Commentaires - Alpine A110 : nouvelle série limitée Légende GT

Très belle auto avec la livrée bleue marine et cuir marron.

Ca donne quoi en fiabilité ça quelqu'un a une idée?

Très belle auto avec la livrée bleue marine et cuir marron.

Ca donne quoi en fiabilité ça quelqu'un a une idée?

J'adore cette caisse : belle, légère et performante, le pied absolu.

C'est celle-là (en 252 chevaux) que je me serai achetée si j'avais eu 60 K€ à mettre dans mon jouet.

Bon, j'avais moitié moins

Moi aussi j'adore cette voiture, mais si tu avais 60k euros à ce tarif tu as d'autre choix surtout d'occasion qui aurait pu te séduire je pense.

Moi aussi j'adore cette voiture, mais si tu avais 60k euros à ce tarif tu as d'autre choix surtout d'occasion qui aurait pu te séduire je pense.

J'attends avec impatience l'offre électrique d'Alpine. Belle gueule, française, vraiment fun à conduire, pour un tarif tout à fait raisonnable (toutes proportions gardées).

Si ça crachait pas du CO2, j'aurais probablement hésité très fortement entre la Model 3 et une Alpine. C'est vraiment une belle voiture et chaque fois que j'en croise une, ça me donne le sourire.

Pas trop comparable...

La Tesla Model 3 c'est une berline de 1.8T (VS 1.0T pour Alpine), si demain Alpine produit la même chose que Tesla, ça ne s'adressera plus à la même clientèle.

Une sportive électrique de 1.0T, RDV en 2050 (et encore !).

Concernant le fait de cracher du CO² cette remarque est stupide, ta Tesla à craché massivement du CO² a sa construction (bien plus qu'une Alpine d'à peine 1T) et très prochainement quand la France n'aura plus de centrale nucléaire, ta Tesla se rechargera au charbon allemand.

Magnifique. Le prix est à la hauteur d'un véhicule d'exception. Alpine semble déterminé à monter en gamme, plutôt que gagner encore en sportivité. Pourquoi pas.

Je rejoins les avis sur l'indispensable question fiabilité.

Pas trop comparable...

La Tesla Model 3 c'est une berline de 1.8T (VS 1.0T pour Alpine), si demain Alpine produit la même chose que Tesla, ça ne s'adressera plus à la même clientèle.

Une sportive électrique de 1.0T, RDV en 2050 (et encore !).

Concernant le fait de cracher du CO² cette remarque est stupide, ta Tesla à craché massivement du CO² a sa construction (bien plus qu'une Alpine d'à peine 1T) et très prochainement quand la France n'aura plus de centrale nucléaire, ta Tesla se rechargera au charbon allemand.

Bonjour

Ne pas confondre "émission" de CO2 et pollution a la conception.

L'homme émet, produit, fabrique, utilise bien plus de CO2 qu'un VE en circulation !

On est clairement pas d'accord sur les aspects environnementaux, mais c'est pas un article sur les électriques donc je propose de ne pas le polluer avec ce débat sans fin.

Je n'ai pas dit que c'était les mêmes voitures. Juste que l'Alpine, c'est vraiment une voiture qui me fait envie.

Pour le plaisir de conduite, et en neuf (ça n'a pas trop de sens à causer d'occasion), je n'en vois pas beaucoup quand même.

Lotus (mais moins "confortable", donc moins polyvalent), Boxter (mais plus chère et la forcément plus fun), je n'en vois pas d'autres.

Après on passe sur des bagnoles performantes, mais qui ne sont pas de petits coupés à moteur central.

D'ailleurs, manque quand même à cette Alpine un aversion cabriolet ou au moins Targa.

Bonjour

Ne pas confondre "émission" de CO2 et pollution a la conception.

L'homme émet, produit, fabrique, utilise bien plus de CO2 qu'un VE en circulation !

Quel dommage que Renault n'ai pas visé la catégorie des petites sportive à 30-35 k€.

Ils ont tapé trop haut pour faire des volumes corrects.

Pas trop comparable...

La Tesla Model 3 c'est une berline de 1.8T (VS 1.0T pour Alpine), si demain Alpine produit la même chose que Tesla, ça ne s'adressera plus à la même clientèle.

Une sportive électrique de 1.0T, RDV en 2050 (et encore !).

Concernant le fait de cracher du CO² cette remarque est stupide, ta Tesla à craché massivement du CO² a sa construction (bien plus qu'une Alpine d'à peine 1T) et très prochainement quand la France n'aura plus de centrale nucléaire, ta Tesla se rechargera au charbon allemand.

