Commentaires - Essai vidéo - Skoda Rapid : Superb !

Bonus 5000€ ???

Aussi sexy qu'une Logan...

Suis je le seul à trouver le design démodé d'au moins 8 ans ??!!!

voilà lignes simples finitions correctes motorisations décentes une fluence à coté c'est une daube et après on se demande pourquoi VAG à tant de succès et les constructeurs français ont des difficultés ...

Et le "superb" du titre il est ou ?

Non parceque niveau look exterieur ca fait tres tres pataud avec des roulettes planquées dans les ailes.

En fait on dirait presque une des premiere Seat Toledo Restylée....

Et puis il y a pas que la ligne de pataude.... parceque quand on met "La tenue de route neutre" parmis les defauts, soit c'est un faute de frappe, soit c'est que la voiture donne l'impression d'etre un tanque.

Et c'est bien normal, nous sommes si j'est bien suivi en presence d'une familiale avec des motorisations de citadine....

Design sobre et élégant, parfait pour qui aime la discrétion. Ce qui est mon cas. au moins son style fait sérieux, pas comme une Laguna par exemple.

Lignes pataudes,

Comportement pataud,

Motorisation de citadine.

Une familiale pour papa senateur et les gamins qu'il fera avec sa jeune secretaire.

lignes sobres et internationales finitions excellentes mais sans chichis motorisations dans le rang bref une voiture passe partout avec une bonne image

et on se demande pourquoi les constructeurs français sont à la ramasse avec leurs gadgets inutiles et des lignes bien trop design pour les clients lambda

il est grand temps de revenir sur terre comme le groupe VAG

De ce qui est decris et de ce que je vois, la Laguna c'est une merveille en comparaison.

Seul avantage de la Skoda l'esapce à l'arriere et le coffre.

J'espere qu'elle est vraiement pas chere, parceque sinon je vois vraiement pas l'interet face à une Octavia qui elle semble bien plus agreable.

comment ça leche le cul de WW les journalistes frnaçais !

Français pardon

J'adore le commentaire sur le comportement routier "moins pointue qu'une Octavia"

Quand on connait l'Octavia..... tu essayes une familiale francaise tu as l'impression de conduire une Ferrari alors...... :)

Casse pas trois pattes à un canard tant à l'extérieur qu'à l'intérieur....

Bonus 5000€ ????? Faudrait arrêter avec la propagande germanique monsieur le rédacteur.... ou se relire peut-être.....

ceux qui trouvent le design austère ou vieux, filez chez Renault acheter une Megane ! c'est plus sexy hein !

faut pas oublier qu'il y a des gens qui veulent des voitures pratiques, pas chères et surtout fiables ! marre du bling bling DS3/Mini/Fiat500 ...

ça fait vieux

nous75, le frustré banni des forums pour insultes répétées à la modération vient se défouler ici.

Tu changeras jamais toi, ou que tu sois tu fais chier tout le monde

Bde de gros malins, ce véhicule est pas là pour concurrencer une citroen C5, mais les renault fluence et dacia logan, et à moins d'être abrutis, vous devez savoir que ce ne sont pas des références stylistique ! Cessez de troller, essayer là un coup et après vous viendrez médire !

le design chez skoda remonte a 10 ans, juste un véhicule qui fait ce qu'on lui demande allez d'un point A a un point B, il ne s'agit en aucun cas d'une marque passion

J'aime les gars anonymes tres courageux qui prennent du temps pour m'agresser.

Ca me flatte.

Par nous75 le 25 Juillet 2012 à 13h53

De ce qui est decris et de ce que je vois, la Laguna c'est une merveille en comparaison.

Seul avantage de la Skoda l'esapce à l'arriere et le coffre.

>>> Compare pas la Laguna à ce "truc". La Laguna est une merveille dans sa catégorie et pas seulement face à cette Skoda. (et sortie y'a presque 5-6ans)

Un véhicule qui, malgré une ligne anodine et des motorisations très moyennes, semble déchaîner les passions...

Tu as as raison cher anonyme, mais attention ya la valeur residuelle.

Ca se revend super bien une Skoda c'est bien connue. :)

La par contre je crains fort que ce soit du niveau d'une Laguna....

