Commentaires - Future Nissan 370Z: "powered by Mercedes"!

HO.......

Mercedes vient encore à la rescousse de rinoul et de son pote Nissan.

c'est pour le lourdaud de 15h37

NISSAN ne sait plus concevoir de moteurs performants ? Du n'importe quoi...

Alors là c'est décadence Déjà que Nissan est loin d'être une des mes marques Japonaises préférée mais après ça qu'on ne vienne plus m'en parler ! Des moteurs Inifiniti dans des Mercedes ou des moteurs Mercedes dans des Inifiniti je m'en fou mais un moteur non-Nissan dans une Fairlady Z je dis non ! Entre ça et Toyota avec ses moulins bm pourris, il ne reste que Honda et Mazda qui gardent encore leurs âmes et leurs dignités

Trolala quelle nouvelle, c'est malheureux pour une légende Nipponne

Surement le moteur de la classe A amg

En V6 dans le monde à prix plus qu'abordable. En 4 cylindres en Europe et V6 proposé dans les autres pays d'Europe sauf en France, Espagne, Portugal.

Jusqu'ici c'est surtout Renault qui fournit des moteurs 1.5 DCI à Mercedes.

Et le Mercedes Citan ça serais pas un Kangoo rebadgé par hazard ?

Tu as voulu tailler Renault mais en fait tu as tendu le bâton pour te faire battre.

Les trolls sont bêtes.

à ce qui parait elle aurait un revêtement téflon sur de nombreuses pièces mécaniques pour offrir un faible pouvoir de friction, jamais égalé.

Encore un grand délire... 400 ch pour un coupé ou cab abordable... L'offre milieu de gamme se déplume, on va avoir droit à du rcz diesel et de la mx5 et de l'autre des voitures dont la puissance dépasse celle d'une 360 modena voir r8v8... ça devient du grand n'importe quoi. Vous etes en admiration devant la fiche technique, mais le pb c'est que vous n’êtes pas acheteurs (ah si j'oubliais sur cara tout le monde peut se payer une aventador mais ne le fait pas car préfère un scenic a cause de la boite a gants plus grande).

Tu commence à être lourd à repetter tout le temps la même chose sur chaque news. C'est bon on a compris, t'as une Z4 d'occaze et tu te crois au dessus de tout le monde, c'est très bien mais arette de flooder.

l'alliance Nissan -Renault avec les millards qu'elle dégage n'a pas les moyens de sortir un bloc performant 100% Renault-nissan, çà fait un peu tâche!

Il a raison. Qui dit puissances délirantes dit prix délirants... Et du coup de moins en moins évident de se trouver un truc abordable même si ça fait pas 400ch

Je parlais pas de ça. Je parlais de son obsession à répetter sur chaque putain de news que ceux qui commentent sont des RMistes qui n'ont pas de quoi s'acheter de bagnoles et que donc ils feraient mieux de ne pas commenter.

Pourtant lui non plus n'achete pas neuf mais bon passons.

Je lui ai juste demandé d'arreter de pourrir chaque news à repetter la même chose parce que c'est extremement pénible.

HS terminé

Pourquoi dépenser des sommes folles à développer un moteur performant pour une seule voiture qui ne se vendra pas massivement ?

Ca fait belle lurette que Renault ne fabrique plus de V6, le bloc de la GTR est fabriqué à la main, reste le moteur de la megane RS/future Alpine mais c'est un 4 cyl.

Renault-Nissan ne sont pas spécialisés dans les voitures de sport, c'est une part très faible de leur production.

Economiquement ça n'aurais pas de sens.

un moteur mercedes merde ! Nissan est tombé bien bas et le badge nismo est devenu un carton.

"Tu commence à être lourd à repetter tout le temps la même chose sur chaque news. C'est bon on a compris, t'as une Z4 d'occaze et tu te crois au dessus de tout le monde, c'est très bien mais arette de flooder."

Bien parlé, s'il était si riche que ça il aurait mieux à faire que de végéter sur un forum de "pauvres" !

