Commentaires - Genève 2012 : la Toyota Yaris Hybride à 79 g de CO2/km

Toyota va de toute facon se faire battre par VAG sur l'hybride , les releguant à de simple amateurs.

vu le prix de l'essence ça peut être intéressant, mais j'attends de savoir la vrai consommation

Ah bon il en ont .

Ce troll...

Constructeur c'est déjà 3.5 et a mon avis vu les premier essais de l'aqua avec la même motorisation au states entre 4 et 4.5 litres au cent en reel.

Je ne suis pas pro toyota, mais force est de reconnaitre qu'en hybride,ils font bien mieux que vag, et ils ont une bonne avance technologique... Le touareg hybride n'est pas une réussite.

VAG n'a encore rien ,mais leur technologie sera plus aboutie et aura un reel interet au niveau agrement ,sachant que les moteurs Hybride toyota sont asmathique et chiant à conduire comme toutes les japonaises ayant des moteurs atmo pourris et completement depassés!

La verité blesse...

ça ressemble bien à la citadine idéale à mon avis : petit moteur essence et technologie hybride connue (donc fiable) , avec un style de voiture "standard" (je pense à l'immonde prius en disant ça) !

Tu as raison, une passat de base ou une golf, c'est passionnant à conduire... Et je ne parle pas des tdi bruyants et vibrants...

C'est incroyable ce qu'on peut lire comme conneries ici...

immonde Prius mais pour l'instant vu les Prix des carburants on fait des économie avec ce véhicules.

Toyota frappe un bon coup. Cette Yaris hybride consomme surement autour de 4 l/100km réel. Et elle est disponible en juin pour un peu moins de 17000€.

Reste à voir quel tarif sera proposé pour celle qui pourrait révolutionner l'automobile à la fin de l'année (ou 2013 si reporté): la Golf VII Twindrive avec ses 50km d'autonomie en électrique.

lol, ca fait juste 15ans que Toy fait de l'hybrid. Alors VAG peut tjs courrir, on attend tjs ces voitures hybrid sur le marché...Ah non ils ont le diesel bloumossionne...vivement euro6.

Puis l'autre troll sur les moteurs jap atmo, doit rouler en bon TDI et a respirer tellement de monoxyde de carbone qu'il ne sait plus où il en est...

Il n'a jms du dépasser les 4000t/m

Grand bravo pour cette avancée. Enfin une urbaine permettant de se déplacer de façon cohérente. Il devrait être très amusant de chercher à ne se mouvoir qu'en surfant au max sur l'électrique.

Et l'esthétique est en prime plus convaincante que sur la thermique.

Vivement les premiers essais...

"lol, ca fait juste 15ans que Toy fait de l'hybrid. Alors VAG peut tjs courrir, on attend tjs ces voitures hybrid sur le marché...Ah non ils ont le diesel bloumossionne...vivement euro6."

J'ai rien contre Toyota bien au contraire. Admets que tu seras bien content de payer ta Toyota (ou ta VAG) hybride moins chère grâce à l'arrivée d'un concurrent sérieux sur ce créneau.

Et puis c'est une golf donc tu peux mettre ce que tu veux sous le capot (bon ou mauvais), elle va forcément cartonner...

Évidemment d'accord sur diesel et EURO6 même si ce n'est pas le sujet.

Mais ils ont pas besoin de se faire battre, ils ont déjà gagné !

Et VAG leur hybride il est où ?

Tes sources pour dire qu'ils seront meilleurs ? Dans une boule de cristal !

Au moins les Japonaises sont fiables ce qui n'est plus du tous le cas des VW depuis quelques années, voir leurs notes catastrophique au US et également sur leur propre marché.

TF1 la référence en information automobile ?

De Toyota : http://fr.toyota.ch/cars/coming_soon/yaris_hybrid/index.aspx

Et ce n'est probablement pas le moteur 69ch de la Yaris standard, pas plus que le 1.8l de la Prius n'est la même moteur que le 1.8l de l'Auris ou de l'Avensis.

Bonsoir,

Les consommations annoncées sont des consommations possibles en conditions normales, avec une conduite dynamique et apaisée. L'hybride ne prend d'ailleurs son sens que dans ce type de conduite.

