Commentaires - Essai vidéo - Renault Twizy : sympathique O.R.N.I

inutile....

Un gadget pour faire perdre de l'argent a renault ?

Sympathique, mais à réserver aux coins chauds ou aux grandes villes.

Après, tout le monde disait que personne n'achèterait la Smart....

... il est urgent d'attendre le Twizy 2 qui sera moins cher et surtout plus confortable et habitable ...

Tres bon petit concept, tres sympa, mais je doute que le particulier achetera. Les companies de locations par contre.........

Essai statique hier : super sympa

Essai dynamique la semaine prochaine : 1h de test que j'espère convaincant.

Les tricycles type MP3 sont bien autorisés sur le périph et les autoroutes parisiennes (A15...), non ?

Pourquoi Renault ne lui a pas mis de vitres ???

cool ! on va pouvoir jouer au golf partout en ville

Autonomie constatée : 50 kilomètres... à Ibiza... sans embouteillages....

batteries neuves sur des véhicules presse réglés aux petits oignons ( enfin censés l'être car vu le commentaire sur les finitions...)

Lisez bien l'article... pas besoin d'en rajouter sur le tas je pense.

Des amateurs ?

Autonomie constatée : 50 kilomètres... à Ibiza... sans embouteillages....

batteries neuves sur des véhicules presse réglés aux petits oignons ( enfin censés l'être car vu le commentaire sur les finitions...)

Lisez bien l'article... pas besoin d'en rajouter sur le tas je pense.

Des amateurs ?

@ndk_azn: les premiers protos de développement avaient des portes complètes.

Sauf que...porte complète = buée >> donc ventilation et/ou chauffage...et cond on pompe dans la batterie.

Le Twizy possède des déflecteurs (genre ceux que l'on mettait sur la R25 de papa pour faire de l'autoroute vitres ouvertes ;) ) et les demi-portes.

En plus il y a des "jupes" en options (façon scooter).

Bref perso je parie sur un engouement des urbains...dans une place de stationnement on met 3 twizy, avec les 4 roues on se casse pas la tronche quand c'est gras-mouillé, on peut prendre le périphe, ou les voies rapides, et finalement coté image c'est assez valorisant je trouve de dire "c'est électrique". (mais chacun à le droit de penser ce qu'il veut ;))

1ère phrase de l'article et déjà une faute de grammaire qui pique les yeux. Qui écrit ces articles en vrai ? :-( "Le Zéro Emission est devenu l’un des principal cheval de bataille de Renault"-> l'un DES principaux chevaux de bataille, svp...

Pour rappel...le périphe est interdit aux 50cm3! mais pas au 80cm3. Donc Twizy est parfaitement autorisé sur le périphe de paname.

En tant que quadricycle lourd il est également autorisé à aller sur les voies rapides. Pour l'autoroute, comme tout 125cm3 il pourrait y aller...s'il dépassait la vitesse minimum légale qui est de 80km/h sur autoroute.

Pour l'autonomie...je laisse R&G se régaler de votre essai puisque d'autres essai révèlent une autonomie de 80km sans changer ses habitudes de conduites...

Si on fait des concours de DA aux feux rouges c'est sur qu'on fera guère plus de 50 bornes (ce qui est déjà largement suffisant pour la cible de ce véhicule). ;)

une bataille des bateaux? j'ai bon?

Pour information les quadricycles lourds sont interdits 'seulement' sur les routes ayant à leur entrée un paneau carré bleu avec un voiture blanche dessus en général limitées a 100km/h ou sur les autoroutes. Toutes les autres routes leur sont autorisées.

Le comportement doit être fun, fatalement. Par contre pour avoir essayé un de ces véhicules électriques (je me souviens plus du nom, il ressemblait fort à une mini-moke), c'est vrai que 2 choses choquent par dessus tout : la rudesse du confort et le mobilier intérieur indigne. On comprend tout à fait pourquoi .

Concernant l'autonomie, autant celle d'une ZOE semble vraiment trop limitée à l'heure actuelle, autant pour cette Twizzy.. Etant donné qu'elle n'est pas vouée à quitter la ville (bonjour les lombaires, entre autres), je ne vois pas trop le souci, d'autant qu'en effet on est plutôt aux alentours de 70-80 km en moyenne.

Le prix n'est pas scandaleux, sans être franchement intéressant.

Personnellement je ne suis pas citadin, donc pas intéressé. Mais je comprendrais que certains y trouvent leur compte, avec quand-même un petit penchant pour ce côté "révolutionnaire", histoire de se démarquer. Car de ce gabarit, ou pas loin, on trouve des thermiques aux prestations bien plus élevées (au prix aussi, du reste).

10h31

Un Portail, du Porto

Tu radotes... Et pour ce qui est d'en rajouter, 2 fois le même com, ça ne le fait pas

Moi, j'aime bien. C'est une voie pour le mobilité de demain.

Le concept est super. On voit que VW à lui aussi présenté il y a quelques temps un concept dans la même veine.

Sachant qu'il existe une version que les jeunes peuvent conduire. Et en terme de sécurité comparé à un deux roues...

C'est bonne base pour d'autres concept, pour demain.

L'avantage d'un tel véhicule pour renault, c'est de faire baisser le taux de CO2 de la gamme et ainsi repondre à aux normes européennes. Comme mercedes qui sort une sls électrique ce qui n'a aucun intérêt commercialement parlant, juste bon à faire chuter le taux de co2 moyen de la gamme.