Quel dommage que Renault n'ai pas visé la catégorie des petites sportive à 30-35 k€.

Ils ont tapé trop haut pour faire des volumes corrects.

Oh purée oui, une version Targa

Cette gamme de prix était pour la gamme RS, Alpine se voulant un cran au dessus.

Je trouve que les prix Alpine sont pas trop déconnant (même si trop cher pour mon modeste porte feuille ).

Ca manque peut être d'une "entrée de gamme" a 200cv.

" quand la France n'aura plus de centrale nucléaire, ta Tesla se rechargera au charbon allemand. "

Je comprends ta frustration, mais ce n'est pas en écrivant de telles âneries que tu feras avancer le schmilblick. Tout ce que tu fais c'est te décrédibiliser. Et tu es assez fort dans le domaine.

Sinon, c'est pour quand l'arrêt total du nuke en France ?

Et c'est pour quand l'arrêt total des centrales au charbon en Allemagne ?

Mon petit doigt me dit que le deuxième se produira bien avant le premier.

Donc mettre une carto de 200 cv va faire baisser le prix ?

Parce que payer l'intégration d'un nouveau moteur ça coutera plus chère que l'économie d'une réduction de cylindrée... et le coût d'une Alpine c'est son châssis en Alu... pas son moteur.

J'en avais essayé une l'année dernière avant de finalement choisir la Targa.

Elle est très belle et on en voit bien moins que des Porsche sur le Luxembourg, mais l'utilisation au quotidien semblait moins agréable et surtout elle n'existe pas en décapotable

Et puis, la gestion clientèle chez Porsche c'est autre chose que de se présenter chez Renault. Si je viens pour lâcher 100 k€ dans une voiture, c'est pas pour me retrouver à coter de Monsieur et Madame Pichu qui viennent cherche le Scénic ou Duster.

Je ne sais pas s'ils ont ouvert des concessions spécifiques à Alpine, c'est dommage, parce que je pense que d'autres potentiels acheteurs, sans être comme moi de grand connaisseur, rechercheront un peu plus d'exclusivité.

je me suis fait rembarré dans l'article au sujet de renaming de RS en Alpine, parce que je soupçonnais Renault de vouloir monter augmenter ses tarifs par la même occasion.

Oui, Alpine, c'est joli, ça marche bien, mais on est sur une voiture à 70K€, avec le même moteur que la megane RS...

Donc je maintiens ce que je disais : pas sûr que ce soit une bonne nouvelle pour les amateurs de sportives pas (trop) chères.

"Si j'achète une voiture ce n'est pas pour me mélanger au bas peuple."

On voit la mentalité du type.

J'en avais essayé une l'année dernière avant de finalement choisir la Targa.

Elle est très belle et on en voit bien moins que des Porsche sur le Luxembourg, mais l'utilisation au quotidien semblait moins agréable et surtout elle n'existe pas en décapotable

Et puis, la gestion clientèle chez Porsche c'est autre chose que de se présenter chez Renault. Si je viens pour lâcher 100 k€ dans une voiture, c'est pas pour me retrouver à coter de Monsieur et Madame Pichu qui viennent cherche le Scénic ou Duster.

Je ne sais pas s'ils ont ouvert des concessions spécifiques à Alpine, c'est dommage, parce que je pense que d'autres potentiels acheteurs, sans être comme moi de grand connaisseur, rechercheront un peu plus d'exclusivité.

J'en avais essayé une l'année dernière avant de finalement choisir la Targa.

Elle est très belle et on en voit bien moins que des Porsche sur le Luxembourg, mais l'utilisation au quotidien semblait moins agréable et surtout elle n'existe pas en décapotable

Et puis, la gestion clientèle chez Porsche c'est autre chose que de se présenter chez Renault. Si je viens pour lâcher 100 k€ dans une voiture, c'est pas pour me retrouver à coter de Monsieur et Madame Pichu qui viennent cherche le Scénic ou Duster.

Je ne sais pas s'ils ont ouvert des concessions spécifiques à Alpine, c'est dommage, parce que je pense que d'autres potentiels acheteurs, sans être comme moi de grand connaisseur, rechercheront un peu plus d'exclusivité.

gâcher le magnifique bleu abysse avec un intérieur marron, encore une idée du "lumineuse" du marketing... permettre le noir, du gris roche, voire du blanc, non ce n'est pas possible ?

