Commentaires - Avec la voiture autonome, la recharge autonome

L'humain, ancien 'anime-aille' simiesque devient si paresseux avec le 'pro-graisse' (surtout citadin à gosses faits de travers) en arrive à ne plus savoir dire son corps le mieux possible, puisque ne s'en servant qu'immobile, alors vite en MAL à DITS, en plus le Soi nié (celui créatif sans limite admise)...! Cette invention aura le 'mérite' de faire que l'humain restant en son véhicule risquera de se retrouver parasité par des champs magnétiques indésirables, alors que l'on sait que celui terrestre, bien plus faible, il y est déjà ultra-sensible au jet lag ou au changement d"hémisphère par avion, obligé de se reposer trois jours à l'arrivée pour ne pas être follement déboussolé !§!

Oui la voiture autonome sera électrique et de surcroît à batterie qui se rechargera automatiquement par ce genre de robot et surtout par induction.

Pas d'intervention humaine de bout en bout , sinon cela a moins de sens , c bien pour cela que la PAC / H2 a moins d'intérêt car plus difficile à manipuler dans la perspective de la VA .

oui, enfin, pour rappel, à l'époque, on avait des pompistes aux stations service, c'est à dire des employés qui se chargeaient de faire le plein, le conducteur restant dans la voiture.

bref, on ne fera que rétablir ce qui existait avant, mais sous une forme robotique.

Ce qui est dommage c'est que, faute de standardisation, on en soit arrivé à créer des robots intelligents capables de repérer l'emplacement de la prise et son modèle, puis d'utiliser de multiples axes pour y accéder.

On placerait la prise systématiquement sur l'avant ou le dessous, toujours à peu près au même emplacement, avec un repérage couleur, le robot n'aurait plus besoin de reconnaissance de formes évoluée, de choix de fiches et plus que deux ou trois axes.

Vivement que les constructeurs s'entendent...

(..)Vivement que les constructeurs s'entendent...(..)

Concernant les normes, pour le coup, ça serait davantage à l'Union Européenne de faire son taf.

Avant quand je faisais le plein d'essence, il y avait la pompiste. Les gâchettes étaient verrouillables. On payait en liquide avec un pourboire à la pompiste. Nos mains restaient propres. La pompe de gasoil était plus loin, vers les camions, et non abritée de la pluie.

Cet été, même au pas de la case, le pompiste n'a pas été foutu de mettre la gâchette de gasoil dans le réservoir. Du coup pas de pourboire. En plus, on paye par CB sur la pompe, du coup, les pourboires cela n'existe plus. Après le plein, le premier truc que je fais est de me laver les mains, pleines de gasoil.

L induction à mon avis va prendre le dessus, meme s il y a un peu de perte c tellement plus pratique pour des utilisations publiques ponctuelles...

Peut être meme qu un simple système de prise contact sous la voiture serait suffisant...

un peu comme sur les anciennes voitures TCR => http://www.rcmagvintage.com/viewtopic.php?t=27025

Lol le truc qui ne sert à rien

Merci Volkswagen... l'induction ???

Remarquez comme l'Etron dispose d'une autonomie ridicule peut être que le but est que le robot suive la voiture pendant 100km...

un article le 2 aout, un autre le 6 aout sur electrify america , filiale de VW...des problemes de tresorerie chez caradisiac?

on a besoin d un peu de pub VAG?