Commentaires - PSA : DS a vocation à devenir le troisième constructeur du groupe français

Purée vingt ans...

Rome ne c'est pas construite en un jour...

20 ans, alors que les audi sont toujours vendues dans les concessions VW !

Ok mais cela reste de la Citron Kalitat

Ce sera toujours plus crédible, car on ne peut pas faire à la fois du bas de gamme et du premium. Il vaut mieux séparer, c'est aussi ce qu'aurait dû faire Renault en créant une autre marque

20 ans ! ? ! ?

20 ans c'est beaucoup trop long. DS est un sigle déjà bien connu chez nous et c'est maintenant qu'il faut éviter que les acheteurs potentiels ne fassent trop l'amalgame entre l'image de marque de Citroen (qui sort C4 Cactus actuellement) et les DS.

Il me semble qu'audi en a mis 25 pour arriver à la crédibilité du premium. Donc 20 ans ça me parait bien estimer.

Par contre, ça veut dire que PSA devra avoir un budget conséquent pendant 20 ans pour augmenter à chaque nouveau modèle la qualité et la finition (qui doit passer par un équipement industriel plus performant, et surtout plus onéreux).

Se ne sera pas un long fleuve tranquille, mais ça peut marcher. Bonne chance à eux.

Et chez Rinoul, Initial Pastis, c'est prévu pour quand déjà? Non parce que j'ai hâte de voir le premium de Dacia... pardon Nissan... oups, Renault, décidément.

Correction (afin que le titre puisse signifier quelque chose...) DS A VOCATION A DEVENIR LA 3EME MARQUE DU CONSTRUCTEUR FRANCAIS.

Actuellement DS est le haut de gamme de la marque Citroen.

Pour que DS deviennent une marque premium, il faudra retravaillé sur le design pour différencier Citroen et DS.

20 ans, car quand on ne sait pas comment sera l'avenir (bon ou mauvais voir une totale disparition), l'échelle de temps est toujours très longue.

Comment dans un message PAS des connards peuvent trouver le moyen de parler de Renault ?

Renault a DAICIA en dessous et bientotn IP en dessus.

Laissons les faire m...e !

Lire: PAS pardon !

le gamme DS est déjà de toute façon le premium de PSA, prendre sont temps de bien faire les choses est toujours récompensé, rien ne sers de courir , et encore bravo à DS

à l'epoque de la premiere audi v8 (c'était son nom) l'objectif d'audi etait de rivaliser avec bmw et mercedes,ils ont mis pas mal de temps à rivaliser(une image de marque ne se fait pas avec un seul modele) donc 20 si les moyens financiers suivent ça peut le faire

(..)

Ok mais cela reste de la Citron Kalitat

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qui a dit qu'il n'y a que les cons qui ne changeaient pas d'avis?

le fait est qu'en dehors de quelques ratés (et quelques moteurs capricieux, disparus depuis), la qualité et fiabilité s'est grandement améliorée depuis quelques années. et d'ici 5/8 ans, je pense que les défauts de la première décénie ne seront plus qu'un lointain souvenir.

maintenant, psa fait bien de proposer une marque premium, car tendance, et permettant de se faire de bonnes marges. (et accessoirement de pouvoir continuer d'utiliser une main d'oeuvre française)

"l'éloignement sera progressif et ira à un train de sénateur puisque le patron ne s'attend pas à une véritable déclaration d'indépendance avant... une vingtaine d'années".

TYPIQUEMENT FRANÇAIS !

C'est même presque caricatural, tellement c'est français comme façon de faire.

Ca résume toute l'industrie automobile française, incapable de produire autre chose que du low cost ou de l'entrée de gamme.

Aucune réelle volonté, pire aucune ambition, aucune agressivité marketing.

20 ans : ça donne tout de suite le sentiment qu'ils partent déjà vaincus, avec un énorme complexe d'infériorité, c'est tellement paradoxal car le patrimoine des marques françaises devrait, au contraire, leur donner de l'assurance et de l'ambition, immédiatement...

Pourquoi y a t-il toujours des bouffons pour tout ramener au fait d'être français?

Et les design de chez volkswagen qui ne changent pas depuis 30 ans, sans ambition, sans prise de risque, sans volonté, c'est aussi français?

Tiens ca faisait logtemps que Monsieur Nixou n'avait pas critiquer VW! ca fait au moins 2 jours! Prend tes médicaments et ça ira mieux.

DS c'est encore loin du Premuim, la qualité des matériaux reste à désirer. Par contre au niveau du design (hors DS5 que je n'aime pas) il est plutôt sympas et les sièges en cuir sont de très bonne qualité.

Mais bon dans un véhicule premium digne de ce nom, en haut de gamme il y a un GPS de série, que n'a pas la DS3 Soprt Chic, soit la plus chère...

Ah ! Tous ces impatients !

La DS3 est une citadine qui date d'il y a 5 ans.

Est-ce que les citadines premium de l'époque avaient toutes le GPS en série ?

Il faudra bien un certain temps pour créer un réseau de concessions indépendantes pour la marque DS. Il en faut au moins entre une centaine (l'équivalent du réseau Audi) ou deux centaines (le double).

Pas évident de créer du jour au lendemain un réseau indépendant qui puisse vivre exclusivement de la vente de la gamme DS.

Il y a 5 ans, la plupart des pronostiqueurs pensaient que la DS3 serait un bide. C'est déjà beau qu'il soit possible de capitaliser dessus alors que le marché automobile traverse une passe pas spécialement favorable.

Comme dit plus haut, Audi a mis 25 ans à faire du premium, enfin des voitures qui sont considérées comme telle. 20 ans, vu la concurrence beaucoup plus agressive qu'il y a 25 ans, c'est plutôt ambitieux.

C'est bien parti en Chine, le plus gros marché au monde. Le reste suivra. Mais déjà il y a les Ds3, DS4 et DS5 et certainement encore une berline d'ici un an ou deux.

Et Lexus, ils ont mis combien de temps pour faire du HDG ?

Et Bugatti-VAG ?

Et Toutes les nouvelles marques de supercar qui sortent régulièrement ?

L'exemple d'Audi que certains n'arrêtent pas de citer est mauvais, je connais des gens (hommes ou femmes et pas forcément passionnés d'auto) qui me disent qu'il y a 20-25 ans, AUDI était déjà considéré comme du HDG, certains roulaient même en Audi à l'époque.

En plus, la stratégie de PSA est alambiquée et compliquée (comme d'habitude chez les constructeurs français), donc en Chine DS est une marque à part entière et dans le reste du monde, c'est juste un modèle de Citroën.

Donc, les chinois (jeunes et riches) sont totalement coupés du monde, ils n'ont jamais accès aux médias et autres sites étrangers qui publient des infos sur la gamme Citroën ?

Y a mieux comme marketing pour essayer de vendre du HDG à un tout peuple, non ?

connerie c'est citroen en son ensemble qu'il aurait fallu monter en gamme

mais thierry peugeot et consorts n'étaient pas d'accord