Commentaires - Mia Electric au quotidien : jour 4, parviendrons-nous à rentrer ?

On s'y croirait!

Merci de partager vos expériences avec la Mia!

Les trajets prennent manifestement une autre dimensionqu'avec une banale voiture thermique!

Félicitations ! Rouler sans chauffage par une température frôlant le zéro pendant plus d'une heure n'a pas été trop dur ? Sans la radio qui plus est et a 90, quel trip ^^

6h de charge, il faut pas être pressé d'arriver quelque part ^^

quel analyse va porter Mr LeFran? ou conclusion?

Bah y'a pas grand chose a analyser cher anonyme.

Une voiture a plus de 20.000€ qui impose 6h de charge et les 3/4 du voyage sans chauffage ni radio, pour moi, ne vaut pas le coup... Après chacun voit midi a sa porte et j'ai déjà dit tout ce que j'avais a dire sur cette Mia dans les précédents articles donc pourquoi me répéter. Si y'a du nouveau je commenterai :p

Cependant cette histoire des 6 heures de charge me fait élever une réflexion. 6h de charge... C'est beaucoup quand on sait que je fais le plein de ma grosse américaine énergivore en 10min maxi (et encore je suis le chiant qui bloque la file car il se tape un magnum en remplissant).

Alors oui cela demande de s'adapter mais... Qui sert qui ? Le véhicule qui sert son conducteur ou l'inverse ? On paye pour un moyen de locomotion qui nous sied et pas pour un machin auquel on doit s'adapter. Un véhicule doit procurer plaisir et facilité a se mouvoir et pas l'inverse... Comme la ministre de "jecépukoi" qui a pris une seconde électrique car la précédente était déchargée... Y'a bien qu'un ministre qui peut le faire, les autres se feront porter pâle..

C'est bien c'est grâce à des sur consommateur comme toi que l’économie se porte bien....EVOLUE TDB

mais les véhicules électriques n'ont pas vocation à devenir le principal véhicule du foyer ! A moins que vous ne fassiez réellement que des trajets péri-urbains ou limités à plusieurs dizaines de km par jour vous trouverez toujours un défaut à ces véhicules.

Mais je dirais...comme votre "grosse américaine" (abus de magnum pour sur)...n'êtes vous pas emm...quand vous devez aller dans l'hypercentre de la grosse ville la plus proche ?

Vous savez ces rues étroites avec des angles dans tous les sens....et pourtant ? vous vous adaptez bien là non ?

L'idéal serait le concept car (dont l'étude n'a pas été poussée) qui se scindait en 2 parties...pour tous les jours on a une microcitadine et quand on a besoin on "plug" la citadine dans le reste du véhicules et on a un véhicule familial...

Sinon ch'tite remarque : "C'est un coup à prendre mais cela devient rapidement instinctif."

Si c'est instinctif, il n'y a aucun coup à prendre ;) (et j'ajoute que cette partie frein moteur re-générative est un bonheur de conduite apaisée...

roulons tous en grosse américaine c'est l'avenir

ou en bus

Article très agréablement rédigé, fort amusant...

13h-20h30 pour faire La Ferté-Gaucher/Paris-est, c'est très impressionnant.

7H30 pour 80 km donc.

Comme l'indique l'anonyme de 10h35

" mais les véhicules électriques n'ont pas vocation à devenir le principal véhicule du foyer ! "

Ben oui, il faut donc au minimum deux bagnoles.

Ce qui, en habitant en ville relève de la plus grande logique et très économique aussi.

Et pas la peine de nous parler de concepts farfelus. Tiens, un truc qui est allé au delà du concept vient de fermer boutique et ça s'appelait Better Place.

La logique, c'est pour l'instant l'hybride.

A peu près tout le monde a pigé ça.... et tant pis pour les autres.

Trois heures auraient suffi en vélo. Et en plus, c'est tout plat.

