Commentaires - Avec le ID.Cross concept, Volkswagen dévoile son futur SUV électrique au salon de Munich

De profil... non non, ce n'est pas une Citroën.

Pensez donc !

Elle va cartonner si elle tient ses promesses. La R5 va prendre du plomb dans l'aile

Mais bon, faire pousser du cresson sous l'accoudoir central avant, fallait y penser !

Très joli.

Elle devrait plaire à Pierre ArD-T Cross (nulle mais je poste quand même)

Edith piaffe à l'idée de vérifier!

La seule qui compte est le prix et la capacité de la batterie , et quand on sait qu apparemment l ID2 à 25 000 euros aura une batterie de 40 kWh brut je doute que cette version suv propose une batterie de 60 kWh à 30 000 euros...

la seule chose*

Donc si on résume les ID polo et ID Cross débuteront à 25 et 30 000 euros avec des batteries à peine supérieure à celle d une e-up lol , vive la révolution électrique

Amusant le pot d'échappement à lavant d'une électrique.

Les petites VW passent de 226 cv annoncé avec ID.2ALL à 211 cv, ça va pas du tout

Renault va devoir se reprendre avec sa 4L, on n'a pas la nostalgie de sa lenteur !

Sinon bravo pour l'intérieur, très réussi et loin du noir.

Espérons que la version petite autonomie dégage une plus grande cave à pieds à l'arrière, comme le propose Lucid (les modules retirés offrant plus d'espace à ce niveau) ; sur les vidéo ça semble vraiment problématique en l'état.

L'acheteur se tournera vers les versions Škoda je suppose..

L Elrok est à 30 k€.

Faut-il imaginer que l'équivalent de l' id2 cross chez Škoda sera à 25€ et le correspondant de l'id2 berline à 20k€ ? ce qui est déjà beaucoup

J'ai lu dès 28k€ là où une 4L équivalente démarre à 29.900€, c'est donc correctement placé.

1 - SUV donc pas moche et inutile

2 - L'habitacle a l'air très réussi, qualitatif, agréable, un vrai petit salon. Et cette ambiance claire... Renault pourrait se rappeler que ca existe, c'était leur spécialité avant ! Tellement plus agréable que ces habitacles sombres et tristes...

3 - A voir côté tarifs, équipements et agrément chassis mais les ID nous ont habitué récemment à être très bien placées, ca pourrait faire de l'ombre à la R4 ! Vive la concurrence, c'est bon pour le consommateur.

4 - Ca va continuer de tuer les derniers thermiques, tant en prestations qu'en tarif, le T-Cross va souffrir...

Les retraités vont placé leurs PEL

J'imagine juste le gars qui a réussi a faire accepter au comité de validation ce remarquable trait de génie.

A mon avis, c'est le boss.

Tu sais, celui qui ne peut s'empêcher de ramener sa fraise quand un projet lui est présenté, et à qui personne n'osera dire que sa suggestion est parfaitement conne...

Ça se passe comme ça aussi dans ton hosto ?

Le profil me fait penser à un RR Evoque.

Attention, les BARRETTES sur le côté (pilier C) sont à l'origine sur le VOLKSWAGEN COMBI dès le modèle T1 !!!!

Alors QUI a COPIé ????

Du coup, ces mêmes BARRETTES se retrouvent sur le côté (pilier C) sur le VW ID-BUZZ (rappel historique) !!!

On parlait alors de quelque chose de fonctionnel : alimenter en air le flat 4 arrière.

Comme sur bien des bagnoles de l'époque avec un berlingue positionné là.

Si la gamme ID est un échec, que dire des gammes électriques des autres constructeurs ?

VW c'est clairement une réussite allemande et le symbole même de la qualité allemande qui explique même que l'expression "MADE IN GERMANY" en impose et est tellement réputée Mondialement !!!

Avant que Pinatel n'évente la course : https://watchf1full.com/race-f1-2025-italian-grand-prix-september-6-2025_a2ac692f8.html

Une course aussi insipide t'intéresse donc vraiment Gastro ?

Avec Alpine qui repart encore avec un zéro pointé.

Non c‘est un port USB géant

L'actu c'est qu'ils ont mis les pinces au Bébé-Axel tchèque.

https://leparisien.fr/faits-divers/le-pilote-de-la-f1-fantome-finalement-arrete-par-la-police-tcheque-07-09-2025-PYHFFB2MANCNBC55MJ53P6FSCM.php?xtor=AD-366Le pilote de la « F1 fantôme » finalement arrêté par la police tchèquevia @le_Parisien

Espérons que l'intérieur clair sera reconduit sur le modèle de série, c'est mon critère d'achat principal.

Non ils n´ont pas mis des galbes à l´avant , par contre la confusion avec le feu C3 aircross est flagrante pour le reste .

Heureusement Citroën l´a remplacé par un machin très moche et malheureusement Opel à dû le prendre pour en faire son Frontera .

Vu la tendance, il va coûter plus cher que l´ID3 à batterie équivalente

Volkswagen c'est la voiture des Jacky!

À fuir!

25 k€ pour l'Epiq = la version Škoda de cet id2 cross

https://www.largus.fr/actualite-automobile/salon-munich-2025-le-futur-skoda-epiq-cousin-du-vw-id-cross-ressemblera-a-ca-30043301.html

L'échec est relatif : plus de 17% de part de marché pour les véhicules totalement électriques en Europe sur le premier semestre 2025, en augmentation de 4 points par rapport à 2024...

Absence d'essuie-glace arrière on dirait

Phénomène qui se généralise : vu absence sur Octavia, Cayenne, Arkana, MG3 base, C4

Économie de bout de chandelle, une honte, même pas disponible en option .

C'est pour nous préparer à la suppression de la lunette arrière

Ouf VW abandonne le design patatoïde des ID 3 4 5 7...

Je la trouve plutôt jolie, avec de beaux galbes en vidéo et l'intérieur clair est un plus (qui pourrait ne pas être repris tel quel pour cause de reflets dans le pare-brise).

Reste à voir ce que l'on aura pour le prix...

Elle ne sont pas concurrentes

C’est un véhicule concept, un prototype !

L’essuie-glace arrière viendra avec la série.

420km wltp, soit 250km en vrai (- réalité vs banc, - un peu d'autoroute, - recharger a 80% maxi)

ça fait pas bcp...

Non, ca fera 420 km réels, comme pour les autres. On ne passe pas sa vie sur autoroute et en periurbain le WLTP est très aisé à atteindre, contrairement aux consommations des thermiques...