Commentaires - L'Alpine A390 rend-elle SUV électrique et sportivité compatibles ?

L'intérieur repris du Scenic Austral Espace Rafale commence à lasser surtout lorsque l'on met ce tarif. Après 470ch c'est pas mal ça fait l'une des françaises les plus puissantes de l'histoire et le châssis est plutôt prometteur à suivre.

Dommage pour l'intérieur sans aucune personnalité ... C'est du Renault.

En même temps l'ensemble des 2 écrans est plutôt bien pensé et de loin ce qui se fait de plus réactif actuellement. Donc pourquoi réinventer la poudre.

Attendons de voir les essais et si la batterie tient ses promesses de charge rapide.

Pour le coup le prix ne me semble pas du tout excessif vu les performances annoncées. Pour le look général, je ne vois que peu de rapport avec le style des Alpines berlinettes... La ligne de caisse reste trop haute, et trop banale.

Dommage, l'intérieur présente de jolis teintes et matériaux, par contre l'esthétique globale du tableau de bord rappelle beaucoup trop les SUV familiaux de Renault. Toutes les marques premium ou prétendant l'être issus de groupes généralistes (Lexus, Audi, Genesis, Cadillac, Alfa Romeo, DS...) ont des intérieurs spécifiques qui diffèrent largement de la marque mère.

Renault prend possiblement un risque en distinguant si peu sa marque premium à ce niveau. On parle de ce que l'acheteur a sous les yeux à chaque fois qu'il roule avec.

un profil de renault RAFALE ( comparer c'est édifiant ) et PIRE, un tableau de bord de Megane ( ou de Scenic/ Austral ) .

bienvenue dans le grand Standing Alpine... voir le prémium

franchement esperons que la partie efficience et performance sera au niveau, car coté prémium, c'est une pure blague.

Voilà le premier haut de gamme français !

On verra lors des essais si le ramage vaut le plumage….

Mais Alpine a le mérite d’essayer et de proposer un produit au rapport performance /prix tout à fait crédible.

Stellantis n’a actuellement pas de proposition similaire.

c'est du renault... Megane ! la classe

J'aime bien le design... Bien que la ligne de caisse soit pas mal haute. Le rapport entre la hauteur des portières et la partie haute (pavillon) jure un peu.

89kWh pour "seulement" 550km d'autonomie c'est plus que moyen pour un véhicule livrable en 2026.

Et puis presque 2,2 tonnes tout de même... (malgré l'autonomie pas folle !)

Cela dit, au niveau des bon point, on a enfin un VE Renault qui a l'air sympa techniquement et de plus, je trouve que la ligne apparait compacte, proportionnée et traitée de manière pas trop lourdingue, en tout cas pour un SUV.

Et oui à 80.000€ la plateforme et l'intérieur de Scénic ca peut faire mal au moment de signer le chèque..

Pas vraiment SUV, car il est seulement 2 cm plus haut qu'une série 5, et possède un coffre plus grand qu'une A6, donc on voit bien le genre de voiture ciblée par cette A390 ...

Pour la conduite, on conseillera à Alan Froli de lire un "essai" sur piste qu'a pu faire l'argus il y a quelques semaines avec le pilote metteur au point de renault sport ... et ressentir le rendu de cette architecture tri moteurs ...

Tu préfères cet A390 ou une DS n8 comme haut de gamme français..

C'est presque banal ces puissances sur les VE a tendance sportive, elle se fait mettre quasi 200cv par le dernier cube à roulette #5 Barbus qui pique.

Une voiture de Kevin.

Intérieur de Renault 5, gadgets "j'me la joue" avec le nombre de G, les temps au tour ou les "défis" proposés par la voiture totalement inutiles.

Aucun progrès quant à la recharge, pas de 800 V, autonomie à se plier de rire face aux nouveautés Mercedes ou BMW.

Bref, du Renault quoi...

Quant au rédacteur de l'article qui parle d'une autonomie WLTP maximum de 555 kms tout en précisant d'un rayon d'action de "moins de 500 kms" sur autoroute.