Le calcul ne prenant pas en compte les volumes de vente.

D'un autre côté, roc et gravillon n'a pas tort. 50km d'autonomie pour 3h30 de charge = véhicule inutile. Surtout au vue du prix de l'engin avec la location des batteries.

shaq46: non, véhicule inutile à R&G et à vous visiblement.

Personnellement quand j'habitais sur Paris je faisais 13km de banlieue à banlieue. Les 50km sont donc largement suffisant pour la journée sans recharge.

Maintenant prenons le cas de quelqu'un qui aurait 40km (sur Paris, il habite vraiment loin). L'autonomie est suffisante pour arriver à son parking de la défense (par exemple) et la recharge de 3h30 correspond à une demi-journée de travail. Il peut donc même envisager de reprendre son Twizy le midi...

Certains ne voient QUE leur bout de lorgnette et pas celui du voisin. Ils en tirent donc des conclusions définitives genre "inutile"...sans penser que sur 66 millions de français il y en aura pour qui ce ne sera pas inutile.

Je n'ai pas l'usage d'une ForTwo, et pourtant je ne dis pas que c'est ridicule...

Pour le prix...c'est le prix d'un gros scooter qui reviens plus cher en essence, entretien et assurance (sans compter le coté casse-goule de ces engins), de quoi tenter des gens. ;)

Moi je trouve ça sympa pour aller au boulot,

Je ne veut pas de scooter car trop dangereux ni de MP3 car pas de toit.

Avec tweezy je pourrais aller à la gare prendre mon train sans me mouiller les jours de pluie et sans devoir me coltiner un casque.

J'attendais ce type de produit depuis longtemps. Après il a les défauts de toutes nouveauté explorant un nouveau marché.

oui la connerie est de faire louer les batteries , sinon, si j'avais 8000€ a mettre pour le plaisir ,pourquoi pas ...

par contre mettre 2 étoiles pour le coffre c'est abusé !

-Inutile

-Moche

-Insécurisé

-Risible

-Parfait pour tomber malade (pas protégé du vent et de la pluie)

-"plastique pas valorisant" (et comment... :mdr: )

-"La Twizy se montre très fatigante à conduire"

-...

Pas la peine de continuer, c'est une vraie blague cet engin, y a qu'à voir comment les gens le regardent passer devant eux pour comprendre que c'est la honte.

Portes en option: 600 euros

Poncho fourni

Siège arrière: planche en plasto

Un vrai véhicule de clown

J'ai vu la chose en vrai. C'est minuscule, ridicule, beau comme une mouche écrasée sur un pare-brise. Renault n'en vendra pas 500. Et dire que les ABRUTIS du marketing, eux, s'en mettent plein les poches en suicidant une marque automobile pendant que d'autres n'ont rien à manger.

@inzeflesh: vous "louez" bien votre essence...

La location des batteries fait reposer le prix de celles-ci sur le constructeur et permet à l'acheteur de ne pas payer 10 000 euros de plus (voire encore plus pour les modèles de berlines).

Quand on prend la ion/czero/imiev...on se retrouve avec une citadine assez austère qui coûte 30 000 euros...de quoi décourager pas mal de monde.

D'ailleurs sauf erreur la imiev est désormais achetable "sans" batterie avec une location (tiens tiens....).

La location permet comme pour un abonnement téléphone de savoir où va son budget et de "voir" plus précisément le coût de reviens du véhicule.

Ce qui me chagrine dans cet essai c'est qu'il transpire le sentiment du rédacteur qui visiblement est plus allé faire l'essai pour Ibiza que pour Twizy...

31 litres de coffre et vous n'y faites pas tenir un sav de course???

Vous achetez quoi? des meubles? Un pack d'eau c'est 9L, un sac de course (les gros robustes) c'est entre 20 et 25L selon les modèles....

Bref, cela me rappelle un peu les "journalistes" qui lors de l'essai du kangoo ont mis pied dedans à chaque feux vert pour arriver triomphalement et dire "80km...pas plus!" alors que beaucoup d'entre nous allions sur les 160km d'autonomie...

Quand on veut noyer son chien on l'accuse de la rage.

@11h27 et 11h30: c'est à peu près ce que l'on disait de la Smart ForTwo, de la Twingo 1, de l'Espace 1, du MP3 de Piaggio (vu le prix de la troisième roue), ou des maxi-scooters 450 ou 500 cm3 (bcp disaient...à quoi bon prendre un scoot si c'est pour passer le permis gros cubes?)....et pourtant...

Vous n'aimez pas? C'est votre droit/choix. Mais souffrez que certains aiment et y voient un intérêt ;)

Sans déconner, la Smart Crossblade (édition limitée) était tout aussi inutile mais quand même vachement plus fun et jolie. Et on la croisait en rue!

Car il n'y a pas de ventilation à l'intérieur de véhicule donc la législation interdit de fermer l'habitacle.

erreur Mr Pagès : à l'arrière, il y a une lanière pour faire avancer le siège conducteur. Je suis aller la voir un 1/4h et j'ai remarqué ce détail...

