Commentaires - Salon de Tokyo 2015 - Honda dévoile la berline hydrogène Clarity

Les feux avant ressemblent à ceux de la talisman

J'espère que le nouveau style japonais ne va pas s'imposer chez les autres constructeurs mondiaux. Manga style... Comment vouloir être original sans sens de l'équilibre et de l'esthétique. On se souviendra dans quelques de ce style horrible comme de celui en Europe des années 80 et encore dans la pauvreté du trait, il y avait de la simplicité. Voire trop parfois. Là la simplicité est dans les esprits et non dans le design. Pininfarina étant moins sollicité par Ferrari, ils devraient penser le consulter.

Sans plaques, sans Logos, rabaissée de 5cm, le tout avec une belle peinture (noire ou bleue), et cette Honda aura clairement l'avantage sur la Mirai. Reste à voir le prix, l'autonomie réel, et la quantité d'hydrogène fournit gratuitement avant de commencer à payer plein pot ;)

Le design est bizarre surtout de côté

J'espère aussi

tout se jouera au niveau du prix finalement. mais à prix identiques, oui, la toyota sera clairement ko.

Bravo pour l'innovation mais au secours ce que c'est moche...

Même remarque que pour la Mirai : vous voulez démocratiser ce genre de véhicules ? Et bien tout commence dans les bureaux de design.

Mais à choisir je préfère largement celle-ci ! L'habitacle est même très plaisant je trouve

Je suis d'accord, l'intérieur est vraiment réussi.

Déçu par rapport au proto concept FCV que je trouvais un brin sportive, ici cette Clarity est bien trop conventionnelle...!!

Entre une toyota Mirai un brin excentrique et vraiment décalée ( ce n'est que mon avis ), et cette Honda vraiment classique je ne sais pas si cela va prendre ....la FCV etait vraiment pas mal.

Mais bon de toute les façons le prix des deux ne sont pas pour toutes les bourses la Honda coutera 7, 6 millions de yens soit beaucoup plus que la Mirai !!

7, 66 millions de yens = 57.439 euros taxes incluses / 7, 23 millions de yens 50.000 € taxe incluse ( prix au japon ) 7.439 € de plus .....

Arrivée en europe faudra compter autant si ce n'est plus que la toyota mirai !! Source autoblog.com

https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://www.autoblog.com/2015/10/27/honda-clarity-new-fuel-cell-future-vehicle/&prev=search

http://www.breezcar.com/actualites/article/honda-fcv-voiture-electrique-hydrogene-concept-commercialisation-2016

Perso je la trouve superbe, juste top comme il fait ca change des Honda habituels qui sont horribles.

Elle est racé la couleur est sublime et l'intérieur et pas mal.

Par rapport a la Mirai ouch, l'écart d'esthétisme et un KO techniques pour Toyota.

Elle a clairement reussi a allié un côté un peu futuriste avec en plus la fiabilité bien loin des merde sans personnalité allemande pas fiable, mais aussi pas trop de détail partout qui par dans tous les sens comme Renault la voiture elle aussi toujours en panne.

Vivement que des pompe a hydrogène pousse comme des champignon dans les station essence actuelle et que le prix baisse un peu.

Cette Honda Clarity coutera au Japon 15% de plus qu'une Toyota Mirai !!

Ce n'est pas gagné, comment va t'elle se positionner sur les autres marchés ( elle ne pourra être qu'en leasing ... a quel prix ?!!).

Mouiai pas convaincu ça restera autour de 80.000 € a 90.000 € en europe taxe incluse !!

tu pense que la voiture prendrais 30 000€ en plus sur le prix ? je ne pense pas, si la voiture en japon coute 50 000€ taxe incluse en france il ne devrais pas dépassé le mm prix environs bonus ecologique de déduit je pense.

Cette ligne laisse une curieuse impression, une sorte de mélange entre quelques traits du passé à la XM dans un tourbillon de nouveautés aérodynamiques plutôt intrigantes ; quelle étrangeté ! On note une aide à l'écoulement laminaire sur les flancs mais une absence des maintenant traditionnels générateurs de vortex aux passages de roues, avec un retour de la vieille règle des 12-30° (au-delà de cette inclinaison l'écoulement de l'air tourbillonne et se détache de la surface (hors corrections), engageant un désagréable effet de frein éolien, une traînée de vieille reine à son dixième mariage. La lunette arrière pente d'ailleurs à 13°, ce qui est l'angle presque optimale. Je serais curieux de connaître les qualités dynamiques d'un tel char, et sa façon d'aborder les 130 km/h en pente ou par vent de face.

Difficile de se rendre compte du look d'ensemble sur photos, mais il est bien évident que la recherche d'aérodynamisme est au maximum et entraîne par son action un look particulier pour la Honda comme pour la Toyota, pour le tarif de la Honda c'est l'inconnue mais j'ai lu je ne sais plus ou qu'il y aurai une possibilité de location donc à suivre mais vue l'excellente fiabilité de ces deux marques japonaise le choix sera dure.

C'est tout de même regrettable que le prix de la voiture soit donné par un internaute et pas par le journaliste qui conclut directement que la Mirai a déjà du souci à se faire. C'était si compliqué de trouver le prix ???