En fait, compter 250 kms, et à condition de se traîner à 120 km/h !

On va l'envoyer faire un stage chez la secte "automobile-propre" qui vont lui expliquer le ratio autonomie WLTP/autonomie sur autoroute.

Belle proposition de Renault

Et aux rageux qui comparent au scenic même chez les BAM les tdb se ressemblent tous

Excellent, un ligne très personnelle, bien plus émouvante que celle d'un Macan. Hâte de le voir sur la route!

J'ai l'impression que les roues sont trop petites et les vitres trop grandes.

Ça aurait pu être pire je trouve

C'est juste dommage qu'elle n'ait pas sa propre planche de bord, mais une simple reprise de ce qu'il y a déjà dans les Renault

Interessant.

Exterieur en phase avec le concept car de Paris.

Par contre l'intérieur aurait merité de sortir des codes Scenic, Espace, Rafale etc...

Il aurait fallut un intérieur comme la DS Numéro 8 un des pluq beaux actuels en premium.

Pareil que les autres: Tres sympa l’exterieur. Par contre avoir repris l’interieur des Renault, a l’opposé de l’esprit sportif du modèle, c’est inadmissible a ce niveau de gamme.

T’inquiete,tu aura surement une option jantes de 36 pouces

Quand Stellantis aura un infotainment au niveau de chez Renault, tu pourras venir vomir ta haine.

Ahhh, merci, tu me rassure . Pour les vitres, j'ai une idée: des stores noirs opaques, on doit pouvoir bricoler ça soi-même.

A mon goût, SUV et sportif n'est déjà pas compatible.

Alors SUV VE et Sportif.... pensez vous donc.

En dehors de ça, je salue Alpine d'essayer de rester fidèle à eux même.

je te sens tout déçu mais bien évidemment tu le dira pas.... l'interieur est à tomber par terre en effet... mais plutot de déception

sinon : un profil de RAFALE ( met les 2 images cote à cote c'est édifiant ) et donc un intérieur de Mégane avec 2 beaux sièges baquets. moi je dis RESPECT .

là on a un prémium de chez prémium . Clair.

lis donc les com's ici et tu verras que 90% trouvent que c'est abusé le tableau de bord de la Megane. si tu trouve ça formidable, les clients eux? laisse moi rire...

l'acheteur de cette Mégane il l'achete pour la tablette ??? là, on touche le fond Garçon..

Chapeau pour le zig qui a choisi de présenter ce demi-tank en bleu sombre sur fond noir.

En d'autres temps, on aurait écrit combat de neg's dans un tunnel.

Résultat : ben on n'y voit pas grand chose, fallait dire aux journalistes d'amener leurs projos.

il fallait bien que cela arrive, l'id7 grosse batterie enterre le diesel sur tous les points meme pour les gros rouleurs.

650kms et une seule pause de 20min, tout ca en plateforme 400V, merci la chaine ev!

il reste quoi a votre thermique ?

2 121 kg !

Une Alpine !

Ah tiens, 312 ème tentative d'aller enfin peser un véhicule quand elle vous sera confiée Cara...

Mais c'est vrai que quand on consulte ce que communique Rîno sur la capacité de leurs soutes, on peut leur faire entière confiance.

L'absence de pipeau Main Noire...

Oulah l'intérieur du DS n8 pour quelqu'un de plus 65ans c'est beau... Mais pour quelqu'un de plus jeune et moins rococo... Ça pique

En espérant que l'intérieur ne soit pas celui des Megane/Rafale de Renault. VW, Audi et Porche font l'effort de se distinguer au niveau du tableau de bord, tout comme Peugeot, Alfa et DS....

Lourd comme toi... tu marches a l'électrique au fait ?

Qu'est ce qu'elle vient foutre là l'ID7 ?

c'est pas très jojo... entre les roues de carosse et les meurtrières de châteaux-forts, ça pique un peu les yeux.

pas possible Alpine de voir pour un second modèle d'infotainment Google automotive différent de Renault ?

bon, si on me la donne, j'arriverais à rouler avec. Mais si je dois l'acheter, je tourne les talons et envisage autre chose

Enfin une Alpine pour 4/5personnes !

