Commentaires - Audi pourrait créer son propre réseau de bornes de recharge

Ça fait rêver.

X fabricants de voitures (aller, groupes), X réseaux. C’est cool le VE...

L’avenir (si le VE en a un), c’est surtout de développer les stations de recharges en nombre pour accueillir tout le monde. Tesla en tant que précurseur a pu se le permettre , mais maintenant, faut passer à autre chose.

Impossible. Je n'y crois pas une seconde. Je veux bien qu'ils fassent un service premioume en s'adossant à Ionity (bornes réservées à distance, puissance accrue, abonnement au mois avec recharge gratuite, service amélioré ou que sais-je encore), mais ils ne sont pas assez cons pour investir dans un système complet, en parallele d'ionity dont le nombre de bornes est totalement insuffisant. Tout le monde que c'est le nombre de bornes et leur vitesse, le principal inconvénient du VE, hors Tesla qui a son réseau propriétaire. Tout le monde sait qu'à terme, le réseau propriétaire pourra devenir LE point faible de Tesla qui logiquement, finira avec moins de bornes qu'un système transversal.

Moi je dis impossible et s'ils se lancent vraiment, je m'engage à ne bouffer que de la salade le vendredi pendant 1 mois...

Pessimisme anti ve

Continuez, vous verrez bien, vous serez quand même déçu...

Pessimisme que dalle: je considère que le VE est (avec les techno actuelles) un scandale en matière d’écologie, je n’aime pas l’idée d’avoir une voiture utilitaire sans charme aucun, et accessoirement, c’est hors de prix pour ce que c’est.

Mais peu importe, c’est mon avis, ni toi, ni Ano, ni Xfire, ni quiconque est obligé de le partager. En revanche, un avis sur cette segmentation des bornes?

Le marché de l'électrique est en train de se tirer une balle dans le pied. différents réseaux incompatibles, abonnements différents d'une région à l'autre, bornes souvent hors service, bornes de plus en pus occupées, prix qui augmente, etc.

C'est comme si avec une Renault on ne pouvait faire sont plein que chez Total, Peugeot que chez Shell, Citroen que chez BP

Ne serait il pas temps que l'UE se rendent pour une fois utile et uniformise ce marché. Créer une norme de recharge tous compatibles, des forfaits compatible toutes bornes, imposer au moins une borne au moins dans chaque ville de +1000 hab et dans chaque parking, définir des appelation claire (il n'est pas normal de voir appelé borne rapide une 14KW alors que chez Tesla c'est 150 à 250KW).

Le marché du VE est devenu trop complexe, trop de norme, trop d'incompatiblité entre les bornes et les forfaits.

Encore une connerie de plus, chaque constructeur veut sa propre borne de recharge, alors qu'il serais bien plus pratique de standardiser de façon que quel que soit la marque le propriétaire d'un véhicule électrique puisse recharger sans avoir a chercher là borne de sa marque. Imaginez si pour faire le plein d'essence ou de gasoil c'était la mème chose, une pompe spécifique pour la marque de sa voiture !!! Tout le monde trouverais ça idiot...

Sauf que, comme les bornes ne sont pas du tout rentables : une installation de plusieurs dizaines de millier d'euros qui vend des centimes d'énergie... personnes ne veut les financer... les constructeurs sont donc obliger de s'y mettre et pas de raison dans un premier temps de partager leur infrastructure comme l'objectif c'est de se différencier sur le marché en proposant une plus value à la peu reluisante VE.

Donc le modèle n'est pas près de changer.

Absurde, Audi fait partie de ionity... ils feraient mieux de le developper au lieu de blablater sur ce qu ils ne feront pas...

Standard CCS2 décidé par les Allemands, ionity mis sur pied et financé par l Europe et les Allemands, puis planté par les Allemands qui ne veulent pas du VE...