Avec des roues un poil plus petites on a là le design parfait ! :ptdr:

La toyota Mirai est donnée pour 51. 250 € ttc au Japon avec mesure de 2 millions de yens pour l'achat d'une voiture à hydrogène soit 14.600 € à rajouter au prix de 51.250€ soit en véritée 65.850€ mais on parle en Allemagne de

66.000 € ht en rajoutant bien évidemment le transport, mais avec les taxes cela revient a 20% de taxe : 79.200€ !!

Donc pour cette Clarity à 57.439€ + 14.600 = 72.039 ttc au Japon ça c'est le prix sans remise !!

Donc c'est facile disons 72.000 ht avec frais transport + douane et rajoutons les 20%

86.400€ CQFD normal qu'elle soit en leasing !!

Voilà d'où viennent les 30.000 € d'écart.

P.-S. j'ai eu du mal à retrouver le lien je te le donné :

http://www.breezcar.com/actualites/article/voiture-electrique-hydrogene-japon-subvention-achat-14600-euros

Avec la première photo, on pouvait encore espérer échapper à l'horreur. Mais gag!! C'est pire que tout ce qu'il est possible d'imaginer. Qui a bien pu dessiner cette horreur que personne n'oserait faire figurer même dans un film d'horreur. Et ça devrait nous encourager à rouler propre? Non ils sont payés par les pétroliers pour nous décourager définitivement à rouler ecolo. Mais ça risque de plaire aux quelques acteurs écolos américains qui pensent que plus c'est miche moins ça pollue. Et pourtant Fisker et autres Tesla nous ont montrés qu'il n'était pas nécessaires d'être laides pour être Econome en énergies fossiles.

Toyota mirai prix ttc Allemagne : 78.450€ un peu moins de 20% de TVA, on va dire 85.650 € pour cette Honda Clarity....

La Honda Clarity existe depuis au moins 2010 en version commerciale, sa ligne a beaucoup changé au fil des années, sans doute auriez-vous mieux apprécié celle d'il y a deux ans. Mais l'actuel profil reste le plus efficace en matière de dynamique des fluides.

Cependant, comme le disait le regretté Marcel Bloch (Dassault), ingénieur de génie, une forme efficace et aussi une belle forme, irrémédiablement (les avions Dassault étant particulièrement sensuels). Et pour vous réconcilier avec l'exigence d'efficacité, tout en vérifiant la justesse du propos de Marcel (Dassault), observez de près la belle Mercedes coupé E, l'automobile conventionnelle la plus efficace en pénétration dans l'air, celle qui engendre le moins de traînée (Cx de 0,23) grâce notamment à l'inspiration du poisson-coffre.

Bien moins dégueulasse que la Mirai ! L'intérieur est superbe à mon sens :o

Ce qui est certain est que décidément, deux constructeurs majeurs se lancent délibérément dans l'offre de mobilité produite à,partir de l'hydrogène et qu'on est passé au stade de véhicules réellement commercialisés...

Et que notre pays, une fois encore, ne voit absolument rien venir et s'obstine dans l'impasse électrique alors que le parc nucléaire est à bout de souffle et que sa remise à niveau coûtera une fortune...

On causait de 50.....puis de 70 milliards d'euros en 2013.....

On en serait même à .... 300 milliards sur 50 ans....

et vous connaissez le prix de la transition énergétique dite verte.. qui ne sera pas moins chère.

http://www.lejdd.fr/Economie/Industrie/La-facture-astronomique-du-nucleaire-655350

Étonnez vous après ça qu'on n'ait rien dans les caisses pour s'intéresser au développement de ce type de propulsion.

Alors ce sera sans nous....

Pour dire un mot de cette Clarity : le but était de proposer l'auto ayant le cumul des porte à faux le plus important de la production automobile ?

entre mirai et ça, je choisi Honda. j'aime bine la descente arrière oblique au niveau des feux. ça doit un air, tre léger de Ford mustang.

par contre les passages de roues arrière hum....

Ils ont tenté le coup face à la 407: pas facile d'être au niveau d'une française

Bien plus sympa que la prius à mes yeux.

Vu que le profil ressemble à un vieux prototype de Renault 21, ça reste cohérent :D

La grande longueur du porte-à-faux est malheureusement une contingence, dû moins à l'arrière, pour qui souhaite réduire la traînée. La même tendance se retrouve chez la Prius, la Mercedes classe E, l'Aptera (bien que plus finement), la voiture de Batman du temps où il se souciait encore d'économies d'énergie, la Loremo, la XL1...

waiii en dirait une talisman

Sur un plan technologique l'auto est extrêmement intéressante. L'intérieur est une réussite comparé à celui de la Miraï et la vague de la planche de bord évoque celle du Nissan cube.

Pour l'extérieur : après le design pseudo futuriste à la "Goldorak" de la Toyota, voici "retour vers le passé" : des lignes aussi déséquilibrées que pour la Toy, mais avec un look des années 1990 et un arrière train inspiré d'une Lada 112 (cette dernière étant plus jolie !).

Des deux laquelle sera gagnante ? Je ne sais pas, mais dans tous les cas il y a un problème : pourquoi infliger aux acheteurs - fortunés - un design aussi moche ???

La technologie a beau être intéressante, on ne m'ôtera pas de l'idée qu'on voudrait en détourner le public qu'on ne s'y prendrait pas autrement. La Miraï et cette Clarity, aussi immondes l'une que l'autre avec leur style vulgaire, baroque et torturé, proposées à des prix que je qualifierais de délirants, ne risquent pas (et je m'en réjouis) de provoquer auprès de l'acheteur lambda autre chose que de l'effroi...