Elle rage la truffe au cube!

Sinon, je lis de jolis bla-bla sur l'aéro... il me semble qu'il y ait simplement deux valeurs à communiquer sur ce chapitre, il me semble ne pas les voir.

Oubliés ?

Comme le frunk ou le plancher qui se règle en hauteur. De la high-tech qui va arriver il parait.

Bref, pour les bazars vectoriels du train arrière, si c'est aussi réussi que leur transmission à crabots ou les résultats du team F1, il sera juste prudent d'attendre que les premiers pigeons aient goûté aux graines.

Marrant comme on reconnait direct les ahuris : pseudo ridicule.

Va causer avec Romejko and co, t'es admis direct au club.

Elle est homogène, bien placée niveau tarif (surtout à ce niveau de puissance), je pense que ça devrait le faire, juste un bémol sur l'intérieur qui est trop proche de la gamme classique, mais ça permets de tirer les prix vers le bas!

En tout cas, pour ce que c'est, un SUV Premium électrique, moi j'aime bien, ca change des sempiternelles marques allemande!

Maintenant j'attend de voir le nouveau Stelvio!

Il est question d'Alpine ici ...

Et les abrutis on les reconnaît à leur pseudo et leur avatar ridicules.

Mince je t'ai vexé ?

Le foutage de gueule ne marcherait qu'à dans un sens avec toi ?

La DS Numéro 8 est vraiment du premium.

Et 350cv en 4 roues motrices est suffisant.

Là avec l'Alpine on a du sportif (attendons de voir les essais mais il y a de forte chance qu'elle soit une vraie sportive), par contre l'intérieur fait tro0 Renault Sport et ne se différencie pas de Renault, et c'est dommage.

Oui en effet etonnant...

La DS numéro 8 avec 98 kW de batterie annonce 750km en wltp.

Arretez de dire des conneries...

La seule expérience en électrique doit remontet de la fête à Neuneu en autotemponeuse...

250km à 120km/h sur autoroute... atterissez un peu...

Avec ces caractéristiques ils seront à 400km minimun à 130km/h.

Vexé par un quoi ?

Oui, je comprends pas qu'on n'ait pas encore remplacé le pare-brise par un écran...

Ah tiens... Romejko !

T'as un nouveau pote...allez donc vous renifler la rondelle.

41 ans et j'adore...

Je suis moins intérieur quéqué à la "Jean-Mi" comme cette Alpine...

C'est juste un clonage de plateforme vendu plus cher

Le DS n°8 est incomparable en qualité par rapport à ce Scenic + !

Même le e-3008 Long Range et ses 700 km d'autonomie électrique est nettement supérieur à ce Renault...

Il se sont vraiment bien déchirés sur la mécanique. Ca fait plaisir. Les moins de 500km : tant-pis, mais Alpine auraient du compenser par une charge ultra rapide.

Niveau dessin je ne suis pas convaincu par la face avant, dommage le reste est tout en finesse. Il faut relativiser on parle d'un SUV. J'espère que la palette de jante sera plus simpa que ceux présentés ici.

Mais ce qui est rédhibitoire c'est l'habitacle de e-Mégane. Déjà la grosse dalle numérique est plus pénible que le mur de Berlin, et ce coté massif passe à coté de l'esprit Alpine.

Et de manière plus snob, avoir tout l'habitacle d'un généraliste dans une marque plus exclusive, c'est pas bon. Ensuite on ne parle même pas du haut de la gamme Renault, mais plutôt du bas de la gamme. Enfin il s'agit d'un habitacle qui a déjà plus de 3 ans et sûrement 4ans quand elle sera distribuée.

