Commentaires - Vidéo - Alfa Romeo Giulietta 1300 Ti (1963) vs Alfa Romeo Giulietta 1750 TBI QV (2010) : Milan les sépare

Deux belles voitures !

Super casting pour une belle vidéo ^^

C vrai que la vielle guilietta à un charme fou!! Et encore il on pas choisi la plus belle:-((

Mais la nouvelle est très réussi aussi :-)

Je suis pas d accord à avec vous sur le comportement de nouvelle guilietta!

J ai eu la chance de l avoir essayé sur circuit:-))

On c pas un kart, mais elle est amusante à pilotter^^

mais dac avec vous sur sa ligne..très très réussi ..

À quand un essaie avec la boite à double embrayage?

17 photos et un peu toutes les mêmes... le photographe avait peur de se faire mordre par la Biscione ?

Logique qu'a chaque fois le goût va vers le plus ancienne ???

La Guillitta ou un truc sur roues complètement pas fiable (comme toute les alfa) .

Alfa , Fiat meme combat .

À monsieur l anonimus de 18:43:-))

Alfa était, est :-)) et restera fiable est italien ..

Et si t pas contend .. ta rouler en skoda fabia

À monsieur l anonimus de 18:43:-))

Alfa était, est :-)) et restera fiable est italien ..

Et si t pas contend .. ta kun rouler en skoda fabia , voiture qui selon moi t irai à merveille

Alfa pas fiable? mdr!!!!!:ptdr:

j'aurai vraiment du mal a me séparer de ma bonne vieille 156 de 11 ans et 190000 kms

a part l'entretien normal, RAS, c'est du costaud

Alfa fiable a oui pardon c'est pas les mecs qui roulent en Alfa qui sont venu polué le post sur la MITO ... Sinon pour info c'est pas nouveau que la fiabilité italienne est nul.

Très dommage sur la 1300 Ti que le propriétaire ne l'ait pas dotée d'un train des fameux Michelin 155 HR 15 Xas dans leur version "FF" ( Formule France ):

Des pneus à flanc haut respectant le dessin d'époque . Dotés d'un mélange de gomme compétition, ils transfigurent le niveau d'adhérence de l'auto.

si la fiabilité Alfa est nulle, alors celle des autres marques l'est tout autant

en meme temps la Mito, c'est une Punto à la base donc je n'ai jamais considéré cette auto comme une Alfa

Allé c reparti avec l anonimus de 20:33

Et toi la bas !! retourne dans ta chiasse de skoda ..et laisse la légende alfa ..

Si tu connaîtrai le passé d alfa Roméo tu ne parlerai pas comme ça!!

Le patron de ta marque à teton ^^ à fait un pont en or à giugiaro pour qui Venne faire de Audi une marque avec un stile...alfa..la superbe calandre Audi, le coupe a5..la séat leone..tu sais au moins que les moteurs alfa équipent de nombreuses autre marque?? Que avant en avaient de vieux mazout turbo diesel..et que grâce à alfa(156) en 98 alfa a inventée le jtd..(hdi,cdi,tdi ...)

Qui grâce à cette découverte fut voiture de l année -:))

monsieur l anonimus .....bon vent

Il m'a bien fait rire le boulet de 18h43 !

Doudou156 tu as encore de la marge la mienne vient de franchir les 296 000

km.

Sinon deux très belles voitures dommage que l'avenir de la marque soit si

incertain.

J'adore cette rubrique. Hâte de voir le prochain.

Par contre, Bob, quand il parle, on l'entend bien trop bas, c'est agacant ; On est obligé d’augmenter le volume pour entendre clairement ce qu'il dit, et le re-baisser quand Soheil reparle.

Concernant les clichés sur la fiabilité des Italienne ... Les clichés ont la vie dur ... Sortez de chez vous un petit peu.

On en est resté aux Alfasud qui rouillaient dès la sortie de la concession.

bien sûr Dratto que j'ai encore de la marge...il suffit de fréquenter les forums ou les petites annonces pour voir des Alfa ( et pas les plus recentes) avec 300/350000kms

de plus, dans les enquètes qualité fiabilité, il n'était pas rare de voir la 147 très bien placée

après, je ne dit pas que c'est la marque la plus fiable du monde mais de là à dire que c'est pas fiable, là, je ne suis pas d'accord,

c'est sûr que l'Alfasud n'a pas fait du bien en termes d'image qualité à Alfa Romeo

mais il a toujours été dit, notamment dans des revues d'autos anciennes que le moteur Boxer était très fiable

L'Alfasud était une voiture en avance sur son temps,elle était déjà dans le

mouvement écolo de ces dérnières années,ce fut la première voiture

biodégradable :smile.