Bah ça me convient ça m'a permis d'acheter la mienne 13 000 euros.

La finition initiale donc toute équipée, intérieur beige et inserts ronce de noyer, en cuir bien évidemment et toute option.

Ajouté à cela à peine plus de 110 000km pour une voiture de société donc le type n'a quasiment fait que de l'autoroute.

Avec 150 bourrins, un chassis de référence et une qualité de fabrication et de conception reconnue. (bon à part le design sauf la version break et coupé)

Bref, pour 13 000€, je m'en sors bien.

C'est dommage que cette voiture n'ait pas plus marché que ça parce que honnêtement c'est un bijoux.

Donc oui cette Skoda en est très loin, de toute façon ce n'est pas la même catégorie mais vu le prix entre la Skoda neuve et une laguna d'occaz... le choix est fait me concernant.

Lorsque je vois l'intérieur, les fabricants d'antidéprésseurs vont faire fortune ! C'est vraiment d'une tristesse...

un bon déplaçoir, grand coffre, moteur essence moderne, prix raisonnable, moins tape-cul qu'une octavia, pour moi c'est le carton plein, je prends

une C5 a encore 10 ans d'avance sur cette daube

c'est tchèque, c'est censé être basique mais au final la planche de bord donne une impression de qualité bien supérieure aux grosses berlines françaises, merci VW !

habitabilité record, moteurs dernier cri, équipement made in VW, tarifs digne d'une compacte essence française d'entrée de gamme, que du bon !

Allez déchainez vous les trolls pro-françaises, vous avez de quoi rager encore une fois !

t'as l'impression de te cogner les graviers de la route dans le dos tellement c'est mal suspendu ces charettes allemandes

Nous75 , le parisien de base qui croit tout savoir mieux que tout le monde ... avant de vouloir donner des leçons apprends à écrire ça pique les yeux.

Bonne route dans ta twingo dci 65 qui doit surement être mieux que tout ce qui roule.

Pas trop pigé le positionnement marketing de cette berline :

Plus courte de huit centimètres seulement qu'une Octavia, mais coffre d'une contenance inférieure de 30 litres , même esthétique 2 volumes 1/2 et attractivité du hayon, tableau de bord guère plus moderne moderne, avec un gps rikiki et toujours aussi mal positionné ( cependant utile si l'on cherche prétexte pour matter les jambes de sa passagère ).

Bref, une auto fonctionnelle mais qui ne surprendra en rien... mais qui se devra de tenir 5/6 bonnes années. D'ici là, la concurrence risque bien de proposer plus séduisant.

la planche de bord fait très sérieuse ! bien plus qualitative que celle d'une C5 avec ses 2 milliards de boutons en plastok !

En tout cas l'interieur ne fait pas low coast du tout, bien au contraire !

"Les tarifs n’ont pas encore été dévoilés, mais on peut d’ores et déjà tabler sur un ticket d’entrée légèrement inférieur à 16 000 €"

Je rapelle que la motorisation de base c'est ineffable 1400 75ch Vag

En effet ca fait pas "low-cost"

Le design rappelle une octavia de 2004. l'intérieur est très VAG. Donc aucune bonne/mauvaise surprise. En même temps elle n'a pas trop de concurrence dans le segment : Les jetta, fluence et les future 301 c élisée ne sont pas terrible esthétiquement.

Pour les gadgets qui changent la vie, présenter un adaptateur porte gobelet/porte téléphone et une pince à ticket, c'est quand même se foutre du monde. Même si question rangements à part les mono-ludospaces les voitures se font de plus en plus radines, les portes tickets on en à depuis longtemps. et transformer un trou rond en un trou plus petit rectangulaire : ce n'est pas une avancée!

il faudra la confronter à la sm3 de samsung, car toutes les 2 sont des Frankestein de l'industrie:

à ma droite : renault mégane - nissan optima et à ma gauche : jetta, polo, toledo.

parcontre mettre un 75ch dans une jetta pour avoir un prix d'appel très bas, c'est un peu nul, pareil pour un train avant de polo.

"En tout cas l'interieur ne fait pas low coast du tout, bien au contraire !"

