Commentaires - (Minuit chicanes) Pourquoi des concepts Citroën DS4 R et Peugeot 208 GTI?

Surtout que la priorité a été donnée au salon de Pekin qui arrive a grand pas....Et vu le contexte (internet et externe), Geneve a été sacrifié !

Un retour des sportives ne peut apporter qu'un regain de l'image marque, donc espérons qu'il s'agira d'autre chose qu'un nom.

(interne et externe)

Je n'ai rien compris? Si l'auteur de l'article pouvait exprimer en mots clairs simples et intelligibles le fond de sa pensée et où et pourquoi il serait question de polémique on ferait un grand pas.

La DS4-R n'a de moteur par contre, c'est vraiment un peu juste son 1.6 pour son look et sa dénomination "R".

La raison est simple : Si il faut autant de temps à PSA pour une mise effective sur le marché qu'il en a fallu au groupe pour vendre ses hybrides-mazout, on aura vu ta fin du monde avant que de poser les fesses dans un siège baquet de ces deux véhicules.

" On se demande encore pourquoi les deux marques du groupe français n’ont pas choisi une stratégie plus lisible, plus directe, plus franche en se passant de l’étape pataude du « concept car quasiment fidèle à un éventuel véhicule de série qu’on sait pas ni quand ni si il sera produit et patati et patata » "

Faut être un véritable tocard pour balancer en publique sur le web !

Vous croyez qu'un nouveau modèle sportif se développe en un WE au fin fond d'un garage? Profiter de la période de gestation pour faire savoir que quelque chose arrive ça ne vous parait pas une stratégie lisible? Ben changez de métier alors...

C'EST POUR CE FAIRE DE LA PUB TOUT SIMPLEMENT AVANT LANCEMENT, qui attend une citroen de 250ch aujourd'hui ? la réponse personne, à l'inverse tout le monde sait qu'il y aura une descendance à la Mégane RS & donc la clientèle est déjà là

La 208 GTI arrive, la DS3-R est connue depuis longtemps et la DS4-R est en gestation il vous faut quoi de plus?

@Antoine Dufeu Au lieu de faire des débats stériles vous auriez pu parler du nouveau concept car Citroen. Tout le monde en parle sauf caradisiac, un comble pour un site français

La nouvelle DS calquée sur la Metropolis par exemple? ;)

C'est pas Renault donc ils sont pas au courant.

Et puis faut trop faire de pub à PSA ici.

une bonne vieille 205 gti !!!! en tout cas il y a longtemps qu'une voitures française ne m'avais autant donné envie bravo peugeot et citroen !!

Un concept car est à la base créé pour montrer au public le futur visage d'un modèle mais aussi pour montrer le côté créatif de la marque. C'est une opération de communication tout simplement. Selon le retour qu'a la marque sur son concept, elle peut décider de la produire en série ou s'il est déjà prévu de le produire, de le modifier pour mieux répondre aux attentes des clients. Dans ce double cas Peugeot-Citroën, c'est très clair: c'est une opération de communication pour faire parler de ces futurs modèles et que personne n'oublie qu'ils vont bientôt sortir en concession. C'était de créer l’évènement et de faire parler de ces modèles. L'idée est, je pense, de créer une forte attente autour de ces deux futurs modèles. La deuxième raison de la création de concept et non de voitures de série, est surement que Peugeot et Citroën n'ont pas fini le développement de la DS4 R et 208 GTI.

Au fait la DS9 c'est officiel, il y a deux photos d'elle sur la page Facebook de citroën (le site est un peu en retard).

Remarquer la frilosité des constructeurs est un acte particulièrement important qui met à mal la mentalité mise généralement en avant par les dirigeants et autres jeunes cadres dynamiques dans l'illusion : diriger est l'art de prendre des risques et papratique et patatraque. En réalité c'est tout le contraire, le risque minimal est la norme, et l'on en voit la plus belle manifestation chez les constructeurs allemands, tandis que les Français font preuve, en dépit des piètres résultats commerciaux tout récents, d'une audace plutôt rare... Songeons qu'un Peugeot qui propose le collimateur queue haute sur le 308 reste un un Peugeot qui mise sur l'innovation, un Renault qui propose la carte électronique de démarrage en lieu et place de la clef, idée qui sera finalement adoptée par tous, est un signe d'audace tout autant déclarée.

Alors sur ces deux bolides qui n'en sont pas, nous pourrions évidemment parler d'effet d'annonce, conséquence logique d'une déception de connaisseur. Pourtant, le groupe PSA se retrouve en France particulièrement normé par des normes anti-pollution, fiscales, de consommation et règlementaires telles que produire une sportive digne de ce nom devient un vrai casse-tête chinois. Et si jamais PSA décidait de la produire, à l'étranger, nous serions face à la plus virulente attaque anti-PSA, arguant de l'antinationalisme à l'instar de Renault-Dacia, par ceux-là même qui bavent devant une Allemande et ne rêvent que d'anneaux ou d'hélices, fantasmes de délices anaux.

Ils n'y a pas plus franchouillard que les contempteurs des marques françaises, et c'est ce qui mine notre industrie automobile, et ce qui réduit les chances de revoir un jour une vraie sportive française...

