Commentaires - Alfa Romeo Tonale : les premières images en direct de l'essai

un hybride rechargeable de 275 ch sur base de 1.3 plus moteur électrique ????

un 1.3 Tce du Cric ??

Sous le capot, deux moteurs micro-hybridés 1.5 130 ch et 160 ch, et un hybride rechargeable de 275 ch sur base de 1.3 plus moteur électrique, nourri par une batterie de 15,5 kWh.

bref de la merde...

alfa c'est la ligne le design+ les moteurs!!

la c'est de la daube...

moteur du cric...? non sudiste des landes!!!!moteur alfa... le 1l3... des fiat 500!!!! lol!!

çà va pas le faire!!!

hé stellantis!! l'hybride sur un suv c'est 2 litres mini!!

si vous voulez les vendre!!!

ya un moteur alfa 2 litres... essayer de l'adapter!!!

Il est sympa mais rien d'extraordinaire qui pourrait faire pencher la balance à mon avis.

Espérons pour Alfa que je me trompe, en tout cas je le souhaite pour eux.

Arrêtez avec vos commentaires sur les moteurs trop "petits". 90% de gens se foutent de savoir si c'est un 1.0L, 1.5L ou 2.0L

Vous êtes traumatisé ou quoi?

S'il relance les ventes d'Alfa-romeo très bien, mais a quel prix...

Un SUV!!!!!!!!!!! Et pas spécialement désirable. Il rentre dans le rang.

la moyenne d'age des caisses en france c'est 10 ans!!

donc non tout le monde s'en fout pas de la cylindrée...

le marché de l'okase c'est 4 fois le marché du neuf...

y a que ceux qui y connaissent rien et qui achetent neuf.. souvent en loa...

donc 25%!!!

ils s'en foutent de la fiabilité... la caisse est rendue avant d'avoir des merdes...

sur une généraliste!!!

alfa c'est pas le cric!!

les acheteurs d'alfa... achetent un design et un moteur...et c'est un gros billet!!!

le 1l3 va les faire fuir chez les allemandes premium...

sinon pour ceux qui roulaient en 2litres hdi.. voir 1l6...

et qui sont passé au 1l2... 3 pattes essences...

bin ils sont pas au bout de leur surprise de ne pas savoir la cylindrée de leur caisse!!

conso de 8 ou 9 litres au lieu de 6!!

moteur rincé à 150 000 voir avant au lieu de 300 000!!

meme soucis que avec le 1l2 du cric!!!

Non

C'est le 1.3 firefly de l'ancien groupe FCA

les moteurs de moulinette c'est fiable mais à 2 conditions...

citadine de 900 kgs et pas suv de 1T6...

puissance modeste.. genre 70 cv au litre et pas 110!!!

exemple l'exccellente triplette c1... 107 aygo... moteur à chaine 1 litre athmo 70 cv..

Non moi je m'en fout pas

Ce tonale a l'air génial mais avant les gadgets électroniques, je regarde surtout ce qu'il y a sous le capot. Et pour moi c'est pas possible

Après certains ne seront pas freinés par ça, tant mieux pour la marque !

Les clients achètent tellement n'importe quoi aujourd'hui qu'ils sont capable d'en faire un succès avec des moulins aussi navrants. Vivement la prochaine Giulia Quadrifoglio, qui tournera sur 3 pattes et un litre

Non c'est moteur FCA maison

Oui la plupart des gens qui ne regarde que les chevaux et non pas la technique...

On voit le nombre de vente du 1.2 tce et du 1.2 puretech et les catastrophes qui s'en sont suivies après...

Ils s'en foutent au début, puis regrette après...

Les gens veulent du fiable, bien sur. Qui a envie d'une caisse qui passe sa vie au garage??

Vous faites une grosse fixette sur les 2.0L ( que je privilégie aussi, mais je n'affirme pas a tout va que plus petit c'est pas fiable, car c'est faux).

