Commentaires - Vidéo en direct de Genève 2013 - Dacia Logan Break

Ah bah heureusement qu'ils ont pas prolongé leur feux arrières sur les plastiques, sinon vive la Cee'd SW.

Et c'est évidemment très très moche.

Excellent ! Proposer une automobile au look conventionnel, plutôt agréable à regarder, avec ces prestations moteur et un tarif si bas est une belle performance. Chapeau !

Objectivement, les aspect pratiques face à l’ancien MCV semblent en net recul.

Il est donc évident que ce MCV ne fera que pousser du monde vers le Lodgy...

... et attirer des clients de Megane et autres compacts breaks d'occases

que l’aspect un peut trop utilitaire du premier break Logan rebutait.

Mr Garcia aurait pu ajouter que, malgré les nouveaux résultats annoncés hier, on ne comnnait toujours pas le score crash-test EuroNcap des Sandero et Logan.

Seront elles les premières de ce constructeur à dépasser les 3 pauvres étoiles ? Mystère....

Avant, le groupe Renault envoyait ses clients pauvres au casse-pipe en connaissance de cause. Dorénavant, on ne leur cause même plus. Manant, sort tes 8 990 €, enfourne ta marmaille dans la soute et pars à Berck-plage sans te poser de questions existentielles. Ça roule non ?

Alors tais toi et avance ....

Sinon, eh bien, ce modèle va juste mettre un peu plus Renault à genoux, comme c'est bien prévu au programme. Que pourra afficher la nouvelle Clio ( mêmes moteurs ), moins habitable et moins bien garantie. Et pour la Megane break, je ne t'en parle même pas....

Le choc des tarifs, ça va faire mal....

elle est ou la perfomance, les salariés qui travaillent sur ce véhicule gagnent 300 euros par mois. A quand un smic européen pour redistribuer différement les cartes et que tout le monde soit au même diapason sinon encore 2 ou 3 ans et l'industrie Française ne pourra plus fabriquer sur le sol Français et ferons comme VAG, Renault etc etc...., 80% de toutes la production ailleur. Moi personnellement je n'achèterai jamais ce genre de véhicule à cause de cela.

Si le sujet t'intéresse, lis ça :

http://www.slate.fr/story/50671/renault-volkswagen-emploi

Et comme tu ne le feras pas, extrait :

"....C’est une des raisons qui expliquent que le groupe Volkswagen employait 181.000 salariés en Allemagne fin 2010 (hors Porsche et MAN), soit 45% de ses effectifs dans le monde et trois fois plus que le groupe Renault en France (54.200 salariés fin 2010). Puis, l’an dernier, il a fait mieux: le groupe a intégré Porsche et le constructeur de camions MAN, et embauché 11.000 personnes dont 7.000 en Allemagne.

De sorte que sur les quelque 500.000 salariés du groupe dans le monde fin 2011, la direction du groupe en dénombrait 220.000 dans ses usines allemandes. Quatre fois plus que Renault en France.

Un vrai handicap pour l’économie française..."

L'article date d'un an.

Depuis, tu sais bien comment les choses ont évolué hein....

RoGer, on est content pour VW, mais franchement, j'ai de plus en plus de mal à rester calme et courtois envers toi. Ce sujet traite de la Logan break, et toi, tu nous sors des chiffres d'emplois entre Renault et VW... 8 commentaires, dont 4 de toi. Chaque sujet Renault, on te retrouve.

Tu es quelqu'un de mal intentionné, pervers, négatif, profondément méchant. Tu as du avoir une enfance difficile pour rendre autant de venin dans ta vie de tous les jours... Maintenant, ce n'est pas de notre faute si tu es malheureux dans ta vie. D'autres ne le sont pas, ils ont eu surement plus de chance que toi. Maintenant, j'aime à croire qu'il vaut mieux que tu te défoule ici que physiquement dans la rue sur de vraies personnes. A moins que ce ne soit que de la gueule...

Et t'inquiete, je vois déjà ta réponse : tu vas me prendre de haut, m'expliquer de ne pas t'inquiter pour toi, que dans ta vie tout roule, et qu'il y a un lien frappant entre tes posts et le sujet. Comme pour mieux t'en convaincre toi-même...

Bah, un ESP et un régulateur de série et tu les auras tes 4 étoiles...

Je pense plus à des airbags rideaux , une structure renforcé qui encaisse bien les chocs . Sans surprise je pense que Dacia sera encore à la traine ... Mais bon meme en étant en retard de 10 ans sur la sécurité active et passive , on peut pas dire que ces modèles sont des dangers. Et puis le prix proposé mettra tous le monde d'accord , peut être un peu moins dans ces livrées prestiges.