à ce prix niveau de prix excessif, et dans cette configuration, la clientèle visée prendra un TT S coupé voire roadster... fin de l'histoire. merci d'être passé à côté du sujet et pas d'au revoir puisque que la commande est passée.

En effet a ce prix là 72K tu te prends une TT un chouillat moins puissante 245hp et déjà plus de couple 370Nm sur une plus large plage... et il te reste encore 20K euro pour te mettre une blinde d'option... ou tu pars sur le TTS qui n'a besoin que 2/3 option mais en puissance va dépasser cette alpine ...320hp et 400NM sur une plage encore plus large... et il te restera 12K d'option de possible... et si tu le désires les 2 sont dispo en version quattro. Alors pourquoi aller s'embêter avec une A110

En effet a ce prix là 72K tu te prends une TT un chouillat moins puissante 245hp et déjà plus de couple 370Nm sur une plus large plage... et il te reste encore 20K euro pour te mettre une blinde d'option... ou tu pars sur le TTS qui n'a besoin que 2/3 option mais en puissance va dépasser cette alpine ...320hp et 400NM sur une plage encore plus large... et il te restera 12K d'option de possible... et si tu le désires les 2 sont dispo en version quattro. Alors pourquoi aller s'embêter avec une A110

Moi aussi j'adore cette voiture, mais si tu avais 60k euros à ce tarif tu as d'autre choix surtout d'occasion qui aurait pu te séduire je pense.

"Si j'achète une voiture ce n'est pas pour me mélanger au bas peuple."

On voit la mentalité du type.

La mentalité a 2 balles, restes chez Porsche.

La question pour Beniot, c'est est-ce du premium ?

Il va dire que non car la commande de clignotant n'est pas suffisamment moussey pour avoir le titre.

Quel dommage que Renault n'ai pas visé la catégorie des petites sportive à 30-35 k€.

Ils ont tapé trop haut pour faire des volumes corrects.

Parce que des A110, on en voit pas beaucoup, et qu'elle est vachement mignonne. Qu'elle donne le sourire quand on la voit. Alors que la TT, quand on la voit on regarde le conducteur et on se demande "alors, c'est plutôt un petit kéké ou un gros kéké ?"

Non sérieusement l'Alpine elle a un petit quelque chose. C'est genre une belle femme un peu délurée. La TT c'est la fille de joie du Bois de Boulogne

Sauf que ce n'est pas la même philosophie du tout traction (ou quadro) moteur avant VS propulsion moteur arrière. L'A110 est une "vraie" pistarde, la ou le TT est plus une GT (énervée pour la RS :p)

Parce que des A110, on en voit pas beaucoup, et qu'elle est vachement mignonne. Qu'elle donne le sourire quand on la voit. Alors que la TT, quand on la voit on regarde le conducteur et on se demande "alors, c'est plutôt un petit kéké ou un gros kéké ?"

Non sérieusement l'Alpine elle a un petit quelque chose. C'est genre une belle femme un peu délurée. La TT c'est la fille de joie du Bois de Boulogne

J'en avais essayé une l'année dernière avant de finalement choisir la Targa.

Elle est très belle et on en voit bien moins que des Porsche sur le Luxembourg, mais l'utilisation au quotidien semblait moins agréable et surtout elle n'existe pas en décapotable

Et puis, la gestion clientèle chez Porsche c'est autre chose que de se présenter chez Renault. Si je viens pour lâcher 100 k€ dans une voiture, c'est pas pour me retrouver à coter de Monsieur et Madame Pichu qui viennent cherche le Scénic ou Duster.

Je ne sais pas s'ils ont ouvert des concessions spécifiques à Alpine, c'est dommage, parce que je pense que d'autres potentiels acheteurs, sans être comme moi de grand connaisseur, rechercheront un peu plus d'exclusivité.

Pour le plaisir de conduite, et en neuf (ça n'a pas trop de sens à causer d'occasion), je n'en vois pas beaucoup quand même.

Lotus (mais moins "confortable", donc moins polyvalent), Boxter (mais plus chère et la forcément plus fun), je n'en vois pas d'autres.

Après on passe sur des bagnoles performantes, mais qui ne sont pas de petits coupés à moteur central.

D'ailleurs, manque quand même à cette Alpine un aversion cabriolet ou au moins Targa.

Moi j'aurais plutôt dit pour la A110 blondasse parisienne qui se la pête .... mais bon...

Etant donné que les ventilos et les panneaux solaires ne suffiront pas à alimenter notre réseau, on achètera notre électricité à l'étranger en effet.