Un 1.6L peut-être tout autant fiable qu'un 2.0L. Un 1.2L peut-être aussi fiable qu'un 1.5L

Sans généraliser les nouveaux acheteurs Alfa se foutent de la motorisation. De plus les acheteurs de SUV ne sont pas les plus passionnés d'automobile.

Je pense que la grosse majorité des acheteurs s'intéressent très peu à la cylindrée, alors le nombre de 3 ou 4...

MrKmebs : mon message ne s'adresse pas a toi. désolé!!

C'était pour gignac-31

Pas de P

Avant, sur caradisiac, les « experts » ralaient sur les 3 cylindres parce que c’était de la daube et que c’était mort au bout de 100 000km…

La réalité démontre que ce n’est pas le cas.

Maintenant, ça râle parce que la cylindrée est trop insuffisante…

Alors sur un PHEV, des cylindrées de 1.3/1.4, il y en a à la pelle… et c’est bizarre mais ça casse pas pour autant à 100 000km…

Par contre, il y a 40/50 ans, on remplaçait les segments, les soupapes et les pistons de certaines autos a 100 000km.

Toujours est il que j’attends avec impatience ce Tonale pour voir s’il est aussi joli qu’il en a l’air (pour un SUV s’entend) et si le moteur 160ch est digne d’intérêt pour une utilisation familiale.

les clients achètent ce qui leur plaît même si ça ne correspond pas à tes goûts

tout le monde ne roule pas en V6,V8, V12,..... toi tu as quoi? un 4cylindres diesel?

On dirait un SUV dessiné dans les années 90

Giuilietta avait un bien plus joli derrière,vachement plus instagrammable !

Dont on peut espérer qu'elle ne possède pas un moteur qui se désagrège au fil des Km, contrairement à certaines autres.

Avec un 1.5l 160 Cv et un hybride de 275 Cv cette Tonale se positionne dans les motorisations de la concurrence BMW X1, Audi Q3 ou Mercedes GLA.

Rien de terrible mais pas ridicule non plus !

Nous sommes chez Alfa Romeo et non chez Peugeot, Citroën, Opel ou Fiat

La concurrence visée est Audi, BMW ou Mercedes. Pas Dacia ou Renault !

Vous semblez l'oublier.

Le 3 cyl 1.5l de BMW fait 130 CV et il est costaud !

Il a l'air vraiment sympa et bien loin de la pseudo technologie complètement à la ramasse des ex-PSA...espérons qu'ils en resteront bien loin, le groupe Fiat a mis des années pour fiabiliser ses autos, ça serait dommage de tout foutre en l'air en mettant des purtech peu fiables et chétifs

Exact, ils s'en foutent lors de l'achat, et 1000km apres, ils se disent qu'ils auraient du se poser la question !

En soi il est pas mal ce Tonale.

Après je ne peux pas m'empêcher de penser :

mais a-t-il l'ADN d'une vraie Alfa? Je n'en suis pas sûr du tout...

Ils ont bien gardé quelques gimmicks de style mais je trouve que la filiation se fait plutôt du côté de chez Mazda et notamment de la 3 :

ligne basse et sensuelle de berline, excellent chassis, moteur essence avec une bonne cylindrée + boite manuelle.

En tant que possesseur d'un 2 litres Alfa c'est vers cette marque que je regarde pour la prochaine.

Et un 2l de 300ch (Mercedes par ex) donc 150ch pour 1l ça ne dérange personne!

Ma Giulietta MA170 avec le 1.4 de 170 ch à 105000 kms et il tourne impec, aucune panne à ce jour...

J'ai pas trop compris la notation.

Grand coffre, bonne tenue de route,bonne autonomie,pas trop cher, pas trop moche même si on sent l'influence chinoise,une qualité des plastiques jugée bonne malgré qu'ils soient durs...bref,moins de 12/20.

J'ai pas tout compris.

"Ce Tonale sera une voiture à conduire, où ne sera pas."

Ça laisse rêveur, ce genre de phrases.