Et c'est quoi, le contraire de low coast ?

les ristournes sur les prix catalogues sont conséquentes chez Skoda

faites chier avec votre "low coast", c'est "LOW COST" , low coast c'est pour l'italien sur son paquebot

Bonjour à tous,

La Skoda Rapid ne semble pas obtenir beaucoup de suffrage positif. Pourtant je la trouve plutôt intéressante.

Pour une personne voulant une grande voiture, simple, accessible financière et sans surprise (et ayant des TDI, Deustche Qualitat!) , la Skoda Rapid est parfait. Et c'est positionnement, un peu décalé mais intéressant.

Personnellement, pour une personne qui fait pas mal de route (moi), sans trop consommer et sans attirer les regards et convoitises, bref une bonne voiture simple à conduire, elle me semble bien.

Je pense qu'elle a son positionnement dans la gamme Skoda, et dans le groupe VAG.

On aimerait prendre du VAG ou AUDI, mais trop cher, ou trop juste (je pense notamment à l'Audi A3 et la VW Golf), et que la marque SEAT ne nous convienne pas, la Rapid prend tout son sens. (Il me semble que la Rapid est une production SKODA et que c'est SEAT qui la rebadge, bref... la n'est pas le débat).

Ensuite, si on recherche, design, puissance, originalité, finition, premium, sport, et bien là, c'est mort! Français (tenue de route, chassis) Allemand (premium, puissance), voire Italien (design) vous combleront.

Bref, bien que cette Skoda répond à certain de mes critères, je ne la choisirai pas, restant un inconditionnel de l'occasion, elle est trop récente. Et comme je pense remplacer mon véhicule bientôt...

D'un point de vue marketing tout est question, à mon avis, de compromis. Comment proposer une compacte qui utilise une base de Golf / A3 sans faire d'ombre à ces dernière...

Le résultat est une voiture moins compacte, moins stylisée et équipée de moteurs suffisants mais pas trop puissants. Pour reprendre ce qui a été écris avant : un bon déplaçoire. J'ajouterais à la coréenne puisque c'est le créneau dans lequel Kia/Hyundai se positionne.

l apologie VW en toute sa splendeur....

Etre émerveillé en voyant un porte ticket ou un gobelet transformé en "porte" portable.....

Si vous avez envie de prendre les gens pour des débiles,ça vous regarde, mais au moins ayez la descence de le faire plus discretement...

En ce cas, il suffisait très honnêtement de la présenter comme la remplaçante de l'Octavia, des voitures un poil moins longues que celles qu'elles remplacent, ça existe aussi ( voir 208 ).

C'est d'ailleurs en pratique ce qui va se passer.

La gamme tchèque a besoin d'un monospace middle-size, qui pourrait alors se positionner une alternative cohérente en terme d'habitabilité à Octavia/Superb.

La plateforme du remplaçant du Touran devrait être exploitée en ce sens, ou alors, c'est à n'y rien comprendre.

A la coréenne.....

Tu es dure, il me semble que tant Hyundai/Kia que Chevrolet

soignent nettement plus le design.

Tant extérieur qu'intérieur.

Tu ne lis que ce qui t'intéresse!

PSA lance le duo 301/??? qui reprend les mêmes principes.

Alors la concurrence elle arrive en fin d'année, début d'année prochaine chez PSA!

Renault lui lance la Logan 2 incessamment.

Alors VAG...

Mais tant qu'il restera des gars comme toi pour croire que VAG est ce qui se fait de mieux (malgré les retours qualité plaçant la Logan en tête de peloton), les contructeurs français auront des soucis à se faire.

Et si tu refuses la comparaison Rapide vs. Logan, je te rappelle qu'elles sont toutes les 2 mondiales et que la Rapide sera équipé en début de gamme d'un moteur plus que poussif.

Les équipements? C'est sûr Skoda fournit plus mais c'est là que les problèmes habitent généralement...

Heureusement que VAG bénéficie de cette "image" de qualité, le jour où il la perdra (parce que ça arrivera, regardez ce qui s'est passé avec Toyota!), là VAG va morfler.

Wait and see

@nous75 de 13h55

Elle est ESTIMEE par Cara en entrée de gamme sous les 16k€.