Concernant la fin du nucléaire, c'est programmée en France, dans la mesure où il n'y a pas de renouvellement et une obsolescence à venir.

Moi j'aurais plutôt dit pour la A110 blondasse parisienne qui se la pête .... mais bon...

Non, non, je suis sincère.

60 K€ et j'en achète une.

Direct.

Comme toi

" sans être comme moi de grand connaisseur, rechercheront un peu plus d'exclusivité."

On croit rêver...Non content de rouler en "véhicule d'exception" (!) il leur faut des "concessions d'exception"...( !)L'argent permet beaucoup de choses .....sauf d'acquérir de la sagesse et de la modestie....

La parisienne roule en Mini Cooper S.

Et très prochainement, elle sera en Fiat 500 électrique, car la bobo est sensibilisée au réchauffement climatique et DiCaprio dans la publicité : c'est le coup de grâce pour déclencher l'acte d'achat. Il paraitrait même que les dégâts des eaux se multiplient lors du visionnage de cette publicité chez les bobo femelles.

Qui se la pète ? Je ne trouve pas. Elle est plutôt simple et sans prétention autre que d'être fun. Peut-être la série limitée pourrait s'approcher de ce que tu décris, mais alors la TT c'est une vraie cagole

Franchement, je trouve qu'il n'y a pas grand chose à bouder de l'A110. Après c'est sûr que vus les volumes, elle est fatalement plus chère que les cagoles produites en série chez Audi ou BMW

En effet a ce prix là 72K tu te prends une TT un chouillat moins puissante 245hp et déjà plus de couple 370Nm sur une plus large plage... et il te reste encore 20K euro pour te mettre une blinde d'option... ou tu pars sur le TTS qui n'a besoin que 2/3 option mais en puissance va dépasser cette alpine ...320hp et 400NM sur une plage encore plus large... et il te restera 12K d'option de possible... et si tu le désires les 2 sont dispo en version quattro. Alors pourquoi aller s'embêter avec une A110

En effet a ce prix là 72K tu te prends une TT un chouillat moins puissante 245hp et déjà plus de couple 370Nm sur une plus large plage... et il te reste encore 20K euro pour te mettre une blinde d'option... ou tu pars sur le TTS qui n'a besoin que 2/3 option mais en puissance va dépasser cette alpine ...320hp et 400NM sur une plage encore plus large... et il te restera 12K d'option de possible... et si tu le désires les 2 sont dispo en version quattro. Alors pourquoi aller s'embêter avec une A110

On va dire que ça dépend des priorités de chacun quand on achète un véhicule "de luxe". Certes, la TTS a de meilleures moteurs dont certains bien plus puissants que les 252 ch de l'Alpine qui peuvent paraître maigrelets, c'est indéniable. En plus, son intérieur est plus raffiné et elle laisse le choix entre manu/auto.

Mais avec un moteur monté en position transversale sur le porte à faux avant... D'ailleurs, elle repose sur la plate-forme MQB, un truc largement amorti qui officie également sous des carrosseries nommées Octavia, Leon, Passat, Touran et j'en passe....une architecture d'usurier comparée à la structure en aluminium de l'A110 (qui lui est propre).

D'ailleurs, la A110 est made in France (Dieppe) alors que la TT n'est même pas made in Germany (Hongrie).

Du coup, peut-être que VAG se fait même un peu plus de fric sur le dos du client en vendant une TT que Renault quand il vend une A110

Au final, en pesant le pour et le contre selon nos priorités, il est finalement aussi concevable de préférer l'A110 que de choisir l'Audi et je maintiens qu'elle vaut autant son tarif que l'Audi.

"Si j'achète une voiture ce n'est pas pour me mélanger au bas peuple."

On voit la mentalité du type.

Je crois qu'Alpine vient de franchir le premier pas vers ce que va proposer Alpine Sport avec des modèles peut-être moins à connotation sportive mais plus "luxueux".

Dès lors que 300 kg de batteries + environnement viendront grever le poids initial, ça sera de toute façon plus GT que sportif.

Je crois que c'est l'orientation voulue par Renault avec des modèles en version Alpine Sport qui chapeauterons les gammes, déjà prévu pour la future Mégane et le SUV remplaçant du Kadjar.

Evolution inéluctable pour retrouver de la marge opérationnelle qui a tant manqué à Renault jusqu'en 2020.

Même pas une Mustang avec ton pseudo ?

Pour ma part 60k euros, je pense que je prend une Lotus Exige V6 (occasion récente) ou une M2 quasi neuve.