"(abus de magnum pour sur)"

Hey je paye assez cher a la pompe pour me permettre un petit plaisir gustatif en regardant les chiffres défiler ! Tu t'attaques a mon magnum fais attention j'suis plus le même homme :D

"emm...quand vous devez aller dans l'hypercentre de la grosse ville la plus proche ?"

Le seul truc qui m'emmerde, c'est la conso de 10l mais l'électrique en souffre aussi, zéro émissions =/= zéro consommation, après pour le reste c'est une voiture comme les autres... Étrangement quand je dois me propulser dans un rond point ou me lancer je suis content d'avoir 140cv sous le pied et pas 60 comme une twingo... Ou carrément cette Mia qui fait combien de poneys encore ?

".et pourtant ? vous vous adaptez bien là non ?"

Bah pas trop rien ne change et mes angles morts sont pas handicapants j'ai simplement... Toujours conduit des grosses voitures et donc appris a utiliser les rétros et le park assist... C'est dans le permis en même temps...

"C'est bien c'est grâce à des sur consommateur comme toi que l’économie se porte bien..."

Bah carrément une voiture tous les 250.000 bornes en objectif (donc 10 ans d'utilisation normale) je porte a moi seul les chiffres de vente des voitures US (et allemandes, j'avais une Vento avant, toute neuve, le rodage a peine fini, modèle récent qui plus est ET UN MAZOUT OUH LE GROS POLLUEUR lancez moi des oeufs !)

"roulons tous en grosse américaine c'est l'avenir"

Non, la voiture de demain c'est la voiture électrique, moi j'appartiens au passé avec ma voiture qui dépasse les 60km/h et qui peut aller d'un point A a un point B sans faire suer de peur son conducteur, le tout avec chauffage, radio, DA (Et clim même si en cette période c'est pas utile) et tout le toutim. Je suis vraiment rétrograde j'avoue, j'aime pas le progrès pourtant si flagrand apporté par cette Mia.

"13h-20h30 pour faire La Ferté-Gaucher/Paris-est, c'est très impressionnant.

7H30 pour 80 km donc."

Je l'avais dit, un cheval va plus vite, et on m'a pris pour un teubé... Enfin le cheval n'a pas de feux ni de chauffage ni la radio...

... Enfin si on veut arriver a destination la Mia non plus :ptdr:

"Bah pas trop rien ne change et mes angles morts sont pas handicapants j'ai simplement... Toujours conduit des grosses voitures et donc appris a utiliser les rétros et le park assist... C'est dans le permis en même temps..."

Conduit donc un jour une petite citadine suffisament puissante (75ch suffises sur une caisse aussi légére que les premier élise) tu vera le bonheur en ville que c'est, ah pas vaolrisant pour les autres qui grognent qu'on les laisse sur place, donc il accélére encore plus, pass valarisant pour eux car il faut une grosse voiture bien lourde pour se sentir protégé, mais c'est le top pour ceux qui en ont une.

"pour se sentir protégé"

Je parlerais plutôt de confort et de facilité d'utilisation. J'ai moi même roulé dans une citadine a plusieurs reprises et crois moi que quand ma grosse voiture bien lourde pour me sentir protégé s'énerve, la twingo, elle reste bien derrière et pourtant elle n'a que 140 poneys, c'est incomparable a une citadine et ce n'est pas le plus méchant monstre que j'ai conduit (Et encore heureux vu que ma voiture a été achetée pour être un monstre de confort et de plaisir et non une sportive). Puis tout y est mieux, insonorisation (Oui, dans une américaine...) confort de suspensions... Mais on fait un débat citadine vs grosse américaine ou on parle de la Mia la ? ;) Car on change de sujet quand je propose des trucs un tantinet intéressants et après on déplore que je trolle :D

10 ans d'utilisation pour 250 000 bornes a 10l/100 bon juste un rapidecalcul en moyennant ça fait entre 32500 et 37500€ de carburant, tu l'as paies ton électrique. Bon sans chauffage, mais tu met une leine et tu seras toujours plus au chaud qu'en moto.

