Commentaires - VW travaille sur un système de pilote automatique pour votre voiture

"Volkswagen précisant même qu'il reste à tout moment responsable du contrôle de la voiture afin qu'il puisse réagir à la survenue d'un événement"

deja qu'on s'endort avec le régulateur de vitesse alors si on ne touche meme plus le volant comme etre responsable de sa conduite?

Avec ce genre de trucs, plus personne va savoir conduire. L'assistanat à outrance ça va bien 5 minutes...

GM et Toy travaillent déjà sur cette technologie depuis 2004-2005 Même google s'y est mis l'année dernière..mais bon il n'est jamais trop tard pour apprendre.

Vraiment nul ce projet

18h25. Le groupe vag aussi mon coco , d ailleur avec google et une A3 ( je crois ) qui a effectue pres de 5000 km dans les rues de los angeles et aussi une TT qui a fait le pikes sans conducteur , alors tes arrieres pensees a 2 balles tu peux te les garder . Merci

Ca fait des lustres que le système existe et qu'il est peaufiné petit à petit une fois de plus VAG ne fait que re-pompé un système déjà existant

Un brin de lane-assist, un soupçon de reconnaissance automatique de panneaux, un doigt de régulateur adaptatif , on délaye le tout dans le système à créneau automatique pour tourner le volant et servez chaud.

Rien n'empêche de sortir très vite cette technologie, au moins en usage autoroutier : sauf peut être la crainte croisante de procès retentissants qu'ont les grandes firmes . Et l'on imagine sans peine que quelques maladroits prétendront que c'est le bazar qui a causé un accident alors qu'ils étaient bel et bien en responsabilité au volant.

Nous n'échapperont pas au progrès, les choses ne vont que dans un sens.

Après il y aura toujours les "païlotes" pour prétendre qu'une bonne voiture à l'ancienne avec direction, freins sans assistance et boite non synchronisée il n'y avait que ça de vrai. Un truc d'homme, sans aides à la conduite qui démarrait à la manivelle.

Il n'a pas tort, le guidage par satellite ça existe non pas depuis des lustres, mais disons à vue de nez une trentaine d'années puisque ça colle avec les premiers satellites américains (GPS).

Pour Anonyme le 23 Juin 2011 à 19h39 :

t'as pas le lien de celle où la volvo s'emplafonne un véhicule à l'aide son système de reconnaissance d'obstacle défaillant ?

Aquaplaning + régulateur de vitesse =

Et un jour ta voiture deviendra Terminator... Vivement

Pffff... change tes pneus plus souvent, choisis une marque de gommard sérieuse , adapte ta vitesse aux circonstances et tout se passera bien.

Avec ou sans régulateur.

VAG, des voitures à conduire. Remarquez, une fois qu'on ne conduira plus du tout ils pourront mettre du plastique moussé en profusion, à la place du volant, des pédales, du levier de vitesse.. Le problème, c'est qu'au prix où ils le vendent, ça risque de faire un peu plus exploser le prix de la bagnole.

Et les mecs faut évolué, vos clichés me rappellent les propos que mon grand-pére tenait il y a 20 ans. Manque plus que "les femmes au volant .." et on n'a la panoplie complète du Beauf au QI de bigorneau.

A votre place, je vends ma caisse et je me trouve une bonne vieille Juva 4.

Y'a bien une Fox pour toi, tu ne sera pas géné par les gadgets et le prix. Ou reste en renault, si tu aimes les accessoires qui te restent dans la main.

quel rapport ? t'as un problème avec la fox ? un complexe refoulé ?

ce genre de truc me rend encore plus fan de ma golf 2...22ans, un bon moteur essence et un poids plume...que du plaisir

Si je ne m'abuse , renault avait fait rouler une r25 sur l'autoroute sans conducteur il y a de ca 20 ans , ou peut etre meme encore plus ..

C'est une légende urbaine ça !!