D'accord avec toi/vous pour le raisonnement. Mais l'idée n'est pas de critiquer les gens qui croient en un produit et l'achètent. C'est plutôt de se demander pourquoi le concept n'a pas été poussé plus loin. Un véhicule un peu moins "cheap", plus joli (là on dirait un concept-car des années 90) et, même si ça doit prendre plus de place, avec une alternative à l'électrique.

Le problème, c'est qu'on sait bien que les batteries, après 1000 utilisations, c'est fini. Donc, avec, disons, 5 recharges par semaine en moyenne, pour 52 semaines par an, la batterie est à milieu de vie après deux années. Ok, elles sont louées. Mais Renault doit prendre en charge leur recyclage. Et là, d'un point de vue environnemental, ça prend une autre tournure car on finit par sous-traiter. Je ne sais pas. C'est un peu tôt pour le tout à l'électrique. L'hybride a encore de beaux jours devant elle je pense, le temps que la technologie évolue.

Alala... mais arrêtez avec le STYLE, bordel!

Quand comprendrez vous qu'il y a plus important que l'esthétique dans la vie!

Essayez, pour une fois, d'être moins futile, superficiel... d'être plus intelligent, en quelque sorte...

c'est sur mais quid des tarifs ? aujourd'hui 50/70€ , demain surement 80/100€ etc ...

je reviens du site edf, pour eux ,un V.E. de 20kwh ,c'est 6 a 8000 € le systeme batterie pour un 20 kwh , la twizy c'est quoi 12.5kwh apeupré

http://research.edf.com/fichiers/fckeditor/9_Torcheux_EDF_R&D.pdf

Dans la société dans laquelle nous vivons, c'est toujours la même problématique : on est jugé en fonction de notre apparence. Que ce soit notre physique, notre coiffure, notre look, tout y passe. C'est bien simple : si vous mettez une chemise orange flash et que plusieurs connaissances vous disent "euh, c'est pas très beau", vous ne la porterez plus jamais, même si c'est juste un P* de vêtement qui remplit parfaitement sa fonction première.

Bref, vous débarquez en Twizy chez nos amis et là, tout le monde vous regarde. Après l'excitation, les premières gouttes de pluie et les premières remarques désobligeantes. Votre égo est touché. Que faites-vous?

A - vous changez d'amis

B - vous rentrez chez vous et revenez avec une Rolls 102 EX

C - vous campez sur votre position

D - la réponse D

11h04 : Tu sais, vu le volume de vente faible, c'est pas ça qui aura une quelconque influence sur l'émission globale des véhicules Renault... Pour ça on compte plutôt sur le downsizing, notamment côté diesel et la nouvelle génération energy saver. Et tu as dû te rendre compte que les voitures s'allègent, enfin j'imagine.. 'fin bon, encore une connerie de plus qu'on lit sur Caradisiac, c'est commun.

Concernant les plastiques peu valorisants, le confort plus que spartiate, quoi de plus normal ? On part d'un véhicule de très petite taille embarquant une technologie qui n'autorise que de faibles autonomies pour un poids réduit (elle pourrait faire 150 km hein, mais elle pèserait 100 kg de plus, pour une utilisation urbaine quasi inutile). C'est aussi un véhicule dont le prix d'achat est faible. Alors fallait pas s'attendre à du lourd et cher plastique moussé, des selleries pesant 50 kg et un ensemble porteur de grand confort... Il y a des contraintes au cahier des charges, mais bcp n'y comprennent rien.

Au final oui ça fait un véhicule qui peut être risible quelque part, mais dont on peut comprendre pourquoi il est comme il est. Faut arrêter de critiquer connement, les trolls. Rien ne vous empêche d'être un peu plus malins que ça. Perso je ne l'achèterai jamais en l'état, ça ne me convient pas du tout. Pas pour autant que je chie bêtement dessus, surtout sous prétexte que c'est une "rono".. 'tain la mentalité ici, et bien-sûr R&G est dans les parages, à saupoudrer sa pâtée pour trolls et réacs.. Pauvre site.

A ce train-là (modèles fades, chers, inutiles et de qualité médiocre), bientôt tous les produits de la marque au losange seront des Objet Renault Non Identifiés. Pschiit ! Disparus !

Il a été fait pour sa cible, son utilité, un objectif précis.

On parle pas vraiment de voiture là, donc les critiques sur les finitions etc... sont pas adaptées.

Faut voir ça comme une sorte de scooter finalement.

Après c'est le premier. Si sa colle et que Renault invente encore un nouveau segment (comme l'espace en son temps par exemple), les prochains auront sûrement des gammes revues. (fintions...)

pour rouler en BMW C1 je comprend tout à fait cette twizzy!

c'est un mix entre scooter et voiture donc il faut accepter les avantages/inconvénients de chacun! le toit suffit largement à protéger de la pluie, mais oui, l'hiver, il faut se couvrir! les perf sont acceptables et le prix intéressant. La concurrence se situe entre Smart et MP3 : donc les prestations sont satisfaisantes et le prix en ligne!!! pour les ventes... wait and see!

Ton C1 te permet de te faufiler en ville en toute sécurité de par sa conception et donc de gagner du temps.

Tu peux aussi le poser sur un trottoir ou le garer facilement un peu partout.

Nous sommes en 2012, et un constructeur propose un véhicule 4 roues sans ABS, sans ESP, sans D.A , sans coffre ou presque et sans autonomie.

