Commentaires - Le nouveau Jeep Cherokee n'est toujours pas commercialisé

tout ça pour pas mettre une CVT...

On n'est de toute façon pas pressés de voir cette immondice sur nos routes.

Ils ont raison de régler ce souci avant de le commercialiser que de faire de futur rappel comme wv et sa dsg. Vraiment pressé de le voir sur nos routes sa va nous changer des française fadasse ou autre armoire allemande sans âme.

C'est clair que si ils en profitaient pour le sortir avec un avant qui pique pas les yeux ce serait mieux.

Même SsangYoung fait des SUV qui n’offense pas le regard de nos jours.

Un superbe SUV. Tant pis s'il faut attendre quelques semaines pour profiter de ses technologies. Il aura vraiment tout pour plaire avec cette BVA9 !

Reste plus qu'à espérer qu'ils ne sont pas entrain de contourner un problème de conception par l'électronique....

@abasc Quelques semaines ?? ça fait au moins depuis le mois de juillet que cela traine

On dirai trop un seat ou une clio 4 de l'arrière.

on dirait trop un estron vu de devant.

Voici un essaie de ce magnifique suv jeep italien

Nove marce e ruote libere. La Cherokee porta al debutto nella serie un paio di novità importanti: per prima cosa, la disconnessione automatica di tutta la trasmissione posteriore quando non vi è la necessità di andare in 4x4, cosa che fa risparmiare carburante. Poi c'è il nuovo cambio automatico a nove marce ZF, rimarchevole perché fa di tutto per non farsi notare: i passaggi marcia, eccetto che nei kick-down, non si sentono proprio e nel fuoristrada il motore - il Pentastar V6 di 3.2 litri a benzina da 271 CV e 316 Nm di coppia massima - ha sempre il rapporto giusto per non scendere di coppia. Si può anche usare in manuale, ma sull'asfalto è una prassi quasi inutile. Tutt'altro che un inutile, invece, il suo uso nella condizione di marcia a velocità preimpostata in fuoristrada, che si sceglie col selettore Active Drive Lock. È come avere un co-pilota che, con qualche suggerimento dalla leva del cambio, sa scegliere automaticamente la velocità, sia in salita sia in discesa, e la mantiene rigorosamente costante. Con un automatismo come questo persino io, che non sono un asso del fuoristrada, ho fatto un figurone.

Pas grave, de toutes façons, avec le nouveau malus de 8000€ (au dessus de 200g), la carrière de ce genre d'engins est définitivement condamnée, en France.

Que dieu t'entende....

@ Cappon

Un SUV Jeep Italien ?

donc Lamborghini est une voiture sport Allemande ?

Ducadi une Moto Allemande ?

Donc quand les italiennes avaient un moteur GM c'etait Americain ?

Stupido .

A ton avis, il vient d'où le V6 3.2l de la Brera ?( la caisse de Sylvain d'ailleurs ).

Ce n'est pas parce que tu ne veux pas que ce n'est pas

Bugatti est une marque française qui fabrique en vend des voitures française. Bugatti SAS a son siege social non pas en Allemagne, à Wolfsbourg ou à Ingolstadt mais à Molsheim en Alsace

Bugatti est une maison automobile française.

Que tu sois d'accord ou pas ne changera pas cette réalité.

Les journaux l'écrivent pourtant, il n'y a que ceux qui ne veulent pas entendre pour des raisons personnelles mais non objectives qui refusent d'admettre la stricte réalité.

Bugatti et sa Veyron sont françaises, tout comme toi tu es azzurette, l'enfant de service.

qui fabrique et vend, pas en vend. erreur de frappe.

pour une fois je suis d accord avec r&g le moteur v6 3L2 de la brera.c un moteur GM.

"A ton avis, il vient d'où le V6 3.2l de la Brera ?( la caisse de Sylvain d'ailleurs )."

Humm le V6 de la Brera , une des mécaniques essence les plus insipides

que l'on ai mis sous le capot d'une Alfa.

Même le 4 à plat d'une Alfasud/33 de base chante mieux que lui et donne plus de frissons.

Le PRV italien... mais celui là n'aura jamais droit au moins agiles de préparateurs de génie pour le sortir de sa léthargie...

en tout cas le Prv et trés fiable. ya qua voir la venturi 408 cv

C'est triste à dire mais à force de chercher la merde on finit par en avoir le nez dedans.

Merci Fiat.

Avec un rejet de CO2 autour des 140g/km, la version diesel 4X2 ne devrait être sujette qu'à un malus de 500 Euros maximum...et quoiqu'il en soit il faut arrêter ce délire à propos des rejets de CO2. Ce n'est pas un gaz toxique et ce n'est pas le parc automobile européen qui va nous tuer ! Consultez donc les chiffres officiels avant de vous offusquer pour rien...