k€.

Je n'avais pas le temps de faire un tour avec un modèle d'essai, mais on me l'a proposé.

CCL : je pense que c'est plutôt la 208 qui va prendre une claque. (icockpit, 1.2L, tarifs excessifs + mesquineries, etc.)

la 208 ??? ....rhalala....

C'est sur le i-cockpit ne convient à personne... SAUF qu'elle fait la première place coté ventes en France en 2021/ 2022/ et est en tete en 2024... ET FAIT N°1 en Europe en 2022 ...RIEN QUE CA !

personne aime la 208 ( je veux dire ici ) et dans la vraie vie... elle se vend super bien meme la version 100% ELEC !

quand au nouveau Hybrid 48V en 100 et 136' , il fait quasi jeu égal en conso que le FULL renault et le met minable coté perf' avec 10 Cv de moins ... et surtout l'écart en conso' au global est si négligeable ( entre 0,5 et 1 L ) que ca ne sera jamais un critère de non achat d'une Peugeot Hybrid' ... BIEN AU CONTRAIRE

reste que la chinoise MG3 est tres bien placée coté prix, et qu'on a bien compris que l'état chinois ''sponsorise'' tjs les marques chinoise .... elec ou ... hybride....( ça sera donc compliqué pour les européens de lutter ).

la 208 te salue bien bas.

Les BM c comme les hémorroïdes...un jour ou l'autre tous les trous du cul en ont...

concernant le tableau de bord particulier de la 208, si tu veux l'éviter, suffit de prendre la Corsa, avec laquelle t'as par ailleurs des molettes de clim.

après, la 208 se vend malgré tout très bien, par le fait qu'elle propose un design extérieur qui plaît beaucoup.

renseignez vous bien , il y a des pbs sérieux sur la MG3 . En montagne sur des trajets un peu long elle plafonné à 60 km/h . il semble qu'il y ait un gros pb de gestion de l'énergie entre batterie, moteur électrique et moteur thermique à la fois générateur et propulseur. Un système complexe que maîtrise Honda , mais MG ce n'est pas Honda.

Certains de toi titeuf ?

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/43866-renault-clio-en-2024-cest-elle-la-boss-voici-pourquoi

Officiellement, la Peugeot 208 domine les ventes en France à l’issue du premier semestre. Mais à y regarder de plus près, c’est bien la Renault Clio qui devrait s'imposer.

A jouer la carte de la silhouette unique et de plusieurs énergies pour une seul modèle, Peugeot se simplifie d’abord la vie sur le plan industriel mais s’offre surtout des résultats flatteurs dans les hit-parades. En France, par exemple, sur les 6 premiers mois de l’année 2024, c’est bien la Peugeot 208 qui arrive en têtes des ventes de véhicules neufs devant sa rivale de toujours, la Renault Clio. Dans le détail, à peine 3.000 exemplaires séparent les deux françaises qui distancent plus nettement la Dacia Sandero, qui ferme le podium. A première vue, la Lionne serait donc en train de prendre sa revanche sur la Clio qui a glané la couronne sur l’année 2023. Mais à y regarder de plus près, la réalité diffère.

Car les 51.000 exemplaires de Peugeot 208 sont évidemment l’addition des ventes de thermiques et d’électriques. Or la Peugeot e-208 seule a compté, sur ce premier semestre 2024, pour un peu plus de 17.000 exemplaires. Un résultat conséquent qui s’explique par la mise en place du leasing électrique au début de l’année et dont la e-208 a pleinement bénéficié. Les ventes de cette version wattée ont en effet grimpé de 43 % par rapport aux 6 premiers mois de 2023…

Certes, en face, la Renault Clio compte énormément sur sa variante hybride E-Tech 145, qui représente également plus de 16.000 exemplaires sur les 48.000 Renault Clio vendues entre janvier et juin. Mais contrairement à la e-208, la Renault Clio E-Tech n’a bénéficié d’aucune subvention à l’achat cette année.