Mais en soit l'Alpine A110 est vraiment une super voiture. Du reste la suite d'Alpine va forcément être décevante à mon avis en misant sur du Dyson.

La mentalité a 2 balles, restes chez Porsche.

Excuse moi de trouver une différence entre une voiture à 15 k€ et une à 100 k€ est apprécier le traitement de faveur qui t'es réservé.

Le nivellement n'a jamais et ne sera jamais bon dans une société.

Et pour info, je suis une fille

On va dire que ça dépend des priorités de chacun quand on achète un véhicule "de luxe". Certes, la TTS a de meilleures moteurs dont certains bien plus puissants que les 252 ch de l'Alpine qui peuvent paraître maigrelets, c'est indéniable. En plus, son intérieur est plus raffiné et elle laisse le choix entre manu/auto.

Mais avec un moteur monté en position transversale sur le porte à faux avant... D'ailleurs, elle repose sur la plate-forme MQB, un truc largement amorti qui officie également sous des carrosseries nommées Octavia, Leon, Passat, Touran et j'en passe....une architecture d'usurier comparée à la structure en aluminium de l'A110 (qui lui est propre).

D'ailleurs, la A110 est made in France (Dieppe) alors que la TT n'est même pas made in Germany (Hongrie).

Du coup, peut-être que VAG se fait même un peu plus de fric sur le dos du client en vendant une TT que Renault quand il vend une A110

Au final, en pesant le pour et le contre selon nos priorités, il est finalement aussi concevable de préférer l'A110 que de choisir l'Audi et je maintiens qu'elle vaut autant son tarif que l'Audi.

Hum non la TT n'est en aucun cas pourvue de la MQB!

la TT de seconde génération (l'actuelle quoi). c'est une plateforme d'A3 de seconde génération (ou Golf 5) mais en le modifiant de fond en comble par des pièces en Alu (environ 70% du chassis est en Alu). Pour info la première TT était construite sur la plateforme A de VW (Golf 4).

Hum non la TT n'est en aucun cas pourvue de la MQB!

la TT de seconde génération (l'actuelle quoi). c'est une plateforme d'A3 de seconde génération (ou Golf 5) mais en le modifiant de fond en comble par des pièces en Alu (environ 70% du chassis est en Alu). Pour info la première TT était construite sur la plateforme A de VW (Golf 4).

Alors tu te prends une porsche 718 si tu veux de la propulsion moteur arrière... et tu auras m^eme du rab 12K pour des options... bref à ce niveau tarifaire la A110 a rien pour elle.

100k, je prends une Alpine + une FP Journe chronomètre bleu.

Sponsoriser une sportive française, et se faire un shoot de VRAIE exclusivité chez FPJ, plutôt que de traîner à côté des Rolex de parvenus chez Porsche

Si j'avais 100k€ et pas de conscience écologique, j'entends ^2

" sans être comme moi de grand connaisseur, rechercheront un peu plus d'exclusivité."

On croit rêver...Non content de rouler en "véhicule d'exception" (!) il leur faut des "concessions d'exception"...( !)L'argent permet beaucoup de choses .....sauf d'acquérir de la sagesse et de la modestie....

Non, non, je suis sincère.

60 K€ et j'en achète une.

Direct.

Le traitement de faveur tu l'as avec les qualités de ta caisse à 100ke. Mr Michu en a peut être plus bavé pour économiser les 30ke (pas 15) de son Scenic que toi pour coller la signature sur ton leasing. Du coup, il estime qu'être bien reçu par le vendeur est légitime. Mais ça tombe bien, figure toi que quand tu vas chercher ta nouvelle auto chez Renault, t'as le droit à la petite bâche et tout et tout.

En effet a ce prix là 72K tu te prends une TT un chouillat moins puissante 245hp et déjà plus de couple 370Nm sur une plus large plage... et il te reste encore 20K euro pour te mettre une blinde d'option... ou tu pars sur le TTS qui n'a besoin que 2/3 option mais en puissance va dépasser cette alpine ...320hp et 400NM sur une plage encore plus large... et il te restera 12K d'option de possible... et si tu le désires les 2 sont dispo en version quattro. Alors pourquoi aller s'embêter avec une A110

Le traitement de faveur tu l'as avec les qualités de ta caisse à 100ke. Mr Michu en a peut être plus bavé pour économiser les 30ke (pas 15) de son Scenic que toi pour coller la signature sur ton leasing. Du coup, il estime qu'être bien reçu par le vendeur est légitime. Mais ça tombe bien, figure toi que quand tu vas chercher ta nouvelle auto chez Renault, t'as le droit à la petite bâche et tout et tout.

