Commentaires - Volkswagen XL1 Concept, 0,9 litres / 100 kilomètres

Bonne chance pour changer la roue en cas de crevaison !

Blague à part, si le prix de l'engin suit l'idée qu'est le "maximum" d'économie (en carburant en l'occurence), ce peut être vraiment intéressant comme offre.

Un futur bide, comme la Lupo 3L :ptdr:

Voici ce qu'aurait dû être la prochaine Citroën... Mââââgnifique ! Vivement la fin des rétroviseurs à miroir !

Le problème avec ce genre de concept c'est qu'il disparaisse bien vite, 0.9l/100 c'est trop beau pour être vrai, jamais on verra cette voiture sur nos route, pourquoi ? hey bien tous simplement parce que les leader de notre monde ne voudrons jamais gagner moins de fric sur le pétrole.

@20h51 Ah bon ce sont les leaders qui achètent des citadines de 200ch ??

L'acheteur lambda ne veut pas de ce genre de voiture. La Prius prouve que les voitures très écologiques restent très minoritaire malgré toute la pub gratuite

@19h41 Ne rêve pas les voitures sont déjà très optimiser alors ce genre de véhicule aura toujours un coût supérieur par rapport à un modèle traditionnel

…Connaissant Piëch, le prix risque même d'être salé ! Cette voiture est un concentré de technologies au même titre que la Veyron, même si c'est dans une optique tout à fait autre, et il est bon de rappeler que malgré son tarif exorbitant VW n'a jamais fait de bénéfices sur la Veyron; il se pourrait donc qu'il en soit de même ici.

Vrai, mais à la différence de la Veyron, l'hypothétique commercialisation de cette XL1 pourrait ouvrir la voie à de futurs modèles du même accabit aux tarifs largement inférieurs.

"0.8-liter, 2-cylinder turbodiesel engine" plutot que 2.0 litres TDI

AUTRES SPECS:

-longueur: 3,888 mm

-voies: 1655mm

-hauteur: 1156 mm

-Propulsion

-moteur diesel 2 cylindre TDI 800cm3, 65 CV et 120Nm de couple.

-moteur électrique 20 kW (27 CV) et 100Nm de couple, batteries Li-ion.

-boite de vitesse DSG 7 vitesses.

-agréée normes d'émissions Euro VI

Perfs:

-accélération: 0-100 km/h en 11.9s

-vitesse maxi: 160 km/h

Autonomie/Pollution:

-autonomie en tout électrique: 35 kms.

-autonomie totale: 550 kms.

-consommation de 0.9 l/100 kms.

-emmission de CO2 de 24 mg/km

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QUESTIONS:

-1l/100km, sous quelles conditions? Doit on la recharger, où est-ce de la récupération d'énergie à la sauce Prius? Vu l'autonomie en tout électrique, j'envisage que ce soit le cas...

-550 kms d'autonomie totale... Si elle fait du 0.9l au 100km/h, le réservoir fait donc 5 litres?

Je me disais aussi que c'était un bicylindre TDi et pas un 2.0 TDi.

Je pense que c'est réalisable si le bicylindre sert de générateur pour les batteries et non servir à la traction du véhicule (gain de poids et de conso aussi)

Je suis sceptique pour les 1L/100, ou alors c'est en vitesse stabilisé à 90kmh batteries chargées :D

Faudrait vous relire messieurs les journalistes. J'ai tiqué en voyant 2L TDi. Je suis rassuré à la lecture des commentaires, mais ça fait pas trés sérieux tout ça...

Et en fait, ils ont juste fait un hybride un peu plus otpimisé que les autres en aero et en masse avec un moteur asmathique. Pas de quoi fouetter un chat.

même si elle monte a 3l/100km a 130, c'est déjà une prouesse

Simplement rien que pour son look, la voiture me plaît. Qu'elle consomme 3-4L/100km au lieu du 0,9 L annoncé, ça m'importe peu. J'imagine déjà le silence à l'intérieur, un silence que nos voiture contemporaines ont encore du mal à apporter.

Saablien, tu devrais essayer une voiture essence...

Bravo volkwagen ; psa et renault au boulot !

car il ne suffit pas seulement de courir après la prime ecolo 120; 115; 110 gr etc ....

Oui c'a marchera avec un peu plus de bruit un peu moins de comfort et de vroom wroom et ça polluera moins que l'électricité.

Oui c'est la bonne voix , car avec une conso de 1l./100km et un minimum de "covoiturage la conso moyenne par personne est divisée par 10 et d'un seul coup

le " peak oil est repousé aux calanques greques

C'est grotesque de la comparer à la Veron.!

Bien vu! c'est la moitié d'un 1.6 TDI de la Golf qui a servi de base!!

(Et non pas un 2.0 TDI ... qui n'atteindra jamais 1L/100 !!)

bi-cylindre diesel : je ne sais pas ce que ça donne en vibrations ...

Je suppose qu'ils ont mis le paquet sur ce sujet chez VW :)

Personnellement, cela me fait réver. une petite voiture comme ça pour aller au boulot, je dis oui tout de suite!

Mais attention, pas à 35000€...