Commentaires - Tesla dévoile les prix de la Model S : à partir de 49.900$

7500$ d'aide de l'état et non 700$!

57 400 $ - 400 $ = 49 900 ???? :-|

Ok excellent mais on se croirait chez les bosches tellement la liste d'options est plus longue que mon bras !!!

et pourquoi c tjrs des berlines ds lesquelles on installe ce type de motorisation, c pour l'autonomie c çà parce que sinon çà serait moins édifiant non ???

T comme Tesla

T comme Tucker

c'est quoi qui est édifiant ? le prix ?

49,900$ c'est environ le prix d'une Leaf qui est moins performante et qui a 180 km d'autonomie contre 250 km ici.

après, pour augmenter l'autonomie il faut augmenter le prix, ça ne sert à rien d'avoir 480 km d'autonomie pour 99% des gens alors c'est très bien que ce soit une option, 250 km c'est largement suffisant.

TUCKER ??? Tiens çà me rappel un film ou téléfilm.

@12H30 ben quoi y a que la vérité qui blesse

Wiki est ton ami Thunder, un amateur de ricaine comme toi devrait connaitre cette belle histoire du gars qui voulut défier les Big Three.

Sinon, oui, c'est aussi un film, de Coppola je crois, avec une excellente bande son pour qui aime le jazz.

Elle se recharge comment celle là? Tant que les véhicule électrique n'auront pas adopter un système de batterie interchangeable dans station service équiper (genre un robot avec un bras qui peut extraire la batterie du véhicule et la remplacer par une qui est en charge dans la station) les véhicule électrique n'auront pas le succes espéret. Même avec 6h de charge en mode rapide, c'est très long. Et en terme d'appel de puissance électrique, je vois mal comment on va pouvoir se séparer du nucléaire. Mais sinon, cette Tesla S est sur la bonne voie. Un dessin qui ne se sent pas d'être typique électrique (typiquement moche), un prix pas trop exorbitant, et une autonimie en progrès (même si je doute quand poussant de temps en temps et clim à fond, les 480 ou les 250km soit envisageable).

C'est 35.000€ la Leaf avant l'aide ! (+-29000 avec!)

$ par € , dsl

En fait, THUNDERSTRUCK , tu voulais dire Allemand, ton clavier à fourché !

Sinon c'est assez méprisant, voir raciste !

"station service équiper"

"le succes espéret"

"je doute quand poussant"

Aïe aïe aïe de l'aspirine vite...

Exactement $27700 la Leaf aux USA, donc moitié moins que la Tesla, ce qui est logique car les prestations ne sont pas les mêmes.

Sinon, j'avais jamais vu le tableau de bord et l'écran de 17 pouces !!! C'est déconcertant !

@13h44, tu le sais ou doit le savoir, pour moi qqu'un qui achète allemand, c soit qqu'un qui a les moyens d'avoir de la qualité, bien que les moteurs diesel, je les trouve discutable voir certains sans âme, soit c un gros péteux avec un qi d'une huître qui a tout les défauts du chauffard type et qui se la ramène, on est pas français pour rien.

Moi je suis un passionné, que ce soit pour le high tech, d'ailleurs je me fais de temps bannir à cause mon coté passionné agressif, ou pour les bagnoles, mais, ds le derniers cas, c les modèles us qui priment car ils ont pas le coté péteux voir pompeux qu'ont les allemandes, même si j'ai pas les moyens de m'en offrir une.

Enfin bref, c comme choisir entre le coté passionnel ou rationnel de la chose.

Pour les ignares, je possèdes pas le F250 king ranch v8 6.7L diésel de 400hp de mon avatar, pour moi, comme le disait si bien mon révérant MARTIN LUTHER KING," i have dream ".

THUNDERSTRUCK : juste pour confirmer, tu trouves pas le F250 king ranch v8 6.7L diésel de 400hp de ton avatar "péteux voir pompeux" ???

Et bien thundersTOC, rêves toujours, si tu devais passer un test psychométrique, j'ai bien peur que le résultat soit inférieur à 50.

@14h39 car il est trop cool et pas fait pour affirmer son statut social.

@14H44 encore un psycho à 2 cts car il est pas foutu de faire une autocritique.