On peut dire qu ils ont de la suite dans les idees outre rhin...

et bien pour qu'un système transversal existe , il faudrait déjà que la volonté de construire ce réseau géré et entretenu en commun existe. La volonté des directions. A part VW, pour le moment , rien. Les coréens sont minoritaires, Tavares n'a jamais cru au VE et y va forcé sans saisir les opportunités. Et Renault n'a plus aucun pilote pour l'avenir (sans compter la guerre interne larvée)

Le déploiement des bornes Ionity avance moins vite que les installations de supercharger, alors que Tesla a commencé en 2012 ....

Mon avis est que Tesla n'est pas prêt d’être rattrapé sur la question de la recharge pendant le voyage

Je pense qu'en réalité pour arriver au niveau de fiabilité au taux de disponibilité et au prix du réseau Tesla, il faudra plusieurs années aux autres constructeurs.

Et peut être qu'Audi sait mieux que nous tout ça, que rien n'avance suffisamment avec ionity, que les installations de bornes se font beaucoup trop lentement , et que cela coûte très chère en non vente. Un jour , en 2022, dans 2 ans espérons, Audi saura faire un vrai VE efficient, comme une Tesla de 2016.

A ce moment là, il faut qu'Audi puisse vendre la voiture comme il se doit au XXIieme siècle :

le prix d'une voiture doit comprendre le mobile et le réseau efficace , fiable et rapide (mini 150 000 watts) pendant les voyages.

C'est le modèle de Tesla et à horizon 5 ans, c'est le seul qui sera suffisamment développé.

Il est clair que pour les gens qui mise sur le VE, cela ressemble beaucoup à une mise à mort du genre. Difficile de concevoir n réseaux de recharge pour n marques, ne serait ce que pour les questions de rentabilité, à moins de rester dans des véhicule à +100 000 euros genre Tesla et encore...

Réseaux et multiplicité sont antinomiques. On n'a pas construit plusieurs réseaux de pompes à essences pour chaque constructeur ou chaque carburant, ni même plusieurs réseaux électriques ou de téléphones ou d'eau etc...

Je trouve cela lamentable de ne pas réaliser un projet commun avec tous les constructeurs. cela reflète l'individualisme de la société, comme dans la santé, chacun cherche, certains trouve et garde le secret.

L'idéal serait de chercher ensemble.

A partir du moment où Tesla dispose de son propre réseau de recharge, je ne trouverais pas anormal qu'Audi et d'autres fassent de même.

Mais effectivement, si chaque constructeur et/ou Groupe y va de son propre réseau, ça risque de devenir folklorique voire stupide.

On pourrait ainsi voir à terme à un endroit une file de 50 voitures pour une borne, et 0 voiture à côté pour 10 autres bornes, mais d'un autre réseau.

au moins, si on utilise de l'hydrogène en tant que prolongateur d'autonomie lors de longs trajets, on n'aura pas droit à de telles aberrations.

d'un côté, je me demande si le réseau de Tesla réservé aux Tesla est vraiment... légal, en France.

que dirait-on de stations essence réservées aux voitures de certains constructeurs?

j'ai comme l'impression que tôt ou tard le législateur va remettre de l'ordre dans cette bizarrerie.

Si c comme ça c parce que c voulu, c un moyen simple pour empêcher le VE... c comme si tu vendais des compactes thermiques à un prix stratosphérique sans pompes à essence, et quand tu en trouves elles te font le plein au goutte à goutte pour que ça dure des plombes exprès... résultat seul les gens qui peuvent recharger chez eux et qui font boulot dodo avec en achetent... et les convaincus en Tesla avec un réseau justement qui permet de tout faire, ce qui est la clé pour tout véhicule pas seulement le VE... mais ils sont peu également car relativement cher mais pour de vraies raisons...

Le standard Européen est le combo CCS2 350kw depuis 2 ou 3 ans... auquel répond ionity.

Maintenant c au petro-constructeurs de jouer, mais évidemment ils ne le font pas... ils retardent le plus possible pour continuer avec le petrole...

Le gvt Allemand pour contrer l inaction de ses constructeurs hypocrites, lobbying à peine déguisé, va obliger chaque station service à s équiper d une borne ultra rapide, point.