Arriver à suivre le fil d'un dialogue écrit visiblement ça te dépasse....

Allez le fumeur, essaye de te concentrer sur les deux trois questions que je t'ai posées. Tu auras alors été utile à quelque chose...

une petite fiat freemount

une voiture qui va encore cartonner,une voiture au prix juste, et utile pour ceux qui roule pour rouler, et qui ont d autres valeurs, que celles des mongols que l on croise en grande quantité sur ce site.

Moi, je trouve que la moumoute à Carlos est plus Logan que Nismo

Laisse tomber le RoGer, des fois on se demande s'il ne fait pas parti du staf Caradisiac pour foutre la merde et générer des coms.(et je n'ai rien contre les gars de Caradisiac)

Il passe sa vie ici, soit il est retraité et con, soit il est sans emploi et désespéré de n'avoir pas été embauché chez Renault.

Quelque soit sa situation, il a un complexe d’infériorité flagrant! Ne lui accorde aucune importance, ça n'en vaut pas la peine.

Si tu lit ce message RoGer,je vais répondre à ta place.

Je sais je suis un pauvre anonyme incapable de marquer un pseudo à la con et d’intégrer une tof à mon profil.

Tu te sens à l'aise entre Cacatroll et moi l'anonyme ?

EDC c'est la boîte DSG de Renault, c'est L'ESP qui est de série

quand on présente un sujet, le moins que l'on puisse faire est de connaître son sujet... Et oui, ca on savait déjà que Dacia fait des voitures pour ceux qui ne veulent pas mettre beaucoup d'argent dans la voiture.... d'ailleur à force d'acheter ces bagnoles, bientôt plus personne n'aura d'argent car plus de boulot en France... le chat se mort la queue, bientôt le chat ne sera plus

le prix juste? comme si il n'y avait pas assez des chinois pour nous vendre leur bien de consommation et mettre des milliers de personnes au chômage, maintenant c'est au tour des bagnoles fabriquées à bas coût de nous bouffer notre industrie. Dacia vend des produits eprouvés de Renault, mais quand Renault n'existera plus, ils vont les prendre où leur produits éprouvés, et profiter d'un savoir faire fruit des investissements passé de Renault. Le juste prix est celui de la misère

En tant qu'anonyme je suis à l'aise partout même entre Cacatroll et Lucilia caesar.

Je pense qu'elle n'a pas 5 étoiles mais 4 étoiles. Cela dit, les crash tests je m'en balance, je suis prudent, je respecte scrupuleusement les limites de vitesses et je plafonne à 100 km sur l'autoroute, je ne bois JAMAIS avant de conduire et je ne fais JAMAIS des trajets de plus de 5 heures de routes (même pas avec une pause repas). Et surtout, je respecte farouchement les distances de sécurité, même si c'est très difficile avec tous les cons qui ne le supportent pas et qui doublent même si ils roulent à la même vitesse simplement pour combler cet espace entre ma voiture et celle qui la précédait.

Les cons de services me dénigrerons, c'est qu'ils n'auront pas compris qu'une voiture c'est pour beaucoup de français avant tout un moyen de se déplacer, notamment les Dacia ; en l’occurrence se déplacer en famille. Ce n'est pas un jouet, ce qui ne veut pas dire qu'il n'y a pas de plaisir au volant mais simplement que ce plaisir ne passe pas par des comportements à risques.

Les accidents n'arrivent pas par hasard. Alors 4 étoiles c'est ce qu'il me faut, et avec l'argent économisée je peux entretenir correctement ma voiture, prendre le train si je pense que la voiture n'est pas adaptée au parcours, acheter des pneus neiges pour les mois d'hivers, prendre une nuit d'hôtel si je pense que d'une seule traite c'est trop fatiguant, etc.

Dacia c'est européen, l'argent vous le donneriez de toutes façon via le FEDER. Et au moins, ainsi le groupe Renault-Nissan-Dacia a des produits à proposer pour les rares marchés qui montent (et ce n'est pas l'Europe).

Moi j'ai un Logan diesel bientôt complétée par une Zoé ou une Leaf (selon si j'arrive a payer comptant ou pas), et le prix cumulé de ces deux voitures reste largement inférieur à la plus basique des hybrides rechargeables, et où que j'aille j'aurai la voiture idéale. Sauf pour me pavaner sur la cote où stationner sur les trottoirs des villes, mais chacun sa définition de la voiture.

Alors bravo Renault / Nissan / Dacia,

PSA serait moins au bord de la faillite avec un modèle low-cost à son catalogue !

