Les modèles de chez Radical ne sont jamais des modèles à prendre à la légère et la dernière production du constructeur n’échappe pas à cette règle gravée dans le marbre. La RXC est le premier modèle « fermé » - il s’agit donc d’un coupé mais d’un coupé tout droit sorti d’une course d’endurance du type des 24 Heures du Mans – de la marque. Il repousse très loin les limites d’un véhicule de sport exploité et exploitable sur route ouverte, une spécialité dont nos amis britanniques sont les maîtres.
L’auto pèse tout juste 900 kg et est mue par un V6 3,7 litres d’origine Ford qui développe 350 ch en version standard ou 380 ch en version « upgradée » (il s'agit du même bloc que sur la Ginetta G60). Inutile de faire un schéma. Ce niveau de puissance associé à un poids contenu et, plus encore, à un comportement directement hérité de la compétition assure à la RXC une allure et une stature à nulle autre pareille… Un récent essai réalisé par nos confrères de Autocar (voir le lien ci-après) permettra aux plus fans de ce genre de production de se faire une idée plus précise du potentiel de la bête…
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