Pour progresser on peut aussi régresser dans certaines de nos habitudes et voyager différament. dans ces 250000km il y a en bien que tu as fais et qui sont complétement inutile, comme allé chercher le pain a 1km et prendre ta voiture, en 10 ans et tout les jours ça fait déja 3650km d'économisé moteur froid et à plus de 10l.

ah bon on change de sujet? bien tu compares bien la Mia à ta grosse américaine? pourtant ce n'est pas la même chose, le même type de voiture? enfin il me semble.

c'est sympa d'échanger sur un sujet tel que celui ci.

moi aussi je suis monté dans les plus grosses et performantes autos du monde et en ai conduite et pourtant cette mia ne me génerait pas en ville, je me déplacerai un peu différament suivant mon budget, c'est vrai cette mia un peu moinschére et avec prolongateur d'autonomie serait plus mieux :-) mais elle m'attire plus que d'autres.

"10 ans d'utilisation pour 250 000 bornes a 10l/100"

Euuuuuhhwwwaiiii... Sauf que c'est 10l en ville et que j'ai mon américaine depuis... Pas longtemps. Avant c'était une Vento, mazout qui se tapait son petit 8l et je faisais que de la ville (d'ou la conso élevée, d'ou le mazout...)

Ensuite elle est ou la location des batteries dans ton budget la ? Et une petite laine ? Encore une fois je te renvoie vers... Un poney ! Y'en a qui sont donnés a l'achat, 0 émissions ;)

"Pour progresser on peut aussi régresser"

Non pour progresser il faut progresser.

"dans certaines"

Euh ... ? La Mia fait TOUT moins bien que ma vieille auto qui avait plus de 15 ans !!

"et voyager différament."

Pas loin ? Pas vite ? Bah en gros moins voyager ...

"dans ces 250000km il y a en bien que tu as fais et qui sont complétement inutile, comme allé chercher le pain a 1km et prendre ta voiture"

Oui, j'avais la flemme mais vu que j'avais une auto bah j'ai mis mes fesses dedans et j'ai été car j'avais pas besoin de la charger 6h avant. Je suis de ces types qui aiment pas marcher quand ils ont payé une auto super cher (Et encore, la moitié du quart du trentième du prix d'une Mia :p)

"en 10 ans et tout les jours ça fait déja 3650km d'économisé moteur froid et à plus de 10l."

Bah si on prend une voiture pour ne pas rouler avec en même temps je te renvoie au cheval ou au vélo. Maintenant je t'invite a me contacter par MP avec un compte si tu veux qu'on discute ensemble de mes voitures car la on s'éloigne de la Mia, j'aime bien discuter mais pas en hors sujet...

Et c'est quoi ta "grosse américaine" de "140 ch" ? o_O

T'as déjà roulé dans une hybride ? C'est vraiment polyvalent. J'aime pas non plus c'est mon choix mais je ne critique pas je peux comprendre qu'on en ait l'emploi... Mais la c'est juste du foutage de gueule ^^

http://lesarchivesbleues.files.wordpress.com/2012/04/jamais_big.jpg

Tiens, une "voiture de demain" ;)

... Qui ne date pas d'hier. Elle roulait a plus de 100km/h. On le sent le progrès (Info : C'est une électrique)

"Et c'est quoi ta "grosse américaine" de "140 ch" ? o_O"

Une sebring mon ami. Depuis que Fiat a fourré son nez la dedans elle n'a plus rien d'américain mais vu que c'est une ancienne génération (2001-2006) Je me permet de la considérer comme grosse, car elle est grosse (1600kg pour 4m91) et comme américaine car... Bah elle est américaine. Après c'est moins authentique qu'une Mustang et en Belgique on est taxé a la cylindrée alors étrangement si tu veux rouler en américaine, 140cv c'est déjà bien :D