A 2500 €, pourquoi pas, mais aux alentours de 8 000 € ( ah, les demi portes en option...) + 1% du prix à verser chaque mois pour louer la batterie ( 25% du tarif initial tous les deux ans donc, et c'est sans fin... ).

On trouve des offre LOA sur des urbaines basiques aux alentours de 100 € par mois je crois où tu peux voyager à l'abri, à 4 ou 5, te garer facilement et faire tes courses en évitant de faire 4 voyages pour ramener de quoi bouffer pendant une semaine ( remarque, y'a peut être une option remorque ).

Et c'est pas le budget carburant sur les micro-citadines modernes qui devrait t'empecher de boucler ta fin de mois... même à 2 € litre. Ou alors, c'est que tu ne disposes tout simplement pas d'assez de revenus pour ça.

J'aime beaucoup le concept...

Mais 17cv, trop peu pour moi... :(

Avec un moteur thermique de moto, je signe tout de suite ^^

Super pour la ville, vraiment séduisant. Enfin pour une fois qu'il y a quelque chose à photographier à Ibiza, les touristes ont dû être contents.

Saabilen, es tu certain que les pt'its vieux en vadrouille de fin d'hiver à Ibiza que l'on voit sur la vidéo ont été si séduits de voir Bart Simpson se démouler de la Twizy ?

Roc et gravillon et la technique, ça fait... deux.

"un constructeur propose un véhicule 4 roues sans ABS, sans ESP, sans D.A "

ABS : quasi inutile, vu le poids de l'engin et son comportement actif (entre poids, centre de gravité très bas et frein moteur conséquent).

ESP : tout à fait inutile, c'est un kart, mais c'est vrai tu l'as prouvé sur un sujet l'autre jour, tu n'es jamais monté dans un kart, ni même une petite sportive (tu te rappelles, Kubica qui pilote le coude à la portière, le moralisateur pseudo-chirurgien que tu incarnais, en mode anonyme ?)

DA : même constat, tu prouves que tu n'es jamais monté dans une électrique, toi qui clames que l'électrique a 150 ans et que c'est en rien une révolution.. moi oui je suis monté dedans (je te dis, moi je côtoie le milieu auto), et franchement alourdir l'ensemble pour une DA inutile, faut vraiment être con

Mais comme toujours tu es meilleur économiste, meilleur technicien, que les pros. Va vendre tes qualités roc et gravillon, tu es promis à un bel avenir. Du moins plus beau que sur ce forum où tu continues de faire preuve d'une imagination débordante pour justifier ton dégoût pour Renault.

Tu aurais au-moins pu parler de sécurité passive. Nada. Ca oui ça peut être un argument car j'imagine que Twizzy fait un carnage aux crash-tests.

Allez pour la route, une dernière. Le C1 coûtait aux alentours de 6000€ à sa sortie, il y a quelques années (ça fait combien maintenant, monsieur l'économiste ?). Et toi tu nous parles de 2500€ pour la Twizzy.. Tu es vraiment le roi des bouffons.

Après l'histoire du K-way et des portières, c'est mesquin, en effet. Et pour l'aspect financier global, je ne dis pas. Mais de grâce arrête d'agrémenter tes considérations de petit calculateur avec des propos techniques. Ca te servira.

Et puis après tout, même si c'est pognoniquement pas viable en apparence, pourquoi pas ? Tu ne viens pas te plaindre et faire ta grande morale sur les sujets VAG, pour raisonner ton petit monde et rappeler qu'acheter une A1 à 35000€ c'est n'importe quoi. Bon. Alors laisse ceux qui se plairont à rouler différemment. Ou alors sois honnête et tiens le même discours pour tout le monde. C'est justement là que s'arrête ta crédibilité.

Tout les inconvénients des 2 roues: froid, pluie, absence de rangements...

Sans aucun avantage: pas d'inter-files, pas de stationnement dans un parc à 2 roues.

Bref une smart est 50 fois mieux.

Sans parler de l'argument j'habite à Paris je fait peu de kilomètres, OK mais vu que tu n'a pas de garage et que dans 80% des garages tu n'a pas l'électricité, la recharge va être compliqué.

On oublie aussi la finition, le sélecteur de vitesse est particulièrement risible, ça ne coute pas plus chère de mettre 3 boutons individualisé et cerclés de plastique chromé et au moins ce n'est pas horrible. Pareil pour les sièges et la suspension pour qui fait du bouchon parisien le confort s'apprécie.

Les gens qui achèteront Twizy seront les gens intéressés par un scooter 3 ou 4 roues ; oui ceux qui ne sont pas rassurés par rouler en scooter .

Moi il y a 2 choses qui me rebutent : pas d'ABS ; et surtout pas de vrais portes ! Avoir des demi portes c'est pas très rassurant je trouve .... et puis sous la pluie ??

excellent 13h17

enfin des arguments interessants , pas comme ceux de " roc et machin"

comme tu dis , il n'est pas plus inutile de rouler dans ce coleoptere sympa qui rendra bien service dans les centres villes que dans une A1 a 35000 roros .

LES BOBOS VONT SE L'ARRACHER JE PENSE .

Par Anonyme le 16 Mars 2012 à 12h05

"vous ne la porterez plus jamais" => faux

"les premières remarques désobligeantes" => on choisit ses amis, et les miens ne se permettraient aucun jugement de valeur désobligeant.