Un régulateur empêche l'emballement des roues (notament sur l'eau...). Contrairement à un humain "normalement constitué"

Sue que dire çà en 1990 était déjà assez rétrograde...t'inquiètes, raconte à Papy que l'Allemagne va bien arriver à retrouver l'Alsace et la Lorraine...

Faut pas exagérer quand même, entre une 4CV et une Prius, il y a eu autre chose, il me semble

Le problème c'est que l'on est assisté partout, voire sur assisté, on est même plus capable de tourner un bouton pour allumer les feux !

Le progrès ? Surtout un tas de gadgets qui alourdissent les voitures, multiplient les risques de pannes et nous rendent un peu plus cons que l'on est ! Et si je préfère une R8 Gordini ou une 309 GTI 16S à une Golf GTD actuelle, alors oui je suis fier d'être un "païlote" comme vous dites même si je ne me considère pas comme tel

L’électronique ne remplacera jamais l'homme. et je préfère conduire une caisse brute de décoffrage, sans assistance, sans ESP, sans régulateur...que de me faire conduire par un ordi. Quid de la réaction du conducteur quand ça déconne?

"Si je ne m'abuse , renault avait fait rouler une r25 sur l'autoroute sans conducteur il y a de ca 20 ans , ou peut etre meme encore plus .."

C'est vrai ce mensonge ?

Et après on viendra se plaindre que les conducteurs font tous sauf conduire au volant ...

Il ferait mieux de dépenser notre fric autrement à Bruxelles !!!

Subventionner ce genre d'évolution, franchement il y a mieux à faire avec l'argent des citoyens européens ...

l'avantage de ce système serrait de faire rouler beaucoup de voiture unes collaient aux autres car-l’homme et incapable de le faire !

"Par Anonyme le 23 Juin 2011 à 18h42

18h25. Le groupe vag aussi mon coco , d ailleur avec google et une A3 ( je crois ) qui a effectue pres de 5000 km dans les rues de los angeles et aussi une TT qui a fait le pikes sans conducteur , alors tes arrieres pensees a 2 balles tu peux te les garder . Merci"

+1

"Par roc et gravillon le 23 Juin 2011 à 19h17

Un brin de lane-assist, un soupçon de reconnaissance automatique de panneaux, un doigt de régulateur adaptatif , on délaye le tout dans le système à créneau automatique pour tourner le volant et servez chaud.

Rien n'empêche de sortir très vite cette technologie, au moins en usage autoroutier"

on parle d'industrialisation de masse là...

"Par f1racshrak le 27 Juin 2011 à 19h46

l'avantage de ce système serrait de faire rouler beaucoup de voiture unes collaient aux autres car-l’homme et incapable de le faire !"

+1

"Par bret35 le 24 Juin 2011 à 00h00

En réponse à : Anonyme (voir le message)

L’électronique ne remplacera jamais l'homme. et je préfère conduire une caisse brute de décoffrage, sans assistance, sans ESP, sans régulateur...que de me faire conduire par un ordi. Quid de la réaction du conducteur quand ça déconne?"

pareil, mais avoir l'esp, ca rassure, jusqu'à ce qu'il se déclenche...

"Par jetgo le 23 Juin 2011 à 23h00

ce genre de truc me rend encore plus fan de ma golf 2...22ans, un bon moteur essence et un poids plume...que du plaisir"

l'en faut pour tout le monde, et l'avancée technologique c'est bien, rien que pour le déplacement des handicapés ou autres

l'Avantage de ces aides à la conduite c'est qu'en théorie ils sont quand plus réactifs, mais dans la pratique beaucoup de facteurs peuvent occasionner des "scénarios" non prévus par les systèmes, là où l'homme continuera à surpasser la machine. Car finalement un ordi ne fait que ce qu'on lui apprends!

Et puis quitte à lacher quelques euros supplémentaires, je préfère autant que ca soit dans des cours de prévention que dans ce genre d'aide.

Un conducteur prévoyant et qui sait adapter sa conduite en fonction des conditions aura toujours moins de risque d'accident qu'un fou furieux au volant bardée d'electronique !