C'est grâce à leur "estimation" qu'ils lui mettent 4,5* en prix d'achat.

C'est pas ENORME ça?!?

Donc oui ça "sent" le pro-VAG dans cet article!

@15h39.

C'EST CA!!! tu as trouvé!

Voilà enfin le lien entre les fans de VAG et la consommation record d'anti-dépresseur en France.

EUREKA!

Faisons une prime à la casse VAG pour les faire acheter des Fiat 500 multicolores

Il me semble difficile de comparer la Logan avec cette Rapid quand le

prix de base de la Skoda (essence 75ch 1400) est 1/3 plus elevé

que celui de la Dacia dans sa version la plus haute (DCI 90)

Elles ne sont clairement pas dans la meme catégorie.

@16h20

"moteur dernier cri"???

Oui ils ont qques moteurs modernes mais le veau d'entrée de gamme... même une C1/107 fait mieux en rendement.

Au moins VAG râtisse large et ramasse des gars comme toi

Effectivement il faudrait la comparer à la Logan 2 mais plus vraisemblablement au duo PSA que je citais précedemment qui est mieux fini que la Logan 1.

Il n'empêche que Skoda (par l'intermédiaire de Cara) nous la présente comme une simili tricorps à cible mondiale.

Cette définition correspond très bien au concept Logan.

PS: Je ne suis pas pro-Renault mais je n'ai pas d'oeillères

"La planche de bord et la console centrale font grise mine."

Raz le bol des critiques de journalistes soit disant spécialisés dans le secteur automobile.

Alors dites à Renault Peugeot et Citroen de les copier parce que les leurs font pas grise mine ils sont à chier.

mon dieu que c laid

elle est classe la nouvelle octavia , dis donc...

Ben franchement je reconnais qu'elle est superbe,que c'est une bonne idée et que c'est une bonne électrique mais elle est moche désolé.

Oh oui et le dire aussi aux italiennes, américaines, japonaises, coréennes...

Ben c'est ça! VAG doit racheter tout le monde pour enfin obtenir le bonheur universel au travers de la pensée unique... et dépressive.

Même les premiums ALLEMANDS apportent plus de gaiété à leur tableau de bord, alors oublie les françaises et va reprendre un Lexomil

c'est une bagnole terre à terre, elle fait le job correctment,aprés la ligne, le comportment routier:pas de place pour la fantaisie,çà fait pas partie du cahier des charges

finalement nous sommes vraiment con pauvre francais ! on dit que les marques francaises n'innovent pas et ca cause leur perte et en fait il suffit de faire une voiture comme celle ci pour avoir tous les honneurs des journalistes!!

Enfin...on attend toujours à ce niveau de tarification l'offre française avec une si vaste soute, une habitabilité très correcte, des motorisations modernes et sobres ainsi qu'une boîte à double-embrayage à 7 rapports.

Si tu trouves, fais nous signe.

Exemple typique des productions actuelles, qui recherchent la quadrature du cercle à force de compromis.

En claire, c'est complètement insipide.

Sa vraie rivale c'est la renault symbol, et non la fluence car la vraie rivale de la fluence est l'octavia

3. Équipement : truffée d'astuces !????? Oo

MAINTENANT C'EST UNE CERTITUDE ! VOUS ÊTES ACHETÉ PAR VAG ! Comment passer sous silence le fait de ne pouvoir actionner les vitres arrières, elles aussi à commande électrique, depuis les places avant !? Ni même les condamner (Si enfants aux places arrières)

VOUS ÊTES TOUT SIMPLEMENT PATHÉTIQUE Monsieur Alexandre Bataille !

il me semble que c'est pourtant clairement écrit: " a pour but de séduire une clientèle hétéroclite et surtout internationale", donc la grosse machine à vendre VW s'est penché sur le sujet. perso je trouve qu'ils sont vraiment fort pour vendre, produire ils savent faire, mais vendre c'est vraiment leur truc.

Résultat: une proposition faite pour les marchés où il y a des ventes à faire.