Sinon ce ne seraient pas mes amis!

Mon ego ne serait aucunement affecté par des remarques, car il se fout de l'esthétique mais pas des remarques portant sur des sujets un peu plus sérieux que ça...

Et s'il existe des sceptiques parmi eux, ils ont l'intelligence, eux, d'être capable d'écouter et de comprendre les choix qui m'auraient amené vers ce type de véhicule...

Oui, je suis fier de mes amis, ils sont rares...

Alala quelle arnaque la location des batteries... Comme la voiture ne coûte rien à la pompe, ils ont trouvé un nouveau moyen pour nous pomper (justement) notre fric. Le modèle m’avait intéressé jusqu'à ce que je découvre la loc de batteries. Je cherchais un moyen de locomotion pas cher pour la ville car là où j'habite j'ai abandonné la voiture pour me déplacer en transport en commun et les deux c'est pas pour moi. Tant pis, car pour tout le reste, ça allait, comportement, "qualité" me convenait, même les défauts.

13h17: les bobos n'achètent pas les voitures de golf pour se balader en ville. Renault va savoir en vendre qu'après avoir fait moins X% de réduction aux entreprises... comme toujours.

Par roc et gravillon le 16 Mars 2012 à 12h50:

Juste pour aller plus loin sur l'aspect "budget" qu'on rigole un peu...

Ta C1 consomme en moyenne 5L de carburant par 100km.

à raison de 10.000km / an (moyenne française aux environs de 20.000, faisons l'ENORME hypothèse d'un ratio de 2 pour une citadine comme la C1), la C1 engloutit au minimum 500L de SP par an, soit au prix actuel, un budget annuel de presque 900€.

Soit au bout de 2 ans, 1800€ de budget carburant.

Coût d'une C1 neuve: 9300€ (sans remise...).

1800/9300*100 = 20%

Ajoutons les coûts de révisions (pas de vidange, pas de filtre à air, etc... sur une électrique), et le bilan comptable entre une C1 et une électrique est peu ou prou le même.

Autre exercice intéressant: comparer un Twizy à un scooter aux perf équivalentes.

Qui gagne sur les aspects sécurité, confort, protection, facilité d'usage, charge transportable, etc... ?

Combien coûte un gros scooter?

Dernier exercice pour le Monsieur: pourquoi des personnes mettent-elles plus de 5000€ dans un gros scooter alors qu'à 9300€, ils ont une C1?

petits indices:

- ils n'ont p-e pas besoin de transporter 4 personnes au quotidien

- ils n'ont p-e pas besoin d'un véhicule ayant une autonomie de 500km

- ils n'ont p-e pas besoin d'un "grand" coffre de 130L

En revanche, ils peuvent avoir besoin d'un véhicule stable et qui les protège mieux en cas de choc qu'un scooter...

Cadeau bonus: combien coûte (achat d'un côté, carburant de l'autre) une voiturette sans permis?

... ... ...

Là est la place du Twizy et l'intelligence que vous essayez d'afficher aurait dû vous permettre de le comprendre...

En vain...

Si nous prenons les critères "à retenir" de Caradisiac, nous avons 1 point positif (le look, selon eux) contre un GROS PAQUET de défauts...

-Manque de rangement (en fait tu sais te ranger toi et c'est tout)

-Protection limitée contre les intempéries (non non, y ale poncho fourni )

-Autonomie réduite en conditions normales d’utilisation (50km )

-Inconfort (rien que ça c'est suffisant pour boycotter cette chose)

Cette chose n'a aucun avenir. Renault va prétendre avoir atteint ses objectifs de vente mais on rigolera bien le voyant ce fameux objectif...

Cette "voiture" est bien pour:

-les seniors

-les personnes à mobilité réduite

-les golfeurs

-les sans-permis

-les neuneux

Bien ou pas ça vous fait quand même pas mal parler!

Mais R&G est très intelligent...c'est juste que dès que cela porte un losange il perd tout sens du ridicule et se vautre dans des arguments fallacieux.

Sans doute un rejet de sa merveilleuse histoire d'amour avec la clio 1,4L diesel de sa mamie, ou une expérience malheureuse (un gros râteau) dans sa R5 ? De rage il a juré d'avoir la peau de tout ce qui porte un losange...

On lui mettrait une Audi avec un losange qu'il lui trouverait tous les défauts de la terre, ou comment perdre toute crédibilité en 2 secondes.

14h17: Renault, c'est comme Michael Vendetta: beaucoup de buzz mais capital sympathie: zéro

Anonyme de 14h20: tu sais que vous les pro-Renault vous n'êtes guerre mieux? A part cracher sur VAG à longueur de temps et dire que Renault c'est le meilleur en tout, vous ne faites pas grand chose d'intelligent ou d'un meilleur niveau que le bête trollage.

Capital sympathie = zéro ?

Ah bon ? Alors, ça veut dire qu'aucun des 500000 automobilistes qui achète une Renault n'aime cette marque ?

Pourtant, à lire les posts, on remarque que même des gens qui ne roulent pas en renault en apprécient quand même les qualités intrinsèques, à part les trolls de mauvaise foi dont tu fais partie

Pour 12h06:

"1h04 : Tu sais, vu le volume de vente faible, c'est pas ça qui aura une quelconque influence sur l'émission globale des véhicules Renault... 'fin bon, encore une connerie de plus qu'on lit sur Caradisiac, c'est commun."

