Commentaires - Aptera 2e EV : une sorte de Renault Twizy à batterie de Tesla avec 1 600 km d'autonomie !

Ptain, efficient peut-être mais que c'est laid...

Je peine à comprendre les atouts d'aussi grosses batteries dans un véhicule aussi efficient... 40kWh, c'est 200kg de moins que 100kWh, un coût énergétique et écologique bien inférieur à 100kWh...

Et j'avoue ne pas comprendre le calcul de l'autonomie non plus: 1,6kWh/100km avec une batterie de 40kWh déjà, ça donne une autonomie de 2500km... Il y a quelque chose qui ne colle pas!

Selon wiki, c'est 0,6kWh/km... Ce qui est ridiculement élevé (2 fois plus qu'une tesla X)!

Faut-il croire quelqu'un???

https://www.ibtimes.com/teslas-biggest-competition-yet-1000-mile-range-two-seater-ev-2819418

100Wh/mile d'après eux. Enfin un chiffre qui ressemble à quelque chose de crédible car ça colle avec les 1600km d'autonomie (avec la plus grosse batterie, s'entend!).

Ça correspond à 6kWh/100km.

Et pas pratique

1600 bornes c pas assez pour les super aventurier de Caradisiac...

Eux quand ils partent en vacances en Chine d’une traite avec bobonne et les mouftons ils ont pas envie de s'arrêter....

Elle pourrait réussir avec une bi-place entre 34 et 59k$ ? Cette blague... Soit, belle autonomie avec 100kWh de batterie, mais ça reste une voiture peu pratique, proposant des volumes dignes de micro-citadine dans des dimensions de citadine (probablement plus de 4m vu les images)...

Je doute pas qu'il y ait des investisseurs qui trouvent ça fun, mais achèterait un "truc" pareil.

Trop simple pour l'europe, avec toute nos normes et nos équipements de sécurité obligatoire, tu rajoute 300 kg au bouzin. Puis j'ose pas imaginer le résultat du crash test euro ncap.

Pour un domicile-travail ou plus encore pour un représentant de commerce, ça peut faire parfaitement sens. Mais en général ce genre de voiture est à la fois extrêmement chère, pas franchement confortable (notamment suspension et bruits de roulement...) et absolument pas destinée à un large public.

Voir à ce propos la VW XL1 (110000€, hybride Diesel 2 pattes derrière le dos du conducteur, 1,5l/100 constatés).

Amusant mais cher, le jouet.

En Europe, nous avons ça:https://mynobe.com/ cher aussi. Je serai surpris des résultats au crash test pour l'une comme pour l'autre..

Tu serais surpris? Moi pas!

Effectivement, c'est sans doute à ranger dans la catégorie des tri/quadricycles à moteur. Peut-être interdit d'autoroute. Ça te fait envie de faire 1600km d'une traite... sur départementale?

Juste un detail en passant,

il est juste evident que ce vehicule aura un crash test catatrophique...

SI vous etes pret à accepter cela, peut être devrions nous en France relancer la Mathis 333

ou le proto coccinelle c10 de Citroen

a 80km/h ou tu autorise les excès ? ;-)

30 à 53 000 $ .... prix toujours annoncés hors-taxes aux U.S pour ce ch'tiot machin brinquebalant, probable zéro étoile crash test.

C'est pas encore demain que le Dreamer partira en vacances en Croatie sans recharge....

Jolie référence que la Mathis en question les Nous.

Dans mes archives, je dois avoir la doc' d'origine de cette voiture fantôme.

mouais... si c est pour nous pondre ces horreurs.. ils auraient mieux fait de rester au lit et de se faire une grasse mat....

tout fout le camp....

La Nobe au moins fait envie et son boss est un garçon délicieux...

Moi je dirais plutôt à 70... Parce qui tu percutes un lapin à 80, tu risques d'atterrir dans le décor!