Clairement pas pour l'Europe de l'Ouest, donc. Mais en bon commerçants, les gens de VW ne négligent aucune vente, elle nous sera donc proposée. Pas conçue pour nous, mais susceptible de nous intéresser. C'est la solidité de la conception qui a du être soignée, pour résister à des réseaux routiers plus rustiques que les notres, qui fait que je suivrais les nouvelles concernant cette rapid. Pour, une voiture doit pouvoir faire preuve d'un peu de résistance. Par ailleurs, bravo à VW pour ce qu'il a su faire avec cette marque. Rétrospectivement les gens de Skoda doivent être soulagé que l'autre groupe intéressé n'ait pas remporté la mise, quand on voit les productions roumano-marocaines ...

Je "sens" la plume d'Alexandre Bataille dans cette intervention !

Et,je plussoie votre com.

et ta soeur elle est low-cost ?

Pour reprendre la remarque de R&G, Skoda ayant démontré qu'il était capable de vendre avec succès une grosse berline tricorps (Superb), et son implantation en Chine devenant primordiale, Skoda va faire de la future Octavia une vraie berline tricorps volumineuse et bien plus raffinée que l'actuelle (l'actuelle étant à cheval sur deux segments). Pour le client européen les choses seront enfin claires: Superb= routière, Octavia= familiale et Rapid= Compacte. Donc pas de concurrence interne à prévoir dans un futur proche. De plus, cette voiture reprenant de nombreux composant du groupe (très proche de la Jetta...) et le rebadgage Toledo chez Seat permettra de belles marges grace à VAG de fortes économies d'echelle. Bravo VAG.

Non mais je rêve, c'est la fusion entre une dacia et une jetta. Ce que l'on attend avant tout d'une voiture c'est qu'elle soit belle, les journalistes de ce site sont vraiment des comiques, d'ailleurs c'est pour cela, qu'on continu à les lire, ils nous donnent du rêves ^^

ce que vous devriez attendre d'une voiture c'est qu'elle soit francaise surtout!

Le grand Bataille ( l'homme qui s'achète une paire de godasse tous les deux/trois ans ) précise toutefois en fin de vidéo qu'une compacte est bien prévue au programme.

Je ne saisis toujours pas trop l'intérêt de qu'aurait le constructeur de proposer 3 modèles à vaste soute et à ligne 3 volumes astucieuse sur le créneau 4.50 à 4.95 m. Une fois encore, la formule monospace est plébiscitée par la cible clientèle visée. Mieux encore, elle n'empiète en rien sur les ventes VW, le Touran n'étant pas leader sur le segment. Et ici encore, la multiplicité de l'offre sur plateforme unique améliore la rentabilité globale du projet.

Alors pourquoi laisser cette option des bétaillères aux l'Auto Emocionistes et pas aux Simplistes Clever ?

Renault 72, tu es à ce point au fond du trou que tu n'as même plus la force de t'identifier ?

1200kg avec le plus gros moteur ! Alors là bravo.

Du coup elle n'a pas besoin de gros moteurs pour avancer correctement, elle ne consomme vraiment rien, elle n'est pas hors de prix, elle a une belle geulle, les moteurs sont à injection directe, la boite DSG est dispo pour ceux qui aiment, l'interieur est sobre, serieux et très bien fini en plus d'être très spacieux...

Je ne lui trouve pas de defaut, à part qu'il faut assumer le fait de rouler en skoda, ce qui attire les critiques sur Cara, mais en dehors de ça...

En quoi cette poubelle est superbe ?

Franchement, ce n'est pas beau. Une Jetta des années 80...

Tout dépend de l'usage que tu fais de ta voiture.

Mon octavia m'a coûté.. 13 500€ cg et frais de mise à la route inclus.. neuve..

c'est sûr que je n'ai pas de ronces de noyer : l'habitacle est taillé pour durer (il est très loin d'être laid mais est classique et sombre : ca ne fait déprimer que ceux à la recherche de nouveautés à tout prix).

Si la Rapid est aussi bien, ce que je crois d'après les images et le test, il n'y a aucun souci à se faire pour son avenir international (l'avenir français, ce n'est qu'une goutte de café dans un mug pour skoda)

si ce que tu attends d'une voiture c'est seulement qu'elle soit belle ... c'est que tu n'en a pas et n'es pas en âge d'en avoir une.

la ligne ce n'est qu'un critère, parmi beaucoup, et encore pour certains ce n'est même pas un critère. (sinon Citroën aurait disparu dans les années 90' et Dacia n'écoulerait pas autant de Logan !)

