Commentaires - A la loupe - Quel Dacia Duster 2 choisir ?

En finition techroad en rouge, avec le tce 150 en 4×4 et sellerie cuir, il n'a plus grand chose de low-cost.

C'est un plus bon choix qu'une audi A1 qui n'est pas mieux finie

Duster 130 ou 150ch essence, le truc qui doit être un gouffre à carburant par excellence...

Ca achète ça et après ça va enfiler son gilet jaune pour se plaindre que le sans plomb est trop cher.

Le choix rationnel c'est le DCI 95, en espérant que c'est assez fiable, et exit les finitions bling-bling jantes chromées, ça a pas de sens !

Non plus grand chose de low-cost et surtout pas le prix, 23.000 balles dans un Duster, pas/peu de remise...

Et après ça va s'offusquer que le bazar consomme 10L sur autoroute.

"In full HD, full screen and full lenght! Let's gooo!"

Bonne idée ce nouveau format plus complet, on a une vision complète du véhicule en quelques minutes!

Un véhicule pragmatique au tarif plus que juste aujourd'hui, où le prix des voitures neuves devient délirant.

L'image de "voiture du pauvre" s'en est allée, largement. Je vois ces Dusters garés le plus souvent devant des propriétés extrêmement bien tenu et charmante - les gens font un choix : un véhicule fiable (car simple dans sa conception) et pas fait pour faire jalouser le tout venant. Le contraire de l'A3 sur le parking d'un HLM en soit.

Bizarrement c est la version qu on voit le moins. Les consommateurs de Duster préfère la version prestige avec du cuire, des protections en plastique couleur alu, des barres de toits inutilisable et des jantes bi ton tout ça pour rouler en ville. La meilleure version du Duster c est celle qui fait baver ses voisins

Je pense que neuf c'est un bon choix, mais évidemment il en occasion on trouve plus intéressant, fin ça fait une assez bonne polyvalence, en daily, pour partir à la neige ou dans les chemins,

Un avis constructif serait de bonne augure non ?

C'est tout à fait exact

Mes parents sont passés d'un 5008 première génération 2.0 HDi 150 Allure a un Duster Blue dCi 115 Prestige (presque full options) en septembre 2018 et après 1 an et 17 000 km (oui c'est peu pour un mazout), le bilan est plus que positif.

Pour 20k, franchement le look n'est pas degueu surtout en Prestige avec les jantes 17". L'intérieur est moderne, certes triste à cause du full black et on s'enfous du plastique dur (qui touche sa planche de bord tous les jours).

Un excellent SUV, je me demande ce que sera la 3ème génération.

Celui qui ne voit pas de différence de finition entre un duster et une A1 à parfaitement raison d'acheter un duster, tout comme celui qui ne fait pas de différence entre de la villageoise et un bordeaux serait bête d'acheter du bordeaux, de toutes façons les consommateurs dacia sont les meilleurs, tout comme les consommateurs de villageoise

Voila le type de consommateur de duster, prendre une caisse bas de gamme et la blinder d'option

+1

En même temps, avec l'aéro d'un camion-benne, rien de surprenant. Si on tient absolument au SUV, un HR-V d'occasion est moins gourmand et pas plus cher que ce Duster neuf... et moins ignoble au niveau fabrication!

C'est sur, tu feras jamais baver quelqu'un avec une Dacia. D'un autre coté, si tu achètes ta voiture pour faire baver les autres, non seulement tu as un grave problème d'égo, mais surtout tu es bien naif de penser que les autres verront ta voiture de la même manière que toi. Entre ceux qui s'en foutent des voitures, ceux qui sont anti VAG, ceux qui sont anti-allemandes...

D'un autre coté la Dacia bah... au moins y'a que 2 scénarii possibles : le mec a peu de moyens et veut un truc pas cher mais neuf, ou le mec s'en fout et veut juste un truc simple et pratique pour mettre son fric ailleurs.

La comparaison avec un Vitara se défend.

Surtout que le niveau de remise ne sera pas le même.

Au moins 17% sur le Suzuki. Du coup la différence de prix ne sera plus si grande.

C'est sûr les jantes 17" font sûrement toute la différence !

Autant il y a des équipements intéressants sur ce Duster (les caméras ou la détection d'angle mort), autant là c'est gadget.

Personnellement je le trouves hideuses ces jantes m'as-tu vu, mais surtout complètement déplacées sur un tel véhicule qui se veut rationnel à fond.

Je pige pas trop l'idée de prendre du low-cost pour se retrouver avec une facture proche d'un généraliste mais bon si la satisfaction est au rdv...

Evidemment que les gens ont de grave problème d'égo, sinon pourquoi tous ces SUV sur nos routes?

Moderne ??

Bien d'accord avec toi.

J'ai longtemps tourné en rond avec le dilemme agrément/utilitaire pour trouver une voie plus radicale: un vrai utilitaire a coté de deux berlines pour le quotidien. Je vais profiter des remises de fin d'année, le choix est déjà fait et pendant 20 ans un fourgon va être dans un coin du garage a disposition de toute la famille.

