Commentaires - VW Golf GTI Oettinger avec 350 ch

Rhhoooo les blaireaux kéké !

la touche dessous chics de mémé. Look années 80

La Jacky's touch au sommet de son art

Elle est sublime et loin d'être Jacky!

Cependant elle doit couter une blinde

sublime chez VAG :ptdr:

C'est fade et laid comme un poux :ptdr:

Les trolls qui se lâche oublient vite que les derniers essais VW font unanimement preuve de la réussite et de la qualité de la marque.

Que des bonnes notes, et des essayeurs conquis.

Mais bien évidemment, il n'y a que la vérité qui fâche.

@pluche les jaloux.

les pseuos essayeurs feraient bien mieux de se renseigner sur le reability index

oui les boites DSG en rade par exemple on en parle moins dans les tests mais dans la réalité que va subir le client c'est fort différent

Zemik barre toi pauvre blaireau

oué! les gros problèmes de la DSG curieusement il n'y a que la presse étrangère qui en parle...

mais vous aurez remarqué que sur ce site il n'y a que de la PUB VAG...

Insultes quand on a rien a avancer comme arguments

Une certaine peur de certaines vérités ?

oui

le truc qui serre a rien, rien est prévue pour encaisse les 350cv..les boite, les train roulant,la température du RAS etc....

En ligne droite là ça va sur la photo, mais est-ce qu'elle tourne ? Perso dans mon bled, elle ne passe nul part à cause des ralentisseurs ! une belle inventions ces conneries.

@matrix7

T'es trop fort, je sais même pas ce que c'est qu'un RAS !

du genre comme ça?

https://www.youtube.com/watch?v=YPleDJBqisE

Ah oui, excellent ! ... Un beau "tout droit" mdr

Jacky tuning bosch quand tu nous tiens une Elise de 11Hp lui mettra une pootre meme un THP de RCZ R

http://www.youtube.com/watch?v=AwuqF5OFR1Q

350 chevaux ça fait cool sur les écrans mais après on sait tous ce que ça vaut sur circuit par rapport à une française type Mégane RS. Les canassons allemands décotent très vite tout à coup.

Et ne parlons même pas de la fiabilité d'un tel engin, quand de base elle n'est déjà pas irréprochable, alors alors avec la voiture poussée à 150% de sa puissance...

Au prix d'une bagnole plus puissante et plus efficace ? Quel interet...

La Golf GTI n'est pas une sportive, c'est une compacte parfaite dans quasiment tous les domaines qui n'ira pas chercher une Mégane R.S sur circuit. TOUT est dit! Renault

Ouais tout est dit, hormis si tu conduis h24 sur circuit, l'une est un peu plus utile que l'autre.

la messe est dite ! tous les haineux, allez vous acheter une twingo gordini ca ira mieux !

Rappel pour les ados :

Oettinger a été le premier à proposer la culasse 16s sur la golf 1 GTI. Elle était vendue par le réseau VAG (donc HOMOLOGUEE).

Comme Renault qui avait vendu des R11 turbo Zender.

Quid de l'homologation de cette transformation ?

Bof, une simple megane RS beaucoup moins chère et beaucoup moins jacky tuning va déposer ce tank vite fait bien fait.

No rage, va t'acheter un sirocco mazout à crédit ;)

mais ta mégane peut déposer tout ce qu'elle veut ça reste une voiture de fion qui ne se vend du reste que dans dans ce pays de fions....elle ferait même 350 cv comme cette golf que j'en voudrais pas de ta chignole de flics à radar mobile mobile pouah

Immatriculations de juillet :

Peugeot +3.5%

Renault +2.0%

Mercedes -6%

Ford -7.3%

Kia -7.5%

Volkswagen -8.6%

Skoda -13.1%

voilà comme les trous du culs qu'ils ont mis au pouvoir depuis 30 ans, ça se gargarise avec des chiffres bidons ......VAG est sur le podium mondial et c'est pas pour rien hein tes péjo réno dans le cul moisi du classement

Véhicules particuliers :

Peugeot +4.6%

Volkswagen -11.7%

Skoda -12.7%

DANS LE CUL LES VAG !!!!!!

C'est les concessionnaires qui vont perdre un max de fric!!:ptdr:

"Cependant elle doit couter une blinde " vous lisez les articles avant de commenter? kit moteur et carosserie 1990€ prix de la voiture au max 35 000€ donc si vous êtes à un niveau au dessus du CP vous en déduirez le prix.

prix d'un megane RS 36 000€ environ (pour la RB8)

Donc globalement c'est pas si cher que ça... encore un troll qui ne sait pas lire quoi

Ventes de juillet marché VP!