RIP Jean Rédélé

Tu claques un billet pour avoir le même intérieur Renault en gamme inférieure

Très qualifif pff

je trouve ça un peu insultant pour le client

Grosse déception sur l´habitacle et sur le poids. Froli a beau dire qu'il est plus léger que la Porsche ou l´audi , il est quand même plus lourd de 300 kg qu´un Scenic, certes il est plus long de 20 cm et à deux moteurs de plus , mais Renault perd une de ses forces , de proposer des VE légers .

Heureusement que la Xiaomi SU7 ne sera pas encore disponible en Europe d´ici sa sortie fin 2025 car ainsi elle n´a comme concurrente que la Tesla 3 performance 8000 € moins chère et éprouvée.

Son châssis déjà essayé est convainquant et joueur , sauf que drifter sur route ouverte n'est pas sécurisant pour ceux d´en face , ce serait dommage qu´elle batte le record de la 205 GTI 130 ch avec 50% de ses propriétaires qui se plantaient sous le premier mois d´acquisition.

Quand à la reprise de la planche de bord de la Mégane, Austral , Espace , Rafale , et Scenic, vu le prix demandé, c'est une grosse déception.

Je lui souhaite du succès, mais j´ai bien peur qu´elle n´ en ai .

Surtout quand on voit le nombre d´excité sur ce site qui ont joui pour le retour de la tipo diesel .

j´espère qu´ils en vendront plus que 1980 unités , on verra bien si 500 partent en 2 jours .

Au passage, pas bien malin de ne pas avoir attendu 4 jours de plus pour dévoiler devant les fans réunis à Dieppe cette tire nouvelle, le rassemblement est considérable, c'est juste manquer d'éducation que de ne pas leur avoir réservé cette exclusivité.

Et au passage, avoir attiré là un nombre sympathique de journalistes.

et donc c'est comment de poser ses fesses dans un siège en cuir nourri à l'huile de glande anale de castor, tu te sens plus "premium" du coup ?

Et l'infotainment des années 90 complètement largué par celui de Renault c'est pas un peu bas de gamme pour du premioume ?

tout le monde dit que c'est de la daube par rapport a une a110 mais, personne ne l'a encore conduite, Ah les Gégés du pmu...

"La A390 propose des puissances dignes de Porsche ... des 0 à 100 km/h en respectivement 4s8 et 3s9... Objectif : provoquer un effet vectoriel en envoyant la puissance où l'on en a besoin en un millième de seconde, en l’occurrence vers le pneu qui se trouve à l’extérieur au virage, forcément plus "chargé", et donc plus adhérent. De quoi ressortir plus efficacement et même faire pivoter le postérieur au besoin."

Je croyais que le VE c' était pour sauver la planèteuh . On nous aurait menti ?

C'est clair que le client Audi ou BMW va acheter une Renault en survêtement de sport . Même succès que DS, une Peugeot maquillée comme une p..e de l'est

Chère pour un truc électrique , il faudra trouver des clients intéressés par une puissance inutile et ne servant à rien sur route ouverte , il est urgent d'attendre

Ce seront quand même les premiers (hors journalistes) à la voir en vrai.

En matière de caisses des années 90', pour le coup Rantanplan, on ne va pas nier ton haut niveau d'expertise...

C’était déjà le cas avec l’A110…. L’intérieur est moins qualitatif que celui d’une Porsche.

Avec l’A390, pour les mêmes raisons, Alpine aura du mal à aller chercher la clientèle Porsche, même si le produit est au moins 30 K€ moins cher.

On nous a présenté la version GTS, très chere mais très belle. J'attends la version d'entrée de gamme, prévue pour 2026: l'A390 Atelier Renault.

ouais ... en fait ce tankapile de 2,2 tonnes est un Scénic électrique amélioré .....

le prix aussi est amélioré ... 70 000 balles ...

tout ça pour 300/350 km d'autonomie, le pied pas trop lourd ...

putain, ça fait rêver .....

Les moteurs des véhicules électriques de Renault sont peu performants à haute vitesse et leur efficacité diminue à des températures négatives. D'autre part, les Coréens et les Chinois proposent déjà la technologie 800V.