....si même Le Dreamer pense qu'ils sont parfaitement crétins.... pas mieux !

Les constructeurs de VE cherchent déjà ensemble les subventions publiques Donald... leur modèle économique est juste basé là dessus...

S ils l ont fait c que c legal, ou tu as vu qu on pouvait faire qq chose d illegal sur la voie publique en France toi????

Maintenant Tesla n a pas eu le choix, s il avait du compter sur les autres pour faire son réseau il n existerait pas...

Pour les constructeurs Européens (+pétroliers) c un autre probleme, c vraiment la honte suprême, ce que tesla a réalisé entièrement seul ils ne sont pas foutus de le faire ensemble avec Ionity fait pour ça? Ben voyons, mais de qui se moque t on??? Pipeau...

Oui après le gazoute gate ou les constructeurs européens sont passés pour des escrocs, maintenant avec le VE ils passent pour des nuls incapables...

Bravo les gars, une telle image fera certainement vendre plus de véhicules à l international... c sur...

"les constructeurs européens sont passés pour des escrocs"

Qui a été escroqué ? Le consommateur qui a eu une voiture plus performante et moins chère que si la voiture était aux normes et qui ne veut absolument pas faire son retour en concession pour la remise aux normes ?

Tout le monde s'en branle du dieselgate, à part les requins et les charognards qui veulent gratter un billet.

Ça va être le bordel.. Des borne étron puis wagen et seat Skoda en transfo spéciales

Tout ça pour acheté de watts charbon qualita allemande

Bah, Tesla paye l’installation, je ne vois pas pourquoi ça ne serait pas légal en fait. Ils achètent une parcelle, et font un commerce dessus. Rien d’anormal de mon point de vu.

Du point de vu de Tesla, ce n’était pas idiot: pour vendre leurs voitures, et dans la mesure où ils étaient précurseurs, ça avait du sens de développer le réseau. Le problème, c’est qu’hormis Tesla qui peut continuer à développer son propre réseau grâce à l’avance qu’ils ont déjà, les autres Constructeurs ont tout intérêt à mutualiser, car on ne rattrape pas 10 ans comme ça.

Demain, annonce des chiffre trimestriels Tesla les gars... voyons si le Gourou aura réussi à sortir un bénef' cette fois encore...

Les pompes à sans-plomb sont réservées aux véhicules essence et celles à gazole aux diesels.

Tu es maintenant dépositaire d'un grand secret Saccapuces.

Sache tenir ta langue....sinon !

Si tesla n'aurai pas fait open bar avec c'est recherche sur ces auto. Vag serai encore au tdi injector pompe qui pue et qui fume

Une borne dans chaque concession. Pas dur de tirer un fil dehors.

Pour l'environnement détruire bétonner pour des bornes électrique c'est l'écologie voilà la connerie

Réponse idiote comme à ton habitude

Les pompes à essence vendent de l'essence pour tous, toutes marques, même ta tondeuse.

Ce que voulait dire mynameisfedo c'est que les bornes Tesla vendent de l'électricité qu'à une marque et même qu'à certains modèles, alors qu'ils sont sur un espace qui se veut ouvert à tous et non privé, par exemple sur les aires d'autoroutes.

Sur un parking privé d'un hôtel il n'y a pas de débat, mais il est vrai que l'espace d'une aire d'autoroute qui sont relativement précieux peut poser question.

Toujours le regard vers l'ancien monde type Renault où il faut du profit pour les actionnaires tout de suite, et non le grignotage de parts de marché et l'expansion comme le fait Tesla.

Bref, toujours autant à l'ouest

RI-DI-CU-LE !

Arrête de dire n importe quoi, une borne de recharge c un petit plot en beton et 4 boulons pour la prise carénée...

Tu crois que le béton n est utilisé que par les VE? comme le nuc? MDR...

Tu connais beaucoup de constructeurs qui font des benefices sans les primes, aides, prêts, subventions, chantage à l emploi, etc... perpetuels depuis l après guerre toi?