Peugeot +4.6%

Renault +4.2%

Volkswagen -11.7%

Skoda -12.7%

coucou le troll

megane RS RB8 36000€

Golf 7 GTI 35000€ plus le prix du kit 1990€ soit 990€ de plus que la Megane ce qui est BEAUCOUP plus cher...

aller renseignez vous avant de dire des bétises

ps: je m'en tape de qui est plus rapide, le mieux le moins bien. garder vos conneries pour vos amis kéké du volant qui roule à 90 en ville pour plaire à la pétasse en passager... tous des grandes gueules qui ne valent rien sur circuit ou qui n'assument et sûrement pas leurs "talents" quand il s'agit de s'arrêter devant les bonhommes en bleu à jumelles

j'aime les trolls ;)

le THP de la RCZ... made in Germany bien sûr ;) on dit merci à BMW

Je fais comme lui, je troll.

THP made in France, à la Française de Mécanique.

Jacky? Ça ressemble pas à une Mégane RS non-plus!

Ventes en France ok, dans le reste du monde Renault -10%, PSA -17%, ... Elles se vendent pas ailleur qu'en France vos carlingues appart des Berlingo et des Master pour les entreprises qui ont pas la tune pour un Sprinter ou un Crafter! Faut ouvrir les yeux un jour, pauvres petits français qui pensent produire des épées alors que ce ne sont que des canifs!

La France fait des canifs pas des épées?

Et ton pays il fait quoi comme voitures? On peut savoir?

Laisse moi deviner= il fait même pas de la dinette. Rien. Zero. Keutch. Nada.

Conclusion= Ferme-la de manière définitive.

Comparer la mégane RS à la Golf?? S'il vous plait pas d'insultes!!!

Les Volkswagen ne sont pas faites pour la course.

La golf c'est fait pour : conduire bras sur la portière, main sur le dessus du volant, casquette et rap à fond dans la cité tout en faisant bien crier le moteur en rentrant dans son HLM.

La MRS est une voiture d'homme, une vraie sportive. Pas une voiture de kéké norauto.

les beaufs confondent tuning et racing ils mélangent tout une méconnaissance affligeante du monde automobile sportif et traitent tout de kéké! comment oser vous vous attaquer a un spécialiste tel que oettinger et l'insulter de kéké..

un beauf kéké qui roule en allemande..sans casquette ni bras sur la portière ni cité ni jante chromé

en attendant fu.. Renault et PSA beauf suprême style oignon saucisson va t'épiler

on entend plus reality index à droite à gauche...hahaha...

Ahhh ça, ça leur remonte le moral aux franchouillards...

N'empêche, cette auto (la golf VII en général) est une réussite totale, n'en déplaise aux visiteurs de caradisiac;)

Mais bon, ya que les imbéciles qui ne changent pas d'avis et ce site est peuplé de crétins...

Sinon la Golf 7 se prête très bien, je trouve, à ce genre de modifications. C'est pas plus kéké qu'une MRS de série, et plus sportif et plus agressif qu'une Golf GTI de série. Pas mal. Beaux les projecteurs noirs;)

C'est marrant, sur caradisiac, une Golf GTI ou R de série, c'est minable, ça fait pas sportif, pas agressif. Et dès qu'on en voit une comme celle-ci, même nettement moins "criarde" qu'un 30? GTI ou qu'une MRS, tout de suite ça fait kéké...

Inutile de vous voiler la face, vous êtes jaloux....réactions "niveau maternelle".

sauf que la MRS est un bout de bois insupportable à rouler au quotidien...mal finie, mal assemblée, inconfortable, et à l'ergonomie bâclée.

Mais oui, elle va vite en virage, et tout le monde le sait, il n'y a que cela qui compte.

Quelle poubelle cette MRS. Elle m'a fait le même effet que la Focus RS. Un monstre sous le capot, top châssis, mais tout le reste de l'auto est ridiculement mal fait et mal conçu. Enfin, quand on connaît ce que l'automobile propose de meilleur. Sûr que si vous n'avez jamais essayé autre chose que des françaises, ces deux autos doivent certainement vous enchanter.