He He vous savez quoi ? Skoda s'en moque que vous ne l'aimiez pas ! en Europe elle sera vendu au entreprise qui s'en foutent du design et sera surtout vendu aux reste du monde.

En France faudrait peu-être arrêter de croire que les voitures que l'on nous vends sont faites pour nos petites têtes de chauvin.

Un déplaçoire pour ceux qui se foutent de l'automobile comme de leur première chemise...

Maintenant le 1.4 de 122ch avec DSG7... ce ne sera pas 16 00 euros. Et avec un tel ensemble moteur/boîte, uun chassis "neutre" c'est donner de la confiture au cochon.(maintenant chacun fait ce qu'il veut avec ses sous)

Dernier point : La raclette, vu où elle est installée, 15 jours après l'achat on vous l'aura volé. Un peu bancal cette idée de la mettre dans un endroit ou elle se trouve presque être "en libre service"

Il en faut pour tout les goûts.

En libre service avec un tournevis oui

T'est pas au courant que la trappe à essence se verrouille quand tu ferme les portes ?

Le collectionneur d'objet du groupe viendra l'ajouter au décapsuleur sous l'accoudoir des Golf ou au parapluie de porte arrière des Superb.

Ah ah je savais pas, c'est marrant.

T'imagine les mecs en pleine réunion qui se sont dis "hey les gars, faudrais integrer un decapsuleur pour la binouse dans c'te caisse" :ptdr:

Bientot la nouvelle serie spéciale "Golf edition Kronembourg" fournie avec un pack de 12 en cadeau...

A 22h39, effectivement après vérification la trappe se vérrouille bel et bien.

Cependant, les forums où j'ai été m'informer prèsentaient une trappe devenue inutilisable car bloquée (et ce problème à l'air relativement courant).

C'est sûr c'est un système tellement pratique quand ça fonctionne...et tellement emmerdant quand ça ne fonctionne pas.

C'est vrai que ça peut être source de problèmes, mais c'est comme ça sur énormément de voitures : la totalité des VAG, des volvos, Honda etc..

En tout cas c'est une bonne idée le gratoir : ça mange pas de pain, ça coute pas cher et c'est pratique.

Même la Kia Rio l'a pas.

Il est là le bougre.... santé !

http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=5642.0

et en version sur fond clair, très tendance :

http://www.forum-auto.com/marques/volkswagen/sujet224-875.htm

Et maintenant, qui retrouvera le peigne livré avec les premières Citroën Visa ?

Mais ou vont-ils chercher tout ça ?

Pour le peigne dans la Visa, c'étais les années 80, on avais tous des coupes de Beatles à l'époque, donc le peigne était utile.

Sinon coté goodies, je me souviens de la petite lampe torche très design de la twingo mk1...

J'ai trouvé ça sur l'objet, et tiens toi bien, le site est sous-titré : Le forum du haut de gamme Renault.

Un truc qui va m'empêcher de dormir, tant les spasmes de fou-rire vont m'agiter en y repensant.

http://www.renault-initiale-paris.com/t247-interieur-garnitures-plastiques-sellerie-les-prix-le

Je vois que l'administrateur est à Lisieux. Le pauvre garçon, tous les jours, il doit aller à la basilique allumer un cierge pour que son truc sorte un jour du virtuel.

C'est vrai qu'il y a de quoi rire : La plage arriere en option comme sur les premières Volvo C30, Les pédales "Play, Stop, Forward" pour les blondes, le pommeau de levier de vitesses RS compatible uniquement avec les boites 5 manuelles (ils font encore des boites 4 ? Et dans ce cas, le pas de vis de la tige de commande n'est pas le même ? ça fait longtemps que c'est une taille standard pourtant), la boite à maquillage qui je cite : "se glisse facilement dans le sac à main"...

Mais pour la lampe torche dont je te parlais, c'est pas celle-ci : Je parlais de celle de la Twingo MK1 (le premier modèle).

J'ai cherché un peu mais j'ai pas trouvé de photo, pourtant je l'ai encore.

