Le mouvement est déjà amorcé dans des marchés émergents qui seront les précurseurs de cette volonté. Dans une interview à BFM Business, Carlos Tavares a promis qu PSA aurait sa marque premium et que DS serait celle-ci. Une évolution qui se fera naturellement, au fur et à mesure de la sortie des modèles qui se détacheront progressivement du reste de la gamme, avec un réseau de distribution dédié.


De fait, les marchés en constitution accueilleront déjà des DS autonomes, ce qui est par exemple le cas en Chine. Sous nos latitudes, l'éloignement sera progressif et ira à un train de sénateur puisque le patron ne s'attend pas à une véritable déclaration d'indépendance avant... une vingtaine d'années. Un délai qui permettra de cogiter dans la sérénité le positionnement de ces véhicules afin qu'il n'y ait pas de sentiment de doublons dommageable dans l'esprit de la clientèle.