"Oui, j'avais la flemme mais vu que j'avais une auto bah j'ai mis mes fesses dedans et j'ai été car j'avais pas besoin de la charger 6h avant. Je suis de ces types qui aiment pas marcher quand ils ont payé une auto super cher (Et encore, la moitié du quart du trentième du prix d'une Mia :p)"

arf pourtant c'est un plaisir de marcher sans payer pour de si petit trajet. le vélo est aussi un vrai plaisir en ville, j'en ai enormément fait bien avant que ça devienne à la mode en france, car j'aiconstater trés vite que mon auto me couter trop cher pour les même trajet et était moins rapide.

oui en MP il faut que je voit si jai un compte et comment my connecter lol

Ce qui est amusant avec les électriques, c'est qu'il y a un avant et un après. Avant on lit des tas de choses diverses, des journalistes qui épuisent des batteries en 50 km (les mêmes qui tapent du 8 litres en 107 sans doute), des blagues de comptoir, des infos techniques diverses sur la recharge, l'autonomie, le bruit, etc.

Et puis il y a un après. On essaye, on conduit... en fait c'est plus silencieux mais ça ne change pas grand chose, le couple est constant et disponible. C'est sympa à conduire pour de petites voitures et généralement très facile à manoeuvrer (rien sous le capot, gros débattement des roues).

Sur l'autonomie et la recharge on découvre un truc tout simple, c'est à géométrie variable. Je veux mon max d'autonomie, no souci je m'adapte en y allant peinard, en évitant le chauffage, etc. Pas de panique particulière on sait à 5 km près ce qui est possible et ce qui ne l'est pas. Si par contre le trajet est court et la recharge prévue, ben on peut y aller franchement, ça le fera de toutes façons. On stresse au début, c'est normal c'est nouveau.

Bref un outil qu'il faut apprendre à connaître pour l'utiliser pleinement. En général ceux qui ont essayé sont vite convaincus, c'est l'essentiel.

En utilisant correctement sa voiture la batterie va durer longtemps et les économies faites sur le carburant devraient se concrétiser sous la forme d'un petit cab d'occasion... une caisse pourrie puisqu'il n'y a pas coffre et qu'il y fait froid l'hiver :).

Bref, essayez !

"En utilisant correctement sa voiture la batterie va durer longtemps et les économies faites sur le carburant devraient se concrétiser"

Et la marmotte elle emballe le chocolat dans le papier alu, personne ne taxera jamais l'électrique et l'état continuera a engraisser le marché de l'électrique bêtement a coup de primes bêtes sur le dos des autres motorisations...

... On est dans le monde réel, you know ... Il faut se réveiller !

"une caisse pourrie puisqu'il n'y a pas coffre et qu'il y fait froid l'hiver :)."

Dans mon cab d'occase il y fait chaud l'hiver... En tout cas plus que dans une Mia xD

On va juste éviter de claquer 25 000 € pour essayer ( on connaîtra le prix précis demain si j'ai bien compris ). Ces essais auront au moins servi à ça.

Petit rappel, le pétrole c'est :

- des zones d'extractions qui représentent déjà ou représenteront à l'avenir des zones à risques majeures pour l'environnement (eaux profondes dans le golfe du Mexique et incurie de BP sur la fuite, arctique plus accessible grace au dérèglement climatique qui va provoquer des fontes de banquises, delta du Niger pollué par l'exploitation pétrolière qui pousse l'arrogance jusqu'à ne pas recycler le gaz issu de l'extraction)

- une certaine idée de la géopolitique (guerres en Irak Bush 1 et Bush 2, guerillas en tous genres, putschs militaires, source de revenus pour des état du moyen-orient comme l'Arabie Saoudite qui tolère des camps d'entrainement terroriste sur son territoire mais que personne ne vient déranger pour éviter de manquer d'or noir)

- de sales habitudes (le routier avec son réservoir rempli ras-la-gueule qui inonde la chaussée et offre un petit cadeau glissant aux motards comme moi, le Fangio commun qui appuie comme un furieux sur son accélérateur au mépris de toute logique de rentabilité)