Je pourrais la prendre en photo, mais comment la diffuser ensuite ?

Ah...question complexe. Sur Youporn peut être, mais bien accompagnée hein...

Tout ce que je peux te dire c'est qu'a l'arrière il est écrit : Lexon Moonlight Designed by Frédéric Linz.

En tout cas on s'est bien marrés, mais là le plumard m'appelle, bonne nuit

J'ai pas pu m'empêcher d'y retourner ( sur le forum du haut de gamme enault bien sûr ) : j'avais pas vu la photo de la Lag de l'administrateur, avec comme deux grosses taches d'huile sous le pare-choc.

Espérons que Renault 72 nous lise, ça lui fera un chouette fonds d'écran.

Ah ah, oui c'est une source inépuisable de rigolade le site "Renault-initiale-paris-place vendôme-Chanel-Moet et Chandon-Petrossian-Haut de gamme"

Merci pour le tuyau

Sa roule en dacia et sa parle de la qualité des matériaux ou des petites motorisations ... SOIT

Personnellement je roule en renault mégane et je l'échange quand ils veulent contre la rapid. J ai 90ch et je dispose pour 20000euros de BASE une voiture sans reprise avec une conso = à la conso essence de la rapide . Etant grand impossible de mettre quelqu un de ma taille à l'arrière un coffre moyen mais un confort irréprochable forcément sa n'avance pas...

En lisant tous ces commentaires et quand je vois comment nous arrivons à toujours comparer avec les boites à conserves automobiles françaises, je comprend qu'on est mal barrés !

Si les dirigeants et concepteurs de nos groupes automobiles pensent et conçoivent leurs bagnoles dans le même état d'esprit et avec la même prétention que le Français moyen de ce forum, il n'est pas étonnant que nos bagnoles ne se vendent pas.

Cela fait des années qu'à quelques rares exceptions près la production automobile française n'est plus guère appréciée à l' exportation et des années que nous critiquons VAG qui eux ont un succès mondial .

Que faudra-t-il pour que nous acceptions que nous ne sommes pas le centre du monde et que les gens préfèrent, et de loin, les productions VAG aux productions françaises ?

Il en va de même pour cette Skoda Rapid qui se vendra bien mieux que les françaises de la même catégorie et il y en a qui comparent Skoda à Dacia !

Il faut voir la finition d'une Skoda qui dépasse bien souvent ce qui se fait chez PSA ou Renault et n'a bien sûr rien à voir avec Dacia .

Quant à l'intérieur "gris, sombre et triste" c'est ce que le marché mondial demande par rapport au bling-bling français et bien sûr avec notre grande g... nous pensons avoir raison et continuons à vouloir imposer nos idées !

Idem pour les voitures avec coffre, 80% des ventes en Allemagne et pays de l' Est. En France on a décrété que les clients n'aiment pas les coffres !

Pour le plus grand plaisir des constructeurs Allemands et asiatiques.

mouais

alors deja et que ça te plaise ou non, nous les français et notre grande geulle comme tu dis produisons les meilleures voitures au monde dans leur categorie de puissance, comme à une époque que tu n'as pas connue avec les Simca, Facel-vega, Talbot, Panhard...

Les bagnoles françaises ne sont pas appréciées à l'exportation ? vas dire ça aux africains qui ne roulent qu'en peugeot et aux chinois qui adorent Citroen.

Quand tu affirme avec ta boule de cristal que cette skoda rapid (très bonne voiture au demeurant) se vendra mieux qu'une logan ou autre...tu te ridiculise tout seul. D'ailleurs les chinois sont les premiers à ne pas acheter chinois justement.

Pour les tricorps, ça se vends ni en france, ni en angleterre, ni en irlande, pays-bas, ecosse, suisse, belgique etc... en europe de l'ouest quoi, c'est pas spécifique à la france.

Apres pour le coté "bling-bling" des interieurs, tu peux reprocher ce que tu veux à citroen (c'est une tradition chez eux) ou à Renault, mais certainement pas à Peugeot qui reste et à toujours été un constructeur conservateur, sobre et serieux, c'est d'ailleurs ce qu'on leur repprochais au debut des années 80 quand ils ont failli disparaitre.

