Commentaires - André Citroën sera-t-il le premier industriel à entrer au Panthéon ?

Un très grand Homme qui a su faire briller la France aux quatre coins du monde et qui plus est un inventeur génial

Entre ici, André Citroën avec ton terrible cortège de cadavre Takata et tes moteurs qui n'ont pu venir car bloqués à l'atelier... Discours de Tavares, bien entendu.

Pourquoi pas mettre Carlo avec un cercueil puretech

Difficile de mettre son concurrent Louis Renault au Panthéon !

Louis Renault est prévu sur la liste?

Non,parce que chaque Marque voudra son Panthéonisé....

Le Panthéon ca va devenir comme la légion d'honneur!

Je ne savais pas qu´il y avait un descendant.

Je me demande si il roule en e-C3.

Né en 1878 mort en 1935 , à 57 ans , après avoir créé sa marque en 1919 mais en faillite en 1934 au moment du lancement de la traction .

Finalement c'est, après lui , Michelin qui a permis de rendre cette marque si désirable et malheureusement Peugeot depuis 1976 n´à cessé de lui enlever son âme, certainement la jalousie des médiocres.

Sous Michelin sont nées la 2CV, qu´on peut toujours acheté à Cassis , La Dyane , les Amis 6 et 8 , la suspension hydraulique dès la Traction , la DS ,la GS , la Visa ,la CX et la SM .

Maintenant Citroën doit essayer de se mettre au niveau de Dacia, quand DS s´assied à la table de Rolls selon Metroz .

Ce serait juste le pire moment pour faire entrer Citroën au Panthéon.

Je crois qu'ici tout le monde comprend pourquoi.

Si un industriel doit y être élu, pensons à Gustave Eiffel, Ferdinand de Lesseps (pas vraiment industriel, assez contesté, mais bon, le résultat est là), ou Marcel Bloch dit Dassault.

Perso, je ne vois pas pourquoi on refuserait... Citroën était juste un peu trop en avance et ambitieux, davantage un technicien qu' un comptable

Ouaip... ne pas oublier que le lancement de la première auto produite en France suivant les principes du taylorisme a été permise par la fortune considérable amassée par la production d'obus produite sur le site de Javel.

Quand des gens du même âge que lui donnaient leur vie au front, lui s'en mettait plein les fouilles, munitions loin d'être vendues à prix coûtant.

son histoire avec l'occupant nazi explique la nationalisation qui s'en suivi a la fin de la guerre!

le panthéon et les hommages pour tout et n'importe quoi, la coquille vide du Macronisme...

Le Panthéon c’est plutôt destiné aux résistants, écrivains, scientifiques, militaires, hommes politiques, philosophes qui ont oeuvré pour la France et ses valeurs non ?

Si on commence à y placer des industriels alors on va devoir en construire deux ou trois de plus.

Et pourquoi pas Tavares tant que l’on y est …

Non....en fait c'est le besoin des communistes de justifier une nationalisation injuste qui inventera une histoire de collaboration.

Largement démentie depuis mais tellement arrangeante pour l'état.

Quoi qu'on puisse en dire Et R&G à commencé à lancer le sujet, Citroën était 3 choses.

- Un mec qui savait s'approprier le bien d'autrui.

- Un bon publicitaire.

- Un panier percé.

Led engrenage en chevron, la caisse autoportante, la Traction avant....il a été led chercher et ne les as pas inventé.

MAIS FORCE EST DE RECONNAITRE QU'IL A SU LES UTILISER.

Par contre sa société elle a coule et pas qu'une fois. Même si on lui doit ma première.

Il y aura TOUJOURS un héritier qui 50 - 60 - 70 ans après aura pour obsession que l'on reconnaisse le "génie" de son glorieux aïeul....

Mais ces fixettes personnel ne doivent pas servir à embellir l'histoire.

On serait tombé bien bas si cet honneur était accordé à un industriel.

Il faudrait aller voir les conditions de travail dans les usines Citroën du vivant de André Citroën. Je serait surpris que, là, il y ait matière à pavoiser.

On vient de trouver un adorateur de Louis Renault qui veut réécrire l'histoire.

Il y a peu, la démarche des descendants au sujet d'indemnisations a été close, ils n'ont rien obtenu. Ça rend toute contestation sur la légitimité de la nationalisation illégitime.

André Citroen....