- un coût pour la santé humaine (gaz d'échappement, particules générées par le diesel)

- un coût pour la collectivité (le diesel est subventionné depuis 1981 si je ne m'abuse)

Si je peux concéder que le véhicule électrique ne change que très peu la donne sur :

- la question militaire (il faudra bien se battre un jour pour les réserves de lithium ou d'uranium)

- la question du coût pour la collectivité (le bonus écologique est financé avec l'argent public)

néanmoins cela change beaucoup de choses du simple fait de ne pas rester pour les constructeurs sur un marché de rente (la seule véritable innovation récente valable est quand même la réduction drastique de la consommation des véhicules, l'airbag piéton restant pour moi un camouflet tant il a tardé).

J'ai acheté un véhicule électrique (MIA) justement pour que l'on sorte de ces logiques et accessoirement pour être un jour en capacité à produire moi-même mon carburant par des panneaux photo-voltaïques, pile à combustible, etc (le "etc" étant à mon sens des plus ouverts à l'heure actuelle compte-tenu des recherches en cours en termes de déplacement urbain, habitat, énergies de substitution).

Ton envoi est à peu près d'équerre, mais vois tu, pour ma part, et celle d'une très large majorité d'utilisateurs mono-motorisés, une auto sert aussi à élargir son horizon au delà de 120 km de son lieu de vie( et donc 60 si l'on considère que l'on ne disposera pas forcément de 6 heures devant soi arrivé à destination ).

Maintenant, tout le monde n'appartient pas à la majorité.

"J'ai acheté un véhicule électrique (MIA) justement pour que l'on sorte de ces logiques et accessoirement pour être un jour en capacité à produire moi-même mon carburant par des panneaux photo-voltaïques"

Quand même la, c'est du lourd ! Le post entier mais particulièrement ce passage...

Oui dans le monde réel... où un bon 100% d'augmentation de l'électricité mettra la coût carburant encore à 30% de l'équivalent pétrole. Pétrole qui ne va pas augmenter bien sûr, non jamais.

Au pire... l'électricité ça peut se produire localement, tandis que le pétrole ben on peut creuser dans le jardin on en aura point.

Pour le cab, c'était de l'humour... Ceci dit le cab se vit topdown, c'est sa raison d'être, comme l'électrique est une navette de petits trajets.

Et le test des embouteillages le vendredi soir en hiver quand il fait frais et qu'il pleut (ventilation, essuie-glace, phare, radio ?) disons depuis gare de Lyon jusqu'à Versailles soit 25 km, ça donnerait quoi en pratique ?

En consommation d'énergie, en agrément (absence de bruit contrebalancé par éventuel pb de buée, température intérieure, impossibilité de mettre la radio ??),

sera t-on suffisamment vu si on éteint les phares et qu'on garde juste les veilleuses ?

Vouloir être autonome sur son carburant c'est une volonté assez logique non ?

Je ne sais pas si c'est comme ça sur la Mia mais en général tous les petits consommateurs (éclairage, radio, éclairage interne) sont sur la petite batterie de 12v, seul les gros consommateurs tapent direct dans la batterie de traction (moteur électrique, chauffage, clim).

Les consommations n'ont pas grand chose à voir, éteindre la radio et les phares ne change rien en autonomie.

Très sympa ce petit article

"Ceci dit le cab se vit topdown"

J'avoue, mais par -5 crois moi tu l'aimes ta capote :D

"l'électrique est une navette de petits trajets"

Comme une twingo vendue ô combien moins cher ?

"Oui dans le monde réel... où un bon 100% d'augmentation de l'électricité mettra la coût carburant encore à 30% de l'équivalent pétrole. Pétrole qui ne va pas augmenter bien sûr, non jamais."

Crois moi que ce serait une première MONDIALE de laisser un carburant fiscalement intéressant a tout niveau... J'entend mazout ? J'entend GPL ?

