Commentaires - Alpine dévoile la A290 Rallye, premier VE compétition clients de la marque

Vraiment ils ont espoir que ça marche ? Si ce truc marche moi je vais chez Darty vendre des frigos.

Pour 20.000€ autant prendre la logan sport brésilienne, elle a déjà gagné des courses , elle .

Là, c´est pas sûr qu´une seule termine une course

Mais surtout pourquoi il ne l´ont pas mis en propulsion ?

Pourquoi à la case poids il y juste écris conforme , MDR !!!, compé client ? quel client , quelle compéte , rien à voir avec une prépa thermique , circulez !!!!

On va se payer une tranche de franche rigolade quand cette pile à roulettes sera au départ du Rallye du Kenya en WRC … ah bon, elle peu pas ? C’était que de l’intox, pour faire croire que cette daube électrique pouvait être au départ qu’une vraie compétition…. Pitoyable ….

Un peu de respect pour les vendeurs de frigos, s'il vous plait ...

Mais avec tout les respect que j'ai pour eux si c'est ça qui va rester du sport et la passion automobile moi je me désolidarise de ce milieu et préfère m'intéresser au frigos.

Au revoir...

Va y en avoir du monde qui va poser 60K€ HT pour ... un seul et unique rallye.

Ca fait cher le kilomètre de spéciale.

Combien de Kévin, fils de Régis, vont en acheter ?

Visionner les compétitions avec les Groupes B ! Là il y avait du bruit !

C'est l'Europe qui à obligé les constructeurs à créer des trucs....notamment pour la France qui subit le lobby allemand sur l'écologie.

Mais même eux se sont fait prendre à leur piège avec la corruption.

L'union européenne c'est un assemblage sans colle.

J'en dirais que ça fait une pucelle du rallye, niveaux specs.

C'est sans doute la pudeur quant au poids qui me donne cette impression.

Ou le manque de muscle? Dont on ne parle pas de "conforme au règlement" pourtant...

Non ce qui me fait le plus tiquer, c'est surtout, pourquoi ne pas avoir foutu un DGL dans les versions de base, même la peineuse 180cv?

Vu le prix de vente... Vu la concurrence...

J'ai du mal à la voir prendre les relais des Renault RS, pire à la voir dans la même gamme de l'A110. A moins que le poids pudiquement caché soit de 1,1 voire 1,2t?

J'attends surtout de voir les comparos entre la A290 220cv VS une clio 4 RS 220, voire une 3 RS 200 sur circuit voire route ouverte/spéciale. Avec ou sans DGL... Pour se marrer un peu plus.

Moi, je suis pas contre les VE en Rallye.

Pour avoir vu passer les e-Corsa en Rallye, je trouve que ça présente un avantage : ça permet de te reposer entre deux tours, de piquer un roupillon en toute quiétude.

Vous marrez pas....c'est le monde qu'on VOUS prépare.

L'Adac electic rally existe.

Avec les Corsa.

https://www.media.stellantis.com/fr-fr/opel/corsa-e-rallyCorsa Rally Electric | Opel | Stellantis Media

Et les discrets groupes électrogènes pour les recharger aux étapes dans les bleds paumés.

Idem Skoda qu'on branche au Tour de France qui commence demain.

L'écologie en marche quoi...

Mais quand bien même ce serait crédible en face si l'absence de thermique ne dérange personne autant tout arrêter.

Tiens tiens.. un différentiel à glissement limité! Vu les tarifs de la A290 on aurait pu penser qu'il serait monté en série sur la version std..

Pour en revenir à la version rallye ça peut fonctionner gentiment. Au prochain Monte Carlo je verrai bien Loeb et Ragnotti reprendre du service. Pour le fun.

Un VE , soi-disant " écolo " ,et qui fait de la compète ? C' est un non-sens ...

"Et pour les oreilles, un générateur de son externe module la sonorité du véhicule selon la vitesse et l’appui sur la pédale d’accélérateur."

Nous en sommes là. "Alpine rallye", jadis "Alpine" suffisait!

Après tout, je n'en dégoûte pas les autres "s'il y en a que ça intéresse" ça permettra au moins à des salariés de l'usine de Dieppe de manger.

la chaine ev retourne les sceptiques avec une ioniq 5n, la messe est dite.

60k

Y'a juste pas grand monde dans l'église...

100 % d'accord pour le différentiel absent de la version "route", sachant que les concurrents en proposent, eux !

Pingrerie Renault, comme d'habitude...

"ici l’auto dispose d’un différentiel autobloquant ZF à glissement limité afin d'en améliorer la motricité et le mordant"

Autobloquant indispensable sur les sportives traction disposant d'un couple élevé !

Hors taxes ! Donc 72 ke TTC !

Le tarif d'une Ioniq5N ! La folie douce Renault !

Dans toutes competitions c’est le chrono qui compte. Le reste c’est pour le comptoir apres la course. Les nouveautés provoquent toujours les moqueries mais le chrono lui est impartial.

Le Rallye est particulierememt bien adapté aux VE , petites speciales, faible Vmax. C’est la premiere mais pour moi aucun doute pour aller vite en Rallye il faudra demain avoir un VE ou alors se contenter de faire du bruit.

Voila ce qu'il va se passer :

https://www.youtube.com/watch?v=uoiHojxJGMw

"Bon alors, tu la ranges ta poubelle, parce que j'ai pas qu'ça à foutre, moi je bosse !"

Idem d'autres commentaires : pourquoi n'est-ce pas la dotation de série (différentiel, frein 6, jante, etc.) ?

