Commentaires - Pagani Zonda Revolucion, la der des ders

Une voiture extraordinaire, son prix qui l'est tout autant est justifié comparativement au dernières Lambo dégueulasses...

Là c'est vraiment de l'artisanat.

une 107 Hdi la poutre

Les mescs, c'est le v12 de la Huayra qui fait 6.0l. Celui de la Zonda fait 7.3l ;).

Me suis sûrement mal exprimé : le V12 "habituel" est celui de la Zonda R. Un 6.0l donc.

Vivement la prochaine Zonda

@10h37, tu trouve ça beau et fluide toi? pas plus que les lamborghini désolé. Ok ici ce n'est pas du tuning mais franchement c'est aussi sexy qu'un proto lmp1... donc bon niveau look en plus les petites bandes oranges et cie c'est vraiment moyen moyen.

Pour les perfs après c'est autre chose

Combien d'exemplaire(s) ? 1 seul ?

Comment rouler sur route ouverte avec ca? c'est tellement ras la touffe que le moindre gravier serait fatal...

V12 atmo 6.0L de cylindrée et 800cv? On depasse les 130cv par litres là, c'est un record pour une auto de serie non?

Comme Koenigsegg , rien de nouveau en matière de désign , Horacio utilise les vieux moules ..... Pour le prix , il pourrait innover !

Par Anonyme le 04 Juin 2013 à 12h41

T'es con ou quoi? Tu connais pas la huayra?

Et cette Zonda est la version finale, c'est a dire la derniere, ce modele n'est pas créé pour relancer les ventes il est fait pour cloturer la carriere de ce modele.

Circulation sur route ouverte mais ... sur un plateau. Pas très pratique ou évident autrement.

"Comme Koenigsegg , rien de nouveau en matière de désign , Horacio utilise les vieux moules ..... Pour le prix , il pourrait innover !"

La Huayra a tellement innové qu'elle relègue toutes les supercars actuelles à pelles à tartes au rang d'antiquités du siècle dernier. Mais à part ça, Horacio n'innove pas.

Désolé mais c'est pas aussi immonde que la Veneno. Au moin il y a une forme générale compréhensible et identifiable sur cette Zonda. De plus c'est clairement une auto de circuit, homologuée route certes, mais c'est bien le circuit sa vocation, elle n'a donc pas à être "sexy" en principe.

C'est bizarre parce que sur le site de Pagani ils disent que c'est une evolution de la R pour la piste et non la route!

La pagani huayra a un V12 de 6 litre mais biturbo et pas atmosphérique.

Donc 800 ch pour un V12 de 6 litre biturbo qui faisait déjà 730 ch sur la huayra est tout a fait faisable facilement.

L’atmosphérique était réservé au V12 7,3 litre seulement merci de rectifier l'article, la revolucion aura bien le V12 6 litre biturbo de 800 ch.

"La boîte à 6 rapports robotisée"

C'est une boite séquentiel transversale comme sur la Zonda R, ce n'est pas une mécanique robotisée comme sur la Cinque.

Doc Destin oui moi je trouve ça beau, cette caisse évoque les hautes performance, la comptét, chaque forme à une fonction.

C'est une voiture faite pour le circuit, il faut l'apprécié avec un œil de technicien.

Et la beauté c'est subjectif.

C'est pas vraiment fait pour la balade à St-Tropez ou dans les cartiers chic, d’ailleurs étonnant qu'elle puisse allé sur route.

Mais il n'y à plus grand monde pour apprécié le travail de ces artisans, qui réalisent des voitures bien plus distinguées et performantes que les grands constructeurs, malgré souvent bien moins de budget et avec la passion comme motivation.

je la trouve horrible contrairement à toute les autres zonda ! c'est le modèle de trop ! trop d'appendices aérodynamique qui tue la ligne magnifique

par contre niveau performances pas de commentaires

C'est l'evolution de la Zonda R qui avait été presenter au festival de GoodWood elle est pas homologuer pour la route en plus on vois bien qu'elle a pas de clignoteurs! il y a que sur Caradisiac pour dir qu'elle est homologué pour la route!!!

Ba un V12 6.0 avec 2 Turbo chez PAGANI sa développe pas 730 NM de Couple mais plutot 1 000 NM sur la Huayra ! Ce V12 est donc ATMOSPHERIQUE en tout cas sa sort bien ses WATTS !

une preuve ?

Le site de Pagani! et les Zonda pour la route on 3 phares! et tu as juste à regarder les photos de derrière est tu verras qu'il n'y a pas de clignoteur! est comme dit plus tot il n'y a que sur ce site ou il est dit qu'elle est homologuer pour la route! ce qui est FAUX!!!

pourtant j'ai cherché et j'ai trouvé la moitié des sites disant qu'elle était homologué et l'autre moitié qu'elle ne l'était pas

Va sur le site de Pagani ou alors Appelle l'importateur Suisse de la marque et il te diras ce que je te dis! :)

Et je le redit elle n'a pas de clignoteurs!

Bon... apres peut être que tu peux rouler sur la route avec au Qatar quand du est de la famille royale... ;)

je penche plus sur la version non-homologué au vus des vitres typées course

Entièrement d'accord...quand on voit les "merdes" que sort Lambo en ce moment...plus proche des voitures type "goldorak" ! La Revolucion c'est un bijou...seul bémol, le 3ème déflecteur à l'avant qui pour ma part est de trop et les lisérés rouge,jaune, blanc...bof bof. Mais Pagani nous a habitué aux mélanges de couleurs moyens ! L'aileron est juste une oeuvre d'art... Quant aux 5 heureux élus qui vont l'acheter...c'est plus un investissement qu'autre chose. A peine sortie du garage elle vaudra déjà 3M€. Et ce n'est pas 2,2M€ mais 2,6M€ TTC !