3.0 L me parait un minimum syndical en 2022.

"Ils sont venus ils sont tous là, même ceux du sud de l'Italie" c'est Charles Aznavour qui chante "La Mamma" (qui va mourir... si ma mémoire est bonne, je n'ai pas vérifié). Est-ce la bonne chanson pour cette auto de la renaissance ?

Ou elle est déjà morte.

Ah ben moi je prends!! Mais pas dans un Tonale.

Puis je rabâche pas longueur de temps des bêtises sur les petites motorisations comme un certain Monsieur ici sur le site Les blabla sur le 2.0L

Hé ho, pas Renault, pas Renault, c'est vite dite ! Attention hein ! Renault devient premium ! Ils quittent un quartier lyonnais trop pauvre pour eux !

https://www.caradisiac.com/renault-une-concession-fermee-en-raison-d-un-voisinage-trop-pauvre-195943.htm

En revanche, toi, tu sembles connaitre la cylindrée du cubi !

Je dis ça mais au fond, je souhaite à tout constructeur de s'améliorer en tout, partout, et tout le temps.

J'aurai dis 3,7 litres ( ) mais comme j'ai que 3,5 litres on va dire que 3 litres c'est bien ouais

Faut arrêter cette surenchère de la puissance afin d'avoir des prix abordables, par contre le look est pour moi assez fadasse sans émotion qui suit les modèles déjà sur le marché, bref rien de transcendant et de réellement nouveau à se mettre sous la dent, d'après moi.

Bon Dieu, donnez-leur de l'allure et du sex-appeal, avant une nouvelle Alpha était attendu comme le mécène, là franchement ce n'est pas ouf !

Je trouve que l'Arkana est plus sexy avec une allure plus progressive et raffinée, le succès rencontrer et là pour appuyer mes propos.

Parle-nous alors d'AMG qui va sortir la prochaine C63 avec un moteur downsizé à 4 cylindre 2.0L d'environ 440/450 ch accouplé à un moteur électrique équivalent à 200 ch supplémentaires.

Tu crois qu'à raison de 220/225 ch au litre, ce moteur sera solide, fiable ? C'est Mercedes quand même !!

Ici, Alfa sur la version 275ch, le 1,3L devrait être aux alentours de 150/170 ch, soit environs 115/130 ch au litre, on est large !!!

Moi, j'ai un 2 cylindres !!! Et il roule très bien depuis 6 ans

Les goûts et les couleurs ... L'Arkana est connu depuis pas mal d'années en Russie (sur base de Dacia Duster mais esthétiquement identique) et pour en avoir vu et revu, il casse pas trois pates à un canard, clairement. Il est même moche !

Il y a aussi la façon de conduire ces autos aux moteurs downsizés suralimentés. On ne tire pas à froid dans un tel moteur, on attend un peu avant de couper le moteur pour la bonne lubrification du/des turbo(s), on respecte les intervalles de vidange car l'huile doit rester "propre" globalement et aussi, il faut en remettre de temps en temps car ils ont tendance à en consommer.

Une fois respecté, ces moteurs ne sont pas moins fiables que les "gros".

En effet je respecte tout ce que tu as écris sauf remettre de l'huile, il ne consomme quasi rien entre 2 vidanges (que je réalise tous les 10 000 kms). Excellent moteur en tout cas!

Sympa mais sans plus, on a l'impression que ça fait des annnes qu'il existe ...

Pourquoi la majorité de tes commentaires sont complètements impertinents (en plus d'être pénibles à lire à cause sauts de ligne à chaque mot) ?

Il faut se réveiller et sortir de sa grotte, les moteurs 1L et/ou 3 cylindres existent depuis 10 ans déjà et beaucoup ont dépassé les 200/300.000 km sans le moindre soucis.

Et ce bashing sur Renault, alors même que Peugeot, à titre d'exemple, ne fait pas mieux en matière de fiabilité. Là encore, tu sembles avoir 10 ans de retard en restant sur des préjugés absurdes.