Meme ton groupe favoris VAG a été remis sur pied après guerre grace aux crédits des alliés, et la dette de guerre Allemande a été généreusement effacée pour cause de guerre froide... toujours au détriment des français d ailleurs dont le pays a été ravagé et pillé 2 fois...

Je croyais que le Airbus Européen de la batterie allait nous sauver des conneries ......

Il me semble que les électriques AUDI ont du mal à se vendre et que pour Mercedes, c'est encore pire. Quelqu'un peut confirmer?

Ils ne le feront pas.

Ils feront, via IONITY, un service premium sur abonnement dont les traites seront couvertes pendant x années par AUDI pour l'achat d'une AUDI. Ce service sera accessible aux autres constructeurs partenaires mais tous ne le proposeront pas forcément.

Hors de prix, SUV lourdingues anti VE, sous performants, pas de réseau... meme pour les fans c dur...

Oui, m'enfin pour le moment le seul véhicule électrique de chez Audi est un SUV ultra premium. Quand ça descendra sur les berlines, citadines ça sera autre chose.

Mercedes se lancent à peine et avec des modèles adaptés à l'électriques (EQC n'est pas une voiture conçu pour l'électrique à la base, c'est une adaptation d'un modèle thermique).

Dans tous les cas, il faut vraiment que les constructeurs se bougent et commercialise de vrais batteries (oui, dans les laboratoires il y a des batteries révolutionnaire, mais qui ne verront peut être jamais le jour car pas assez d'argent à se faire dessus...)

tant que c'est marginal, on sait tous en France qu'on a tendance à laisser faire.

jusqu'au moment où ça commence à se généraliser. dès lors, le législateur fait en sorte de remettre les pendules à l'heure.

C est pas idiot des concessions VAG il y en a pas mal et pour l'instant ils installent tous des bornes de recharge gratos et assez rapide 50kw et plus a dispo pour les clients vag. Ici la concession a 2 bornes 150kw. Donc oui toujpurs mieux que pigeon et zozo ou kyakya qui ne proposent rien!

la question est: est-ce que Total pourrait décider un jour par exemple de réserver ses stations aux voitures de certains constructeurs seulement?

sous-entendu: en a-t-il le droit?

sous-entendu pour Tesla: l'entreprise a-t-elle le droit de refuser la recharge à une voiture autre que Tesla?

Reste donc à ta compta d’hôpital et ne parle pas de VE, vu que c'est un sujet que tu ne maitrises manifestement pas.

Ahhhh si il y avait une preuve que tu travailles bien pour la maison VAG, elle est là !

Vu le temps que tu passes ici, doit pas y avoir foule !

C'est vraiment du n'importe quoi Les constructeurs devrais plutôt s'entendre entre eux pour fabriquer un véritable réseau de recharge et la nous voyons que chaque constructeur cherche à faire cavalier seul

Commercialement c'est pas une bonne idée alors que la VE est en phase de conquête de marché. Quel est l'intérêt de se casser la tête financière à fabriquer des bornes si c'est pour faire croquer la concurrence et la remettre sur un pied d'égalité en terme de concurrence fonctionnelle ?

La mutualisation c'est bien quand le marché est mature (pour économiser sur les coûts)... la il faut un avantage concurrentiel pour gagner des clients...

Toutes les marques commencent par installer des bornes dans leurs concessions... rien de nouveau... Renault/Nissan l ont fait depuis le debut par exemple...

C'est déjà le cas : tous les prises, même chez Tesla, sont des CCS Combo.

La seule différence est la manière dont la borne communique avec la voiture. Une simple MAJ software permettrait de charger n'importe quel VE CCS.

Cela fait depuis 2014 que la technologie de recharge Tesla (et donc des bornes) est en Open source de part la volonté d'Elon d'uniformiser la recharge.

On ne peut pas le blâmer que les autres constructeurs n'y ont pas adhérer non plus...

Le système de recharge est la plus grosse plaie du véhicule électrique à cause des différentes normes et le système de paiement.

C'est dommage que le législateur doive toujours imposer des standards.