Figure toi que je suis Belge et crois moi que mon pays est leader mondial quand il s'agit de transformer un bon plan financier en gouffre, c'est presque aussi célèbre que la bière ou le chocolat (J'entend nucléaire ?)

"Au pire... l'électricité ça peut se produire localement, tandis que le pétrole ben on peut creuser dans le jardin on en aura point."

Sauf que tu ne comprends guère que sans l'état, producteur local de taxes, l'essence serait vendue a... 30 cents le litre ? Aux states aux dernières nouvelles l'essence est vendue a 60 cents le litre et en russie alors ? Et quasiment partout ailleurs ? L'électrique est une aide provoquée par l'état (Primes) pour contrer l'essence qui est un problème financier provoqué par l'état et qui est une véritable mine d'or ? En somme l'état se tire une balle dans le pied et nous incite a... Moins payer de taxes ? Ok, wait'n'see ;)

Est-ce que tu connais le coût d'un litre de carburant quand on enlève toute les taxes ?

Ne t'inquiètes pas, l'électricité en tant que "carburant" sera taxé un jour ou l'autre, il faudra bien compensé les pertes de taxes d'une façon ou d'une autre,

http://www.connaissancedesenergies.org/fiche-pedagogique/structuration-des-prix-de-l-essence-et-du-gazole-france

où l'on constate qu'un litre de SP vaut moins qu'un litre de gasoil

On me parle de monde réel et du coût du carburant sans taxes... atterrissez à votre tour, on compare les coûts en ce moment là, pour l'utilisateur final, et en matière de carburants fossiles, c'est plutôt la remontée des taxes sur le gazole (en France) qui se profile.

L'électricité peu chère car peu taxée... oui et non. C'est aussi soumis à la TVA et à diverses petites choses, l'abonnement est un coût important par rapport à la consommation pour un particulier (mais en général on a déjà un abonnement domestique, enfin c'est mieux côté confort). Je pense effectivement que le coût de l'électricité va augmenter mais vu les enjeux cela ne peut pas se faire d'un coup et il est bien difficile de trier la consommation d'électricité entre les usages.

Au final la note d'une électrique est aujourd'hui très faible, environ 150-200 € par an pour 10 000km. Alors que la simple variation du prix au litre fait changer le prix d'un plein de 2,5,10 € d'une semaine à l'autre. Ce n'est pas la même échelle.

"Ne t'inquiètes pas, l'électricité en tant que "carburant" sera taxé un jour ou l'autre, il faudra bien compensé les pertes de taxes d'une façon ou d'une autre, "

J'ajoute qu'il semble peu plausible qu'on taxe la même électricité de manière si différente. A cela je dis... Et le diesel ? On taxe le même carburant de manière différente en fonction de s'il brûle chez toi ou sur la route. Tout aussi débile et invraisemblable que de taxer différement l'électricité et pourtant...

"Avant c'était une Vento, mazout qui se tapait son petit 8l et je faisais que de la ville (d'ou la conso élevée, d'ou le mazout...)"

Ah ouais!!! donc tu as pris un mazout pour la ville?

Pas besoin de m'étaler ceux qui auront relevé se chargeront de te traiter d'abru...

C'est clair que sous cet éclairage, ton analyse du déplacement devient immédiatement caduque (la grosse américaine ne fait que confirmer ce fait!)

Juste pour poser les idées, en 2011, les recette fiscales françaises tirées de l'automobile ( très majoritairement perçues sur la vente de carburant ) s'élevaient à 38 milliards d'euros.

Simple rappel aussi:

http://news.autoplus.fr/news/1461200/citadine-consommation-record-Audi-A1

Pour ne parler que d'un projet parmis tant d'autres, mais venant d'un constructeur qui n'a pas vraiment fait l'école du rire.

Audi fait feu de tous bois que ce soit en thermique (voire carburant de synthèse) ou en pur VE.

En même temps ces consos records (jene cible pas précisément l'A1 mais je pense aussi au "proto" suppositoire de VW) sont plutôt dignes d'une conduite issue d'un Marathon Shell que celles du citoyen lambda.