Enfin bref les Alfa ne sont peut être pas les plus fiables mais elles sont

dans le haut du panier pour sur,faut vraiment arrêter les clichés a la con

comme pour la finition !

Ne voyez aucune méchanceté dans mon commentaire portant sur l'Alfasud. D'ailleurs la finition n'a jamais été le point fort des Alfa, en tout cas ils ont bien rattrapé le retard (j'en remet une couche) mais est ce qu'on achète une voiture pour un couvercle de boite à gant qui est ajusté au poil de cul avec le tableau de bord? NON.

4 à plat, Ti, console avec manomètres orienté vers le conducteur, double arbres à cames, lignes splendides, V6 Arese, Quadrifoglio Verde, sont des raisons pour lesquelles on achète une Alfa!

Sympa ce petit duel à 50 ans d'intervalle !

Les 2 sont tres belles et sont en plein dans la philosophie Alfa.

L'automobile a quand meme bien changé en 50 ans.

+1 totalement d'accord,mon commentaire sur l'alfasud n'était pas sarcastique,

elle était attachante mais son problème de rouille n'était pas acceptable

après les choses ont bien changées que ce soit en terme de fiabilité ou de

finition qui sont maintenant au top chez Alfa après je n'est jamais compris

les gens qui se pignolent sur des plastiques moussé mais bon pour certains

c'est leur kiffs.

Faut qu'ils essayent une deuche, question roulis on ne fait pas mieux.

J aime les débats constructifs^^

Rassurer vous l avenir d alfa n est pas compromis:-))

Bientôt très bientôt ... Retour à la propulsion et aux sport avec la 4c

Aux Lux avec la grande propulsion guilia

Un restilage et 5 porte pour la mito

Un suv 4+4 alfa

Une guilietta sport wagon..

Tous ça pour 2013 :-))

J'adore la marque mais a force de promesses en l'air je commence a m’inquiéter de l'avenir d'Alfa.

Tu prefere quoi dratto? Des simple Fiat remaquillée ?? Ajustée avec des plastiques basiques et toujours en mode traction ?

Ou bien attendre un peux , concrétiser l alliance Fiat chrysler , récolter les bénéfices et investir pour le futur le renouveau d alfa , les vrais alfa d antan^^

Une vrai belle berline que même les allemands nous envie:-))

Elle sera la bientôt sûr une plate forme de maserati ^^

Des moteurs puissants , des plastiques rembourrée et du cuir et bois précieux ..tous ça en propultion ^^

Alfa se donne les moyens grâce à chrysler et aux marché américain ..

Alfa deviendra l égale de maserati en haut de gamme..

Ben si je pars de ton point de vue je ne saurait quoi choisir entre une

Alfiat et une chrislaromeo.Je m’inquiète juste du manque de projet chez

Alfa,la 4c a part un proto baladé de salon en salon avec des couleurs

différentes et des spec différentes et ben y'a rien de concret,comme on a

toujours pas vu de proto de giulia ou de spider ou de ect...bref. Quand a la

propulsion elle n'est pas obligatoire pour Alfa,il suffit de voir l'Alfiat

156 qui représentait les valeurs de la marque en traction.

J'ai bien peur que alfa, le "vrai alfa" se résumera aux 8C et peut-être 4C.

Pour le reste, à mon avis ce sera du fiat!

Rentabilité oblige...

Mais c'est pas pour autant que les alfa seront moche, elles restent pour moi les seules bagnoles du paysage automobile à avoir de belles lignes.

Reste à parfaire la finition pour qu'elle dure dans le temps et d'avoir des moteurs à la pointe car fiat a pris du retard sur la concurrence depuis plus de 5 ans...

Les "fausses Alfa" elles sont en images de synthèse?

