Cette absence devrait se transformer en offre à partir de 2014. Le constructeur artisan anglais prépare en effet un coupé dans la trempe et la lignée de sa gamme actuelle. Ce coupé, du nom de RXC, sera disponible à la fois pour un usage routier (il sera donc homologué… reste à savoir si l’homologation sera européenne) et un usage piste/compétition. Ce RXC sera équipé d’un V8 développant au moins 650 ch associé à une boîte de vitesses à 7 rapports (avec commande au volant). Ce coupé que l’on pourrait croire échappé d’une course d’endurance devrait être aussi plus large que les modèles de la gamme actuelle de Radical. Le programme semble alléchant.