Travaillant dans l'auto depuis plus de dix ans je suis bien au courant que les voitures s'allègent, je sais aussi que le calcul du taux de co2 d'une gamme constructeur selon la norme européenne ne tient pas compte du volume de vente des modèles. Ce qui est une aberration car même si renault vend 0 Twizy, le fait de l'avoir au catalogue lui permet d'avoir des voitures dans sa gamme avec un taux de CO2 très élevé.

Donc avant de dire que les gens racontent des conneries sur ce site, il faut se renseigner sinon c'est toi qui passe pour un idiot!

Sur ce...

Curieux comme l'unique anonyme se déchaîne un peu bêtement, confond tout et s'abstient bien entendu de répondre quand on le met au défi de relever les inepties relevées par un gars identifié cette fois, sur un lien relevant par le menu le mode d'emploi d'une auto électrique.

Allez gratter sur un autre sujet à peu près identique, vous verrez...

Bon, vous aurez constaté que d'autres commentateurs ont déjà, et très largement, répondu à son semblant d'argumentation à 2 balles.

Et pour ce qui est de l'Abs, ouuuhhhh, on a affaire à un expert là...blocage de roue impossible sur la tête-de-mort donc ? Je vois d'ici la séance d'essai menée par des journalistes malicieux qui mettra en évidence ce grave défaut de conception.

Allez, on va te laisser continuer tes divagations entre le BMW C1 qui a été pour BMW un ECHEC commercial et la Twizy qui en sera un autre.

On rapellera simplement à l'amer garçon que l'avantage principal d'un scooter en zone urbaine, outre son faible coût kilométrique est de permettre de gagner de précieuses minutes, quart d'heure, demi-heures... ou plus en cas de méga-congestion, et ce, chaque jour.

Et ça, avec ta Twizy, c'est NIET. Juste le plaisir de rester coincé, l'air d'un gros niais entre les rejets crasseux des pots d'échappement de PL sur le périf et la drache sur le museau si le vent est traversier, en espérant que la réserve de courant te permettre de rentrer chez toi autrement qu'en poussant.

Et une fois encore, si certains arrivent à vendre des urbaines à 35 000 €, grand bien leur fasse... je ne pense pas que les ouvriers qui recevront ce mois ci une prime de 8 000 € + ne doivent trouver matière à s'en plaindre, mais il existe aussi dans le groupe des autos 5 étoiles crash test avec ABS, DA et ESP pour moins de 10 000 €, en 3 ou 5 portes, et accessoirement.... un coffre.

On terminera juste sur une évidence : Une Twizy avec 2/3 options = prix doublé en 4 ans de par la loc batterie. Ët les recharges ne sont pas gratuites.

Allez, on va te laisser continuer tes divagations entre le BMW C1 qui a été pour BMW un ECHEC commercial et la Twizy qui en sera un autre.

Bizou bizou...

Waou toujours les mêmes conneries.

"Renault = pas bien..."

Si ce n'est qu'une question de marque, Carlos devrait renommer son entreprise! et changer le logo pour mettre 4 anneaux!

Et LA! çà deviendrait l'entreprise du siècle..

Bande d'inutiles...

Déja je ferais remarquer que le siège avant est rabattable pour l'acces à la place passager (il y a une lanière pour remettre le siège en position une fois installé à l'arrière)...

Je l'ai essayé et j'ai trouvé les suspenssions un peu dure mais c'est pas non plus si inconfortable que ça. En tout cas suffisament pour ce à quoi il est prévu à savoir les trajets courts.

Les plastiques ne sont certe pas hyper valorisant mais c'est pas du tout choquant.

Bref, avis assez positif après essai. Le problème c'est qu'on a envie de jouer avec comme un kart et c'est pas bon pour l'autonomie!!

De plus je noterais qu'on peut etre surpris par le freinage au debut car il n'est pas assisté et ça se sent!!

8000 € pour une voiturette, utilisable seulement 7 à 8 mois de l'année c'est pas donné quand même ... mais bon ça a le mérite d'exister.

J'adore le concept ! une bouille d'enfer !

Et voilà..R&G dans toute sa splendeur....comme lui et deux ou trois autres trouvent cela "naze" forcément C'EST naze...

Visiblement on ne supporte pas que certains n'aient pas les mêmes goûts...

@14h29: je ne suis pas pro-Renault, je trouve juste très bête que le seul argument soit à chaque fois "pouah c'est une Renaze". Je roule en italienne et en anglaise (après avoir revendu ma japonaise) mais je trouve vraiment stupide de se croire à chaque fois le chantre du bon goût comme ce "cher" R&G.

Vous trouvez le Twizy pas pratique ou autre? pas de pbm. Mais il y a bien d'autres véhicules qui sont décalés et ont pourtant leur public.

Dans les voitures, on peut parler de la MX5 à toile. On se les pèle en hiver, c'est plutôt étroit (pour mon gabarit) pas à l'aise en ville au milieu des SUV et pourtant on en voit pas mal en ville.

La Smart ForTwo, petite, 2 places, presque pas de coffre, pas de moteur (sauf si on part sur du Brabus) et pour un prix exorbitant (même en occasion!)...résultat? Ca se vent comme des petits pains en ville.

