Commentaires - BMW annonce la M8 et ses 600 ch

Quoi? 600cv pour rouler à 80 et 130 km/h, comme dirais certains frustrés de la pédale de droite.

Ca me parait peu 600ch au vue de la concurrence, et puis c'est toujours le même v8 4,4L qui date de la première x6M il faudrait peut être songer à le changer ou à y mettre une hybridation, pour atteindre les 700ch sans forcer.

Pour faire quoi 700 ch hybridation égal poids

Ta vraiment cru que l'acheteur de ce genre de voiture en avait quelque chose à faire de l'hybridation ?

BMW promet déjà un "poids minimal, un centre de gravité bas, une répartition régulière du poids, un empattement optimal et des voies larges".

Mouais le bla-bla habituel, on verra bien si enfin elle arrive à approcher les perfs d'une GT-R sur circuit qui est pourtant de conception bien plus ancienne.

Petite dérive sur le sujet , mais question quand même.

Cette auto devrait être affichée 130.000€ soit 10.000 de moins qu'une Tesla model s p100 aux perfs sensiblement équivalentes .

Niveau ingénierie comment on peut être 10.000€ moins cher qu'un simple V.E , avec une pièce d'horlogerie telle que ce v8 4l4 biturbo accouplé à une boîte auto complexe elle aussi et avec une qualité globale très certainement largement supérieure .On va avoir une vague d'ingés moteurs qui vont se faire chi€r et déprimer quand il va falloir installer des machines électriques.

130 000€ c'est le prix de la m850i celle ci sera à plus de 160 000€ avec le malus

De l'hybridation pour augmenter les performances je pense qu'il s'en soucie , comme ceux qui achètent une Panamera s-e hybride. Plutôt que de se faire doubler par une petite M5

5m et v8 bi turbo et annoncer poids minimale ... C'est osé

Je m'attendais à plus

La M5 est déjà à 600 chevaux (625 en pack compétition)

On verra bien dans les essais mais sur feuille là ça m'a pas l'air ouf par rapport aux anciens modèles M

La m5 c'est déjà 600 chevaux, au delà en compet, faudrait quand même respecter la hiérarchie un minimum.

C'est vrai que la GTR est un coupé haut de gamme qui démarre avec un moteur v6 diesel DCI 245 chevaux et fini avec un V6 biturbo de + 550 chevaux, franchement ces comparaisons foireuses

c'est une voiture de grand tourisme et pas une Supercar. De toute façon malheureusement même les 600 ch ne seront guère utilisés sauf peut être de temps en temps par certains sur les portions d'autoroutes allemandes non limitées , autant dire par très peu de propriétaires autres qu'allemands , car qu'iraient ils faire en Allemagne , pas du tourisme en tout cas .

T'es fini à l'urine...

fini à la pisse ou non l'avantage c'est qu'on y montre vite à 80km/h

Idem , plusieurs modèles sont déjà autour des 600 cv ( M760LI , M5 F10 Jähre , M5 G30 pack compétition .... ) Malheureusement ça semble être officiellement confirmé ... ( pas par BMW directement mais si BMW Blog le dit c'est qu'il y à de très fortes chances que ce soit le cas )

Meme à 160 000€ , ça reste un assez bon rapport qualité prix performances ... Y'a un nombre incalculable de voiture autour des 600 cv à des prix bien plus importants tout en étant moins pratiques à l'usage ( Ferrari Portofino , Aston Martin DB11 V12 , Lamborghini Hurracan , Audi R8 V10+ ) y'en à aussi des bien plus intéressantes et efficaces pour beaucoup moins cher ( Nissan GTR , Corvette C6 ZR1 ) mais dans l'ensemble , niveau grille tarifaire et aux vues de ce qu'elle propose , elle reste quand même ultra bien placée !

Ils pensent que Maserati aurait tord de se priver du moteur de la 488 GTO pour la prochaine GT...

Tout depend du poids...

Le RPP c'est le plus important.

cte gros pompage sur la GTR

Aucune surprise. Les lignes sont les mêmes depuis 15 ans. Aucun changement chez BMW, l'innovation ne fait pas partie de leur politique, ils ne prennent aucun risque.