Ainsi, en retirant les Peugeot 208 électriques de ce décompte, il ne s’est vendu “que” 33.689 exemplaires à la fois essence (PueTech 75, 100 et 130), diesel (BlueHDi 100) et depuis peu hybride (Hybrid 136). Un résultat qui place, dans ce cas précis, la 208 troisième des ventes derrière la Renault Clio (48.155) et la Dacia Sandero (41.263). Plus significatif encore, il y a fort à parier qu’en retirant simplement à la Lionne la part des ventes électriques subventionnées par l’Etat entre janvier et mi-février, la Clio serait devant. Après sa victoire sur l’ensemble de l’année 2023, la citadine du Losange reste donc sur une très bonne lancée alors que sa rivale compte sur certains artifices pour reste dans la course. Rien d’étonnant pour cette Renault Clio sérieusement restylée il y a quelques mois et qui reste la meilleure citadine actuelle. De son côté, la Peugeot e-208 ferait bien de craindre une nouvelle Renault 5 bientôt disponible et dont le succès des pré-commandes annonce un très beau début de carrière.

On ne peut pas acheter des voitures importées et prétendre conserver le niveau de vie et de protection sociale en France.

Car même si les Clio sont montées en Turquie, les centres de R&D et les usines de moteurs de Renault sont bien en France.

Je ne suis pas allé voir de près une corsa mais j'y pensé surtout qu'elle peut avoir des feux matriciels, sauf erreur.

Je ne commente pas sur le design, parce que les goûts et les couleurs, chacun y voit à sa porte.

Cependant, les surpiqûres vertes de l'intérieur en finition GT pack sont tout aussi rédhibitoires que le icockpit pour moi.

Je ne comprends pas cette manie ,de vouloir séparer la version électrique de la 208 des ventes vs la Clio c'est un modèle à part entière point .

Je ne dois rien aux fabricants de voitures Français et comme je finance le "système" en payant mes impôts et taxes ainsi que ma sécurité sociale, je ne me sens en rien concerné par l'emploi en France lors de l'achat d'une voiture.

J'estime que toutes les taxes que l'on paie lors de l'achat d'une voiture neuve, accordent au moins la liberté de choisir la marque de voiture qu'on achète sans culpabiliser si on n'achète pas Français !

Sauf que les moteurs Peugeot( essence et ses problèmes de courroie et diesel pour leur indigestion d’Adblue)ont maintenant une très mauvaise réputation et même si des gogos se font encore avoir cela se sait de plus en plus..sans compter le traitement calamiteux des problèmes d’airbags et des concessionnaires qui ne font même plus de reprise sur les puretec, là on commence à sentir le niveau de confiance !!!! Reste pour la 208 la version électrique, probablement la seule fréquentable actuellement, sauf que sa plate-forme est conçue pour des thermiques et pour le prix on trouve beaucoup mieux techniquement !!!! Il lui reste juste son look mais pas certain que pour des gens informés ce seul critère sera suffisant !!!

Très stupide commentaire s’il est à l’image de votre cerveau...bonjour les dégâts. Ceci posé j’ai conduit pendant près de 10 ans une série 1 boîte auto 143 D sans aucune panne même la batterie est encore d’origine ( oui mon fils continue à la conduire) ) certes le confort n’est pas au niveau des Citroën mais tout le reste est sans défauts et la boîte automatique un vrai régal...mais bon lorsqu'on n’a jamais roulé en BM ( faute de moyens peut-être..qui sait) on ne sait pas ..n’est ce pas !!!

Et moi je comprend pas la manie de comparer le chiffres de vente quand t'es pas un boss de l'entreprise

C'est quoi le principe ? Pouvoir dire "regardez j'ai exactement la même voiture que les autres" ?

MG c'est de la daube, il y a plein de problème et le SAV aux abonnés absent.

Même en cas de besoin de pièce de carrosserie, 6 mois de delais et je ne parle même pas de la revente ...

Moi qui voulais m’orienter vers une MG3 et suivant de prêt les nouveautés sur les groupes. Malheureusement au bout de 100km certains propriétaires sont déjà en panne…batterie 12v HS et immobilisation de plus d’une semaine…