Cette version devrait rapidement devenir intéressante pour tout urbain faisant plus de 15.000 kms à l'année (environ 50% d'agglo), le système hybride étant intéressant en agglomération. Sur autoroute ou pour celui qui ne fait que de la route, le diesel restera plus adéquat.

Pour ma part, je suis possesseur d'une Yaris II diesel, et mon usage est plus adéquat à un essence qu'à un diesel. En revanche, niveau coût, le diesel a fait la différence. S'il y avait eu un hybride, le choix aurait été différent, et le véhicule bien plus adapté à mon usage.

Triskelly

J'adore comme certains se sont ruée vers mes troll VAG et anti-jap. C'etait très drole!

Ce n'est pas le 1.5 de la Prius 2 par hasard?

Non il est bien plus petit et consomme bien moins.

Les moteurs thermiques des Prius et Auris sont des 1.8, celui de la Yaris sera un 1.5 .

Triskelly

Elle est très bien cette Yaris et en plus elle est fabriqué e

France elle !

VAG est très en retard sur l'hybride et encore plus sur le tout électrique.

Certains sont de gros débiles sur ce site

79 grammes c'est quand même pas exceptionnel ...

Je vous rappelle que KIA commercialise depuis plusieurs mois sa Rio Diesel qui fait 3,2 litres pour 82 grammes des CO2 .

Alors pour 3 grammes de différence ...

Pardon c'est 85 grammes . Mais cela ne change rien ...

Et alors ?

Elle est pas la seule que je sache .

Et Toyota ne fabrique qu'un seul modèle de sa gamme chez nous .

Par contre , SMART fabrique tous ses modèles en France . Mais ça personne n'en parle ...

en diesel les VW se vendent bien mais en hybride c'est autre chose l'avance technologique et fiabilités des Japonaise font la différence et sont les plus vendu au monde, à la grande question de quoi avait vous peur en achetant hybride! c'est de tomber en panne avec des coups de réparation astronomique, et c'est là que les européennes vont devoir se faire une image de fiabilités, la route va être longue, car les Japonais ont déjà 20 ans d'existence dans ce domaine, mais bon nous attendons les futures models hybrides pour comparer

Oui mais la RIO 1.1 CRDI, c'est 75ch (et 170 Nm certes) et une conso réelle équivalente à celle des 4 cylindres Turbo Diesel 90ch et 205Nm et plus qui offrent bien plus d'aisance sur route et de meilleures accélérations (Yaris D4D 90 très sobre, Polo/Fabia/Ibiza 1.6 TDI 90 aussi, etc).

Les 85g sont purement théoriques...

Le seul point fort fort du 1.1 crdi est son timbre de tricylindre turbo Diesel plus original que les L4 TD, mais à condition qu'il ne soit pas trop envahissant, ce qui semble être le cas sur la Rio (au contraire des anciens 1.4 TDI à injecteurs-pompes. Enfin, VW propose aussi un 3 cyl. 1.2 TDI CR 75ch/180NM sur les Fabia/Polo/Ibiza, mais là encore le 1.6 TDI 75ch/195Nm est tout aussi sobre et plus rond à bas régimes.

@21h55 Comment peut on prendre une Yaris diesel??? c vraiment dégueu...pourquoi ils continuent à faire des hybrides/pétrole, peuvent pas faire une Yaris hybride/éthanol??? de toute façon 4/5 L au 100km c encore trop, n'importe quelle petite européenne arrive à peu prés à la même chose sans hybride...vivement que les Européens se mettent à l'hybride, pour foutre une branlé à Toyota sur leur propre terrain...

La Yaris hybride sera au niveau des dCi 90, TDI 90, D4D 90, HDI 92 en terme de performances, reste à voir si elle peut égaler leur sobriété sur un parcours mixte avec 20% de ville seulement (en ville l'hybride fait la différence bien sûr).

Les 85 grammes de la Rio sont tout aussi théoriques que les 79 grammes de la Yaris mon cher ...

Les 85g de la rio ne sont valables que pour la finition motion ou il n y a meme pas la clim.

Ce n'est pas la question .

En comparant les 79 grammes de la Yaris HSD et les 85 grammes de la Rio Diesel , je voulais dire que faire payer au client la technologie hybride 2000€ , 3000€ ou peut être plus , tout ça pour obtenir des consommations à peine moins élevées qu'une Rio Diesel 75ch ( en Style , Active ou même Prenium , elle est bien mieux équipée et les émissions de CO2 restent très très raisonnables ! ) .