Dans les 2RM, MP3 Piaggio, plus lourd, pas plus puissant, ne tenant pas mieux la route (vu les petites galettes dont il est pourvu), pas super agile avec son parallélogramme à l'avant, cher pour un scooter (pas de protection, pas de coffre, plastiques durs, autonomie limitée, etc...et pourtant...cela se vend.

Allez...tapons dans les technos (R&G adore cela): IPhone...pas le meilleur téléphone, pas le plus puissant, pas celui qui a le plus de fonctionnalité et pour un prix qui ferait se dresser les cheveux sur la tête de Kojak...et pourtant? Ca s'arrache!!

Dans la musique...Lady Gogo...pas la meilleure chanteuse, pas les textes les plus profonds, des mélodies pas franchement folichonnes et pourtant....ça marche!

Alors je sais pas moi mais se dire le chantre du bon goût et décréter que tout ceux qui peuvent trouver un intérêt à Twizy (ou autre) sont nuls et n'ont rien compris c'est franchement ridicule.

Rien n’empêche de mettre des suspensions + souple pour qui le veut. Je roule en maxi-scooter toute l'année même quand il fait -12 ou qu'il neige, donc je me contre fou du temps, je me couvre en fonction c tout. Je suis motard dans l’âme, mais tout le monde ne l'est pas, donc dire que c inutile c d'une bêtise incroyable. L'autonomie de 80km? temporaire avec la nouvelle génération de batterie qui arrive, avec celle ci on va pouvoir approcher les 120/150km largement suffisant pour la ville, même pour faire des petits trajets sur l'autoroute. Puis peut être qu'il y aura des préparateurs Twizzy qui en feront des petites bombes avec autonomie renforcé genre Brabus... En tout cas je suis pressé que le système electrique soit appliqué aux maxi-scooters et moto, sinon je dépouillerais un Twizzy pour mettre le tout sur un scoot d'occase, a+ le bheuuuus...

Tout a été dit :

-faible autonomie

-protection insuffisante

-contrainte de recharge

-coût de location

-pas de possibilité de se faufiler

-coffre minuscule

-etc ...

A mes yeux,les deux avantages,par rapport à un scoot.,ou une moto:la stabilité,et,une meilleure protection.

Je pense donc,comme Roc,que ce sera un flop

Alors, anonyme 15h19 et néo-breton, pourquoi avoir abandonné ton magnifique avatar, le chien de Satanas avait des puces ?

Je te retrouve égal à toi même.

Après avoir défendu bec et ongle la Fluence ZE et son utilité qui avait échappé à un peu près tout le monde sauf à toi, tu reviens, mais en mode péteux et anonyme nous parler de la Twizy.

Et avec quels arguments ?

En tentant de la comparer avec des icônes du design tels que la Miata et l'I-Phone ...

Tu ne vois pas comme une petite différence là ?

Réfléchis bien...ça y est, ça te revient.

Ah oui, le design justement. Eh oui, la principale vertu de ces deux objets est d'être tout simplement désirables, sexy, bandants...

Un peu tout l'opposé de la "skull", la Twizy-tête-de-mort qui te rendra laid même si tu es beau. Allez, va donc chercher quelques photos du Prince des Asturies (c'est fabriqué là bas) grimpé dedans avec son mètre quatre vingt quinze ou de notre ami Carlos en costard cravatte.... hummmm....

magnifique. Ca donne envie.

Alors, maintenant, même photo sous la pluie, les particules fines dans le pif

ou un jour de grand vent avec les portes qui vibrent. Le pied intégral.

Je n'ai pas parlé de la Smart, qui, contrairement à ce que tu avances est dans sa globalité un bel échec et n'aura que pour vertu de faire baiser la taxation de Daimler-Benz, sans parler des morts-nés 4 portes et autres roadster bien entendu.

En fait, sur la fin, tu piges tout de même un peu avec Lady Gaga, c'est bien en premier lieu l'apparence qui fait vendre, c'est ainsi, plutôt que les qualités objectives.

Mais quand tu n'as ni l'un ni l'autre, c'est plutôt bien mal barré.

Kénavo.

Allez, encore juste un truc marrant pour la route.

Un anonyme a parlé de 10 000 km d'utilisation annuelle je sais plus trop pour quoi.

On prend cette base.

A raison d'une autonomie de 50 km pour une charge durant ( sois-disant )

3h30, nous aurons donc un total de 200 charges annuelles d'une durée de 3h30.

Votre Twizy aura ainsi passé 29 journées en recharge au cours d'une année.

Pour un même usage, une thermique disposant de 600 km d'autonomie nécessitera 17 pleins, disons 8 minutes chacuns, 136 minutes au total soit 2h26.

29 jours d'un coté ( donc un loyer batterie sans usage de l'engin ), 2h26 de l'autre ... très tentant.

@ r&g argument débile, ta voiture tu ne l'utilises pas quand tu dors, n'importe quoi...

pourquoi abandonner le compte? Car cela n'apporte rien de rien et je te l'ai déjà expliqué de long en large. Tu es tout aussi anonyme que tous les autres et ton avis ne vaut pas plus parce que tu as une petite icone qui bouge à coté d'un pseudo.

