Commentaires - Prise d'otage chez BMW : c'était bien un client mécontent .. et dérangé !

rien de mal ici ..juste un client passionné par la marque et qui a tenu a le faire savoir ...aprés la télé-réalité, le marketing-réalité..

BMW, détonateur d'émotions

Il faut reconnaitre que payer une voiture plus de 40.000euro et payer 200 euro rien que pour un "diagnostic" du problème potentiel et sachant qu'il a certainement dû payer plusieurs fois et ce sans jamais résoudre ce problème rendant tout bonnement son véhicule inutilisable normalement et invendable, il y a de quoi perdre son sang froid! D'autant plus pour une marque qui se qualifie de premium! Car c'est limite agaçant le ton hautain qu'on les vendeurs BMW face a des clients prêts à mettre 40.000 bâtons dans une voiture dont ils attendent un minimum en retour. Je possède un z4 coupe 3.0si de 2007 qui a tout juste 60.000km et je me retrouve avec un problème de volant moteur et de flector, j'en ai pour pratiquement 2.000euro de réparation et a aucun moment la concession BMW a trouvé bizarre qu'une voiture qui coutait plus de 45.000 euro il y a tout juste 3 ans, équipé du 6 cylindre en ligne qui est la légende du constructeur se retrouve avec des réparation de cet ordre après si peu de km. Le sourrire des vendeurs BMW quand ils me présentent le devis des réparation me fait penser a un petit "tu t'es bien fait niquer mon pote".

Donc je comprend que cet homme ai pu perdre son sang froid, mais je ne cautionne pas pour autant la gravité de son acte.

Je trouve votre article plutôt médiocre. Vous vous contentez de répéter des affirmations tenues par d'autres journalistes.

Par exemple, la voiture du prenneur d'otage avait manifestement un problème. Comment vous pouvez l'affirmer ? Vous l'avez essayée ? Vous l'avez expertisée ? Vous avez lu le rapport d'expertise d'un expert qualifié ?

J'en doute. Quand on a pas vérifié une information et qu'on est un bon journaliste (ou un journaliste tout court), on utilise le conditionnel.

Les acheteurs de BMW, Mercedes et Audi, le font le plus souvent par snobisme automobile ! BMW, Mercedes et Audi ont bien raison de profiter de leur snobisme pour forcer sur les prix. Pour ma part, à prix égal, je préfère rouler en Américaines certes moins sophistiquées en mécanique, mais beaucoup plus fiables et confortables.

PS : Je roule en Chrysler 300 C qui vient de dépasser les 100 000 km sans avoir jamais connu le moindre problème.

et à la radio ils disaient que c'etait un salarié , les medias et l'intox ca fait qu'un...

Ouais enfin peu importe, il existe de tas de manière de recours avant d'en arriver là... Ce mec est dérangé c'est tout, on le voit bien.

@le sachem Euh tu sais que la Chrysler 300 C n'est qu'une Mercedes recarrossé ?? comme la Crossfire qui n'est qu'une SLK (même le tableau de bord est identique !!

SACHEM: La 300C est une mercedes maquillé!...

@13h45 : et pour être plus précis, il me semble que c'est le chassis de la génération précédente qu'utilise chrisler (en tout cas pour le crossfire c'est du SLK -1G).

Ben n'empêche que ça va bien entacher la réputation de BMW sur le coup là…

Parce que bon, en arriver là même pour un fou/dérangé, c'est quand même que la relation clientèle a pas été au top tout au long de l'accompagnement d'un client qui leur a fait confiance, quand celui ci a eu les premiers problèmes…

M'étonnerait pas que la direction allemande aille foutre les pieds dans les petits dossiers de BMW France et que quelqu'un saute pas après analyse de la situation à froid.

Puis apparemment, c'est à tous les niveaux que BMW France exerce un diktat sans "mou".

Sans généraliser la situation, un entrepreneur qui a voulu faire le beau sans forcément en avoir les moyens a ouvert, par exemple, une concession dans une grande ville, et BMW n'a cessé de faire pression sur absolument tous les points possibles pour que ça avance au plus vite niveau développement (construction de la concession, paysage végétal, etc). Au final, la concession a été revendue au bout de 2 ans, on lui reprochait même d'avoir un ou deux mois de retard sur la plantation d'arbres divers…

Résultat, la concession reprise par un gros groupe (qui s'est construit autour de la marque Peugeot) qui a une image de marque déplorable, un service clientèle bidonné (pour les véhicules pro, ils appellent les "sous-fiffres" s'ils en ont la possibilité, et quand ces personnes là les réorientent vers la direction, ils ne rappellent pas alors que la direction en question aurait bien des choses à redire. Merveille de sondage de satisfaction…) et une considération bien peu enviable envers la clientèle…

