Commentaires - Airbags tueurs: comment savoir si votre voiture est concernée?

Je pense que sur la dizaine d'années passées, il y a eu d'autres décès dus aux airbags Takata, qui n'ont pas été comptabilisés ... Je serais étonné qu'à chaque accident mortel, avec déploiement d'airbag, il y ait eu une autopsie des victimes ... pour identifier les causes réelles du décès, et ce, depuis 2008 ...

Incapable de mettre le lien du gouvernement ri répertorie tous les véhicules concernés:

https://www.ecologie.gouv.fr/rappel-airbag-takata

les chiffres sont officiels depuis ce midi.

reste donc 82.000 Citroën a passer au changement de TAKATA. C3 et DS3.

MAIS DANS LE RESTE DU MONDE, il reste 2 millions de voitures encore montées en TAKATA (info des JT de midi de ce jour).

autant dire que les problèmes sur les Citroën qui sont bien malheureux, dramatiques meme , sont une goutte d'eau dans le ''PROBLEME TAKATA'' qui est mondial.

quand aux experts à 3 balles notamment sur les forums qui crachaient sur Citroën meme ici y'a 12/ 18 mois de ça.... ils feraient bien d'ouvrir les yeux .

2 millions de voitures -NON STELLANTIS- dans le monde encore montées en TAKATA....

A vouloir rendre plein d'accessoire depuis les la année 2000...on fait des économies de bout de chandelle

Tu a les sources des 2 millions?

Une suite toute trouvée pour le film Crash de 1996.

Les Airbags tueurs.

Quel monde !

Suite au problème Takata, peut on considérer qu'un airbag est opérationnel à vie. Lors de l'apparitions des airbags, les constructeurs préconisaient le remplacement au bout de dix ans. Le remplacement obligatoire enverrait vite nombre d'autos à la casse, le coût dépassant largement la valeur du véhicule ... Principe de précaution ...

Je pense que les possesseurs de C3 ne sont pas forcément des passionnés d'automobile ... et que nombre d'entre eux ne sont pas au courant des problèmes Takata s'ils n'ont pas reçu de courrier ...

Il y a chez stellantis 481 000 airbags ont été remplacées sur 770 000 voitures concernées en Europe

Dans la liste, il n'a pas Hyundai et KIA qui doit être un des rares constructeurs à ne pas être concernés.

Je vais quand même me renseigner auprès d'un concessionnaire de la marque. On en sait jamais si l'airbag me pète à la figure si je tape un animal sur départementale nationale !

Et sur ta La Bagnole ?

T'es concerné...

Rare ? pas de Renault, de Alfa Roméo, etc...

Quand je vois le professionnalisme avec lequel cela se fait, et dont personne ne parle, je suis satisfait. Le réseau répare entre 4 et 5000 voitures par jour, Ce drame, qui s’ajoute à un autre décès en France métropolitaine et à de nombreux cas auparavant répertoriés outre-mer (au moins 11), a poussé Citroën à déclencher un stop-drive européen concernant 441 000 véhicules, dont 82 000 en France.

si on devait les croire le taf serait fait en 100 jours!!

çà fait deja un an que le rappel est actif!!

bref citroen ment.

ils ne rapellent pas 5000 véhicules jours!!

les calculs sont pas bons kevin!!!

Encore une fois Caradisiac tire des conclusions ! Pas d'info légales que la personne est décédée à cause de l'airbag !!!! C'est qu'une suspicion...

Le sujet est déjà assez important pas besoin de faire du sensationnel dessus ...

Mais rien à voir, pas exemple moi qui roule en vieille Impreza, Subaru a réagi beaucoup plus vite que Citroën. Les marques présentes sur les USA à cause de la NHTSA.

Les rappels de Citroën ont eu lieu principalement à partir de 2017-2018, après que la Commission européenne a poussé les marques à agir. Des années après que Takata aille reconnu le problème.

• En France, beaucoup de propriétaires de Citroën concernés n’ont été informés que tardivement, certains encore en 2022-2023.

C’est vraiment honteux. En plus sur les Citroën tu as souvent les 2 airbags à changer.

Franchement je n’achèterai jamais de Citroën d’occasion avec de tels risques. Chez Subaru au moins tu es sur que les rappels et changements ont été fait.

En tout cas cela donne une image catastrophique à Citroën.

T'inquiète, t'aura toujours des bisounours pour t'expliquer que même dans un siècle, les airbags montés seront toujours bien opérationnels.

L'important, c'est surtout qu'ils ne puissent pas tuer, à défaut de sauver.

Perso, ça fait longtemps que je ne fais plus confiance à l'airbag conducteur de ma Saxo de 23 ans d'âge pour me sauver la vie, en cas de choc.

Vu qu'ils en parlent désormais aux infos, et notamment au journal de TF1 il y a peu, ça serait désormais un comble que certains ne soient toujours pas au courant, ne serait-ce par le biais de proches.

(..)

Franchement je n’achèterai jamais de Citroën d’occasion avec de tels risques. Chez Subaru au moins tu es sur que les rappels et changements ont été fait.

(..)