On fait avec les véhicules qu'on a, je vais pas sortir une comparaison avec une autre voiture qu'on a pas eu, ça parait un peu logique.

Puis d'un côté certes le 5008 (de 2011) est ancien mais il avait un châssis plus affûté que le Duster et un intérieur un peu plus valorisant niveau finition.

Comme quoi on peut "descendre en gamme" sans pour autant y perdre au change.

Et la pollution on n'en parle pas ? On ne fait pas de mesure ?

Voici celles de l'ADAC

TCE130 2wd consommation ville: 7 route: 6,7 autoroute: 9 moyenne: 7,4 CO2 du puits à la roue : 204 g CO2/km

Polluants par km HC=6, CO=166, NOx=12, particules=0,1 et 53 milliards de particules/km

Note CO2 peu brillante : 15/60 Note pollution excellente 50/50 Note totale moyenne 65

BluedCI115 2wd consommation ville: 5,1 route: 5,3 autoroute: 7,5 moyenne 5,9 CO2 du puits à la roue : 187 g CO2/km

Polluants par km HC=2, CO=5, NOx=37, particules=0,2 et 3,7 milliards de particules/km

Note CO2 moyenne : 15/60 Note pollution excellente 50/50 Note totale assez bien 71

SceI115 2wd consommation ville: 7,8 route: 7,3 autoroute: 9,4 moyenne 8 CO2 du puits à la roue : 220 g CO2/km

Polluants par km HC=17, CO=411, NOx=19, particules=0,6 et 820 milliards de particules/km

Note CO2 faible : 10/60 Note pollution moyenne 44/50 Note totale médiocre 54

Le TCE100 trop récent n'a pas encore été testé

Ce moteur étant à injection indirecte n'est pas soumis à l'homologation aux tests relatifs aux particules

Il est donc très peu probable qu'il incorpore un Filtre à particules.

La pollution aux particules va alors s'envoler à des niveaux élevés

Dans les idées couramment admises un moteur essence atmo ça pollue pas...

Ce SCe 115 aurait-il un fonctionnement similaire au SCe de la Twingo qui battait déjà des records (avec soi-disant l’excuse de son implantation).

Et le TCE130 qui pourtant devrait être équipé d’un FAP émet encore 14 fois plus de particules que le diesel en nombre.

"Voici celles de l'ADAC..."

.

Et poum , d'un cout tu perd toute crédibilité....

L'ADAC est tout sauf un organisme serieux et/ou objectif.

De toutes façons, ne soyez pas bete, qui va faire 300 000 kms dans sa voiture, c'est gravement hyper très rare, largement débarassée ou revendue à des lustres bien avant...

Et puis le Duster est hyper fiable, meme en finition intermédiaire ou haute...

Dans ma famille, une très proche, DUSTER 1 DIESEL LAUREATE zero probleles, puis maintenant DUSTER 2 ESSENCE TCE 125 PRESTIGE, toujours rien niveau problemes.

Tu as d’autres données contradictoires ?

A défaut de l’ADAC, qui réalise des tests de pollution aussi poussés ?

Qu'est ce que j'me marre depuis des années avec vos histoires de plastique dur, ou moussé, faut vraiment avoir un grain pour s'arreter à ces conneries......

Les jeunes s'en foutent un peu je pense, d'ailleurs ils sont heureux ou rassurés, car ils ont la plastique de leur copine ou femme dure, comme leur tableau de bord de leur voiture, vu qu'y z'ont pas encore les moyens pour du "moussé", comme ça on reste dans le dur.

J'pense surtout que c'est un truc de mec , quand il commence à vieillir un peu, il se dit si à 50 ans, j'ai pas mes plastocs moussés, alors j'ai raté ma vie...... remarque comme ça, ça fait raccord avec sa bobonne, qui elle aussi va commencer à avoir sa plastique ou le gars pourra enfoncer facilement les doigts dedans....

Allez treve de plaisanterie, vous ne verrez plus mes post, ce site pue à mort des commentaires insipides , sans éducation, au vocabulaire plus qu'approximatif, de gens voulant paraitre, se faire voir, se faire remarquer dans leurs bagnoles, certains à les entendre parler, ne sortiraient meme pas de chez eux, se cloitreraient de honte, s'ils devaient conduire ou etre passager d'une DACIA, par exemple ou tout autre modèle qu'ils jugent banal ou ringard......

Vous n'etes pas du tout dans la vraie vie ma parole.....ma parole, j'ai honte, à en avoir la chair de poule d'avoir pour concitoyens des gens comme vous......je ne vous ai pas choisi d'ailleurs, c'est la tarée de vie d'aujourd'hui, qui fait que malheureusement, je suis au milieu de vous, sans autre choix....vous etes futiles et inninteressants, mais alors d'une puissance.....