Non s'il te plait n'écrit rien!

"Peugeot qui propose le collimateur queue haute sur le 308 " j'ai pas trop compris ce passage ...

Et j'ajouterais qu'il faut distinguer "concept car" et "show car"

Pourquoi faire des SHOW-CAR (et non des concepts) ?

Simplement parce qu'il faut faire du buzz sur la sortie de la 208 (la GTI n'est pas complètement prête pour l'industrialisation) et/oui sur la sortie d'une DS4R qui n'aura sans doute pas (malheureusement) tous les atours de ce show-car.

En plus c'est Genève...on se radine avec des show-car là-bas, rarement des modèles de série.

Quant aux vrais concept-cars on les amène à Paris, Francfort, Pékin (bientôt), éventuellement Détroit pour ceux qui seront vendus aux USA, etc.

Pas à Genève Mecque des artisans et des centres de style (regardez combien il y avait encore de Pinifarina, ItalDesign et autres Rinspeed...

Pas aux mazout j'espère!!! car cette

DS4 R est sublime!!! Je l'achèterai bien même avec le plus petit des moteurs essence disponible!!

A la tv ils font des pubs pour une DS "Just Mat".

Juste hideuse, on se croirait dans une solderie pakistanaise tellement c'est clinquant avec tous les chromes à outrances et la couleur dorée "spéciale pouffe"

Et un genre T16, c'est aussi prévu en showcar ?

Une fois n'est pas coutume je suis en totale phase avec vous M.Dufeu. Surtout que les moteurs sont dispo, qu'on me dise pas que c'est leur adaptation qui prend autant de temps.

PSA devrait s'acheter une paire de testicules et se mettre à oser au lieu de toujours suivre avec un temps de retard (voire deux).

Pourquoi des concepts Citroën DS4 R et Peugeot 208 GTI?

Pour ne pas faire oublier aux autres constructeurs ce qu est la défaite avec des chassis merdiques,un look en bois et des perfs dépassées...

C est pour donner de l idee aux jacki tunning show , merci psa .

Article sans aucun interet

Et avec des crêpes au sucre c'est prévu aussi?

Ouais tout comme le post d'Alex33951...

Les voitures françaises sont reconnues mondialement pour leur tenue de route qui ne déclenche pas un lumbago à chaque dos d'âne et, en parlant d'âne, cet Alex sort des bêtises pareilles!

Quant au look, il s'agit de données subjectives donc votre avis qui ne peut donc être que personnel n'intéresse pas grand monde.

Pour les perfs!! que dire ces modèles EN GESTATION passent la barre des 200km/h (ce qui est déjà largement suffisant), sont écologiquement raisonnables (désolé mais c'est comme ça aujourd'hui dans le vrai monde) et sont sous la barre des 10s pour le 0 à 100 (donc encore suffisant).

Et pour en finir avec votre inculture, la DS4R a été "updaté" par Citroën Sport qui sont réputés pour être des manches comme le prouve le palmarès de S.Loeb.

En conclusion, merci de traîner votre acné et/ou votre érection pro-allemande sur des sites plus appropriés.

Globalement PSA est un gros éléphant qui n'ose pas prendre de décision sur de tels modèles. Alors on test la réaction avec des concept/show cars. Quitte à prendre le risque de décevoir si ça ne sort pas, ou avoir teaser trop longtemps à l'avance si ça sort un jour.

Pour la 208 ça me parait assez simple : le badge légendaire fera vendre, le moteur est existant et reconnu (THP200), il reste à peaufiner l'auto. Ce show car presque fini est juste une validation de retour d'image avant de lancer le process d'industrialisation.

Pour la DS4R c'est plus compliqué. A mon avis, contrairement à la 208 GTI, on est très très loin d'une version industrialisable. D'abord j'ai de gros doutes sur une version grande série de +250ch sur base du 1,6. Y a pas d'autres moteurs en stock pour couvrir cette puissance. La solution serait peut être une version hybride sur base du 200ch, pour annoncer 250ch (même si 200ch+50ch ça a jamais fait 250ch...). Dans tous les cas ça veut dire que c'est pas pour demain.

Sinon c'est pour tester la réaction du publique sur le look rabaissé d'une DS4. La DS4 n'est pas un vrai succès comme a pu l'être la DS3, mais ils ne veulent pas avouer leur erreur de positionnement de coupé surelévé. Donc quoi de mieux qu'un faux concept racing, pour vérifier que les gens la préfère basse, sans avouer qu'ils auraient pas du la faire haute ?

15h25: un peu capilotracté le raisonnement sur la DS4Racing.

la DS4Racing est en gestation depuis le lancement de la DS4. Il y a eu pas mal de proto sur Villacoublé et qui y sont encore. Sans peinture mat mais avec tous les atours de la DS4R.

Après je vous rejoins sur le fait que cette DS4 n'est pas une "réussite".

Quand j'en croise une bien souvent je dois y regarder à 2 fois pour la distinguer d'une C4.

