Commentaires - Le SUV représente un quart des ventes en France

A peu près la part de marché TF1 quoi.... y'a cohérence .

L'argument écologique n'est plus tellement viable avec les dernières générations de SUV presque aussi sobres que les berlines, et les acheteurs se tournent vers ces véhicules avant tout pour leur esthétique donc c'est une tendance qu'il me paraît impossible à renverser

Moi ça me va à condition que les constructeurs ne suppriment pas leurs berlines de leur catalogue comme compte le faire Citroën pour la C5.

2 réactions:

-Logique que les SUV voient leurs ventes augmenter: il n'y a bientôt plus rien d'autre chez les concessionnaires... sans compter les nombreux modèles remplacés par un SUV: 207 SW, Renault Espace,... ou les catégories qui disparaissent: monospaces, routières... Je fais un pronostic: lorsque les constructeurs ne proposeront que des SUV, ils reprèsenteront 100% des ventes

- Je suis surpris de retrouver ici des arguments d'éco-terroriste verdâtre sur les rejets de ces véhicules. Cette idée reçue vient des USA où les réactionnaires avaient remarquer que les US seraient indépendants pour leur pétrole si les gens choississaient des berlines plutôt que les SUV, Pick-up... etc... Je fais donc observer qu'entre un Dodge RAM ou un Ford F150 et un... Renault Captur ou un Peugeot 3008, il y a un monde...

C'est donc des arguments de presse à scandale et pas du journalisme spécialisé dans l'automobile

Combien de Dusters et autres SUV pas chers ?

" C'est donc des arguments de presse à scandale ".... un peu comme de classer l'Espace dans le catégorie des SUV non ?

Après tout, si ça fascine tant que ça les gens que de devoir consommer 1 à 2 litres de plus tous les 100 km comparé à une berline moderne, légère et profilée....

Ne jamais oublier le process d'évaluation des émissions C0² Europe.... qui viendra ici nous rappeler la v-max maxi atteinte lors du test, et sur combien de temps...huummm ?

Le SUV, la voiture des bêtes suiveurs de tendances... Avec un espace intérieur réduit, que les gens sont simplets

Espace intérieur réduit ? Se sont tes arguments qui sont simplets

Attention à ne pas tout mélanger !

Un SUV est avant tout un véhicule PRATIQUE, désigné pour la ville, et à cheval entre un monospace et un tout-terrain, type Nissan X-Trail ou Toyota Rav-4.

Un Crossover est un véhicule mixé entre plusieurs catégories de voitures (berline, coupé, etc...) type Renault Captur ou Nissan Juke.

Je doute donc fort que les ventes de SUV à proprement parler représentent 1/4 des ventes en France !

Rien qu'en excluant Captur/2008/3008/Juke/Kadjar/Qashqai qui sont tous des CROSSOVERS, il ne reste plus grand chose ! (si, du Koleos ?)

désolé mais je n'ai pas un espace intérieur réduit avec mon Yeti

Véhicule très pratiques pour la ville comme ces Rav4 avec leur porte de coffre s'ouvrant latéralement avec la roue de secours accrochée dessus.

J'ai bon ?

Quand je disais "désigné pour la ville", je voulais dire : pas adaptés à une conduite tout-terrain.

Après le côté pratique, c'était surtout pour l'espace à bord, qui se rapproche de celui d'un monospace.

Je ne voulais pas dire PRATIQUE EN VILLE !

Il est vrai que d'avoir collé ces deux expressions peut porter à confusion ;)

Les commentaires précédents précisent également qu'outre la généralisation de ce type de véhicule "loisirs", la définition du genre est floue et dépend beaucoup de l'arbitraire du constructeur...

peuvent rentrer dans la catégorie: un Land Rover Defender, un Cadillac Escalade, un Renault Captur ou même Espace actuel (je maintiens, il en présente tout les codes), une Fiat Panda 4x4, une Subaru XV, un Peugeot 3008 ou une Skoda Octavia Scout... bref, ni monospace, ni berline compacte, ni coupé/ cabriolet quoi...