"Par Anonyme le 21 Décembre 2011 à 12h58

Elle se recharge comment celle là?"

avec une baguette magique

"Même avec 6h de charge en mode rapide, c'est très long."

6h c'est une charge normale, la charge rapide est par définition plus rapide, et en général, une charge rapide est faite pour recharger 80% des batteries environ, donc en gros 30-40 min

"Et en terme d'appel de puissance électrique, je vois mal comment on va pouvoir se séparer du nucléaire."

avec la fusion nucléaire, le deutérium et tout ca

"et une autonimie en progrès (même si je doute quand poussant de temps en temps et clim à fond, les 480 ou les 250km soit envisageable)."

la roadster est homologuée pour 350km de mémoire...

c'est d'ailleurs inscrit sur leur site :

"high speed charger designed to resplenish 160 miles of travel in about 30 minutes"

250 km en 30min c'est plus que correct

Très belle voiture,ah si j'avais les moyens j'en prendrais une tout de suite...En tout cas depuis que Tesla a sortit son roadster tout le monde a suivit.Car ils ont prouvé que la voiture electrique est viable,alors que les autres constructeurs prétendaient le contraire depuis des années,car ils n'en veulent pas,et les idées reçues distillés par ces multi-nationales ont la vie dure quand on lit certains commentaires sur ce site.Le système de batteries est intéressant mais je pense qu'il aurait pu être amovible pour pouvoir louer les batteries supp selon les besoins.Belle histoire Tucker,mais depuis les 3 big 3 ont fait faillite (sauf Ford) par conservatisme technologique.

Ah si j'avais... Ah si j'étais...

On espère juste pour toi que tu arriveras à trouver 6 000 € puis 50 € par mois pour te payer le Twizy et ainsi sortir de l'anonymat et surtout mettre tes convictions en face d'actes tangibles.

Qu'a prouvé Tesla pour l'instant ?

Tu as lu comme nous l'essai ici du roadster.

Une déception.

Il existe encore au catalogue ?

Non.

En quoi une berline plus lourde, moins fine serait plus convaincante qu'un

léger engin transportant deux gusses presque sans bagages en matière de rapport perf/autonomie avec une technologie batterie parfaitement conventionnelle ?

Et en quoi un artisan / financier / aventurier serait plus crédible que des groupes industriels ayant ingénieurs et capitaux en suffisance pour développer des engins similaire, sans vraiment pourtant y parvenir ?

Reviens juste sur terre, va étudier la doc Twizy et commence à économiser.

Et les 3 marques US majeures sont toujours là, plus ou moins valides, mais toujours là.

Ne t'en déplaise.

Et bah dis donc c'est avec des gens comme toi qu'on serait encore à l'internet 512k pour 45 euro par mois , les monopoles n'ont jamais fait du bien au developpemment et c'est pas parce que GM est 100 fois plus pluissant financierement qu'ils sont plus cretauer.. ils ont fait la volt c'est bien mais regardez les autres constructeur dans l'electrique , renault bmw vw ford tous , nous font des petites voitures à 130 100 km d'autonomie alors que ce petit nouveau nous fait 300km d'office pour une berline a la fois RAPIDE Contrairement a ce que tu dis ( 0 a 100 en moins de 6 seconde , et 4.5 seconde pour le modele performance ) , belle , car c'est une si ce n'est la plus belle berline au monde, sinon il est vrai que a l'heure actuelle le meilleur compromis est l'hybride rechargeable a la fisker ( voir mon image )

@16h30 Pourquoi tu me parles de la Twizzy???je te parle de la Tesla S.C une voiture de rêve au même titre que d'autres. Effectivement j'ai autre chose à foutre des 50000$ H.T dans ma vie,ce n'est pas ton cas apparemment.

Une déception la Tesla Roadster?ben on vit pas dans le même monde alors.Tu connais beaucoup de voiture qui sont capable de faire un D.A en 4 sec toi?pour 100000€?

Qu'a trouvé Tesla?une voiture electrique rapide avec 350km d'autonomie.Ou en sont les grands constructeurs(pas tous,beaucoup font encore des essais:pipeau pour moi)?ils mettent à peine des veaux sur le marché à des prix exorbitants et des autonomies ridicules.