Sauvons l'Europe, achetons Dacia. En plus, même plus besoin de payer des crash test : " Je pense qu'elle n'a pas 5 étoiles mais 4 étoiles. "

Super... les clients sont heureux, ils se sentent en sécurité, ils font tourner l'industrie locale.

Soyez logiques, soyez Logan. Foncez les gars ( mais en gardant vos distances de sécurité hein ).

Ah c'est quoi ce plastique noir qui resdecend sur les phares arrières ?

Par Anonyme le 06 Mars 2013 à 23h13

"...je plafonne à 100 km sur l'autoroute"

C'est à cause des cons comme toi qu'il y a des accidents. Sachant que tu dépasses les camions qui roulent à 90 tu provoques des gros ralentissements, tu énerve les autres conducteurs qui sont plus stressés et potentielement plus dangereux. Donc roule soit à 90 derrière un camion (tu consommera moins aussi) soit à 130 comme tout le monde. Entre 100 et 130 il n y a pas grande différence tu verras.

Non, achète plutôt une Zoé .

Hé bien moi, je la trouve pas mal cette voiture. Je vais même sans doute l'acheter pour remplacer ma Sandéro dont je suis pleinement satisfait. L'avantage , pour moi, c'est que, sans surprises, avec une DACIA, on en a pour son argent et on a l'objet utile recherché. Moi, je me moques du desing, j'ai paa besoin d'une voiture de "ouf" pour prouver quoi que ce soit (je met ma virilité ailleurs); moi, j'achète une objet appelé voiture pour me déplacer et transporter des choses.

Côté sécurité, ces voitures ont l'essentiel, et je n'oublie jamais que plus de la moitié des tués en voiture le sont dans des voitures de gamme supérieure. Que la sécurité passive tant vantée l'est surtout parce que cela rapporte, comme les motorisations surdimensionnées de la plupart de nos voitures. Moi je me moque de mettre 4, 6 , 8 ou 10 secondes pour atteindre le 100km/h: je ne suis pas sur la route pour compétiter mais pour aller d'un point à un autre!

Quand au fait de ne pas faire travailler les usines Françaises...ce n'est pas pire que d'acheter des "ipad" des télés ou robots manager tous fabriqués en Chine ou de manger des tomates marocaines tout au long de l'année! J'achète une voiture neuve, pour le prix d'une voiture équivalent en occasion avec plus de 100 000km. Mes moyens financiers ne me permettent pas de mettre 15 , 20 ou 25000Euros dans ce qui de toute façon va s'user et perdre de sa valeur.

J'étais , avec ma femme à réfléchir pour changer notre Sandéro de 2009 (90 000 km) pour septembre de cette année. Notre choix se portait plutôt vers le LODGY pour ses caractéristiques pratiques: grand coffre, plancher presque plat, habitabilité et cout d'entretien. Nous avions laissé de côté le DOKKER car trop grand, conso plus forte et allure camionnette...nous avions également regardé du côté de la nouvelle LOGAN: coffre grand mais pas pratique.

Notre choix va aller sur le MCV, pour nous tout y est: habitabilité, allure générale très correcte, et ce sera, malgré ce qu'en disent certains une motorisation diesel de 75 cv ou 90 (le plus bas) car ça nous suffit largement pour faire 40 km en deux fois par jour plus un dizaine de parcours de 3 à 6 heures par an sur autoroute. C'est vrai que nous avons d'autre véhicules: une moto pour aller bosser au quotidien (moi) et un vieux camping car pour les week end et les vacances d'été.

J'ai plus de 50 ans, j'ai eu pas mal de voitures d'occasion avec ce que cela engendre comme problèmes, alors lorsque DACIA à sortit la LOGAN en diesel en 2006, j'en ai acheté une, versions lauréate, ,je l'ai changée par une SANDERO en 2009 toujours lauréate, ces deux voiture ne nous on presque rien couté en entretien car seule la visite des 10 000 a été faite chez le mécano, ensuite, c'est moi qui le fait, comme pour tous mes véhicules, c'est moins cher, j'aime la mécanique et je suis sur que c'est bien fait, car je n'ai qu'une confiance relative dans les mécanos , (preuves de leur incurie en main).