Les chiffres annoncés sont, pour moi,tout aussi utopique que l'autonomie des VE

"Ah ouais!!! donc tu as pris un mazout pour la ville?

Pas besoin de m'étaler ceux qui auront relevé se chargeront de te traiter d'abru...

C'est clair que sous cet éclairage, ton analyse du déplacement devient immédiatement caduque (la grosse américaine ne fait que confirmer ce fait!)"

J'avais préparé un post très complet mais en fait non, tu es 1) hors sujet et 2) un con. Tu n'as besoin que de ça :D

85 cts de taxes sur 1L de SP à 1.55, voilà la vérité et voilà ce qu'il faudra ajouter au prix coutant du KWH électrique (enfin l'équivalent électrique d'un 1L). Au fait, le prix d'l d'éthanol ou de GPL ? ...

L'idée est simplement de dire qu'il ne faut pas basé son argumentaire long-terme sur le fait que ça ne coutera quasi rien à l'usage, je n'y crois pas.

En revanche les avantages de silence et de d'absence de pollution en ville (impliquant une meilleure santé notamment pour les enfants), une fois qu'on y aura gouté à grande échelle, plus personne ne voudra revenir en arrière.

t'as raison lefran......rien de tel qu'un bon ram ou une bonne camaro.....et c'est certainement moins polluant qu'une grosse merde française au mazout et au bruit de tracto pelle......quand à cette mia à 20000 e le tupperware faudra faire attention à la fermer en ville car bcp risque de la prendre pour un chiotte decaux

"....plus personne ne voudra revenir en arrière."

Ben oui.... A moins d'attendre 6 heures mini. Les camping et chambres d'hotes ont de beaux jours devant eux.

Pourquoi cette grosse daube même pas aérodynamique existe-t-elle ?

Vous avez oublié l'été, en plein après-midi sans clim sous 35°, ca peut être rigolo aussi.

L'hiver, un congélateur, l'été un sauna.

Donc Audi annonce un projet de 0.8l/100 et toi en bon abruti tu plonges....

Je me demandais qui Audi pouvait prendre pour un con avec ce genre d'annonce...je sais maintenant.

Déjà qu'il fasse du VRAI 03l comme devait le faire la Lupo (c'est VAG après tout) et on en reparle.

Quand à du 0.8l/100 pour une "twingo" à 35 000€....je rigole.

Ça donne envie, en plus elle a un côté branchouille avec sa petite fleur et ses codes QR sur le bouclier qui est plutôt sympa en ville.

Question style, on est plus dans le concours Lépine que dans quelque chose de contemporain, çà fait vraiment pitié.

Le pire, c'est que ses concepteurs, investisseurs (et certains politiques) y croivent. Faut vraiment avoir une poutre dans l'oeil pour s'imaginer que çà va décoller,et donner du travail à une région.

Bon, il reste "le pourquoi pas" habituel. Beaucoup d'énergie pour peu de résultats.

Ah ces z'anos z'hargneux.... toujours aussi productifs...

Banane, et même si en utilisation "normale" on monte à deux litres aux cents. Où est le souci ?

La dernière caisse que j'ai roulé en loc était une merveilleuse Mégane break ( celle dont rêve notre ami du Mans ), en version éco, diesel 110 ch, sans stop and start , utilisation autoroute et un brin de ville . Bilan : 4.7 litres sur 800 km.

Et bien oui, j'ai toute confiance en un constructeur sérieux sur une auto calibrée pour ça de nous diviser encore ce bilan par plus de deux à échéance 3 ans.

Et pour le prix... eh bien, ajoute donc les 7 000 € de sponsoring étatique qui durera moins longtemps que les contributions, et reviens nous indiquer le tarif de cette merveilleuse Mia...

pourquoi le conducteur lambda ne pourrait pas conduirecomme à l'eoc marathon Shell? moi je fais du 4.2l/100 avec une citadine qui a 11 ans et avec des performances honnorables. voir même j'envoie du lourd.

