Commentaires - Abarth lance une nouvelle édition spéciale, la F595

Je suis toujours étonné de voir le succès de cette auto auprès d'un public à qui il ne serait jamais venu à l'idée d'acheter une citadine sportive "classique", type d'auto passé de mode depuis 30 ans et depuis réservé à un public averti (et en passe de disparaitre). D'autant plus que la 500 est loin d'être l'auto de la catégorie la mieux éduquée entre la ligne sonore qui pétarade et l'échappement qui sautille.

C'est un peu la même chose pour la Mini ceci dit.

quelle intérêt de la boite pilotée sur cette caisse, tout sauf confortable?

si on l'achète, c'est pour la conduite type karting, et passer les vitesses manuellement fait partie du plaisir sur cette caisse.

Et cette voiture de playmobil a toujours la gueule d'une sans permis Jacky-tunning, j'arrive pas à comprendre le principe

Parce que passer les vitesses dans le trafic c'est chiant !

La boite pilotée est moyenne, mais soulage 95 % du temps. Comme la FIAT 500 ABARTH n'est pas une vraie sportive, c'est pas trop grave la boite pilotée.

Je n'envisagerais pas autrement une FIAT 500 ABARTH, c'est une voiture de ville pas un engin pour faire 500 kms d'une traite.

Boîte piloté

C'est plutôt une voiture pour petites routes...

arrête la console et conduis en une pour comprendre.....

Avec ma s16 j'en ai déposé une sur les route de Lauragais.

Et l'autre jours j'en collé une culs avec ma c5 sur autoroute

la vache, je suis impressionné

S16 et c5 un connaisseur

Avec une essesse j'ai déposé une 911, entre Calvi et Piana, trop facile

j'adore cette superbe petite caisse, achat passion pour connaisseurs et amoureux de bombinettes, tout l'inverse des VE déprimants.

merci Fiat d'avoir fait renaitre avec autant de talent la 500.

c'est pas une caisse d'autoroute déjà et ensuite

qui te dis que le mec de l'abarth était un bon con

ducteur ?

et puis c'est vrai que des S16 (106 ou 306 ?) il y

en a tellement peu kms en ocasse pour satisfaire

tout le monde, pourquoi acheter italien ?

Sérieux le fanboy PSA , elle est ou la ptite sportive actuelle

de ton groupe fétiche ? ça fait bien lgtps qu'il y a + rien de bon

chez PSA en sportives à part 2 modèles confidentiels comme

le RCZ r et la 208 BPS

Et moi, j'ai bien doublé une Lamborghini avec la C4 Cactus de mon épouse !!!

Tous les conducteurs qui possèdent une sportive digne de ce nom ne roulent pas forcément comme des keke du dimanche au volant de voitures hors d'âge.

T'as rien déposé, le mec n'a juste pas voulu accélérer pour toi

La Mini même en version JCW et donc ligne d'échappement spécifique est beaucoup plus discrète que l'Abarth même sans l'échappement Monza question décibels...

Ouais moi aussi une fois j'ai cloué une Ferrari Modena au feu rouge, j'avais une polo 1.2....et le mec n'était absolument pas concerné par mon défit personnel.

Donc : on ne s'enflamme pas. Ça dépend du pilote et de son intention surtout.

Une fois il même dépassé une Lamborghini sans forcer (bon OK elle était garée).

Ui c'est bien vrai, heureusement qu'il sont là pour nous proposer autant d'insolence à l'heure du con sensuel.

Ça doit être ça

En fait oui t'as raison, c'est juste une isetta avec 4 roues au lieu de 3. Et un échappement Jacky en plus

Voiture de gonzesse, ça doit survirer au moindre angle à plus de 60°.

Bref, c'est bon qu'à faire durcir les Kéké au feu rouge.

J'ai eu une Abarth série YAMAHA avec la sortie Monza super petite "gti" à l'ancienne et le bruit te fais sourire à chaque fois, bon maintenant le châssis et la position de conduite il y a mieux : le principe c'est de "prendre du plaisir" non ? À privilégier en boîte manuelle

J'ai eu l'occasion de voir, ou plutôt d'entendre, une 500 avec un silencieux type bruyant a Montréal, une Abarth je ne sais pas. J'ai trouvé ça déplacé, comme un cyclomoteur qui voudrait faire le bruit d'une Harley.

Mais non, en fait, quand la voiture sort du virage, elle est sur le toit.

Oui oui, chez Fiat, ils n'ont pas le génie "DeuxlitresTurbo" pour concevoir leur bagnole

Ce blog...

Et c'est quoi le rapport avec la motorisation ?

"ça doit survirer...." l'emploi du conditionnel veut

dire que le gus n'en sait rien ,mais donne son avis

quand même..... Se renseigner pour savoir si y' a

un autobloc , c'est en option

J'emploie le conditionnel parce que je n'en ai jamais conduit.

Maintenant, y'a pas besoin de connaître la voiture pour se rendre compte qu'un cube sur roue aussi léger comme ce truc va chasser du cul au moindre virage prit un peu fort.

C'est de la physique ni plus ni moins.

Je ne savais pas qu'on avait pas le droit de donner son avis au temps pour moi.

Donc le seul intérêt de cette citadine, c'est de bander aux feu rouges lors d'accélérations.

Donner son avis ne veut pas dire raconter de la merde sans même avoir posé son derrière dans la caisse

C'est ton pseudo

Bref, bisous le génie

Je t'invite à tester une 308 GTI (la T9 hein, pas la poubelle de 200ch de la génération d'avant. ), tu changeras d'avis.

donc ? avec ma 996 turbo j'ai déposé un gars en F458 sur la route Napoléon. ça prouve quoi?

acheter une 500 abarth pour faire... de la ville, à désormais 30 à l'heure... faut vraiment aimer jeter son argent par les fenêtres.

Oui, mais j'attends impatiemment qu'ils changent de plate-forme parce que la direction est tout sauf informative. Et ça, ça retire beaucoup du plaisir de conduire ce genre d'engin.

Je suis d'accord sur l'idée. Ça reste quand même un super jouet. Problème: la très réussie nouvelle 500 ne sera visiblement qu'en électrique chiant.

Détrompez vous ! La Fiat 500 Abarth est une voiture dont le moteur et le châssis peuvent facilement être "préparés" par de nombreux mécaniciens grâce à des pièces mécaniques standard et très robustes disponibles de stock chez Abarth à des prix très raisonnables et qui permettent d'atteindre facilement les 250 Cv ou plus et une renue de route de karting.

Le "playmobil", comme vous dites, se transforme alors en redoutable machine de compétition que peu de voitures dites ou vendues comme sportives seront capables de suivre sur les petites routes de campagne ou les routes de montagne qui sont les terrains de prédilection de ces véritables petits bolides qui ont d'ailleurs un beau palmarès en compétition comme les courses de côte.

Une véritable voiture de course à prix abordable.

De tous temps, les Abarth ont été des voitures à "préparer" selon ses goûts et affinités de conduite.

Les pièces sont facilement disponibles à prix modéré et les mécaniciens qui connaissent ces vpotures sont nombreux !

parcourir les routes de campagne ou de montagne avec une Abarth un peu "préparée" vous offre un plaisir de conduite sportive probablement inégalable pour le budget investi