L'aspect extérieur est plaisant mais à la planche de bord est insipide au possible et ce n'est pas une question de qualité de plastique mais de dessin, même avec des plastiques durs Skoda ou Seat ou Fiat arrivent à concevoir des planches de bord moins tristes.

me font rire les gens sur cara.

Pseudo experts qui juge tout et tout le mondes.

serieux les gens achètent ce qu ils veulent. et surtout avec les moyens qu'ils ont.

surtout que la moitié déjà ici roule dans des caisses de merde rincé et bave sur des bagnoles qu ils pourront jamais acheter.

Un peu réducteur...

On a choisi ce véhicule comme seule et unique voiture de la famille et franchement rien à redire.

En version 1,3 TCE 130ch (1250kg ce qui est très léger pour un SUV) et avec son CX digne d'une armoire normande on tourne à 7 litres au 100km. Pas déconnant je trouve.

Le tout en LLD, sans aucun apport à 250€/mois entretien compris sur 48 mois. Ça suffit amplement et on peut mettre notre argent ailleurs.

Dacia c'est rempli de clichés débiles. J'ai parlé récemment à mon collègue qui veux changer de voiture, de voir peut être pour une Sandero vu qu'il recherche une petite citadine essence économique et la première phrase qu'il me sort c'est "Ah mais de quoi je vais avoir l'air en Dacia ?".

Avant de voir le Duster 2, mes parents (et surtout mon père) voulaient remplacer l'ancien par le nouveau 5008. Après quelques réflexions, ils ne veulent plus mettre 30k dans une voiture qui ne fait que de petits trajets.

Par un heureux hasard en repartant de la concession Peugeot, on passe devant une concession Dacia. Contre toute attente, ils ont choisis le Duster alors que quelques mois auparavant (le Duster 2 venait à peine de sortir), il en était hors de question d'acheter une Dacia.

Pour avoir bénéficié d'un prêt de Duster2 DCI 115 (sur routes enneigées et sur autoroute) j'ai été largement surpris du confort, de la tenue de route, de la consommation de ce genre de véhicule par rapport aux critiques que j'avais entendues en particulier sur ce site.

Je précise que j'ai conduit à ce jour déjà beaucoup de véhicules (toutes marques et tailles) simplement pour préciser que j'ai aussi la chance de posséder d'autres critères d'appréciation.

Ma conclusion: je m'abstiendrai de toute critique àl'égard de ce genre de véhicule comme de ses utilisateurs.

+1

Tant mieux si ça vous convient mais gardez un peu de côté pour le jour de la restitution de fin de LLD, c’est là qu’ils se rattrapent avec frais en tous genres...

C'est là le principal problème des gens qui critiquent le Duster 2, ils ne l'ont jamais vu en concession ni même l'avoir essayé.

Quand on voit tout ce qu'il offre pour son prix, on signe tout de suite.

Si la voiture est en bon état avec de l'usure normale (volant, sièges...etc), y'a aucune surprise.

De plus pour la LOA de mes parents (LOA DIAC), c'est 29€ les 1000km supplémentaires, autrement dit c'est peanut en cas de dépassement.

Moi je pourrais acheter un Duster franchement, pour en avoir essayer, c'est tout a fait correct

Je le prendrais par contre en finition essentiel, juste une clim manuelle, un régulateur en option a 150 euros, un siège et un volant réglable, ça me suffit, je ne veux surtout pas de jante alu, a quoi bon sur un véhicule comme ça , l'écran je m'en balek, un support pour mon smartphone suffit, les radars de recul je m'en passerai.. et côté motorisation, le dci 95 sera nickel, même si un bon vieux 2.1 turbo d de R21 me serait parfaitement allé là dessus

C'est ce que je me suis dit...

Le seul petit reproche que j'avais ressenti avec un Duster 2 prêté, ce sonbt les sièges surtout à l'arrière, et l'insonorisation.Depuis, ces petits défauts ont été corrigés....alors que demander de plus ....

Une LOA et une LLD sont 2 choses bien différentes, notamment au niveau de la restitution.

La voiture en fin de LOA doit correspondre à la valeur de l’option d’achat, donc normalement sa cote avec une usure « normale » pour son âge, et si les conditions du garage ne conviennent pas on est toujours libre de revendre la voiture n’importe où, du moment qu’on a de quoi solder l’option d’achat.

En LLD on est entièrement bloqué avec le loueur, il n’y a pas de valeur de reprise fixée, et bien souvent ils prévoient de retrouver le véhicule dans un état qu’il est impossible à tenir en ayant roulé avec, même le plus soigneusement, tout défaut est mesuré dans des barèmes très précis, certains vont compter le nombre d’impacts de gravillons sur le PC avant ou le capot, véridique. En général ce sont de petites lignes du contrat que personne ne lit...

Bref il est extrêmement rare d’avoir une restitution de LLD sans frais.

Ce qui explique pourquoi le concessionnaire Dacia insistait autant sur la LOA, pour plus de souplesse et que le client revienne plus facilement, il ne s'en ai pas caché d'ailleurs: "vous êtes mon fond de commerce, mon but est de vous faire revenir".