D'un autre côté, t'en connais beaucoup, qui passent d'une Subaru à une Citroën ?

Renforce vite ton garage Saccapuces !

https://www.franceinfo.fr/monde/conflit-israel-iran/conflit-israel-iran-qu-est-ce-que-la-gbu-57-la-bombe-americaine-anti-bunker-capable-d-atteindre-le-site-nucleaire-enfoui-de-fordo_7323612.html#xtor=CS2-765-%5Bautres%5D-

Fordo is your name non ?

Une petite erreur de programation sur le chargement de l'adresse, et boum !

Le Contrôle Technique vise 133 points, dont le fonctionnement du seul voyant, concernant les airbags. Cela semble un peu fantaisiste pour un contrôle de sécurité. Sur les 133 points de contrôle, il y a surement moins important que le bon fonctionnement des airbags ...

Il a prévu les centrifugeuse a pastaga pour descendre chez lui

"Airbags tueurs"

La France a peur !!

Même en étant prudent, personne n'est à l'abri d'une collision qui peut déclencher les airbags. Si on vous coupe la route (stop, feu rouge, priorité non respectés par un autre automobiliste) vous risquez votre vie avec des airbags Takata ...

Le voyant seul ne signifie en aucun cas que l'airbag est pleinement efficace, passé un certain âge.

Le bon sens en terme de sécurité serait d'obliger le remplacement des airbags toutes les n années.

Mais bien évidemment, ça ferait un tollé, vu ce qu'il en coûterait, d'autant plus dans des caisses ayant de plus en plus d'airbags et dont les plus anciennes sont bien souvent aux mains des plus pauvres.

Donc, personne ne veut soulever le sujet et je pense que les sbires de la Sécurité Routière ont des consignes pour ne surtout pas en parler.

Si je me prends une telle bombe sur la gueule, de toute façon, je n'aurais même pas le temps de le savoir.

Mort immédiate, et donc, plus d'existence, et donc, plus de possibilité de réagir à ma mort.

D'ailleurs, dans un sens, mieux vaut une mort quasi instantanée, sans avoir le temps de se retrouver en état de décomposition avancée ou de finir ses jours sur un lit d'hôpital, en supportant les affres d'un cancer généralisé.

Certes, le remplacement des airbags Takata ne concerne pas que Citroên et Stellantis; mais SEULS ces deux pourris ont adopté la politique du "on verra plus tard",n'ont pas contacté une grande partie des clients concernés jusqu'à la semaine derniere, ont sélectionné des zones géographiques à "contacter ultérieurement", ont trainé des pieds pour fixer des rendez-vous, résultat, Citroên/Stellantis ont des morts sur la conscience (s'ils en ont une, ce dont je doute)

les faits sont parfaitement clairs, et je suis stupéfait qu'il y ait encore des clients qui achètent du Stellantis, et que les directeurs de Stellantis/Citroên responsables de ces attermoiements ne soient pas déjà inculpés

J’ai demandé à un concessionnaire Hyundai et ma voiture n’est pas concernée par les airbags Takara.

Tu auras le temps de sentir un courant d'air bouillant

Pareil. Je n’achèterai JAMAIS de Stellantis !

Je n’ai pas envie de me retrouver souvent au garage avec divers problèmes.

Si certains se demandent pourquoi Renault n'est pas dans la liste, voici la raison : le responsable du choix chez Renault était un ancien militaire et le nitrate d'ammonium ne lui plaisait pas du tout ... Pour mémoire c'est aussi un stock de ce charmant produit qui a détruit le port de Beyrouth ...

Je peux te garantir que non.

Depuis quelques mois le CT doit indiquer sur le contrôle si le véhicule est concerné par le rappel selon la liste sur le site officiel, échange fait pou pas.

Je viens de voir qu'une photo avec le lien que j'ai cité à été rajouté, même pas capable de mettre le lien

Il m'étonnerait de beaucoup que Renault ( surtout à l'époque ) ait eu à un seul instant le souci qualité et la santé du client dans leurs prérogatives.

Soyons sérieux.

Si Renault et Dacia ne sont ( ou ne seraient ) pas dans cette liste c'est qu'ils ont eu moins cher ailleurs et c'est toute l'explication.

On prend les paris !

2/1 que tu le sens.

100/1 que tu le sens pas.

On va t'équipé de capteur.

C'est moi qui joue le banquier.

Des morceaux de métal projetés par l'airbag? Des morceaux de plastiques à la limite mais du métal.. que faisait du métal à la surface de l'airbag?

Pourquoi pas un pistolet chargé dirigé contre le conducteur?

Le nitrate d'ammonium est sensible à l'humidité et à la chaleur.

Ce qui explique sans doute les nombre de cas élevé qu'il y a eu dans les DOM.

J'aime bien la réaction officielle sur le stockage du nitrate d'ammonium. "Nous avons la règlementation la plus sévère" Autrement dit nous ne risquons rien.

Depuis quand? Depuis l'explosion de l'usine AZF à Toulouse, le 21 septembre 2001?

Pour le métal tout simplement la cartouche de l'explosif et les vis de fixation.