Je suis lourd mais je suis client de ce type d'autos. Toi non donc tu t'en fous que la voiture ai 2000ch ou pas tu fantasme sur les forums c'est tout. Ouvre les yeux cocos C'est gentil de se tripoter sur des fiches techniques et des stats mais ta 370z ou s2000 ne restera pour toi qu'un fond d'écran. Tu crois quoi qu'avec des puissances de ferrari des années 2000 ces voitures sont abordables à l'achat et entretien? Tu es bien naif; se tripoter sur des voitures que de moins en moins de monde va pouvoir se payer alors qu'elles etaient relativement abordables n'avancera a rien. Apres quand on roule en mazout forcement on ne pipe rien a tout ça.

Ben non, DocDestin, tu as tout à fait raison. Les coupés de bonne taille (4m30 à 4m70) ont disparu des < 50K€ maintenant. Même les trucs pas terribles mais qui avaient un peu de gueule comme la Peugeot coupé 406, à la rigueur la Laguna coupé (avec un moteur, pas un 1.5L diesel de 110 cv!!!) ont disparu.

Les "nouveaux" (Hyundai Génésis coupé, Honda Prelude coupé...) ne sont pas ou plus importés. Il ne reste que l'Audi A5 coupé qui fait encore réver, et si on veut mettre un moulin convenable dedans, aie aie aie le portefeuille!

La raison ? C'est tout con. La disparition de la classe moyenne à aisée qui pouvait se permettre d'acheter cela. 99% sont tombés dans la classe moyenne "pauvre" (c'est relatif) et 1% sont montés dans la classe supérieure.

Fais comme moi: fais toi une raison. Le dernier beau coupé bien motorisé et "accessible" date de plus de 10 ans, et pourtant c'était un patchwork de pièces de récup (mais quelles pièces!) : le Coupé Alfa GT avec le si regretté 3.2L V6 240 et la plateforme de la 147 GTA. Avant, j'avais un Opel Calibra V6 2.5L 170.

Après 3 ans d'attente, je vais sans doute acheter en septembre une Leon Cupra 280. Certes, plus de chevaux, sans doute une meilleur tenue de route... mais cela reste une compacte 3 portes. Beuh. Pas beau.

c'est aussi parce qu'on ne met pas tout son fric dans la bagnole

par exemple, la classe moyenne 25 ans plus tot ne voyait pas si souvent en avion, pour des vacances dans des contrées lointaines

la classe moyenne 50 ans plus tôt ne prenait jamais l'avion

qu'en est il de la classe moyenne aujourd'hui

de même, il y a 25 ans, la classe moyenne n'avait pas un téléphone portable par personne, n'avait pas 3 télé par foyer, n'avait pas de multiples divers équipements domestiques, etc...

Ano de 15H09 dit "c'est aussi parce qu'on ne met pas tout son fric dans la bagnole"

Oui... et non. Dans les exemples cités, il faut comparer l'investissement financier en tant que tel. Ex: 1970-1980, un billet d'avion coûtait très cher; des vacances familiales en Tunisie ou au Maroc plusieurs mois de salaires d'un cadre moyen. En sus, on partait en général bien plus longtemps.

Perso en 1970-75, c'était train et location d'un petit appart dans le sud. C'était plus cher par jour que le club Med en Tunisie actuellement!

Pareil pour la télé: mes parents en 1974-75 ont cassé leur tirelire pour un télé couleurs 66 cms (Philips): cela dépassait 12 000 Frs. Il y a 5 ans, un moniteur 24" faisant aussi télé valait 240 euros... Ma Sony 46" de 2010, 5 étoiles sur le site des Numériques, m'a coutée 850 €, soit moins de 3000 frs de 1975.

Certes, il y a Internet et les smartphones. Mais même avec un budget de 1000€ par an, en quoi cela explique la disparition du coupé "old school" ?

Le vrai coupable est sans doute le prix du carburant et la récession contre l'automobile. Aux USA, les muscles cars (bien au dela de la puissance utile d'un coupé pour l'Europe) marchent bien à des prix compétitifs. C'est aussi la course à la puissance dont se fout un amateur de coupé plaisir. De nos jours, 250 à 300 chevaux, c'est archi suffisant. Si au moins le Toyota était mieux fini et un poil plus grand...

Par contre, honte à Honda si l'heritiêre de la magnifique S2000 (si elle avait existé en coupé, j'aurai vendu ma grand-mère pour en avoir une...) vaut vraiment 70 000€!!!

Restent les VOLVO , Mercedes CLC , BMW série 3 , Opel , Honda coupé qui restent dans des prix convenables .