Je pense que cette voiture s'adresse principalement aux conducteurs de voitures de société qui peuvent s'offrir une voiture plus haut de gamme que le Scenic et qui sont prêts à se démarquer de la masse grise allemande, mais je ne suis pas sûr que ce soit un pas en avant suffisant pour rivaliser dans la ligue premium. L'Alpine A110 l'était, et la Renault 5 Turbo 3e l'est.

Eh bien ça va faire cher pour rouler entre 90 et 130km/h sans compter l'usure des pneus qui promet d'être rapide...

On n'a pas deux fois l'occasion de faire bonne impression.

Tiens... il y a deux ans, lors de la dernière manifestation, le GP d' Emilie-Romagne avait été annulé. On se souvient pourquoi.

Est-ce que la direction sportive de la marque aurait pris la décision de poser leurs deux pilotes réduits au chômage technique dans un avion privé, direction Dieppe, où leur arrivée aurait enchanté les fans.

Pilotes à l'époque tous deux normands, pour mémoire.

On parle juste des plus importants rassemblements des fans de marque, venus de toute l'Europe, possiblement de plus loin.

Non, décidément, ces gens là n'ont pas beaucoup de sens du respect de leurs acheteurs et soutiens.

Et ce n'est pas l'embauche du faisan Briatore qui aura amélioré leur image, pas plus que leurs resultats.

disons que le client qui va FORCEMENT comparer aux Audi, BMW, voir Porsche, quand il va monter dans l'Alpine et découvrir un intérieur de Clio ( enfin de MEGANE ) ... il aura vite fait de passer son chemin c'est clair. quand tu mets le prix, tu veux pas de la Twingo'...

l'intérieur est une vraie déception.

les perf' seront surement à la hauteur oui, quoi que ça reste à voir, mais va falloir la vendre cette ''RENAULT'' en tenue de sport mdr...

une pure Blague le tableau de bord

Est-ce que ce reproche est fait aux autres constructeurs ou c'est juste parce que c'est Français?

qu'elle est l'intérêt économiquement de faire un nouveau TDB pour un nombre de vente limité?

Oui la vendre plus chère encore.

Le directeur est fan d Naruto avec le multi clonage

C'est d'un niveau, l'abruti Exagonal...

Personnellement, je la trouve jolie.

Par contre, à mon sens, l'habitacle est trop étriqué (dommage, le volume de chargement est suffisant pour un départ en vacances).

Mais je suis désolé : pour une marque sportive, proposer un bébé de plus de 2 tonnes (comme la concurrence au final), mais limiter la puissance à 470ch quand on a en face Hyundai qui passe la barre des 600ch sur la Ioniq 5N avec une architecture 800V, ça n'est pas assez crédible.

Bon, honnêtement, si on s'arrête au look (et probablement à la finition), je prends cette Alpine. Mais je trouve qu'ils auraient pu en faire un poil plus...

Comme chez Audi , Porsche et d'autres .....

N'oublie pas le moteur Mercedes

L’intérieur de l’A110 a déjà le même problème par rapport à un Cayman (sans même parler d’une 911) ….

Mais il faut être de bon compte : c’est aussi 30 k€ moins cher qu’une Porsche..!

Lol. Tu enlèves les sièges et quelques pièces en cuir il reste quoi de premium sur la DS 8 ? Pas grand chose... Dès que l'on regarde un peu dans le détail et sur les parties les moins visibles, on retrouve les plastiques merdiques d'une 208... Et le système multimédia à chier de Stellantis, on en parle ? Personnellement je préfère de loin l'intérieur plus sportif de cette Alpine : le cuir est largement au niveau de celui d'une DS8, le volant est sportif et les inserts en carbone et les pièces en alcantara sont vraiment sympa. De l'autre côté l'intérieur de la DS8 sans être moche est finalement beaucoup plus triste à regarder et pas mieux construit.

Mdr le combat perpetuel entre les Reno et Pigeots....

Vous ne changerez pas...

Non,car les autres constructeurs font des tdb spécifiques a ce niveau de gamme (et même en dessous en fait)

Pas de miracle côté poids...