Seulement 2,5 mil. € d'investissement? Le danois Fisker reste le recordman des *black holes* avec +1.300 millions (1,3 milliards) evaporés...

Mais bon, le capitalisme speculatif actuel permet ce genre de manoeuvres, sans aller au prison.

Un peu plus sérieux, les 3-roues ont été toujours des flops avec des ventes confidentielles / anecdotiques (exceptions: quelques Morgan Three-Wheelers de plus pour les nostalgiques bien garnis aux portefeuilles).

Car, même si leur stabilité n'était parfois problématique, leur style bizzare en y est une suggestion subliminale.

P.S. Je travaille depuis 2 ans sur un projet (strictement hobby-personnel au début, donc pas du tout financé... pour le moment ) d'une EV-caisse avec 3-4 particularités que je ne puisse pas trouver dans l offerte commercielle actuelle:

1. sportive 2 places... mais à 4 roues

2. vraiment petite (L / l / h 3,14 / 1,64 / 1,21 m )

3. très économique (7-8 kWH conso au 100 km, car fort légère-- sous 850 kg, AVEC une batterie 30 kWh.)

...et 4.: vraiment belle (ce que les EVs ignorent.)

Il manque plus que le rotor avec les pales sur le toit et on est bon

Un ça: https://swingo.info/swincar/le-concept-4/ avec deux places et une protection (composite carbone et verrière d'avion)

Je sens que les 3 zigotos de départs retentent l'arnaque....

Bénéficier de quelques subsides, vivre dessus 3-4 ans et annoncer un projet mort né.

Avot' bon cœur m'sieur dames

Je crois que si on veut ce genre de voiture, il faut se la construire soi-même en la faisant homologuer comme quadricycle lourd à moteur.

Les Reliant Robin se sont vendues à des dizaines de milliers d'exemplaires tu sais... et avec des exportations frôlant le zéro.

... et je suis bien modeste dans ce que j'avance: plus de 2 millions de Reliant ont été vendues, très majoritairement des 3 roues.

Comme quoi ce choix technique ne devait pas être si terrible que ça...

Oui comme elles ne se sont pas exportées et qu'elles tombaient toujours sur le côté droit (le poids du conducteur...), il a fallu fabriquer à la va-vite des millions de pièce de rechange (ailes, portière) pour le côté droit...

J'ADORE cette vidéo top gear...

https://www.youtube.com/watch?v=QQh56geU0X8

La fameuse vidéo où sur l'essieu arrière une des roues de 12" avait été remplacée par une autre de 10" ?

Faut bien créer du buzz... et taper sur un constructeur mort a moins de conséquence auprès des annonceurs que de critiquer trop fort les produits d'un autre toujours vivant.

Oui..., et quoi? On a le droit de rigoler, non? Apparemment certains prétendent que c'est le différentiel qui a été modifié. Mais on s'en fout, non? Cette vidéo est hilarante et remarquablement bien écrite et tournée. Ce n'est pas parce que le comportement de la voiture a été massivement exagéré qu'on n'a pas le droit de rire... Pour une fois que cet humour comme tu le soulignes, ne fait aucune victime... Mais si tu veux sortir ton couplet no2 du jour après celui d'hier, et faire le père La-morale, libre à toi...

Ils aurait dû tourner une autre vidéo avant de fermer boutique : celle ou tu te pointes chez Kia avec ton Audi et tes bidons d'huile à la main tel un péteux...

Aucun trucage nécessaire pour que le comique de situation soit parfait !

Comprends pas l'intérêt d'avoir 1600 km d'autonomie sur une citadine qui n'en fera jamais plus de 50 ou 100 dans la journée.

Tu savais que la répétition, à l'envi, d'une boutade ne fait pas nécessairement de toi un comique?

Tu admets donc te comporter en clown avec tes bidons d'huile sous le bras ?

C'est bien d'en prendre conscience .