Je ne pense pas que c un droit mais plutôt une question de rentrées d argent...

Pourquoi se couper d une partie de la clientèle quand on ne produit pas de bagnole? Ça n a aucun sens...

Pour tesla c different... c leur système et leurs bagnoles, en fait les SuC peuvent être considérés comme des concessions...

Il me semble que porsche et bmw avaient porté plainte contre tesla en Allemagne parce que les bornes n etaient que pour tesla... et que ça n a rien donné... pour moi c normal...

C'est clair, ça se veut "vertueux" mais chacun dans son coin, pourquoi il n'y a pas de standard ?

C'est complètement débile de laisser un truc pareil, imaginons des pompes à essence uniquement utilisables pour des peugeot, d'autres pour des renault, des hyundai etc etc...bande d'hypocrites.

Hahahahaha

Normal chacun veut imposer son propre standard, c comme ça pour tout, et en même temps c le role du législateur de trancher...

Tesla est à part, ils ont bcp trop d'avance.

Quand on voit l'autonomie risible des autres constructeurs...

En meme temps c le role du législateur de trancher entre les différentes solutions que chacun veut imposer...

Exactement.

Pour un sujet que je connais : les télécoms, sans législateur, on aurait 800 technologies différentes... Chaque constructeur voulant logiquement imposer sa technologie (et dans la mesure du possible limité l'inter-opérabilité pour créer de la dépendance). Il faut forcément un tiers pour trancher...

Une autorité de régulation des normes des VE (comme l'ARCEP pour les Télécom par exemple), ça pourrait déjà être un bon début.

Quand on voit leur comportement et leurs produits on comprend vite qu ils n en veulent pas...

Si un autre tesla, puis un autre, etc... arrivaient sur le marché avec chacun leur spécialité ils se bougeraient vite le cul... et c ce qui va arriver inéluctablement... pour l instant ils temporisent et ne se sentent pas encore suffisamment en danger... ça ne va pas tarder...

C'est pas faux effectivement tu as raison

Je crois qu'il est vétérinaire si je me souviens bien

Tesla ne paie que si le super chargeur est seul. Si il y a un courtepaille a cote courtepaille paie. Et pour les chargeurs a destination il sont entièrement à charge de l'établissement.. tesla ne débourse pas un centime sur un chargeur a destination.

Slt Lorenzozozo c'est toujours un plaisir de lire tes commentaires :ptèdr:

Enfin un qui connait la verité plutot que les employés du call center tesla qui invente tout et n'importe quoi pour glorifier leur secte. J'ai deux audi donc oui il est normal que je sache qu'il y aie des bornes a la co cession vu que je passe decant une fois par an lors de l'entretien annuel....

Lui veto ?

Tu nous prend vraiment pour des demeurés et des lapins de 2 semaines.

Un vrai veto a sûrement une meilleure orthographe et une meilleure culture scientifique que la tienne.

Et sinon, je ne bosse pas en call center Tesla : c'est de la diffamation.

Non non ma source est aussi fiable que celle qui te dis que je bosse chez VAG. Et si tu savais veto en suisse les études sont en allemand du coup le francais n'est peut etre pas notre langue principale. De plus mon cher, aucun animal ne tient un beschrele.

Un vrai véto a du taff lui, et ne passe pas ses journées devant Cara ou d'autres sites afin de polluer les articles parlant VE ou de Tesla.

Non, la vérité est que tu bosses dans une concession VAG et que tu passes ton temps à déblatérer ta haine envers Tesla car tu n'as que ça à foutre de tes journées. Et c'est largement plus cohérent que le supposé métier de véto que tu fais.

Tu pars en HS complet Taré.H, on parle pas des chargeurs à destination qui peuvent charger une Zoé, on parle des SuC.

Concentre-toi un peu et va nettoyer ta concession si tu veux faire une vente aujourd'hui.

C'est toujours moins cher que ta Toyota qui se recharge en roulant

Tu le sens le plein Total avec 70% de taxes dans ta raie ?