Ta rio c'est une citadine diesel , je lui donne pas 100.000 avant d'avoir des grosses réparation vanne EGR injecteur etc, et en consommation réel je lui donne facile 1 litres de plus au cent.

On s'en fout : chez Kia il y a une garantie 7 ans 150 000 km ...

D'ailleurs , il faudrait me dire pourquoi vous vous acharnez sur les coréennes ?

Quand quelqu'un dit quelque chose sur une coréenne , les réactions de votre genre sont nombreuses : '' c'est pas fiable , c'est moche , c'est nul '' .

Mais le pire , c'est que c'est faux : vous voulez des exemples ?

En voici :

- Qui a gagné pour les années 2009 , 2010 , et 2011 la 1ère place de la catégorie des compactes en Qualité Fiabilité d'après l'AutomobileMagazine ?

La Golf ? Et non . La Megane alors ? Non plus . La 308 ? Encore raté . Et oui , c'est la Kia Ceed qui a gagné ce trophée ...

- Qui garantie ses modèles 7 ans depuis plusieurs années ?

Les très fiables Toyota ? Non . Les Nissan ? Non plus . La encore , ce sont les Kia ...

- Qui à gagné le titre très convoité de Meilleur Citadine / Polyvalente 2012 par l'ARGUS ?

La VW Up ? Et non . La Twingo ? Encore moins . La Fiat 500 ? Non plus . Et la encore , c'est la Kia Picanto ...

- Qui a gagné le plus de Prix de Design depuis 4 ans ?

Les jolies Jaguar ? Non . Les Aston ou les Ferrari ? Et non . Et c'est toujours Kia ...

- Qui a recrute celui qui est considéré comme l'un des meilleurs designers de la planète Peter Schryer ?

VW ne l'a pas gardé , et c'est encore Kia qui l'a récupéré ...

- Et qui est le 4ème groupe mondial ?

PSA ? Que nenni ! La aussi , c'est encore Huyndai / Kia ...

Alors , arrêtez de critiquer ces belles Kia svp.

Aujourd'hui Kia est un constructeur d'un bon niveau de fiabilité mais franchement tu peux pas comparer une citadine diesel à la norme EURO5 avec cette citadine hybride essence.

D'un point de vue écologique, il n'y a pas que le CO2 qui compte et on sait tous maintenant que le FAP est inefficace pour limiter les particules fines qui envahissent nos villes à cause des diesels mêmes récents.

D'un point de vue économique on va attendre un peu pour comparer car on ne connait pas encore les niveaux de finition ni les prix de la Yaris HSD. On sait juste qu'elle sera en dessous de 17000€ en prix catalogue ce qui la mettra sans doute à 15500€ en prix négocié. Si tu compares chez un mandataire, la KIA rio active (pas la motion puisque personne n'achètera une voiture sans clim), elle est à quasiment 14000€ pour une voiture qui va consommer environ 1 litre de plus (soit +25%) que la yaris hsd. Bref, dans quelques jours on aura la réponse.

D'un point de vue fiabilité, il est clair que Kia fait très fort mais il faut bien se dire que si la garantie dure 7 ans c'est que Kia a calculé que les pièces garanties sur la voiture devaient durer un peu plus de 7 ans (on verra en 2014), pas plus, pas moins. C'est le principe d'obsolescence programmé.

Le système hybride de Toyota est plus fiable dans le temps puisqu'il contient très peu d'éléments à remplacer:

- pas d'embrayage

- pas de boite de vitesse donc pas de syncros qui s'usent.

- pas de pompe haute pression

- pas d'injecteurs haute pression

- pas de turbo

- des freins qui durent 3x plus longtemps grâce au 2eme freinage régénératif sans contact inductif.

- pas de courroie de distri (comme le 1.1 CRDi 75)

- pas de courroie accessoire car la pompe à eau est électrique

Sinon j'aime beaucoup la ligne de la rio .

marre de ces pro allemand allez vous carresser sur les actu vag et lachez nous

Y en a qui cherchent pas à aller plus loin que ce qu'on leur montre...

Le jour ou on va te parler d'une taxe sur les nanoparticules et que ça apparaitra en gros malus sur les affichettes tu va peut être tilter.

La connerie blesse aussi !