Finalement, ce site n'a rien à envier à certains forums dédiés aux geeks attardés style jeuxvidéos.bidule tant les clichés y ont la vie dure et la mentalité de certains contributeurs y est à vomir !

Au final, chacun est encore libre d'acheter la voiture qui lui plaît sans pour autant subir la vindicte à deux ronds de pseudos ambassadeurs du bon goût automobile, non ?

C'est dommage car le début de votre commentaire partait dans la bonne direction : effectivement, on peut avoir une certaine aisance et préférer placer ses billes dans autre chose qu'une voiture. Certains ne voient ça que comme un deplaçoire et il n'y a pas de honte à cela.

Comme il a été dit, d'autres ont peu de moyens et, pour une question de tranquillité d'esprit, préfèrent se saigner pour du low cost neuf que pour du généraliste rincé ou presque. En quoi cela est-il honteux ? Et après tout, si ils ont envie d'agrémenter la chose avec quelques fanfreluches décoratives et plus flatteuses pour l'oeil, qu'est ce que cela peut-il bien vous faire ?

J'ai vraiment l'impression qu'ici, beaucoup se complaisent dans une politique selon laquelle les jolies jantes et les gadgets ne sont réservés qu'aux nantis ! Les pauvres n'ont pas avoir tout ça, pas vrai ? Mais pourquoi, au juste ? Ça vous file le bourdon de voir que des pauvres couillons, comme moi, peuvent jouir de choses dont vous pensiez être les seuls privilégiés avec vos bagnoles de rupins ?

Bref, j'arrête là, j'ai à faire dans mon petit pavillon Oléronnais proche de la plage et estampillé HLM (c'est aussi fait pour ceux qui bossent mais touchent un salaire que vous jugeriez indigent) !

Sérieux ?

Et le café aussi est discount ?

Aucun soucis. J'ai été responsable d'une marque auto dans une concession pendant 4 ans. Je connais les subtilités du métier et du financement.

Le sur kilométrage est à 29€ les 1000km. Donc cela devrait aller.

Juste avant la restitution, je fais un contrôle totale du véhicule et si il y a réparation à faire je les fais. C'est toujours moins cher que le barème appliqué en FREVO de la diac ;)

J'ai négocié mon contrat, notamment la VR que j'ai faite revoir à la hausse de plus de 1000€. Ce qui a fait baisser mon loyer.

J'avais l'offre du contrat d'entretien offert. Du coup j'ai une visibilité précise de mon budget auto. Je n'ai que l'assurance et le carburant en plus.

Ma maman a un Duster 2 mais les premiers de début 2018 sans FAP en 110 chevaux diesel 4x4 finition Prestige toutes options. Pourquoi un Duster ? Elle aime bien son design. Pourquoi en diesel ? Beaucoup plus économique niveau consommation. Pourquoi 4x4 ? Il neige pas mal l'hiver chez nous et avec des bons pneus il fait le café. Pourquoi Prestige toutes options ? Une voiture pas chère n'empêche pas d'avoir un minimum de prestation. Y'a la caméra 360° mine de rien ! Elle en est super contente et n'a aucun reproche à lui faire ! Je crois qu'elle a fais quelque chose comme 30 000 km avec et jamais eu aucun problème. Que demander de plus ?

J'en ai eu une en loc en Islande. Il y a pas mal de routes en terre ou gravier où on roule plutôt vite comparé a nos références : leurs routes non goudronnées sont limitées a 80. Donc leurs caisses de loc font bien plus de bornes sur terre en 10000 bornes que les Françaises en plusieurs vies, a des vitesses inimaginables chez nous.

Eh bien il n'y avait pas 1 bruit de mobilier. Pas un cri-cri. Ça en dit plus sur la qualité du bidule qu'un peu de plastique moussay dans le show-room d'une concession.

Le problème de l'ADAC, c'est la manipulation des résultats pour favoriser quelques modèles et quelques constructeurs. Après, la course a l’échalote pour savoir qui des moteurs essence ou gazole est le moins polluant dépend déjà de quelles émissions sont déclarées polluantes. Le CO2 est un bon client pour remettre en selle le gazole qui est indispensable pour que les voitures les plus délirantes restent dans un budget d'usage convenable. Ça ne règle pas le problème des systèmes adblue désactivés et des NOx qui sont émis.

Si on ne regarde que son porte monnaie, le débat est tranché: une hybride a moteur essence atmosphérique et transmission dédiée est le meilleur choix, mais les favoris de l'ADAC n'en ont pas.

Pour le moment, l'offre est mince: Toyota, Lexus, Honda, Mitsubishi et a venir Renault et Suzuki

.

Pour le vendeur, c'est surtout sa prime qui dicte le choix. Je ne vais pas acheter une voiture tous les jours mais j'ai toujours vu les marques de la déception sur le visage du vendeur quand j'ai décliné tout offre de financement.