Non il disait qu'il avait mis sont véto sur la marque Audi.

Je te parle des chargeurs a destination tesla. C'est vrai la vérité blesse du coups il faut insulter

Blessé ? Pourquoi ?

Un chargeur à destination c'est une simple borne AC vendue par Tesla

Qui passe ses journėes à traquer une hypothetique présence? Bonne chance je dois poster un ou deux messages par mois sur auto propre et tous justifiés. Tu crois que sur un alpage ou pendant un déplacement j'ai pas le temps de jeter un oeuil a cara? Tu en sais quoi toi qui a le temps de spammer ici et de chercher en vain la presence d'autres internautes sur les sites autos? Tu me fais juste pitié le mec qui devant la vérité ne peux qu'insulter les personnes car il n'a pas d'argument? Qu'est ce que ca peut te foutre si vag deploie un reseau dans ses concessions? Tu te sens tellement attaché a ta tesla qu'il te faut gerber ta haine tout autour et sortir ta litanie de sectaire. Mais c'est vrai t'es qu'un beauf homophobe qui a déjà été bani pour tes propos infâmes. C'est sur sa renforce ta crédibilité

Surcoût de ce réseau privé à ajouter au prix de vente du véhicule déjà assez élevé

Mais mec, c'est pas moi qui passe mes journées sur Cara ! C'est bien toi !

Sur les actus, généralement, et en particulier quand c'est du Tesla, t'est souvent le premier à dégainer !

Donc ton boulot de veto, c'est bien du pipeau : t'as bien un intérêt manifeste à défendre ta crèmerie (le groupe VAG).

Donc ton inversion accusatoire, ça ne marche pas avec moi.

Ce qui est bien avec Nadir, c'est que tout le monde est beau et tout le monde est gentil, et surtout, il n'y a aucune mythonnerie sur les professions de certains...

Non on sait tous que t'es larbin au callcenter tesla

Tu vois personne a parlé de tesla ici, unsujet audi vag. les gens ont juste dit cool si vag fait son réseau dans ses concessions. Ce qui est déjà le cas dans certaines reste a gérer l'accés aux bornes hors ouverture de la concession. Toi tu débarques et tu insultes nomitaviment quelqu'un. Ca démontre ton niveau le mec qui a èté bani pour propos racistes/homophobes

Pauv bête

Bien évidemment

Arrete de mentir, tu officies sous différents pseudo sur tout le web francophone, je t’ai démasqué à plusieurs reprises, tu ne fous rien de tes journées.

Et mettre sa main sur les cul des veaux, ffectivement y’a peut-être un lien

La concession est vide, Tesla lui pique ses clients... normal qu'il rage et qu'il à du temps à tuer derrière son PC pour chier sur son concurrent.

Marrant l'homme au tee-shirt vert... il passe son temps sur de multiples sites de bagnoles pour traquer ses contradicteurs et va dire que ceux qu'il y trouve ne foutent rien de leurs journées....

Peut être que Nadir est simplement... gentil !

Dès qu’il y a un article Tesla, il dégaine ses faits divers qu’il a passé des heures à chercher (comme le coup de l’aile facturée 7000$ où il dit que c’est le prix standard de réparation par Tesla).

Nous, on ne débarque pas sur chaque article de pétrolette VAG pour y chier dessus, on s’en fout on sait que c’est de la merde. Lui il a des choses à prouver et un bifteck à défendre.

Non gros malin, sur les sites liés à l’IT c’est un peu mon job de faire de la veille. Toi le tiens c’est de parcourir 800 bornes pour participer à la réunion journalière organisée par ton manager.

... faudrait que tu commences à te conditionner mentalement pour connaitre à très moyen terme des perceptions très similaires sur l'usage des aspirateurs à roulette l'Affreux....

Car sauf de Dreamer qui n'a jamais rien pigé à la différence qui existe entre balance commerciale et rentrées fiscales pour tenter d'équilibrer à minima un budget d'état, ton joli plan sur la sangsue qui vit sur l'argent des autres n'aura qu'un temps...