Peut-être parce que le conducteur lamda doit conduire avec des impératifs qui n'existent pas un un ecomarathon... Comme (tenter) d'arriver à l'heure, comme s'insérer dans la circulation sans risquer à chaque fois de produire un accident, ou encore aussi de chauffer son habitacle en hiver et le refroidi en été... Et le tout sans faire le plein pendant 6H (!!!) à tout bout de champ...

La routine d'un usage quotidien normal, quoi ???

C'est à dire précisément rien de ce que permet de faire ce pot de yaourt chronophage et inconfortable de Mia...!!!

Au fait, 4.2L avec une citadine de 11 ans, et tu envoies du lourd ???

Euh, c'est quoi envoyer du lourd pour toi ?

Et question connexe, c'est quoi comme citadine (parce que 4.2L en envoyant du lourd, j'vois pas là ? )?

la plus interessante des nouvelles voitures françaises et de loin

bon design, vraiment original

bon concept, vraiment original, pas comme d'autres qui faut du rechaufé au prix fort

je pense qu'elle aura du succès

"Et le tout sans faire le plein pendant 6H (!!!)"

Moi qui adore manger mon magnum quand je fais le plein, ici, j'peux carrément me faire un resto' xD

Ah parce que que là c'est intéressant, avec un bon design et intéressant...

Putain, avec mais franchement un tel sens du second degré, de la dérision, tu as du au moins faire l'école du rire, nan ???

Sinon, si c'est du premier degré, je suis sincèrement désolé pour la santé mentale de l'anonyme de 8H14 !!!

tout le monde sait bien que l'électrecité n'est pas la solution pour l'automobile

on ne pourra jamais stocker cette énergie

bien sûr mon neveu

mais quand tu prends la voiture pour aller au taf

que c'est l'hiver ; il fait froid

le moteur surconsomme

qu'il y a 1 rond point tous les 10 mètres

avec entre temps 3 stops ; quelques chaussées surélevées ; tu me montreras tes 4.2 l/h

oui 4.2 c'est possible mais sur 1 circuit sans personne a 60km/H

G bien rigolé en lisant votre article, très drôle... bon ce qui l'est moins c que cette voiture est un peu raté malheureusement pour Heuliez, peut être une vie en utilitaire livraison??? je suis plutôt pour la voiture electrique, mais comme le signalait un posteur, les constructeurs se foutent vraiment de notre gueule, 20000€ pour ça??? c dingue... invendable à croire qu'ils le font exprès pour que les gens n’achètent surtout pas. Quand Coqueline Courrege nous sortait en 2006 de son garage au fond du jardin une zooop avec 450km d'autonomie et 180km/h de vitesse de pointe ça me fait vraiment rire(jaune) que les constructeurs n'arrivent pas à faire mieux, c qu'il y a un problème qq part. Prenons une vielle Twingo d'occase avec moteur rincé disons 1000€, un kit electrique 144V pour 3000€, 1000€ divers, et un pack batterie pour le reste des 20000€ cad 15000€ (une batterie LIPO 3,2V 100Ah, 3kg4 coute environ 100€, il en faut 45 en 144V/450ah donc un pack de 65kw 3*+ que celui de la Mia, pour un poids total de 153kg et 4500€, avec 15000€ on triple l'autonomie mais le poids aussi) et de l'huile de coude pour monté tout ça activité très courante aux USA et GB, on arrive à une voiture autrement + performante que la Mia ou n'importe quelle autre voiture electrique du marché sauf Tesla...

Oui ben en attendant ça a beau être le progrès tout ça, ça n'empêche que j'attend toujours les voitures volantes qu'on vois dans les films de science-fiction moi.

Elle est naze l'évolution en 2012 ....

Bonjour Gryphus, voiture volante , ça se vend ! http://www.lefigaro.fr/societes/2012/04/03/20005-20120403ARTFIG00369-la-voiture-volante-reussit-son-premier-vol-d-essai.php