Le 4.4 est un super franchisseur. Aussi bien qu un land.

C'est exact. Quand j'ai été dans une concession Citroën pour acheter ma C3 y'a 2 mois, la première question qui suivait après le modèle que l'on souhaite, c'est le financement. Et c'est vrai que les deux vendeurs (DS et Citroën) ont un peu tirer la tronche quand je leur ai dit que j'ai fait un prêt auprès de ma banque.

Derrière la belle facade, vendeur automobile est un sombre métier, avec des objectifs de vente souvent irréalistes, et d'oublier souvent l'humain pour tenir ces objectifs.

"Manipulation des résultats"? Est-ce que tu sais de quoi tu parles? L'ADAC a été pris en flagrant délit sur un sondage truqué, il y a de ça plusieurs années. Je ne me souviens pas qu'ils n'aient jamais manipulé une mesure, alors qu'ils en font tous les jours.

C'est juste la seule ressource d'infos chiffrées notamment concernant la pollution, la fiabilité (...) des véhicules les plus courants sur le marché.

Leur financement? Il est assuré à 100% par ses 20 millions d'abonnés, essentiellement des particuliers qui paient une cotisation.

Pendant ce temps, il y en a qui s'informent sur des sites gratuits français (financement 100% pub), ET qui se plaignent de la partialité supposée des Allemands....

Avec un SCx de 0,95 c'est surtout la facture carburant pour les départs en vacances qui va devenir "pragmatique "... Je rappelle qu'une "berline familiale", c'est un SCx (qui donne l'énergie nécessaire pour vaincre la résistance de l'air...) de 0,5-0,65 selon les modèles...

Quand on pense "achat voiture" il faut songer à ses besoins (réels, pas les trucs que vous fait miroiter la pub genre "il faut rouler plus élevé car ce serait plus sûr "...). Ensuite à son porte-monnaie, en incluant tous les frais présents et prévisibles dans l'avenir. Et au rayon des frais, le carburant est à peu près à égalité le 1er poste avec la dévaluation... Pour le duster, il a des chances d'être le 1er poste sans concurrence.

Pour mon usage particulier, le duster est une hérésie... Après, chacun ses choix!

J'ai appris, en 35 ans d'activité qui m'a souvent amenée en Allemagne que c'est le pays où il fallait être très méfiant de par l'image qu'il veulent donner d'eux même. Ils masquent les problèmes et continue de dire que tout va bien jusqu'à l'instant où on leur met le nez devant leur c*** (c'est valable en Suisse et en Alsace aussi). J'ai plusieurs exemples (aéronautique et automobile).

Pour revenir a l'ADAC: une tromperie démasquée fait effondrer toute crédibilité, y compris sur leurs mesures d'émission des moteurs. Ils ne sont pas neutres.

merci à vous, bonne journée.

où n'ont simplement pas l'âge de passer le permis.

T'as quoi de mieux pour 23000 balles chez la concurrence ? Retourne t'occuper de ton cactus et laisse les gens intelligents continuer à acheter le meilleur rapport qualité prix du marché

Tu sais, ton usage particulier, les dizaines de milliers d'acheteurs du Duster s'en foutent un peu... Et parler de cx/scx alors qu'on a affaire à un SUV c'est comme le gars qui parlait de l'aspect des commodos dans l'Alpine : c'est se foutre de la gueule du monde !

Sauf que PERSONNE n'est assez con pour "baver" sur une Dacia !

Pour le même prix tu roulais en Rav4 plus puissant, plus sobre, mieux équipé, plus agréable à conduire, plus propre, plus fiable et durable, plus sécuritaire, plus...

Quel intérêt de mettre 250 balles par mois dans un SUV 2RM low-cost ?

Puis on reparle du coût global en fin de LLD quand tu auras eu la facture de restitution...

Mais tu crois que tu es neutre? Tu crois que cara est neutre? Tu crois que je le suis? Chacun a ses lunettes dans la vie. C'est tout simplement la source de documentation sur les voitures la plus fiable, la plus scientifique, et la plus fouillée que je connaisse (quand je veux avoir un volume de coffre réel, je le retrouve chez eux: car oui j'ai enfin trouvé dans le corps d'un article sur la tm3 son vrai volume de coffre...). Et je te mets au défi de trouver mieux. Le seul défaut pour de nombreux français, c'est que c'est en allemand.

Bien sûr qu'ils s'adressent au marché allemand. Alors evidemment ils sont biaisés pro-allemand, mais demande à un japonais moyen s'il n'est pas biaisé pro-hsd, ou à un américain s'il n'est pas biaisé pro-V8... C'est inévitable car on colle nos propres besoins/habitudes sur l'usager potentiel quand on test quelque chose.

Alors Plexus va leur reprocher de ne pas tester assez de modèles de sa marque favorite: quoi de surprenant? Les ventes lexus en Allemagne sont anecdotiques...

Non. Je ne suis pas d'accord.