Même pas foutu de connaitre le sens du mot " véto ".

Affreux et inculte....

Je l'avais oubliée celle-là

C'était de l'humour.

Mouahahahaha roc qui donne des leçons de fiscalité, on aura tout lu

Palpitante la vie de cadre n’est ce pas

, rien à ajouter

... et ce sera encore le cas lundi prochain d'ailleurs... eh oui garçon, y'en a qui veillent et d'autres qui de temps en temps roulent ailleurs qu'en tournicotant autour de chez eux avec pause grosse fatigue toutes les deux heures.

Bonne veille ma vieille...

alors, imagine que Renault rachète un distributeur de carburant et décide que seules les voitures du Groupe Renault-Nissan aient le droit de faire le plein dans ces stations = en a-t-il vraiment le droit?

car dans ce cas, tu peux défavoriser la concurrence.

imagine que tous les constructeurs s'y mettent = dès lors, ça peut rendre très difficile l'usage d'une voiture thermique du fait que le nombre de stations possibles diminuerait fortement.

ben, pour moi, la distribution d'électricité pour les voitures, c'est un peu la même problématique. si ce n'est qu'aujourd'hui, la part de voitures électriques est encore marginale. si bien que tout le monde s'en fout.

mais à terme, si tous les constructeurs se mettent à faire comme Tesla, n'y a-t-il pas un Gros souci?

Inculte, affreux et même tendance que l'autre gars de La Secte à rire de ses propres blagues.

Même quand il n'y en a pas...

De temps en temps = tous les jours sinon le manager te met une fessée cul nu lors de la prochaine

Toujours aussi mytho et hilarant le roc

Ben non, l'Europe est déja en surcharge de travail avec la dimension des feuilles de papier toilette et la hauteur des toilettes.

Ce n'est pas possible de prendre en compte ce problème, les fonctionnaires sont trop occupés à définir des ZFE et planifier leurs vacances qui deviennent problématiques avec le covid19.

Alors ce trajet déchètte racontes nous.

La presse Allemande écrit de la merde et c'est repris en boucle et les Trolls gobent pour mieux se défouler.

Audi fait parti de VAG qui ne vas pas claquer des centaine de millions pour 2 marques et quelques bornes alors qu'ils sont dans Ionity...

Qu. I's réfléchissent à un abonnement HdG de chez Ionity.... Oui. Qu'ils fassent un réseaux indépendant... Non.

Ces marques premium PUENT la prétention de leurs concepteurs et hélas, d'une majorité d'utilisateurs, mais le pire c'est qu'ils vont à contre sens de l'histoire.

Aucune avancée technique ne s'est développée sans démocratisation et la VE uniquement sur batterie ne se développera que par la démocratisation et donc avec des bornes ouvertes A TOUT LE MONDE, même en DACIA.......à côté d'une Audi comme maintenant à la pompe à essence ou gasoil!!!

L'avion, le train et bien sur la voiture dépendent de l'ouverture au plus grand nombre et ceux qui peuvent me prouver le contraire ne sont pas nés ou sont des menteurs!!!è

On attendra une confirmation de la part d'Audi.

Sinon quand pourras-t-on rajouter un pack de batteries à son VE de manière ponctuelle pour partir en vacances et le rendre après ? Ce n'est pas près d'arriver ça.

Ça éviterais de se trimballer des centaines de Kg en permanence et consommer plus que nécessaire. Vu que les gens, visiblement, rechargent chez eux en majorité, pas de soucis d'autonomie. Après il faut pouvoir brancher la tire sur son lieu de villégiature.

Mais qu est ce que tu racontes encore le psycho troll? c toi qui ne connait même pas la différence entre bonus et subvention et tu oses venir faire ton malin??? t un vrai cas social... et tu n'as toujours pas compris qu'importer du pétrole affecte la balance commerciale le troll??? incroyable, c vraiment à MDR...

En fait à force de vouloir trouver des trucs anti VE tu t'enfonces tout seul sans même t'en rendre compte..