En quoi une Berline bla bla bla...peut être qu'ils ont fait progrès depuis???R&D tu connais?

En quoi un artisan/aventurier/financier bla bla bla...peut être parce que les groupes industriels comme tu dis préfèrent te vendre du gazout avec plein de SAV sans trop se faire chier.

T’inquiète je suis bien sur terre,mais toi j'ai des doutes.

Les 3 marques majeures US sont toujours là mais elles se sont pris une grosse baffe dans la gueule et ont été sauvé par les contribuables US.

Bravo R&G, CQFD

Merci anonyme @17h27.

C'est aussi moi qui ai posté à 16h30, mais un bug ELECTRIQUE a, comme ça arrive parfois zappé le signataire.

Bref, dès qu'il est question d' auto électrique ici, que ce soit pour des modèles "accessibles" ou du haut de gamme, on retrouve le même cortège de gobe-la-lune.

Et j'en reviens toujours à la même chose, achetez les gars, achetez, si tel est votre bon plaisir.

L'artiste le plus maudit a besoin de fric pour claper, alors imaginez l'industriel et ses petits z'ouvriers.

Et tu crois que les stations services auront toujours que des batteries état neuf ?

J'échangerai déjà pas ma batterie d'ordi ou téléphone portable avec un inconnu, alors une voiture :( La batterie peut afficher 100% et lacher à 5km plus loin.

L'échange c'est vraiment une mauvaise idée (déjà parce que standardisée les batteries, ou gérer les stocks en "station service" c'est une douce utopie)

C'est aussi moi qui ai posté à 16h30

Ouais ouais... on avait reconnu le style...

Content que vous ayez percuté.

Effectivement,votre style inimitable ne m'a pas échappé:ne changez rien,c'est un régal.

Anonyme 17.27

Je suis d'accord avec 19h26,je ne laisserai jamais mon pack batterie tout neuf pour un pack ne connaissant pas le nombre de cycle utilisé,ancienneté etc...Je crois plus à des pack en location pour les longues distances comme 16h14.T vraiment un bof R&G avec t arguments à 2 balles.

"Par Anonyme le 21 Décembre 2011 à 19h26

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Et tu crois que les stations services auront toujours que des batteries état neuf ?"

non

"J'échangerai déjà pas ma batterie d'ordi ou téléphone portable avec un inconnu, alors une voiture :( La batterie peut afficher 100% et lacher à 5km plus loin."

batteries en location...

"L'échange c'est vraiment une mauvaise idée (déjà parce que standardisée les batteries, ou gérer les stocks en "station service" c'est une douce utopie)"

gérer les stocks, je vois pas ou est le problème

Garantir la batterie 8 ans ça parait impossible, non ?

gérer les stocks, je vois pas ou est le problème

Ben voyons... et qui finance le stock et son infrastructure ??

Et alors ??

Ca n'engage que le constructeur?eqmtwy

Ne t'en déplaise, je suis d'accord avec signs69 et 17h17

Tesla a prouvé avant tout le monde que l'électrique pouvait être sportif et avoir une autonomie décente.

Ta mauvaise fois habituelle ne te permet même pas d'admettre ce constat (d'ailleurs en y repensant je ne me souviens pas t'avoir lu faire un compliment..)

La berline est la réponse à la routière électrique (type de voiture certes minoritaire en France) que le Fluence peine à ébaucher.

Et concernant ton artisan... Caroll Shelby, Gordon Murray, Tucker, Ettore Bugatti, Enzo Ferrari et tant d'autres ont prouvé qu'il était possible d'être petit et de faire avancer les choses. L'écurie Red Bull en est un exemple très récent.

Quant à tes Big Three ils ne sont plus que l'ombre de ce qu'ils étaient. Certes ils vendent des voitures mais qu'ont-ils fait comme voiture marquantes récemment. Des revivals des Mustang, Challenger et Camaro... ah j'oubliais le Hummer. Bof pas grave il a disparu. Il ne reste que la VOLT.

Leur aura a pâli au fur et à mesure qu'ils tuaient leurs marques.

Ton avis et ton commentaire tombent encore à côté...

Ne t'en déplaise