Non content de rouler en "véhicule d'exception" (!) il leur faut des "concessions d'exception"

Je n'exige rien, je profite simplement de ce qui m'est offert par certaine marque.

Les marques offrent d'elles mêmes des services en rapport avec le niveau de prestation du produit qu'elles vendent et font des efforts pour garder les bons clients.

ça s'appelle du commerce, rien de nouveau sous le soleil.

Elle se la pete car elle vaux pas 72k eur... comme dit plus haut a 52k oui c'est bien a 72k c'est du vol.

Et Jean Pierre en a peut-être plus bavé pour acheter son jean Kiabi qu'elle pour s'acheter son tailleur Hermès, et alors ? Elle a de l'argent et s'attend à un certain niveau de service quand elle achète quelque chose, niveau supérieur à la moyenne et justifié par le prix exorbitant à l'achat et à l'entretien d'une Porsche.

Si elle n'a pas envie d'avoir droit au service médiocre d'une concession de grande série, où est le problème ?

D'autant que justement, Porsche aussi justifie ses tarifs exorbitants par un accueil au dessus de la moyenne ! Pourquoi sinon, on accepterait de payer plus pour être reçu par un chef d'atelier bourru après avoir attendu 30 minutes car on a donné RDV à tous les clients à la même heure ? Le tout dans une réception où il n'y a même pas un siège pour s'asseoir ?

Elle reste toujourss aussi jolie, surtout dans ces couleurs. J'espère que le restylage permettra de mettre à jour l'écran tactile qui est lent au possible et la commande de climatisation qui fait moins qualitatif que la commande du dernier duster.

C'est du détail mais à 60K€, ça pourrait en rebuter plus d'un.

Le problème n'est pas de rechercher l'exclusivité Madame, ou d'avoir un service rendu conforme à ses attentes et au prix du bien.

Le problème, c'est cela: "Et puis, la gestion clientèle chez Porsche c'est autre chose que de se présenter chez Renault. Si je viens pour lâcher 100 k€ dans une voiture, c'est pas pour me retrouver à coter de Monsieur et Madame Pichu qui viennent cherche le Scénic ou Duster."

Quand je me fais faire des costumes Kenzo, j'ai un service de qualité correspondant légitimement à l'argent dépensé. Ce n'est pas pour autant que je vais cracher sur le collègue qui s'achète un costume H et M.

Ce n'est pas parce que j'utilise des Mont Blanc quand je signe mes contrats que je vais toiser avec dédain mon interlocuteur qui sort un Bic...

On peur avoir de l'argent et se faire plaisir, sans pour autant être dédaigneux vis-à-vis de la clientèle des marques que vous jugez "inférieures". Cela s'appelle du respect, du savoir-vivre et de l'humilité.

Pour votre gouverne, il y a des millionnaires qui achètent des Renault. Il existe aussi des passionnés qui ont des Renault. Et parmi la clientèle Dacia, vous avez aussi des gens qui ont à côté des véhicules de luxe. Si un jour vous me croisez dans ma vieille Twingo 1 de 1998, ce n'est pas parce que je suis forcément le pauvre Monsieur Pichu. Parce que j'ai plusieurs autres véhicules dans le garage...

Vous savez, on est jamais à l'abri d'une chute vertigineuse et vous n'êtes pas à l'abri de devoir un jour pousser la porte d'une concession Dacia...

Et le service client est parfois de très bon aloi chez des généralistes, plus que chez certains premium.

Quand je vois le service client de ma concession BMW Mini, franchement, j'ai été mieux servi chez Renault, VW et Seat... Alors, oui, la concession est belle, on a un Lounge bar, on nous lèche les pompes. Mais, le travail n'est pas mieux fait, on te fait autant poireauter, et à la fin tu raques.

Des déçus des concessions Porsche, j'en connais quelques-uns...

Le problème n'est pas de rechercher l'exclusivité Madame, ou d'avoir un service rendu conforme à ses attentes et au prix du bien.

Le problème, c'est cela: "Et puis, la gestion clientèle chez Porsche c'est autre chose que de se présenter chez Renault. Si je viens pour lâcher 100 k€ dans une voiture, c'est pas pour me retrouver à coter de Monsieur et Madame Pichu qui viennent cherche le Scénic ou Duster."