Quand on aura des VRAIS réglages de sièges, de volant et donc une position de conduite digne d'une sportive, sur ces deux véhicules soit disant miraculeux, lancez-moi un coup de fil...;)

Moi, quand j'achète une voiture, je n'achète pas qu'un châssis et un moteur...mais bon, ici on a affaire à des Loeb, à des prost...

Tu t'es juste trompé de crèmerie

La Kia GT te contentera certainement, bien assemblée, bien équipée, ergonomique, confortable et valorisante.

Tu sera bien installé et tu pourras même voyager 600 km sans aucune fatigue et sans bruits d'assemblages agaçants.

Ps : quand tu vas courir, t'es pas en train de haleter sur un tapis roulant avec le Powerade à portée de main et la télé pour te tenir compagnie?

Le sport c'est dur, pour le plaisir de la performance on en chie. Le sport auto c'est encore pire.

tu as parfaitement raison.

C'est pour cela que je demande qu'on arrête de nous péter les couilles à toutes les sauces avec cette MRS qui est certainement l'arme absolue sur circuit, mais qui n'est pas à la hauteur au quotidien. On ne peut pas tout avoir d'accord, il s'agit de compromis. Mais à chaque fois, quel que soit le sujet, on a toujours droit au chapitre MRS. Meme si on parlait de consommation et de confort de conduite, la MRS les poutrerait....cocoricoo les chauvins..

On parle du quotidien sûr caradisiac, pas de circuit.

Merci

Enorme et tellement vrai

Pour le quotidien pas de doute, l’homogénéité d'une Golf GTI ne peut être remise en cause.

Tu devrais pas remplir des "cahier de vacances" à cette période de l'année??...

C'est pas bien de cultiver sa haine à coup de chiffres "mensuels" tout sauf représentatif. Mais en tout cas bravo, les chiffres sont absolument impressionnants, j'imagine que là, pour une ou deux semaines c'est bon...plus besoin de te pignoler, tu vas bien dormir...;)

Tes chiffres mensuels, c'est simplement que les gens qui peuvent se payer une VW, eux, ils sont en vacances, pendant que ceux qui doivent rester chez eux se consolent comme ils peuvent en allant chasser les remises chez les concessionnaires Peugeot heureux de faire quelques ventes quand meme en cette période de vacances;)

C'est fou, ça doit être la chaleur...toute cette haine qui se dégage contre VW.

Au départ, on parle d'une Golf GTI Oettinger, et directe ca part sur tout, sauf sur le sujet. Des fois, ils vous faudraient un peu de recul pour vous rendre compte de votre connerie, du niveau razmoquette dont vous faites preuve.

Pour absorber la puissance, l'embrayage sera renforcé, la suspension affermie deviendra réglable, le freinage amélioré tandis qu'un vrai différentiel à glissement limité sera installé sur le train avant.

tu n'as pas tout lu

Perso je roule en GTI 30eme anniversaire DSG et avec un poil plus que 350ch

On parle beaucoup de fiabilité de la DSG perso RAS en plus reprog.

il est vrai qu'il a des soucis sur certains véhicules comme il y en a sur les MRS.

Pour en avoir une dans mon entourage et la conduire c'est pas comparable en confort puissance disponibilité etc . la MRS est en dessous. c'est un châssis de ouf je l'accord mais au détriment de pas mal de choses

un megane RS3 pour le circuit et la golf pour le quotidien et même un peu de circuit si tu changes les amorto et mets un auto-bloc elle n'aura pas grand chose a envier a la MRS.

Oui ça coûte cher mais bon ça vaut le coût

Oui tu arrives au prix d'un véhicule d'origine plus puissant mais rien a voir niveau entretien assurance etc

Je ne suis pas du tout fan du kit carrosserie mais oettinger n'est pas un nouveau dans le métier et reconnu par VAG donc la puissance est obtenue en tout fiabilité et garantie.

les organes périphériques sont prévus pour encaisser le surplus de puissance

La MRS est faite pour la piste, la Golf pour que Mr toutlemonde puisse aller au taf avec. Mais une fois retouchée, la golf c'est autre chose.

Récemment j'ai conduit une Leon Cupra 2.0l TFSI retouchée à 450cv, de une sa se conduit d'un doigt et de 2 sa pousse et sa patine pas du tout grâce à un différentiel à glissement limité.

Donc bon Golf vs MRS pour rester stock la MRS et N°1, en cas de retouche Golf N°1, je serai pas surpris que cette Oettinger mettre une petite pillule à la MRS sur Circuit si on la chausse de Michelin PS3 ou de PSC.

tu n y connais rien couillon!!