Mais avec 3 moteurs électriques et une batterie a la technologie Lithium-ion NMC "classique", il ne fallait pas s'attendre a rester sous les 2 tonnes.

Le Macan est encore plus lourd….

D'où la comparaison dans l'article avec la concurrence, pour éviter ce genre de commentaire.

Personne ne dit ça dans les commentaires qui te précèdent. Encore un commentaire de toxico qui rêve éveiller.

étant donné les annonces de Renault group de leur intention de faire d'Alpine une marque avec une gamme complète, et bien commencer par avoir un style intérieur qui propre à la marque serait logique.

Si on rajoute le fait que la marque affiche son ambition d'être concurrente de Porsche, cela devient une nécessité. Sans avoir 100% des pièces purement Alpine pour le tableau de bord, il est possible d'obtenir une univers en accord avec l'esprit de la marque en piochant un minimum de pièce visible chez Renault.

Enfin il faut relativiser sur les soit disant économies d'échelle.

Toujours impressionné qu en france on arrivr qà sortir des merdes pareilles !

en effet... si le prix reste 20% moins chers que les allemandes... Ça peut le faire.

mais sérieux... ce tableau de bord Renault même pas modifié... Ça fait TACHE.

Oui c'est ça, comme Lotus et son VE...

C'est largement excessif par rapport à une Ioniq5N plus performante, innovante et sensationnelle, et qui dispose d'une architecture 800 V.

Tu rêves ! Le montant des loyers va être bien trop conséquent avec la décote massive. Je lui prédis le même avenir qu'une 508 PSE, pour les mêmes raisons : une voiture trop chère et qui n'est pas ce que le marketing dit d'elle (une sportive premium).

Même pas au niveau d'un E-3008 Long Range et ses 700 km d'autonomie électrique.

Alpine n'ira pas loin avec ce Scenic+ !

Le projet Alpine ne ressemble strictement plus à rien.

Abandon de l'A110 contre une R5+.

Commercialisation de ce Scenic+ lourd comme un bateau et à l'horrible habitacle emprunté de Renault.

Abandon du moteur Renault F1, retour du mafioso Briatore.

La patte De Meo !

Magnifique. La ligne exter est top. l'inter mis à part les deux écrans qui sont ceux du scenic mais qui est déjà au top niveau c'est également un très bel intérieur.

Ha ha ha... Tout ça, pour ça ? MDR.

C'est une Nissan Ariya avec l'intérieur cheap Renault vendue 20.000 balles de plus !

On est loin du concept car, pour se retrouver avec un machin bricolé qui se veut

sportif et inconfortable qui sert à rien sur nos routes.

On trouvera facilement moins cher, plus beau, plus confortable et même plus puissant ailleurs. Et tant pis si c'est pas Français, nos ingénieurs sont vraiment trop C... Allez, un bide.

D'accord, le Nissann Ariya est joli, fallait le laisser tel que, avec une peinture bleue. ha ha ha !

Après la Nissan Micra qui ne ressemble en rien à la R5, voici l A390 qui ne ressemble en rien au Rafale…

Si un gain de poids de 5 à 10% te satisfait, c'est tant mieux, mais ça représente un coût élevé en consommable (Pneus et freins.), d'autant plus que cette A390 devrait être diablement efficace.

Ensuite il est vrai qu'un SQ5 de 354cv 100% thermique pesait déjà 1870kg en 2017...

Donc il ne faut pas rêver, il est très difficile pour une électrique de ce niveau de puissance et de cette catégorie de rester sous les 2 tonnes.

J'en ai parfaitement conscience.

Je comprends l'idée mais Alpine, à l'instar d'Abarth ou d'Alpina, est à l'origine un préparateur. Ils ne conçoivent pas des voitures mais les modifient.

Ceci dit, on parle là d'un modèle propre à la marque, donc l'effort aurait été le bienvenu...

Surtout avec un gars qui cause sans jamais être simplement monté dans l'une ou dans l'autre.

Et bien moins encore les avoir conduit.