Quand je me fais faire des costumes Kenzo, j'ai un service de qualité correspondant légitimement à l'argent dépensé. Ce n'est pas pour autant que je vais cracher sur le collègue qui s'achète un costume H et M.

Ce n'est pas parce que j'utilise des Mont Blanc quand je signe mes contrats que je vais toiser avec dédain mon interlocuteur qui sort un Bic...

On peur avoir de l'argent et se faire plaisir, sans pour autant être dédaigneux vis-à-vis de la clientèle des marques que vous jugez "inférieures". Cela s'appelle du respect, du savoir-vivre et de l'humilité.

Pour votre gouverne, il y a des millionnaires qui achètent des Renault. Il existe aussi des passionnés qui ont des Renault. Et parmi la clientèle Dacia, vous avez aussi des gens qui ont à côté des véhicules de luxe. Si un jour vous me croisez dans ma vieille Twingo 1 de 1998, ce n'est pas parce que je suis forcément le pauvre Monsieur Pichu. Parce que j'ai plusieurs autres véhicules dans le garage...

Vous savez, on est jamais à l'abri d'une chute vertigineuse et vous n'êtes pas à l'abri de devoir un jour pousser la porte d'une concession Dacia...

Et le service client est parfois de très bon aloi chez des généralistes, plus que chez certains premium.

Quand je vois le service client de ma concession BMW Mini, franchement, j'ai été mieux servi chez Renault, VW et Seat... Alors, oui, la concession est belle, on a un Lounge bar, on nous lèche les pompes. Mais, le travail n'est pas mieux fait, on te fait autant poireauter, et à la fin tu raques.

Des déçus des concessions Porsche, j'en connais quelques-uns...

Non content de rouler en "véhicule d'exception" (!) il leur faut des "concessions d'exception"

Je n'exige rien, je profite simplement de ce qui m'est offert par certaine marque.

Les marques offrent d'elles mêmes des services en rapport avec le niveau de prestation du produit qu'elles vendent et font des efforts pour garder les bons clients.

ça s'appelle du commerce, rien de nouveau sous le soleil.

Essaie une Cooper S JCW, tu verras ce qu'il en est...

Excuse moi de trouver une différence entre une voiture à 15 k€ et une à 100 k€ est apprécier le traitement de faveur qui t'es réservé.

Le nivellement n'a jamais et ne sera jamais bon dans une société.

Et pour info, je suis une fille

C'est exactement ça, merci pour le bon résumé

J'entend bien qu'on galère tous à des niveaux différent, je ne tolère juste pas les moralisateurs qui bash juste au travers du prisme de l'argent.

A titre personnel, je préfère économiser 10k euros sur 100k euros sur une Porsche, que d'avoir une prestation d'exception dans une concession quitte a signer le bon de commande les pieds dans la boue.

Du reste c'est quoi une prestation d'exception : Alfred de la concession, t'a servi un café maison expédié directement de Bolivie en jet privé ? Il t'a donné l'impression d'être une personne d'exception, d'être l'élite en t'asseyant sur un siège en cuir de beluga au moment de signer le bon de commande ?

C'est pas ton argent, laisse moi le dépenser comme je le veux.

T'as de la chance que j'ai le temps aujourd'hui, je vais te donner un petit aperçu du service que j'ai eu.

Je suis allée la première fois à la concession un jour ou il pleuvait.

Le temps que je me gare sur le parking, un vendeur m'attendait devant ma voiture avec un parapluie pour me conduire jusqu'à l'accueil.

C'était fin de journée, il y avait un buffet à volonté d'amuse bouche et à boire.

Quand j'ai dit quel modèle m'intéressait, le vendeur me l'a présenté de A à Z. Pourquoi ce modèle existait dans la gamme, comment il se positionne, quel est son histoire au sein de Porsche, en 10 min de speech, moi qui n'y connaissait rien, j'était devenue intéressé d'en savoir plus.

On a passé des heures à configurer le modèle avec des options dont je ne pensais même pas qu'il était possible de choisir. On était dans une salle de cinéma avec un écran gigantesque et des représentation 3D intérieur et extérieur du véhicule, une vraie immersion.

Avec l'application Porsche, j'ai pu suivre via des photos et vidéo toutes les phases de construction de la voiture.

Pour la réceptionner, on m'a proposer de la livrer chez moi, à mon lieu de travail ou en concession.

Comme j'avais rendu le matin même mon ancienne voiture, ils sont venu me chercher au travail pour me ramener à la concession. Le personnel est briefé, tous le monde vous appel par votre nom, c'est limite le tapis rouge.