Et en plus de ça, tu te payes le luxe de te montrer irrespectueux envers ceux qui ne partagent pas ton avis où qui n'appliquent pas tes choix.

ils continuent a faire de la merde !

Alfa ce devrait des autos compactes mues par de gros moteurs qui ronflent bien ! La on est avec un pachyderme avec un moteur de merde ! Il doit bien rester des bicylindres de 900 cc a écouler chez Fiat !

L'Arc à Na sexy ?? Qu'est-ce que tu trouves de sexy dans ce megane haut sur patte ?

Le design est vraiment sympa, très harmonieux et assez subtil. Cela enterre sa cousine française, dont elle est issue. C'est peut être un peu plus traditionnel, certes, mais cela devrait plaire. L'ADN Alpha est parfaitement respecté. Bravo. Reste que j'ai encore un peu de mal avec cette plaque avant décentrée.

Dessiner un SUV est probablement l'exercice le plus pénible pour un styliste; je dois dire que celui (ou ceux) d'Alfa s'en est (sont) bien tirés. L'art de la courbe y est, avec des enchaînements sans heurt, et des volumes équilibrés, soit la chose la plus difficile à atteindre sur un engin aussi haut par rapport à la longueur et la largeur. Je ne suis décidément pas fan des grandes gueules, mais celle-ci n'est pas caricaturale, voire puérile comme sur tant d'engins qui se la jouent "command car".

Dommage que les normes condamnent les anciens quatre cylindres qu'Alfa savait si bien faire chanter!

Oui les doubles arbres :bien : , mais c'est définitivement une époque révolue, hélas.

Ce véhicule n'a rien d'extraordinaire

Il n'apporte rien de nouveau avec lui contrairement aux trois autres modèles de la marque.

Euh non pas vraiment

J'imagine que quand quelqu'un achète une Giulia ou une Stelvio, il achète une Alfa... dont un moteur. Disponible sur aucune Fiat si je ne m'abuse.

Là... bon il a au moins le mérite d'exister. Et d'avoir une ligne plutôt avantageuse. Cela va-t-il suffire pour en vendre ? Car c'est bien le but j'espère, en vendre...

Faut arrêter de bloquer sur la cylindrée en 2022, Le downsizing et l'hybridation est devenu une norme, donc faut arrêter de jacasser à chaque nouvel essai ou à chaque news !! L'i8 sortie il y a 8 ans a largement fait ses preuves: puissance+sobrieté.

Le 1.3tce pour l'avoir rouler en kadjar et essayer en cla, il était vraiment très agréable, très convaincant en tout cas sans se ruiner chez total ou esso...

Autrement cette alfa Roméo est vraiment sensuel, sacré travail de design et ce rouge spécial il me semble provenir des F1 actuelles de la scuderia

On pourrait en voir partout que ça ne me lasserai jamais, vivement des déclinaisons en berline et compact !

Sont devenues *

Traumatisme profond ayant amené un alcoolisme non moins profond....

Le pauvre pilier du Balto il en est encore à croire que les bagnoles doivent faire 400 000km...

lol.

Quand on sait que la moyenne annuelle de ce genre de vehivule c'est 15 000...ça fait 25 ans d'usage.

Pour peu qu'on ne conduise pas comme un gros bourrin et que l'entretien régulier soit fait ( et pas par le neveu qui est en cap mecanique-auto) les moteurs 3 cylindres de 1.5l ou 1.2l peuvent aisément dépasser les 200 000km.

On ne fait plus les moteurs en 2020 comme on les faisaient en 1970...

Mais il y en a ils ont du mal avec la notion d'évolution.

Il se vend plus de 40 millions de voitures dans le monde chaque année et a lire certains énergumènes il faudrait que ce soit 40 millions de "passionnés"

J'ignore totalement quelle est leur notion de la passion mais sur 40 millions d'acheteurs....je parles bien d'acheteur et pas de mecs qui vivent par procuration à travers l'achat des autres et de vidéos YouTube....je pense que pas loin de 90% achètent par contrainte.

