Nouvelles Radical SR8 RSX et SR3 RSX: pistardes jusqu'au bout

C’est lors d’une présentation qui a eu lieu hier dans l’enceinte du circuit de Barcelone, en Espagne, que Radical a levé le voile sur ses nouvelles SR8 RSX et SR3

La SR8 RSX (en bleu et en rouge sur les photos) dispose d’un châssis tubulaire en acier recouvert d’une carrosserie en composite. Elle est mue par un V8 3,0 litres qui développe 446 ch et fournit un couple de 379 Nm. Ce bloc est associé à une boîte à sept rapports avec changement de vitesse au volant, par palette. L’ensemble pèse 860 kg. Le rapport poids-puissance est donc particulièrement intéressant. La SR8 RSX sera commercialisée en tout début d’année prochaine à 109 950 livres HT (soit l’équivalent de 140 300 euros). On remarquera que le style de la SR8 RSX n’est pas sans évoquer celui de la précédente création de la marque anglaise, le coupé RXC.

La SR3 RSX quant à elle reçoit un bloc issu d’une moto, en l’occurrence un Suzuki 4 cylindres 1,5 litre de 213 ch. Cette barquette, qui constitue une évolution de la SR3, peut atteindre 250 km/h en vitesse de pointe et abat le 0 à 96 km/h en 3,1 secondes.