Voila, pour terminer, je trouve atterrant ces journaliste qui regardent ces voitures avec dédain, s'ils avaient le SMIG comme salaire...on verrait sans doute leur regard changer. Je fais ce choix , non pas parce que je suis payé au smig, j'ai un salaire de plus du double, mais tout simplement par choix de vie, mon argent, je préfère le mettre dans la très bonne nourriture, la qualité de vie, la culture, faire des cadeaux et plaisir à mes proches, donner à ceux dans le besoin...et aussi ne pas gaspiller les ressources de notre planète...C'est un choix que j'assume, c'est le mien, je ne juges pas les autres, mais parfois, j'ai le sentiment d'être "a part" dans notre société de consomation devenus complètement folle...

achète coréen , dono , t' en prends pour 7 ans de galère , et sors pas des clous , il est bête , celui-là.

c est pas ici que tu seras compris, la plupart ici ne reve que de v6 de 300ch made in germany pour combler le vide qui les séparent de la réalité. la plupart sont des moutons victimes des marques, et completement acquis a la tendance "je possède donc je suis":ptdr:

en gros,pour eux,tous les autres sont des beaufs, "les familles qui roulent en française" le genre de pensées stériles, vides de sens, validées par des pauvres types immatures a la perception limitée, qui ne s interrogeront jamais sur la médiocrité dont ils font preuves, mais qui au final, cherchent ici, la possibilité d asseoire leur stupidité

Avec son avant réhaussé plus musclé, elle fait beaucoup moins low-cost et même inspire plus confiance ! Ce nouveau design sur l'ensemble de la gamme, ça va faire mal.

Ca, je m'en doutait, très fortement, tu sais, je m'en f....d'être incompris,il me suffit de participer au débat et crois moi, je ne vais pas passer mon temps sur ce forum. J'ai bien d'autres activité à mener, d'autres loisirs et d'autres rencontres à faire qu'ici.

Si d'aventure j'ai seulement mis l'ombre d'un doute dans la tête de "fêlés" de grosses cylindrées???c'est déja ça de gagné....d'un point de vue "pédagogique" tu dis quelques chose, et tu laisse "mariner" avec ça; C'est hyper marrant à faire!

D'ailleurs, il fallait s'inscrire pour donner un avis, je l'ai fait, mais il est fort probable que d'ici quelques jours (surtout si le site inonde ma bal) que je disparaisse de ce forum; ce ne sera pas la première fois;

En tout cas, ravi d'avoir vu que d'autres partagent une partie de de mon point de vue...bonne route à toi "l'ami"

Bien dommage que la custode ne s'ouvre pas indépendamment du hayon et que la banquette ne soit pas fractionnable;sinon :bravo.

Evolution très interessante, gros progrès esthetiques, une voiture familiale sympa (bien plus réussie que l'horrible break golf, qui ne fait pas mieux que les versions précédentes) néanmoins une version 110cv pour les trajets chargés serait à mon sens bien venue, mais le prix...

Déclinaison réussie : design sympa qui ne fait pas low cost, finition en progrès, et équipement qui s'enrichit, sans compter l'accès à une liste d'équipements inconnus jusqu'alors dans les Dacia (GPS, régulateur de vitesse...), elle est devenue un véritable choix rationnel, qui ne se fait pas au détriment du r.este, car l'essentiel y est, et surtout, elle n'est pas dévalorisante.

Je ne suis pas encore client Dacia, mais je suis surpris par les avancées observées sur les Logan et Sandero 2.

Il ne manquerait plus qu'une partie d'entre-elles soient fabriquées chez nous (je sais qu'on va me répondre que si c'était le cas, elles ne seraient pas vendues au même prix, mais bon je suis sûr qu'il est possible de faire des produits à la fois qualitatifs et concurrentiels chez nous).

je l'adore elle est géniale cette Logan Mcv 100/20

C'est joli Berck sur mer. J'adresse ce message à ceux qui pensent que les gens du Nord Pas de Calais roulent tous en Dacia, boivent comme des trous, violent leurs enfants et ne travaillent pas.

- La région des 7 vallées est très jolie, le cap gris nez est splendide, j'en passe. Lille deviendra un carrefour économique incontournable avec 100 millions d'habitants dans un rayon de 300 kms, unique en Europe. Lille est une ville riche avec nombres de foyers soumis à l'impôt sur la fortune. Cette région est très jeune, 1 millions d'habitants a moins de 25 ans.

Nous possédons la plus grosse structure d'athlétisme de France située à Oignies dans le 62. Notre histoire est glorieuse et les personnalités nombreuses dans de nombreuses disciplines.

Bref, je passe sur les difficultés économiques liées à la reconversion industrielle et sur un passé lourd d'industries polluantes qui existent hélas. Mais l'envie d'aller de l'avant est là. La critique est facile. Relever la tête demande une certaine dose d'amour propre que vous ne devez pas posséder. Je vous invite à passer quelques jours dans cette belle région.