Contrainte de lâcher 30 à 40 000 balles dans un trucs qui coûte cher à l'usage (assurance, entretien, carburant, péages, parking, taxes annuelles....) et dont la fonction principale est d'aller au taf, amener les gosses à l'école, faire les courses et éventuellement partir en week-end...

Je rigoles beaucoup quand je vois la réalité du quotidien et....les propos des commentaires sur Caradisiac.

Ceux qui parlent des accélérations sur le 0-100km/h de telle voiture...

Ou sur la fiabilité de moteur qui ne dépasserait pas les 100 000km.

Ou sur la meeeerveilleuse tenue de route qui passe à 82km/h une chicane.

Ou le nombre d'étoiles à EuroNcap...

etc etc...

Bref, des notion qui dans la vie courante ne se retrouvent jamais.

Par exemple j'ai croisé des Tesla en metropole (et même ici à La Réunion j'en ai croisé au moins 4 differentes).

Vous savez quoi? Je n'ai jamais vu un gus écraser l'accélérateur au démarrage.

Ils démarrent tranquillou...

Ou ceux qui ont une sportives seraient automatiquement des mecs qui passent leur week-end au Nurb...

Et ne parlons pas de nos "pilotes" qui font du 190 sur l'A6 à 2h du mat'

Assurément du pro de la route...

Si le "Tonale" se devait d'être ce que certains prônent...ce serait comme pour le Stelvio ou la Giulia.

Un long chemin de croix.

Mais de toute façon ce qui demandent la lune sont pas astronautes.

Je suis ravis pour toi, mais le gignac-31 a chaque info nous ressort le même refrain sur le 2.0L, etc...

"Je rigoles beaucoup quand je vois la réalité du quotidien et....les propos des commentaires sur Caradisiac."

Exactement. Pour ma part c'est une chose importante mais plus de la majorité ne portent pas attention à la cylindrée.

Normal c'est un gitan, dans leur camp y'a que des 2l dci certainement pour tirer leurs grosses caravanes! Et Je plaisante à peine, car c'est réellement le cas au camp de longchamp , juste à côté de l'hypodrome !

Le problème des gros moteurs, c'est qu'ils ne se vendent qu'au compte-goutte et sont souvent associés à des malus en France.

Le problème d'Alfa Romeo n'est pas dans la vente de voiture au compte-goutte, ça, ils savent très bien faire mais ils doivent faire du volume pour que les usines tournent, les concessions vendent et les ateliers de mécaniques réparent. Pour faire du volume, il faut vendre et la majorité des gens n'achète pas de V8/L8 ou même des V6/L6 mais des 2, 3 ou 4 cylindres.

Grâce à la suralimentation et la fée électrique, ces moteurs moins "nobles" peuvent en offrir plus sous le capot. C'est l'évolution technique lié à des contraintes économiques et environnementales.

T'es dur là ! A la sortie de la Giulia, la majorité des gens l'a trouvée bien dessinée avec des belles proportions. En plus, les moteurs annoncés dans les premiers temps en faisaient bavés plus d'un.

Certes, maintenant la Giulia a quelques années mais tu ne peux pas dire que l'ensemble des alfa actuelles sont insipides

Mais la Giulia est toujours une belle voiture.

Et le Stelvio un beau SUV.

Mais comme vous le dire....ça fait baver....et c'est tout.

Problématique ? Comment transformer un bagage en signature de bon de commande ?

Et à ce petit jeu le Tonale devra trouver la bonne recette sous peine de voir tous les afficionados qui n'achètent pas de voiture venir pleurer sur les immense qualités des voitures qui ne se vendent pas....

Oui, mais fabriqué par Toyota, ce qui explique la fiabilité de ce petit moulin

En effet ! Le potentiel ne signifie pas la réalité.

Jolie prose, pleine de vérité.

Néanmoins, il faut quand même une petite dose de passion, même si en effet 90% d'acheteurs d'autos c'est pour une question de besoin ou par rapport à leur budget.