Le duster c'est d'abord la seule alternative à peu près confortable de dacia aux segments b et c chez les généralistes. Et évidemment c'est ça qui le rend si populaire (cf test cara sur la gamme dacia). Car il est moins cher à l'achat. Et pas cher à assurer...

Maintenant tu rajoutes 1,5-2l/100 sur 150-200000km à la facture, et on reparle: ça fait environ 5000€ (augmentation des prix à la pompe?). Ce véhicule est polluant, pas très sûr, et beaucoup moins économique que le prix d'appel ne le suggère.

Et je ne parle pas de l'usure freins/embrayage/pneus/moteur. Plus de masse, c'est aussi plus d'usure...

On appelle ça un mirage. Pas beaucoup de lettres de différence, mais assurément pas un miracle.

Pour 250€/mois, sans apport je roule en Rav4?

Il suffit de faire un rapide passage sur le site de Toyota pour voir que la gamme débute à partir de 340€ / mois avec un apport de 6150€...

Pourquoi j'ai pris un Duster ? C'est une exception dans le monde de la LOA/LLD car il possède une Valeur Résiduel digne des marques Premium ( j'ai une VR à 11100€ à 48 mois... Étonnant pour une low cost.

J'ai vendu mon ancienne voiture, mis de côté les 5000€ de la revente et nous payons cette dépense automobile comme une simple charge de 250€/mois. Avec pour seule variable le coût du carburant.

Et en fin de contrat j'opterai sûrement pour un véhicule plus écologique. Et en 2023 je n'aurai pas à me soucier de la revente. Si le marché des SUV s'est effondré. Ce ne sera pas un problème pour moi.

Je ne cherche pas la formule idoine, juste la sérénité et de la visibilité sur ce poste de dépense.

Sachant que je m'estime déjà chanceux, j'ai un véhicule de fonction avec lequel je parcours 75000km/an. Donc n'avoir que ce Duster à charge permet de mettre notre argent ailleurs. J'existe autrement que par la voiture dans laquelle je roule ;)

Juste pour info, on fait 7l/100km avec un 1,3 TCE 130ch Start/Stop. Dommage que le CX soit merdique car avec son poids plume de 1250kg, il pourrait avoir un appétit encore plus frugale.

Pour une armoire normande je le trouve raisonnable niveau consommation.

Il consomme autant que mon ancienne Aveo 1,2 ecotec de 2012. Avec un agrément tout autre (même poids mais 44ch en plus, un turbo et une boîte 6 vitesses)

L’ADAC ecotest mesure en conditions réelles CO2, CO, HC, NOx, particules en masse, particules en nombre, difficile d’être plus complet. Bref tu critiques des résultats sans même savoir de quoi il s’agit... et aucune source de tes allégations bien entendu.

Merci de ton intervention pathétique et de faire rayonner ton intelligence.

A 23.000€ c'est vrai qu’il n’y a aucune alternative chez aucun généraliste (surtout ceux qui remisent plus de 20%, alors que chez Dacia ce sera péniblement 5%).

Bref j’ai jamais dit que le Duster était pas intéressant, à 14-15.000€ il est relativement sans concurrence, mais si on commence à cocher toutes les options on est plus sur des tarifs low-cost, c’est juste factuel.

Spritmonitor duster:

6,4 diesel/8,2 essence

Spritmonitor 308

5,5 diesel/7,5 essence

Et encore je pourrais sortir les chiffres auris/corolla/prius.

Cqfd

Je dois sans doute te féliciter pour tes talents d'eco-conducteur, mais des personnes qui font moins de 7l/100 avec une essence pas moins confortable/puissante/habitable que ta dacia, il y en a une palanquée ...

Perso c'est 6l/100 sp annuel. Et pourtant je roule essentiellement soit sur autoroute, soit en ville. Pas un super profil-type pour consommer peu...

Et ma caisse a...17 balais, audi a2...

Vous devez être bien malheureux pour tenir de tels propos. Je vous plains.

Je lis avec intérêt ce que tu décris, la raisonnement est construit. Je trouve que 250€/mois pour une voiture, c'est cher et la tranquillité que tu annonces est un trompe l'œil. La tranquillité dans notre monde de tentations, c'est quand même de réduire la dépense tout en conservant un niveau d'agrément élevé. Si tu conserves de longues années une voiture bien choisie, tu peux être plus tranquille encore. J'arrive au bout (quoique?) de ma Accord pour 110€/mois depuis l'achat. La seule question que je me pose, c'est en fait de la prolonger encore jusqu'en mai 2022 soit 95€/mois pour le seul achat et, a ce jour, aucune dépense autre que des consommables, j'estime le temps de fonctionnement a plus de 6000h dans les bouchons parisiens. Depuis 2008, je ne me suis pas posé la question de la changer avant ces derniers mois.

A coté, ma Mazda 6 déclarée épave en 2018 m'a effectivement coûté environ 250€/mois mais elle avait vocation a durer bien plus longtemps et ce coût devais diminuer rapidement avec l'âge. Un aléas.