Alors que la DS3 se repère de loin (de profil, de face ou de fesses) et la DS5 aussi.

La 208 GTI n'est qu'une DS3R déguisée. La DS3 qui n'était prévue qu'à seulement 3000 exemplaires, vue son succès, Citroën a revue son nombre d'exemplaire à la hausse. La série spéciale S.Loeb signe la fin de cette série. Elle s'effacera face à la 208GTI, même chassis , même moteur THP. La GTI risque de décevoir face à son ancêtre qui était elle, la référence de la catégorie. La Clio 4RS va lui faire très mal.

La DS4R avec son 1.6 THP de 156cv ne risque pas de faire d l'ombre à la concurrence. La concurrence qui est bien au-dessus des 250cv, Mégane 265cv, TFSI de 265/270cv, Astra OPC 180cv 40mkgs. La DS4R avec carbone ou pas ne fait pas le poids, Citroën en est conscient. Avec un 1.6, le miracle n'existe pas, il n'est pas de ce monde. Les conséquences d'un investissement aveugle sur le Diesel. Le rêve n'existe plus depuis longtemps chez PSA

Je pense vraiment qu'à trop vouloir avoir PEUR DE PERDRE, le directoire de PSA a perdu des années à vouloir rassurer ses actionnaires. Au point de ne pas avoir suffisamment de stratégie et DE CONFIANCE POUR GAGNER, ou alors trop en retard sur les vrais conquérants commerciaux qu'ont su être les constructeurs allemands, ou les coréens, par exemple. C'est clairement de l'incompétence qui coûte encore des emplois à l'automobile française... Mais de l'autre côté, des Alpes, la FIAT n'a pas fait mieux. Ses trois marques principales ne sont pas au meilleur de leur forme, à nouveau. GM a fait loupé à Saab le coche des compactes, marché si porteur en Europe. Bref, l'histoire ne permet pas toujours de rattraper le manque d'initiative de ses dirigeants...

+1 pour le commentaire du dessus,

vous avez mis fort longtemps à parler du teaser Citroën, et c'est pas la première fois que ça arrive.

Entre publier une saucisse du vendredi et une news sur un teaser laché par un constructeur français, on préfère le teaser ;)

"Le commentaire du dessus" c'est le dernier de la première page en fait désolé ^^

A toi aussi tu as remarqué qu'il n'y avait plus d'articles de fond ou presque?

Qu'on pouvait toujours courir pour avoir des infos en temps et en heure? (quand ont les a).

Les articles les plus présents sont des saucisses pas vraiment saucisses, des billets tournés de manières à appeler les troooooooooooooolls, etc...

Et quand on voit que sur l'article sur les résultats des français en F1 ce weekend on a eu pendant 1 jour des insultes racistes qui pourtant avaient été signalées!!

Résultat? je viens de moins en moins...à peine pour les quizz...

Le moteur 1.6 THP ne fait pas 156ch mais 256ch... Un rendement de fou, et une puissance correcte pour le segment.

C'est surtout par sa fiabilité de "folie" qu'il se distingue chez PSA ce 1.6... et pourtant pas de problèmes chez BMW/Mini va comprendre!

Alors toi tu dois pas travailler dans l'automobile.

Aujurd'hui on parle de plateforme commune et de reconduction de pièces à tout va. Alors oui la DS3 va avoir la même plateforme que la 208 GTI mais grossièrement aussi la même que C3 et 207...

Et tu sais quoi c'est pareil chez VAG.... et probablement aussi chez Renault.

En plus il semble que tu te sois bien loupé sur la puissance du 1.6.

Alors tes comm pro-Renault essaie de les étayer ou mets une sourdine

ben si je ne m'abuse TOUTES les VAG à venir partagent la même plateforme

c'est la nouvelle A3 qui l'inaugure

une peugeot 208 GTI parle aux 30/40 ans qui ont connu feu la 205GTI. les 206/207 RC etait des énergiques mais pas des sportives radicales. Il y a un vide dans la conscience collective et un manque. GTI veut dire, simple, sportif , radicale, assez dépouillée. loin des RC feutrées à faible puissance.

perso, bien que proprio d'une belle 207, la 208 GTI me fait révé. Sa ligne avec ces rappels malicieux à son arriere grand mere montrent l'évolution en gardant les genes.

"Par Anonyme le 22 Mars 2012 à 13h54

GTI veut dire, simple, sportif , radicale, assez dépouillée. loin des RC feutrées à faible puissance."

GTi veut dire confort, performance, options, et à l'époque c'était 130cv...

Je vois un peu ce que veut dire Mr. Dufeu. Y'en a pas beaucoup, des constructeurs qui mettent des voitures de série sous forme de show-car (par exemple, les DS4R ont étés déjà photographiés par dizaine). Je ne pense pas qu'il y'ait une seule modification entre la voiture de série et le pseudo-showcar. C'est assez curieux, mais c'est une stratégie. Surtout que PSA doit pas se planter, alors c'est surement pour voir la réaction du public. Tenez, regardez comment Bentley s'est planté !

Néanmoins, de la part de quelqu'un censé être "professionnel" c'est assez surprenant, un tel article.