Ah, et ne surtout pas confondre les passionnés et les personnes qui considèrent leur auto comme une extension de leur égo surdimensionné.

Tout à fait possible.

La cylindrée c'est un vieux critère. Digne de l'époque des moteurs atmosphériques. D'ailleurs la version hybride rechargeable fait 275ch et c'est plus que certaines concurrentes qui culminent à 245.

Et puis tout le monde sait que pour faire du volume il faut des motorisations entrée et milieu de gamme. Et des suv .

Pour rappel, aux apôtres du V6/V8/V12, toutes les marques et modèles mythiques n'ont pas utilisés seulement ce type de motorisation. Lotus, par exemple, a fait son nid sur des quatre cylindres (de production de série qui plus est).

Bien vu l'aveugle.

Alfa c'est Stellantis, pas le cric.

Donc un 1.3 d'origine FIAT probablement.

Trop insipides pas vraiment.

Elles sont trop ressemblantes entre elles, pas assez d'effort pour les rendre plus exclusives, à mon avis.

Stellantis fait un peu la même recette pour la gamme Opel avec la calandre Vizor, tout ça pour mieux les reconnaitre, pas renversant comme idée, selon moi.

Bah c'est Gignac

Je n'ai jamais dit que les Alfa romeo sont insipides je dis simplement que contrairement aux trois autres modèles qui sont la Giulia, le Stelivio et la 4C ce nouveau SUV n'apporte rien de nouveau en terme de style ou de motorisations après je ne doute pas des futures qualités du véhicule mais je trouve qu'il n'a rien pour lui

"Elles sont trop ressemblantes entre elles, pas assez d'effort pour les rendre plus exclusives, à mon avis."

Si les Alfa Romeo sont trop ressemblantes alors que dire de la concurrence mention honorable pour Mercedes qui a pratiquement uniformisé toute sa gamme.

"Donc un 1.3 d'origine FIAT probablement."

En effet, le Tonale étant conçu avant la fusion.

Le problème du Tonale c est que il est identique à 95 % du concept que tout le monde a vu pendant des années. Un mérite d'avoir respecté l'idée de base, mais qui ne sert à rien aujourd'hui...

Pourtant, un design peu courant, une ligne classe et bien dessinée, autre qu'un Arkana dérivé d'un Dacia quel qu'il soit...

Amoureux des gros moulins, il faut bien se plier à la tendance actuelle, celle de la lutte anti-pollution qui domine les débats et les décisions qui en découlent...

Au moins, ce sera le dernier bloc de FCA, je ne cache pas ma confiance en ces blocs malgré le "peu" de puissance annoncée...

Privilégiez les premières séries, avant que les moteurs Puretech prennent le relais......

Et pour finir, il vaut mieux essayer par vous-même un véhicule avant de l'enterrer par simple lecture d'un article... Les retours journaleux, y compris,ceux de caradisiac, sont TOUS, conservateurs pour les marques Françaises.....Qui a se contre-dire....

Alors là je suis mitigé

Autant j'aime beaucoup le design Alfa mais là je sais pas...elle fait pas daté mais pas non plus super moderne...

Elle est belle ça oui mais je m'attendais à mieux peut-être...

Pour ce qui est des moteurs, ça semble être pas mal, bien dans la cible (n'en déplaise aux 2-3 pimpins qui veulent des V8 de 600ch la dedans limite ...on connaît la suite...ça se vend pas )

Extension virtuelle de leur ego surdimensionné...pour être précis.

Parce que dans les faits les mecs roulent dans ce qu'ils disent être de la merde. C'est pour ça qu'ils détestent telle ou telle marque. Elle est le reflet de leur petite vie qu'ils estiment ne pas être ce qui devrait.

Ca parle de gros moteurs, de marque prestigieuse....ça s'invente des vies avec des salaires élevés, voir des compagnes encore mieux payées.

Mais le net c'est le royaume des mythos...