Une appelation fourre-tout qui permet de tout inclure sans le faire vraiment...

Ainsi, tu persistes à dire qu'ainsi l'actuel Espace ne serait pas un monospace...

Ça aura échappé à tous ceux qui n'auraient pas lu le bla-bla des marketeux de la marque tu sais...

Question pertinente...

Tu y amènes un morceau de réponse en parlant de "marketeux"...

Les catégories archétypiques et historiques de l'automobile (qui reprennent parfois les termes des... carrosses) sont claires: roadster, spyder, cabriolet et décapotables par exemple ne sont pas des synonymes même s'ils peuvent se recouper.

Or dans le domaine du SUV, du SAC, du Crossover, urbain, polyvalent, etc... c'est le royaume de l'arbitraire du marketing précisement... seul le 4x4 est objectif mais c'est une technologie générale (Le TT, la Panda ou la Golf peuvent l'être alors que nombres de "machins" ne sont disponibles qu'en 2 roues motrices) et qu'on ne donc appliquer. Tout dépend donc... du marketing ou de la publicité!

On peut aussi tenter une classification en se fondant sur les origines: le SUV est à la base, un 4x4 type Ford Bronco ou Chevrolet Blazer, conçu pour un usage rural mais récupéré comme véhicule de loisirs par la génération Yuppies...

Le Crossover résulte dixit la génétique comme un croisement, une hybridation...

Le Scenic RX-4 était donc littéralement un crossover... entre monospace et SUV des origines (roue de secours apparente, hayon en porte de frigo, transmission intégrale,...)

A mes yeux donc, l'Espace est un Crossover moins littéral entre SUV et monospace. Le SUV a perdu les attributs précédemment évoqués en quittant la boue pour les trottoirs, cet aspect est donc plus difficile à voir.

Je concluerai en reprenant un extrait de loi de mon domaine: " (...)si il apparaît ainsi aux yeux d'un observateur extérieur (...)". Expérience faite, beaucoup de mes proches (à la culture automobile inexistante à moyenne) m'ont dit: " c'est quoi ce 4x4?" en voyant un nouvel Espace...

Moralité: ça reste donc une affaire de forme, de design ou plutôt de packaging donc... de marketing... ce qui implique donc forcèment des statistiques faussées ou au moins arbitraires.

Ah bon moins habitable par rapport à quoi ???le simplet va te donner ses arguments : j'ai un Q5 de 4.63m plus compact de 7cm qu'un A4 Avant de 4.70m (mon ex voiture): non seulement le Q5 est plus compact mais il est aussi plus habitable que mon ex A4 Avant qui lui correspond.Même si ce n'est pas un franchisseur ,Il possède une garde au sol plus haute qu'une berline ou break qui me permet de passer à des endroits(j'habite à la campagne ) où avec mon ex break je raclais le sous bassement du châssis.

Tenue route quasi identique entre le Q5 et l'A4 avant ,position haute qui permet de voir loin.Le succès des SUV est amplement mérité surtout avec les restrictions de plus en plus sévères que l'on nous impose sur la route car avec un SUV, on adopte naturellement une conduite plus coulée qu'avec une berline ou un break.

Et ben mais petites louloutes vous n'avez pas de femmes !!!! pour certains je peux comprendre, et oui d'après un sondage récent c'est elles qui ont le dernier mot lors d'un achat automobile ,et elles préfèrent les suv plus pratiques pour les enfants plus hauts brefs c'est comme ça, pour la berline c'est bientôt la fin déjà beaucoup de marques on plus de suv que de berlines au catalogue, ils les réservent pour les vieux gars avec l'abonnement Meetic offert !!! mais uniquement pour les berlines hybride rechargeable .

rino espace 5 = monospace. Pour l'avoir vu en concession il n'a absolument rien d'un crossover ni d'un suv

Moins habitable qu'un monospace... plus lourd qu'un monospace...

Un monospace possède une rangée de 3 sièges séparés...

Arrête moi si je me trompe mais le prix de ton q5 se rapproche plus d'une A6 avant que d'une A4 avant non ?