Et par vent arrière, en ouvrant les portes, l'autonomie pourrait être encore bien plus considérable....

en tout cas, on peut d'ores et déjà plaindre le testeur Caradisiac pour le prochain test des 99 tours de périphérique à 30 à l'heure.

plus sérieusement, qui va acheter ce truc à 3 roues vu le tarif annoncé ?

Mais personne... comme lu en début du déroulé des commentaires, le but évident d'une telle démarche est bien évidement d'aller sucer des subventions publiques ou privées.

Suffit de trouver le bon interlocuteur-gogo pour vivre quelques années peinard sur le dos de la bête....

Exemples récents : Mia ou la route solaire normande.

Avec la Royal à la baguette, et les fonds publics largement gaspillés dans ces affaires si évidement foireuses, un gosse de 10 ans l'aurait vu.

Avec 3x68 chevaux, on est quand même loin du Renault Twizy la On est même très loin de la Zoé.

Twizy = 15/17 chevaux

Zoé = 88 à 110 chevaux

3x68 = 204 chevaux

Juste le double de la Zoé la plus puissante

Interet de la chose ? Zero...

Il met ou son latos ? Et a l ete sans clim il cuit et pue la transpi... top ce truc est juste bon pour la decharge

Bin c'est top pour les services pompiers ambulances ils ont pas besoin de se presser juste a emmener un sac poubelle pour le pugeon qui etait la dedans.

Je crois que l'homme aux bidons d'huile a une bien curieuse image du représentant de commerce... mais qui emploie encore ce terme ?

Je crois aussi... tu vois un patron donner ca comme voiture de societe? C'est un motif de rupture de contrat et indemnites en faveur de l'employe

A l'heure actuelle, l'automobile électrique me fait un peu penser à un chat qui se mort la queue.

L'Aptera première version satisfaisait aux normes de crash test américaines, qui sont plus sévères que l'euroNCAP...faut pas oublier que l'on a affaire à une coque en composites comparable à celle de la BMW i3...

c'est là que tu te trompes: conforme aux n,ormes de crash américaines qui sont nettement plus sévères que les européennes...la BMW i3 a une construction tout à fait similaire...

la Zoé 2 reçoit un moteur de 135cv...

au contraîre, l'intérêt est très élevé pour les gens qui comme moi ont un long trajet travail: idéalement moi il me faudrait une GM EV-1 moderne= très bonne autonomie grâce à un poids réduit et à une aérodynamique record...ce qui fera le succès ou l'échec ce sera la prix...

détrompez vous: conforme aux normes de crash américaines qui sont ... plus sévères que les nôtres (quasiment aucune européenne ne passe correctement le crash à 10% de recouvrement par exemple)

Alors choisit le chat !

Ça permettra à l'Etat d'économiser 6 000 &.

On est encore loin des 204 chevaux (et aussi sûrement 2x moins de poids en moins pour ce truc à 3 roues)

Et puis 3 roues motrices

Le fondateur d'Alibaba Jack Ma pense, et je suis tout à fait d'accord avec lui, qu'en raison de l'utilisation des différentes IA, le système éducatif doit donner la priorité à la créativité et l'innovation. Les pays qui sauront faire cela seront les maîtres du monde. Les USA le font pratiquement depuis leur création. Ce projet/concept digne d'un film de sf entre clairement dans ce cadre.

Qu'avons-nous à proposer nous, français très cartésiens ? Si ce n'est évidemment critiquer. Dans ce domaine, pas de débat nous sommes champions du monde...

Ben c'est dans le titre de l'article : la Twizy !

La Twizy a bien passe les crash test EuroNcap alors pourquoi pas ce bousin?

Par contre a 40,000 $ c est la flop assure.

Non, elle n'a pas passé le crash test "normal" des voitures, à 70. Elle aurait "explosé". Elle a eu droit à un crash test spécial quadricycle à moteur...

Mais de mieux informés que moi disent que cet aptera, autrement plus solide, a déjà passé des crash test voitures aux usa , dans une 1ere version, thermique...