Vraiment content depuis l'apparition cette chronique du choc des générations , ça relève grandement le niveau des articles habituels de 2 ou 3 "buzz journalistes" merci Pierre Desjardin excellent travail !! Vous me donnez à nouveau envie de consulté ce qui se passe sur Caradisiac

Pour tous ceux qui pensent q'une Alfa n'est pas fiable, personne ne les contraint a rouler dedans. Il y a tant d'autre belles voitures (renault, citroen...) Moi qui roule en Alfa Mito (une fiat punto rebadgèe pour les grands connaisseurs que vous êtes), c'est vrai qu'une polo rebadgée Audi A1, avec une ligne d'Audi A3 de 1999 , c'est tellement mieux.

Et pour ceux dont la rouille des Alfasud cause problème, sachez que ma 1500TI de 1982 n'avait pas besoin d'autoradio, car on écoutait le bruit du boxer au son incomparable.

Rouler en Alfa est une passion que les Jacky ne peuvent pas comprendre.

l'article dis tristement vrai

alfa a bien perdu en panache le coeur sportif est décédé

l'ancienne a tous le raffinement technique précurseur de l'époque qui en fait un must une voiture noble un choix de connaisseur et une voiture avec un supplément d'ame

quand à la nouvelle...catastromphe une alfa qui se fait tailler sur son comportement (et meme si ca me fait mal de l'avouer c'est justifié) c'est la honte qu'est ce qui s'est passé ?

alfa n'est plus c'est la triste conclusion de ce sympathique flash back

d'une perle on est passé à...

et moi c'est à regret qu'au moins pour le quotidien je dois dire adieu à la joie des machines transalpine

vivement le week end qu'on fasse rugir la delta

par contre pour avoir eu mon petit paquet d'alfa un mot sur la fiabilité

des fois vaut mieux se taire et passer pour un con que de l'ouvrir et laisser aucun doute sur le sujet

car nous autres proprio d'alfa savons très bien de quoi il retourne et avons un rictus moqueur quand on entend un "connaisseur" critiquer la fiabilité alfa

mais si il ne savent pas de quoi il parle merci de nous faire grace de "leur" opinion au moins par respect d'une des plus glorieuses écurie/marque

comment on peut se vanter qu'une voiture soit fiable alors qu'elle a à peine parcouru 190 000 km ? c'est vrai que Alfa a mauvaise réputation au niveau fiabilité .

il suffit juste de voir les classements des voitures par pannes

Je possède une QV et aussi un spider 1750 véloce "coda longa" de 1969, donc je comprends assez bien la problématique "anciennes contres actuelles" très bien exposée dans cet excellent essai. Il est évident que les sensations n'ont rien à voir et que l'expérience du bialbero (118 ch dans le cas d'espèce) est au premier degré plus excitante que de la conduite effectivement très aseptisée du 1750 TBI...Mais c'est une vérité qui s'impose à toutes les voitures modernes (regardez les essais récents, comme celui du très bon site suisse "Asphalte" sur la nouvelle 328i 4 cylindres turbo comparée à la 323i de 1979...) et ce que reprochent les "extrémistes" à la QV, c'est qu'il est pratiquement impossible de la mettre en travers ou de la faire survirer en raison des assistances électroniques qui la bride l'enthousiasme des pilotes ou supposés tels. C'est sans doute exact, il faudrait peut-être une version GTA dans la gamme avec un peu plus de puissance et des béquilles électroniques moins intruisives, mais quel intérêt, sauf sur circuit?? Pour ma part, je trouve un énorme plaisir au quotidien à conduire cette QV, avec son bruit très feutré mais agréablement rauque, sa très grande efficacité et ses reprises étonnantes qui vous permettent d'avoir toujours de la puissance quand c'est nécessaire. Je retrouve d'autres plaisirs avec le spider qui offre effectivement plus de sensations brutes et que j'adore, mais toutes les deux sont l'interprétation, ancienne et contemporaine d'un "'esprit Alfa Romeo" qui a traversé le temps, malgré toutes les vicissitudes passées et les incertitudes actuelles pour l'avenir de la marque et qui a accompagné mon million de kms derrière un volant marqué du Biscione.