Et devinez quoi ? Le développement a pas avancé d'un centimètre depuis, la concession a même un taux de véhicules en stock supérieur à la moyenne (évidemment, la réputation dudit groupe a franchement pas aidé). Mais comme y'a deux gros groupes l'un face à l'autre, deux pots de fer se battent en duel…

Malheureusement, il aura fallu en arriver à cette extrémité pour que quelqu'un daigne y regarder de plus près. Et encore, je doute que "BMW Global" aille chercher au point de trouver à redire…

40000 € tu es gentil. La 330 XD que j'ai acheté valait 54000 € neuve avec les options ... alors pour une 530d, pour peu qu'elle aie quelques options je dirais plutôt 50 à 60 000 €

alor il y a pas que chez les francaises quil y a des problemes

Patati...patata...Les Allemandes ont elles aussi des problèmes de fiabilité. BMW avec ces turbo diesel, VAG avec ces tdi...Regarder bien autour de vous

Personnellement, payer 20 ou 40% + cher uniquement pour rouler c'est du snobisme. Mais payer beaucoup + cher pour la seirenité dans son quotidien,ça sa me va..

Je croyais que les allemandes étaient fiables

"Chez BMW c’est la joie qui nous transporte. La joie est BMW " "

Généralement les propriétaires de BMW ont tellement honte de rencontrer des problèmes de fiabilité qu'ils se cachent et passent discrètement en concession, en payant comme des malades pour cacher ce qui pourrait donner une mauvaise image à la marque. Ou alors ils se tournent vers Audi en prétextant un changement de goût.

Elles le sont dans l'ensemble, mais pas toutes.

Et puis, je parle surtout, c'est vrai, des diesels.

Je suis VRP, je roule beaucoup.Y a que Mercedes qui ma épaté dans les années passé...Ce n'ai plus le cas...TROP CHER LA MAINTENANCE...Je veut en avoir pour mon argent.

"Pour ma part, à prix égal, je préfère rouler en Américaines certes moins sophistiquées en mécanique, mais beaucoup plus fiables et confortables."

Américaines fiables

Généralement les propriétaires de Saab ont tellement honte du regard des gens qu'ils se cachent et passent discrètement en concession quand ils sentent que leur moteur isuzu est en train de rendre l'âme.

Pas mal d'entre vous sont à coté de la plaque...

Tout les constructeurs ont ce genre de problèmes sur leur véhicules.

Et cela pour la simple raison que les véhicule sont tous gérés par ordinateur et comme pour celui de chez vous, il lui arrive de 'bugger'.

Le plus dramatique dans cette histoire est qu'un client ait pu envisager de faire tuer son vendeur et sa famille. C'est devenu un métier dangereux (bientôt une prime de risque). Et ne parlons même pas des hotesses de BMW France menacées par un fusil à pompe...

Ces pauvres vendeurs qui sont en première ligne face à des clients de plus en plus exigeants et qui prennent les vendeurs pour responsables de tout les problèmes sur leurs véhicules... Mais en quoi peuvent-ils être responsable de tel ou tel problème mécanique?!!!

BMW n'est pas la seule marque à faire payer des réparations ou des révisions au prix fort.

encore une fois, une panne rencontrée par un client ne veut pas dire que la marque n'est pas fiable. Il me semble que lors de la dernière enquête de satisfaction JD Power, BMW était sur le podium, contrairement à Audi et Saab (lol). Pour contrebalancer la situation de ce preneur d'otage, mon père a acheté une 330d E46 neuve, il l'a revendue à 150mkm et les seuls frais d'entretien qu'il ait eus, ce sont un changement des plaquettes de freins. Maintenant je peux comprendre ce genre de réaction extrême, ce type a peut-être économisé toute sa vie pour se payer sa 530d

C'est vrai que les vendeurs ne sont pas responsables en cas de problème. Les vendeurs sont justes là pour vendre.

Quand il y a un problème, tout le monde râle auprès de sont concessionnaire ou magasin alors qu'ils sont pour rien.

Beaucoup de constructeur possèdes des voitures avec des gros problèmes.

Toute une vie gâchée par la mesquinerie d'une concession;

sachez-le, dorénavant le client est roi... des cons.

Si les BMW sont au-dessus du lot, le réseau est en dessous de tout. J'ai renoncé à faire "entretenir" ma série 5 chez BMW, excédé de finir une fois sur deux sur une dépanneuse le lendemain d'une révision à plusieurs centaines d'Euros... Il semblerait qu'un V8 soit trop compliqué pour des garages qui ne voient passer que des 118d, 116d et autres tue-l'amour. Je suis très heureux de ma voiture, bientôt 400.000km, elle tourne comme une horloge tant que les garages BMW de France n'y touchent pas. Selon les vendeurs Béhème, ma voiture ne vaut plus rien; à quoi bon leur en acheter une neuve qui perdra sa valeur rapidement quand la mienne est définitivement débarrassée de ce problème. Et quand le ton arrogant de ces petits vendeurs m'agacent trop, je les laisse se prendre tout seul en otage de leur connerie, plutôt que de leur envoyer mon poing dans leur face.