Et parler de "boites de conserve" francaises.... Soit t'aime pas la France et tu est libre de te casser ailleurs, soit tu est d'une mauvaise foi pas possible : monte dans une A4 et dans une 508, tu verra bien.

Tu est le cliché du mec formaté par les magazines et qui porte des oeillères.

Une 406 coupé c'est une boite de conserve ? une megane RS qui tourne plus vite qu'une ferrari ça te fait rien ?

Moi mon pere m'a toujours dit : quand tu sait pas, tais toi.

Avec l'age, je me rends compte à quel point il pouvais avoir raison, pauvre con.

D'ailleurs rapelle moi quel constructeur a été 8 fois consécutives champion du monde des rallyes, quel constructeur motorise la moitié des voitures en F1, et lequel dominait l'endurance au mans ?

ça y est ça me reviens : Citroen, Renault et Peugeot...

bah elle pese combien ta lourde megane aussi ?

90ch ça marche bien quand t'as pas une tonne cinq à trainer...

les premieres lotus elise faisaient le 0-100 dans les 5sec avec seulement 120ch..

Moi j'applaudis skoda de nous sortir une berline d'une tonne deux, et peugeot de sortir une 208 en dessous de la tonne.

Non seulement ça marche fort, mais en plus ça consomme pas et ça bouffe ni les freins, ni les pneus..

Light is right, definitly

Rien de bien nouveau. Cette voiture est sûrement très bien mais Skoda nous refait le coup de l'Octavia première génération! 4,47m pour cette Rapid...4,51m pour la première Octavia qui était aussi pas chère et avec un grand coffre. L'Octavia 3 va grandir et monter en gamme donc Skoda nous ressort une berline économique au design classique. Ca va sûrement se vendre mais ça manque un peu de gaieté... La question est? Y-aura-t-il quelqu'un de bien dans une Rapid??

http://www.automotive-marketing.fr/3791/il-y-a-toujours-quelquun-de-bien-dans-une-skoda

100 commentaires en meme pas 24 heures pour une auto tchèque à vocation " low cost " ... et ben dites donc dès qu'il y'a un rapport avec le groupe VW tous les jaloux pro-françaises rappliquent ! C'est absolument hilarant à voir !

On ne sait rien ou presque de cette voiture que tous les bouseux en dci et hdi viennent la critiquer sur tous les points, et comble de la mauvaise blague, osent la comparer à cette bouse infâme de dacia logan, à des années lumières en terme de qualité et d'équipement.

Je comprends que vous soyez frustrés, quand on voit qu'une voiture tchèque à l'image de marque encore moyenne offre un habitacle aussi qualitatif visuellement ( et surement en réel aussi ) à un tarif aussi contenu, ça a de quoi énerver les prolos en C5 et son tableau de bord semblable à une calculatrice des années 80

En attendant c'est pas chez VW, ni chez Skoda, qu'on ferme des usines à tout va.

Elle n'aura pas de boîte DSG mais aura les mêmes prestations globales (sans gadgets) et un volume de coffre compris entre 500 et 600l. (suivant méthode de mesure).

Quant au tarif on verra quand elle sortira...en même temps onne connaît pas non plus celui de la Rapide puisqu'il s'agit d'une estimation.

Et voilà!

Pas besoin de voir la caisse en vrai pour juger de son style ou de l'ambiance de son intérieur...

La plupart de ceux que tu prends pour des jaloux sont des consommateurs éclairés qui sont capables de comparer la production automobile sans être décérébré devant la groupe VAG.

Quant à la C5 avec ca calculatrice (et quelquesoit sa génération) elle mettrai certainement une branlée à la plupart des VAG en terme de tenue de route et confort.

Alors ça veut dire que tu critiques les gars qui jugent le style et tu sors l'argument de l'intérieur calculatrice pour te justifier.

C'est pas l'honnêteté qui t'étouffe

Ah j'oubliais aussi.

En Allemagne ils ont des conditions de travail précaires.

Donc je t'en prie n'hésite pas à tenter ta chance là-bas mais n'oublie pas de changer de nationalité pour ne pas retraverser la frontière et venir mendier une alloc française.