À choisir, je verrai plutôt Jean Pierre Peugeot pour son action dans la résistance pour éviter que les usines Peugeot produisent pour l'ennemi.

ou bien Pierre Maurice Dreyfus pour le redémarrage des usines Renault qui a permis à Renault d'être en tête en termes d’avance technologique en Europe et de dialogue social dans l'usine.

Ce n’est pas le sujet puisqu’on parle de Citroën, mais voici une piste concernant Renault,

https://www.lefigaro.fr/actualite-france/2012/11/21/01016-20121121ARTFIG00576-bataille-d-historiens-sur-la-collaboration-de-renault.php

Louis Renault , le Petain de l'automobile.

Hero en 1918 , traitre en 1945.

Et puis si on commence à compter le nombre d’entreprises qui ont collaboré pendant la seconde guerre mondiale, on peut en citer un paquet et pas que dans l’automobile…

l'Histoire, avec sa grande hache, a déjà tranché.

Ton lien date de ... 2012 !

On rappellera que le gendre de Louis Renault, avec pour nom gracieux Lehideux, François de son prénom, est entré dès les premières heures dans le gouvernement pétainiste, et nommé à de hautes fonction sur l'organistation industrielle avec les nazis.

Bref... affaire classée...

Pourquoi continuer à ainsi limiter l'entrée au Panthéon à ces catégories là ?

Ta première quoi le Squale ?

Aujourd'hui De Meo préfère s´associer avec les Chinois.

C'est un autre envahisseur , plus le fait d´un fou isolé, mais d´une nation entière et revancharde .

Certainement un descendant de Mao ce De Meo.

À noter que les Peugeot ( comme d´autres) préfèrent payer au nouveau fou pour des crédits d´émissions de C02 , ce qui a favorisé l´élection de Trump.

Et pour fêter son élection, ils l´ont honoré en ressortant la tipo diesel.

J´ai enfin trouvé le responsable et c'est bien l´œuvre de Jhon Elkman et non de Tavares concernant cette décision ubuesque sous l´entremise d´Imperato le fourbe .

A propos de la Tipo diesel, je viens de vérifier sur le site Fiat France, une fois encore, l'offre est repoussé.

Pour la 3 ème fois... jusqu'à fin mars cette fois.

Jusqu'à la prochaine fois ?

Et toujours au même prix : 16 900 €

Visiblement, il n'y a plus que celle là de proposée.

Aussi ubuesque que d'avoir commandé une e-C3 sans disposer d'une prise de recharge à domicile DéDé (l'autre DéDé )?

C'est un homme, blanc, grand patron, hétérosexuel, symbole d'une France coloniale et puissante.

Autant dire qu'il a autant de chance d'entrer au Panthéon que Fernand Raynaud...

C'est pour démontrer si c'est viable et possible, à condition que l´auto ne tombe pas en panne de son chargeur. Sur le mois de janvier j´ai gagner 47 € sur l´énergie comparé à mon ex essence.

Génial... rappelons qu'avant tu avais une caisse de roumain qui ne consommait pas grand chose, qui ne perdait quasiment plus rien chaque mois.

Ça va te faire drôle quand tu voudras revendre la E-C3 tu sais...

Les Communistes ont que peu à voir avec la nationalisation de Renault.Si les services français à Londres ont décidé de bombarder en 1942 les usines Renault,c'est qu'ils avaient des motifs sérieux.Et personne n'avait obligé Renault a reconstruire l'usine,en grande partie souterraine et continué à produire avec zèle du matériel pour les Allemands,en empochant au passage un beau pactole.

Lehideux marié avec la nièce de Renault,donc neveu par alliance,sauf erreur.

Fernand qui était le commerçant talentueux des débuts de l'affaire, disparu rapidement.

Pour rappel, à l'origine, le Louis était le mécsno de talent, le taiseux, le gars aux ongles noirs.

Joli destin que le siens, même si ça c'est terminé en eau de boudin.

Ah oui, on trouvera une autre Lehideux, la Martine, longtemps membre du Front National.

Bon sang ne saurait mentir.

après la nomination d'un magouilleur inculte comme richard Ferrand au Conseil Constitutionnel, n'importe qui peut entrer au Panthéon...

:Republique Bananière:

Le danger, si on met Citroën au Panthéon,c'est que ça ne devienne comme la Légion d'Honneur qu'on donne à qui n'en veut.J'entends d'ici le "et moi,et moi" de Bébert,qui lui aussi porte haut le drapeau de la Frite Française.