Je suis désolé pour la famille du "forcené" et pour les personnes mises en danger par la faute d'un mépris de vendeurs à l'égard de leurs clients. Espérons que BMW fasse le ménage dans ses rangs, en étant à l'écoute des problèmes, pour de bon. J'imagine que cela vaut pour la plupart des marques...

Certes , ce qui s'est passé est inadmissible et inexcusable , mais ne condamnez pas trop vite , car vous n'avez qu'une information partielle et , forcément , partiale . Un peu facile ! Et puis , les prix des BMW étant ce qu'ils sont .......

Quelle idée de prendre un diesel...

Faut voir le contexte, vous êtes retraité, avant de partir vous craquer les économies d'une vie dans une voiture pour vous faire plaisir, une panne vient tout gâcher et le service client BMW comme à son habitude vous envoie chier, tout le monde n'aura pas le réflexe, la patience, les moyens ou le temps de se tourner vers un avocat.

Je comprend pourquoi BMW s’est lancé dans le rally-raid

Blague à part quand on voit le mépris du SAV Bmw France pour ses clients, ce genre d’incident est moins étonnant

Il suffit de comparer avec l’affaire des pompes haute pression sur les .35d, qui font l’objet d’un rappel par BMW USA

Et en France, en Europe ? croiser les doigts pour que ça arrive dans la période de garantie, est une bonne stratégie

Apres avoir lue tous ça je suis content de ne pas etre seul je suis agé de 22 ans j'ai une serie1 et a chaque fois que je vais en concession (a reims)je suis traité comme un moins que rien ,je suis pourtant un passionne de la marque depuis tout petit mais l'acceuil ma refroidie le service aussi je pense donc a passer chez audi.La ou j'ai entendue que du bien. C'est dommage pour BMW

C'est vraiment dèbile ce que vous dites s'il lui reste des A4 sur les bras, pourquoi ferait t'il la pub pour mercedes donc se n'est pas la mêmes personnes,lol sa vous plaies pas que il y est des clients qui se plaignes de la marque,vous étes surrements des vendeurs bmw

BONJOUR MERCI JE NE ACHETARA PLUS DE BMW CAR JE SUIS UN GROS CLIENT CHEZ EUX J'ira chez audi au revoir bon courage pour toi.

Quoi???? une BMW qui tombe en panne????

Le sachem :

les Américaines plus fiables et confortables que les Allemandes ou Européenes ?

Drôle d'idée. Il faut savoir que Bosh, Siemens, Valéo, Magni Marelli, Delphi, VM, GM, ... produisent la plupart des pièces de l'unité globale de l'automobile mondiale.

Par ce fait, à gamme et à génération égale, malgré le jeu des économies d'echelle, l'équipement mécanique et électronique est assez semblable.

Reste le développement individuel de chaque marque, les technologies employées et le savoir-faire (bien qu'il soit bientôt uniformisé).

Pour ce qui est du confort ... chaque constructeur a son caractère et adapte selon ses catégories de clients.

ps : la C300 est en bonne partie partagée avec la Mecédès Classe E ... mauvaise idée de vouloir casser de l'Allemande.

Pour en venir au forcené : qui n'a jamais eu envie de fracasser un vendeur (je suis moi même dans la profession) pour ses mensonges, son incompétence, son inactivité, ... j'en passe et des meilleurs ?

Cela arrive que ça dérape et que ça prenne des proportions, mais comme dit plus haut, BMW doit faire du ménage.

Il y en a marre des politiques de profit. Je roule en BMW depuis 8 ans. Je constate que le coût des pièces augmente continuellement (de façon hallucinante), au même rythme que la main d'oeuvre ... et proportionnellement au manque de sérieux des intervenants !

Cette marque synonyme de passion embourgeoise ses autos (des enclumes) comme elle souhaite sa clientèle, embourgeoisée.

Les vendeurs restent courtois et souriants et devraient donner des cours ... aux chefs d'atelier qui ne veulent pas s'embêter et fond de la quantité (en tirant la gueule) plutôt que de la qualité (sur des autos anciennes, ayant des soucis pointus, ou étant kilométrées).

En effet, mieux vaut ne pas tomber en panne près d'une concession, avec une 316i E36 de 1991 avec plus de 200 000kms ...