Plus lourd en effet qu'un monospace du style Espace Renault en ce qui concerne mon SUV mais c'est aussi en partie du à la transmission intégrale (+100 kgs ) gage d'une conduite imperiale et motricité optimale des que les conditions climatiques se dégradent (forte pluie ou neige ).

Après un monospace de taille équivalent sera en effet plus habitable et plus modulaire.

Malgré son gabarit de 4,90 m,une A6 avant n'est pas plus habitable qu'un Q5 de 4,63m et un Q5 à finition égale se positionne au niveau tarif entre une A4 avant et A6 avant.

Après beaucoup n'aiment pas les SUV alors qu'ils n'en ont jamais essayé, j'étais dans ce cas là avant d'essayer un Q5 .

Je roule actuellement en compacte, et j'hésite entre un monospace et un suv...

Le choix est difficile... Des monospaces " stylés et puissant, ça ne court pas les rues

@ Le Corbu...

" beaucoup de mes proches (à la culture automobile inexistante à moyenne) m'ont dit: " c'est quoi ce 4x4?" en voyant un nouvel Espace..."

Oh.... tu ne t'enflammes pas un peu là... "beaucoup"..... probabilité d'avoir croisé un nouvel Espace avec "beaucoup" d'incultes en matière automobile, et qu'avec une belle unanimité ils se soient tous écrié " c'est quoi ce 4x4 ?".

Allons allons.....

Marrant qu'un païlote s'ingénie à trouver des justifications objectives à son achat de camionnette...

pourquoi venir défier les lois de la physique basique : un mobile haut, lourd et moins aérodynamique est forcément moins efficients qu'un autre ayant les caractéristiques inverses.

T'auras bien le temps d'être vieux pour ne plus savoir faire l'effort de "descendre" dans une auto efficiente et moderne non ?

J'admets mon panel est de 6, donc en-dessous du seuil statistique... mais 2 vues en situation réelle, 1 en salon et 3 en photos...

Suffisant quand même pour y prêter attention...

T'inquiétes ,j'ai aussi la chance de toujours avoir une voiture au ras du sol (C6Z06) même si je pense sérieusement la vendre l'année prochaine car non seulement ça ne sert à rien de rouler avec un GT de + de 500 ch sur route ouverte si ce n'est de perdre rapidement son permis et en plus je ne roule quasiment plus avec .Dans les conditions et restrictions de circulation actuelles justement un SUV se justifie parfaitement.

Tout a fait d'accord !

Modularité, espace a bord, coffre (un vrai ), ça tracte tranquille, ça perd pas de morceaux sur les dos d'âne et dans les chemins défoncés de la région, pas plus cher qu'un monospace...

bref plein davantages qui font que j'ai plus ma sportive mais un Suv.

Mais je pige pas le truc du crossover... c'est plus la berline en plus haut et 100% de vente sur le style.

je respecte le vrai Suv comme le Forester, le Rav, le xtrail....

Le SUV urbain en forte progression, le suv ..dernium didi ..sparu, mais où ça tout ça va t-il bien s'arrêter..??!!

Bien sûr, ils nous vendent encore qqes polo ces gagounets de chez vw, d'ailleurs ne sont-ils pas ..premier en ..volume ..polo au premier semestre ..!!?? Arf !!

Cela fait un bon quart de siècle que des SUV sont disponibles sur le marché français, mais 75 % des nouvelles voitures achetées en France ne sont toujours pas des SUV malgré les nombreuses campagnes de pub de tous leurs constructeurs.

.

Tellement vrai... j'ai presque envie de pousser la comparaison avec le pourcentage d'irréductibles gaulois qui soutiennent encore ce qui nous sert de président.

"Tenue route quasi identique entre le Q5 et l'A4"

T'as essayé de passer la 2ème, pour voir? :ptdr:

C'est con pour vw est absent des SUV urbains, mais ouf, les citadins en français peuvent continuer d'arriver au boulot à l'heure..!!

Pourquoi, mais parce que c'est chouette la vie en SUV, les berlines vagnérienens" passéistes" sont à réserver aux nouveaux entrants dans l' UE..!!