Deux façons de voir opposées

Un gros boudin plein de (re)beaufitude jetable et anti-écolo. Réponse : Aucune! Beurk!!!!!!!

On l'a déjà dit 10000 fois, Dacia est une fausse affaire.

Seuls les gens qui ne connaissent rien aux voitures et surtout au marché de l'occasion achètent cette marque.

Pour le même prix (neuf), je vous trouve des Japonaises du style Toyota RAV4 ou Honda CRV (et en plus hybride) avec seulement 50 000 km, etc. Et ça consomme beaucoup moins, c'est plus fiable, meilleurs sièges, infotainment, etc.

et arrivé a 14-15 ans d'âge, ça tourne encore très bien et le coût final du km est extrêmement bas.

Il a des arguments quand même...

Aucun talent,

Si tu regardes avec plus de précision ( si tu mélanges tous les Duster essence, notamment le vorace 1,2 TCE qui boit déraisonnablement), tu sélectionnes uniquement les 1,3 TCE 130 et ils sont plusieurs à être sous les 7 litres.

Avec un véhicule qui a une aérodynamique de M**** , cette consommation peut être qualifiée de bonne car le poids du Duster est faible ( il y a beaucoup de SUV qui pèse le poids d'une Clio ?) et que l'arrivée d'un moteur moderne lui a fait grand bien. Avec une boîte edc je suis sûr qu'il serait encore plus efficient.

Et ma femme n'est pas une eco conductrice :)

Ça serait presque à en mourir de rire d en lire certains.

Nous roulons actuellement dans un Duster 2 DCI 90 finition Essentiel, he bien franchement, ce n'est pas le Pérou niveau habitacle et les premiers rapports de boîte un peu cours mais niveau confort de route et accessoirisation, c est honnête. Personnellement, nous avons commandé la version Techroad en DCI 115, pour se faire plaisir à tous niveaux, surtout niveau accessoires comme la clim auto, un look spécifique du à la version et pour 21 000 € attache caravane 13 broches compris,sachant que nous roulons encore dans un MCV de 2008 en DCI 70, qui a été entrenu à minima, aucune courroie de faites, ni amortisseurs à 134 000. Donc oui, on repart sur du Dacia, seul bémol à voir dans le temps, l AdBlue rajouté aux motorisations Diesel.

ce qui manque à ce DUSTER c'est des moteurs plus puissants, il serait bien avec le dci 150,ou même le 130 cv.

le dci 115cv est trop faible.

les moteurs essences ,même le 150cv,sont trop juste en performance et consomment beaucoup trop.

C est une question de rapport poids /puissance, les TCE 130 et 150 et DCI 115 suffisent bien. Surtout pour ne serait ce se faire gauler à 133 km/h pour 130 maxi

En même temps dans ce cas, je retire au moins les peugeot 308 gti qui n'ont rien à faire dans le comparatif... Résultat: encore quelques décilitres de moins pour la sochalienne...

Et oui, on trouve toujours "des conducteurs qui"... D'où dans le post d'origine, mon commentaire sur les cas particuliers. Effectivement, si tu ne prends jamais l'autoroute et que la garde au sol est pour ton usage un avantage, mon commentaire est sans objet, évidemment.

Pour finir la Duster2 1er prix pèse 110km de plus constructeur que la clio5 1er prix (constructeur dans les 2 cas). On n'attrape pas les mouches avec du vinaigre, on ne fabrique pas non plus les SUV avec de l'hélium...

Bonjour à tous, c'est dommage sur le papier 13 000e pour une tite bagnole ça le fait (le 1l6 ça va fiable on va pas lui faire d'éloge non plus).. Malheureusement le côté bling-bling onmetpleindobjethightek est passé par la tu te retrouvés avec un dacia à 20 000e... Qui au final se fera moucher par un Suzuki dans la même game, bien plus fiable... Dommage Dacia pour moi est l'espoir de Renault, mais bon Renault ne tient plus aucune promesse si ce n'est que de remplir les poches de ces actionnaires..

C est marrant ça. On critique la version dépouillée à 10 ooo € parce que technologiquement il n y a rien dedans. Puis la version Essentiel qui est un compromis prix /équipement, puis la version Prestige qui pour 20 K offre un max de chose pour un prix inférieur par rapport à la concurrence, sinon pour te renvoyer sur une marque encore moins française comme Suzuki... Faudrait être un peu objectif messieurs, et je ne fais pas de Talibalisme Dacia, mais je compare à l usage, voir mes mess plus haut déjà.

En cas d'accident tu est encore en vie dans audi avec tout les air bag et la caisse plus solide.

Avec ton duster qui se plie comme une feuille en cas de choc latéral

Vous voulez vous envoler?

Franchement en essence le 1,3 TCE 150ch est limite de trop.