Les ingénieurs s'éclatent (font de la branlette intellectuelle je dirais plutôt) avec les VE "sportifs", mais n'intègrent pas des éléments mécaniques indispensables.

Peut-être qu'un différentiel mécanique rajoute une résistance au roulement et donc de la consommation.

Tu sais le nerf de la guerre avec une VE sportive c'est de tenter de pouvoir avec sortir de ton département sans recharger.

C'est quand même bizarre que l'industrie automobile française ne domine pas le monde et particulièrement dans le domaine sportif.

Avec tous ces spécialistes en YakaFoke qui informent les ingénieurs de xe qu'il faut faire.

Les zexperts en "moijesauraifaire" et qui n'ont jamais rien fait.

Les "paillelotes" qui savent mieux parce que les mecs se prennent pour des référence du rond point depuis qu'ils vont au circuit d'à côté 1 dimanche sur 4.

Je ne comprend pas....

T'as vu Le Squale, le Père Modeste vous quitte...

https://www.linfo.re/la-reunion/societe/religion-le-pere-modeste-mamiarisoa-ancien-pretre-a-salazie-et-l-entre-deux-nomme-eveque-auxiliaire-au-diocese-d-antananarivoReligion : le père Modeste Mamiarisoa, ancien prêtre à Salazie et l’Entre-Deux, nommé Évêque auxiliaire au diocèse d’Antananarivo - LINFO.re

J'ai bien peur que ce soit la mort à petit feu du rallye.

Pour des raison de sécurité, il faudra toutefois que la voiture puisse se faire entendre du public.

J'aurais plutôt vu une formule cup sur circuit. C'est dans l'ADN de la marque.

Il faut défendre la bête, anneaux Nîmes !

A vous de jouer !

En tout cas, sur le papier, elle met une bonne claque à la Corsa e-rallye, qui accuse déjà quelques saisons à son acquis.

J'ai une frontière pas loin, mais si je traverse dans l'autre sens, j'arriverai pas au bout

Franchement elle a une belle gueule. À 60k on se doute bien que le client ne vise pas le WRC mais les compétitions amateurs, comme les 208 racing dans leur catégorie.

Le VE étant là pour l' écologie, il n' a donc rien à faire en spéciales de rallyes .

Si si, c'est du rallye "écologique", ou encore "rallye propre".

Oui oui, va passer des courbes à +200 avec un pachyderme, comme si le poids (non communiqué bizarrement)ne comptait pas...

Voiture de rallye => 220CV et 300NM

C'est du "nonsense" , ça doit faire rigoler les ralliemen .

Alors pour les pigeons :

version jaune avec stickers "serins mais jaunes" : 80000 € ,

version bleue avec stickers "renault choisit Elf"(!) : 82000 ;

version bleue avec stickers "nous sommes en avance sur l'électrique" : 84000 € ; faut faire payer le mensonge , quand même !

J'attends avec impatience le "message de caradisiac propre".

A chaque message posté, un arbre planté.

Elle fait probablement 1450kg banquette en moins mais arceau en plus, c’est loin du pachyderm. Mais le chrono fera taire ou enfler les commentaires

L’ecologie ne doit pas empecher de vivre ou alors aucun changement ne se fera. L’electrique reduit fortement l’impact surtout si l’electricite est Produite ecologiquement (renouvelable).

Mais lol ! Ce niveau d'hypocrisie et de politiquement correct à deux balles !

Quand tu postes un commentaire sur Auto Propre ça reforeste l'Amazonie il paraît.

Si on pouvait discuter avec les végétaux tu sais ce qu'ils nous diraient :

"J'étouffe ! Pitier ! Aide moi ! J'veux plus de CO2 ! J't'en supplie, donne moi de quoi faire ma photosynthèse !"

https://www.ontario.ca/fr/page/apport-supplementaire-de-gaz-carbonique-dans-les-serres

Je suis persuadé que les végétaux dans le débat public seraient PRO-CO2.

Et l'autre imbécile qui nous parle de Mecachrome...lol.

C'est pas comme si Mecachrome n'avait pas récupéré les moteurs Renault....enfin leur assemblage... depuis les années....70.

Puis quand Renault quitte la F1 en 1998 ils avaient gardé le moteur et l'avait officiellement nommé Mecachrome.

Aujourd'hui ils travaillent avec...Audi....pour leur moteur de 2026.

C'est toujours in régal de constater à quel point ce mec est con et est fier de l'être...

La vitesse max est-elle toujours bridée à 180 km/h ? (ou 170, je ne sais plus ?)

Ou ont-ils lâché la bride, pour cette version destinée aux courses ?

(..)

Tiens tiens.. un différentiel à glissement limité! Vu les tarifs de la A290 on aurait pu penser qu'il serait monté en série sur la version std..

(..)

L'est-il au moins en option, d'ailleurs ?

Pour le rallye et vu le niveau de perf, c'est pas trop indispensable.

ES2 panne de batteries...

Les kit car traction ont fait les beaux jours du championnat de France des rallyes (Panizzi, Bugalski ou Ragnotti en fin de carrière) sans compter tous les amateurs en GTi Gr N ou F qui constituaient le gros des troupes...

En accélération et reprise entre une VE et une VT. Il n'y a pas photo. avec un couple instantané il n'y a pas besoin de beaucoup de préparation pour que la VE soit devant.

tu penses aussi que le passage aux véhicules électriques c'est l'Europe qui l'a imposé à la Chine ?

Et que le dérèglement climatique n'existe pas ?

que les nappes d'eaux souterraines, mais aussi l'eau de pluie ne sont pas polluées ?