La voiture se trouve dans une salle spéciale, sous une toile, sur un sol qui tourne avec lumière, musique et le verre de champagne qui va bien.

Le vendeur encore une fois prend le temps de me présenter la voiture, les fonctions, les options dans les moindres détails.

Un bouquet de rose joliment posé sur le siège passager.

Bref, ça peut toi, l'homme viril, te sembler superflu, inutile ou ce que tu veux, c'est ce qu'on appel du service client, service j'en suis sur inexistant chez Renault pour la réception d'une voiture de même ordre de prix.

C'est pas ton argent, laisse moi le dépenser comme je le veux.

T'as de la chance que j'ai le temps aujourd'hui, je vais te donner un petit aperçu du service que j'ai eu.

Je suis allée la première fois à la concession un jour ou il pleuvait.

Le temps que je me gare sur le parking, un vendeur m'attendait devant ma voiture avec un parapluie pour me conduire jusqu'à l'accueil.

C'était fin de journée, il y avait un buffet à volonté d'amuse bouche et à boire.

Quand j'ai dit quel modèle m'intéressait, le vendeur me l'a présenté de A à Z. Pourquoi ce modèle existait dans la gamme, comment il se positionne, quel est son histoire au sein de Porsche, en 10 min de speech, moi qui n'y connaissait rien, j'était devenue intéressé d'en savoir plus.

On a passé des heures à configurer le modèle avec des options dont je ne pensais même pas qu'il était possible de choisir. On était dans une salle de cinéma avec un écran gigantesque et des représentation 3D intérieur et extérieur du véhicule, une vraie immersion.

Avec l'application Porsche, j'ai pu suivre via des photos et vidéo toutes les phases de construction de la voiture.

Pour la réceptionner, on m'a proposer de la livrer chez moi, à mon lieu de travail ou en concession.

Comme j'avais rendu le matin même mon ancienne voiture, ils sont venu me chercher au travail pour me ramener à la concession. Le personnel est briefé, tous le monde vous appel par votre nom, c'est limite le tapis rouge.

La voiture se trouve dans une salle spéciale, sous une toile, sur un sol qui tourne avec lumière, musique et le verre de champagne qui va bien.

Le vendeur encore une fois prend le temps de me présenter la voiture, les fonctions, les options dans les moindres détails.

Un bouquet de rose joliment posé sur le siège passager.

Bref, ça peut toi, l'homme viril, te sembler superflu, inutile ou ce que tu veux, c'est ce qu'on appel du service client, service j'en suis sur inexistant chez Renault pour la réception d'une voiture de même ordre de prix.

Je veux bien que vous me disiez à quel moment j'ai été dédaigneuse dans mon post.

Vous dites exactement la même chose que moi : on est en droit d'attendre un service spécifique et qualitatif au regard de la somme qu'on dépense pour l'objet qu'on achète.

Qu'est ce que j'en est à faire de M. Pichu qui achète une voiture à 10 20 ou 60 k€ ? On parle ici du service qui n'est pas en phase avec la somme déboursée pour l'achat du produit.

Quand je vais faire mes courses à Auchan, je n'attends aucun service particulier sous prétexte que mon compte en banque est plus rempli qu'un autre.

Quand je vais acheter des vêtements chez Louis Vitton ou Alexander McQueen , j'attends un service tout autre que quand je vais chez H&M ou Zara.

Chez Renault, ils vendent de la même manière avec un même service une Alpine optionnée à 80 k€ qu'une mégane à 30 k€.

Je n'ai absolument rien contre celui qui achète la Mégane, je dis juste que le service offert pour une voiture de ce niveau de prix est juste insuffisant et est un motif pour ne pas acheter.

Et Jean Pierre en a peut-être plus bavé pour acheter son jean Kiabi qu'elle pour s'acheter son tailleur Hermès, et alors ? Elle a de l'argent et s'attend à un certain niveau de service quand elle achète quelque chose, niveau supérieur à la moyenne et justifié par le prix exorbitant à l'achat et à l'entretien d'une Porsche.

Si elle n'a pas envie d'avoir droit au service médiocre d'une concession de grande série, où est le problème ?

D'autant que justement, Porsche aussi justifie ses tarifs exorbitants par un accueil au dessus de la moyenne ! Pourquoi sinon, on accepterait de payer plus pour être reçu par un chef d'atelier bourru après avoir attendu 30 minutes car on a donné RDV à tous les clients à la même heure ? Le tout dans une réception où il n'y a même pas un siège pour s'asseoir ?