Le rapport poids puissance est excellent. Plutôt que de sortir un moteur plus puissant, les ingénieurs devraient plutôt travailler sur l'aérodynamique de la bête :)

Tu racontes quoi ma c5 II est mieux finie qu'une vielle audi a4 et elle est plus économique

Dans ce cas on achète une clio mieux finie et aussi securisante que l'a1

"Le rapport poids puissance est excellent. Plutôt que de sortir un moteur plus puissant, les ingénieurs devraient plutôt travailler sur l'aérodynamique de la bête :) "

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Aérodynamisme d'un SUV ???

Ben oui, ça se travaille dans les details: profilage du dessous, passages de roues, bequet...

Le duster présente pas mal de points à améliorer ...

Ça se travaille comme sur n’importe quel véhicule, même les ingénieurs de camions travaillent sur l’aérodynamique, qu’est ce que tu crois ? Mais ça demande des investissements.

C’est pour ça qu’un Duster 1 avait un Cx de 0,42 (je ne connais pas la valeur de l’actuel) quand un Mercedes GLA est à 0,29, par exemple...

Je pense que c'est le MEILLEUR choix automobile actuel concernant le rapport prix/prestations.

Pour ma part je n'ai pas besoin d'un véhicule de ce type mais un Duster Prestige ou Techroad en essence 130/150 avec 2 ou 4 roues motrices (selon usage) sont sans aucun doute une très bonne affaire pour qui veut payer moins sans voyager low cost.

Un Vitara plutôt qu'un Duster ??? Tes choix sont les tiens, mais cela n'en fait pas une vérité qui s'impose comme étant le BON choix !

"ne prenez pas trop vite avec les gendarmes couchés.. et les trous des routes des campagnes!!

c'est fragile..

trés fragile"

.

Comme d'hab tes longs postes sont des montagnes de conneries mais là ....

Pour rappel, de tous les SUV dispo en Europe le Duster est un des plus adaptés à l'usage Off-road.

Il dispose des meilleures angles d'attaque et de sortie.

et d'un bon niveau de protection des elements mecaniques sous la voiture.

Sérieux, tu devrais faire commercial en VSP vu tes connaissances automobilistiques

Tu lui proposes une promotion? Il vend des VAE chez Giant...

Toujours 0,42 d'après cette brochure allemande...

https://www.cdn.daciagroup.com/content/dam/Dacia/AT/downloadcenter/duster-2/PL_Duster.pdf

Et certains GLA descendraient selon mercedes à 0,28. +50% pour le dacia dans la même catégorie de véhicule (pas de prix...).

Ca fait réfléchir quand même. Entre les bruits aéro et la surconso, on a 2 arguments en faveur d'une "vraie" voiture.

https://www.auto-motor-und-sport.de/news/mercedes-gla-facelift-2017-infos-fotos-preise/

La question à se poser est: faut-il prendre un Duster neuf ou un autre modèle en occasion récente ? Mais cracher le Duster me semble injuste.

Tout comme moi.

Quand je lis les élonge que certains font pour cette "boîte de ferraille" qui reçoit de justesse une troisième étoile au test crash et qui se plie en deux autour du "Side Pole Test - 32 km/h".

Alors que pour cette jolie Peugeot 208, qui se voient recevoir que 4 étoiles, il s'écrie que c'est moche, merdique, que de la m... et bien plus.

- https://www.youtube.com/watch?v=mhsW-n7ndPQ

- https://www.euroncap.com/fr/results/dacia/duster/29898

- https://www.adac.de/der-adac/motorwelt/reportagen-berichte/auto-innovation/fahrbericht-dacia-duster/

Je reste fidèle à Opel et à mon Crossland X. Innovation, qui elle se voit attribuer 5 étoiles. À qui ne plaise ... Bien à vous.

Bien d'accord avec toi, Dacia vient de perdre sa fiabilité sur les 5 dernières années en s'équipant de technologies Renault récentes. On est très emmer* avec la Sandero neuve de ma compagne. Et en plus la finition et l'ergonomie laissent vraiment à désirer. C'est presque trop cher pour ce que c'est et pourtant j'étais convaincu de faire faire la bonne affaire à ma chérie...

j'ai acheté ce DUSTER 2 SCE115 en occasion neuf chez RENAULT (un modèle d'expo de 3 mois avec 900km) Je voulais un atmosphérique en 1,6L essence.

Il a à ce jour 11000km, je ne suis pas un gros rouleur en voiture, je suis motard...

j'en ravi, moteur d'une souplesse et d'un silence incroyable. les consommations: moins de 7L/100 à 110kmh , 10L/100 à 140kmh, moins de 6L/100 à 80kmh sur route & moins de 10L en ville. Les accélérations: j'ai acheté un SUV pas une voiture de sport, j'utilise jamais les 115ch...

Conclusion ce DUSTER 2 SCE115ch en France sera rare ! surtout à cause des 2000€ de malus et de la mauvaise critique des spécialistes auto qui compare des autos à 15.000€ et des caisses à 50.000€ ...