c'est vrai mais alfa était la fine fleur de la sportive accessible et donnait des sensations possedait un supplément de quelque chose qui ne rentre dans aucune colonne rationelle

aujouurd'hui une MRS est plus dans l'esprit alfa que cette qv sans meme parler de chrono, elles se sont assagis

et puis elle avait des choix techniques noble et spécifique (boxer ts etc etc) aujourd'hui on recule on avait un Q2 mécanique devenu électro on abandonne les triangles superposés pour du mcpherson classique etc etc

par contre fiabilité 190 000 ma 155 2.0ts bloc alu accroche les 400 000 km ca fait plus sérieux comme ca

Ça reste pas énorme face aux Allemandes voir Volvo ... c'est pas rare de voir des Volvo ou des Mercedes passée le million de KM , Bmw , j'ai déja vu plusieurs véhicules de plus de 500 000 ( 625 000 km sur une serie 5 E34 ) j'ai déja vu une annonce d'une M3 E36 berline 3,2l avec 384 000km au compteur et pourtant ça doit être difficile de se retenir d'appuyer quand on dispose de 321 cv sous le pied ... 400 000km c'est une bonne moyenne mais ça n'est pas non plus un exploit ..

je parlais de ma 156 qui a 190000 kms, certes, ce n'est pas exceptionnel mais ce n'est qu'un exemple pour contrer ceux qui disent qu'Alfa ce n'est pas fiable

si c'était le cas, je n'aurais pas gardé ma 156 si longtemps

on cite les kilométrages des allemandes...ok...je parcours egalement les forums des petites annonces et il n'est pas rare non plus de voir des 75 Turbo avec plus de 300000 kms voire aussi des V6 dans ces kilométrages là

après, tout est une question d'entretien et respect de la mécanique....et ça, c'est valable pour toutes les marques sans exception

"Il est évident que les sensations n'ont rien à voir et que l'expérience du bialbero (118 ch dans le cas d'espèce) est au premier degré plus excitante que de la conduite effectivement très aseptisée du 1750 TBI...Mais c'est une vérité qui s'impose à toutes les voitures modernes (regardez les essais récents, comme celui du très bon site suisse "Asphalte" sur la nouvelle 328i 4 cylindres turbo comparée à la 323i de 1979...) "

En effet, c'est l'éternel "problème" lorsqu'on compare anciennes et modernes: la même remarque peut être faite pour une Peugeot 205 GTI 1.9 face à une 207 RC THP 175, entre une 911 Carrera 3.2 et une 997, entre une Camaro V8 68' et une Camaro 6.2 LS3 d'aujourd'hui...

Pour chacune, l'ancienne est celle qui procure plus de sensations, à basse vitesse et au-delà, malgré les performances parfois bien supérieures de la "moderne".

Parfaitement.

Cela dit une 75 turbo demande quand même pas mal de maintenance pour arriver à plus de 250000 kms...mais pour la V6 atmo d'accord. Surtout repecter le temps de chauffe sur ces "anciens moteurs" Alfa plus long à monter en température.

très bien ce comparatif, et ceci même si les autos modernes sont plus avare en sensation que leurs illustres ancêtres. Malgré tout La Giulietta moderne, surtout dans cette version, reste une sacré auto. En tout cas Alfa Romeo annonce enfin le retour a la propulsion dans les prochaines Années, serais ce le retour du véritable "cuore sportivo" ? ... a suivre.

Moi je dit que la vw golf R la poutre sur place,avec 5.5 sec de 0 a 100 km/h !

[img]http://www.spgames.info/g.gif[/img]

Toujours un bonheur d'avoir les avis techniques et précis de Soheil doublés de sa bonne humeur. Alors quand il est associé à Bob, c'est tout simplement parfait!

Merci Cara!

meme la vw golf R la poutre avec son prixentou cas mais ou est la golf GTI qui se fait fumer sur le nurberering haha mais bon comparer cette oeuvre d'art a une mocheté pas fiable(casse moteur) qui fait appel a une clientele de consommation c'est insultant

Sois moche et tais-toi!

N'importe quoi ... encore un connaisseur en tracteurs qui parle.

Que sortait de si bien chez les allemands en 72' quand Alfa a présenté l'une des meilleures berline au monde ??? Cette Alfetta, équilibre des masses parfait, 4 disques, essieu AR De Dion, 122cv avec un 0-100 englouti en a peine 10sec ! Bah là !!! Faut voir plus loin les gars ...