Un Iphone bandant?? Faut consulter à mon avis, parce que trouver un gros pavé lourd et encombrant bandant il faut le vouloir.

Pour le Twizy, encore une fois ce sont TES goûts qui te font dire que c'est moche, ce n'est pas l'avis de tout le monde. Tu répètes à l'envie que tu es objectif, sauf que tu es tout sauf objectif.

Le temps, le vent la pluie? contrairement aux 2RM il y a une protection, mais comme d'autres véhicules il y a des contraintes, là c'est le fait que par -10° il faut se couvrir, que par tempête on peut être rincé du haut....

je dirais ET? Je roule à moto, et quand il pleut je me couvre en conséquence, quand il fait froid itou...c'est quand même mal foutu une moto, ça n'a pas 4 roues, pas d'ABS ni d'ESP (pas la mienne en tout cas) pas de toit, de chauffage, de coffre, etc et ça coûte 10 000 euros (sans parler de l'assurance, des pneus et du carburant) et pourtant...plein de monde se laisse convaincre. Dingue non?

Encore une fois (et je ne varie pas d'un pouce) tu prends TON avis pour LA vérité. Mais à moins que tu ne sois Dieu (arf!) tu ne détiens que TA vérité.

Laisse donc les autres avoir leur propre opinion plutôt que de vouloir convaincre à tout crin en avançant des arguments tous plus capilotractés les uns que les autres.

"Après avoir défendu bec et ongle la Fluence ZE et son utilité qui avait échappé à un peu près tout le monde sauf à toi, tu reviens, mais en mode péteux et anonyme nous parler de la Twizy."

Je te prierais de garder tes insultes pour toi. Relis donc nos "échanges" sur Fluence ZE ou Kangoo et tu verras que je n'ai pas changé de discours. Il y a des gens pour qui ces véhicules sont intéressants, mais visiblement cela te dépasse que des personnes puissent ne pas avoir les mêmes goûts.

Vous êtes sérieux quand vous mettez en "+Tarifs raisonnable" ?

@16h59: Ta caisse thermique quand elle est au garage elle te sert? Ben non....et elle se recharge? Ben non...

Alors que le Twizy quand il est au garage il se recharge...

Temps passé pour mettre en charge = 30 secondes si tu es polio pour brancher une prise.

Et après? Ben tu vaques à tes occupations...alors que lorsque tu fais ton plein tu fais ton plein.

Tu vois on peut aussi faire des raisonnements débiles!

Salut Roc

Toujours emberlificoté avec les "renault addict" !

Même un bon coup de gourdin,ne les ferait varier d'un iota.

Bonne nouvelle,nous avons gagné 10 minutes/an (136=2h16)

Ah le monde binaire quelle belle vision manichéenne des choses.

Si on ne déteste pas et si on ne dit pas "inutile, moche, renaze, débile" c'est qu'on est addict, un "fanboy" ?

TOUJOURS PAS AU POINT L'ELECTRIQUE!!!A quand une boite de vitesse qui permettrait une autonomie plus grande?Pas de vitre, un inconfort total, 72 euros par mois de location de batterie! J’espère que les premiers clients pourront bénéficier d'avantages sinon adieu électricité...

bww le suceur de roc !! toi le coup de gourdin, on sait où tu l'as pris ...

"....... addict" : personne qui défend bec et ongles,la moindre critique à l'égard de sa marque fétiche.

Les "renault addict" se reconnaîtront.

Niveau prix c'est pas ça !!!!!

En électrique: 72 euros + le prix des recharges, autour d'un euros en gros.

Pour 50 km par jour sur 5j/semaine soit 250km soit 1000km par mois.

Ce qui nous fait 72+20 donne 92 euros.

En thermique: pour 92 euros on a: 92/1,35 soit 68L de diesel, ou 92/1,6 soit 57,5L de SP95.

Soit pour 1000km, un diesel qui consomme au max 6,8L/100km et en essence 5,75L/100km.

POUR le même prix !!!!!!

Les consommations calculés incluant la majorité des véhicules vendus aujourd'hui.

Le seul intérêt de ce produit est en 45cc, ou sur ce marché de tondeuse sans permis il sera le moins chère et le plus design.

BREF gros bide à prévoir.

Les batteries on sait les recyclé à 100%?

Pourquoi ne pas avoir poussé le coté bobo-ecolo encore plus?

Prendre des plastiques de recyclage pour l'habitacle par exemple...

En tout cas, je n'ai pas de boule de crystale donc je ne parlerai pas de son eventuel flop ou pas.

Même si je ne porte pas Renault dans mon coeur, il faut reconnaitre que certaine innovation (ou pas Espace ou Voyager?!!!) on marchait. Mais d'autre moins aussi (Avantime).

elle fait parler alors le Marketing de Renault peut toucher un bon salaire pas de souci ils ont reussi leur coup.

Je pense qu'une solution fermée serait techniquement plus cher et plus energivore mais aussi plus crédible pour les clients...

je ne pense pas que beaucoup de monde fait 40km de ville pour aller à son travail. Alors il peut avoir une plus faible autonomie (pas de coffre donc c'est le vehicule prevu juste pour ce déplacer, aller à droit à gauche...)

Pour moi les gros points d'intérogations sont

La production de l'éléctricité réellement plus ecolo?!

Si l'on a pas de garage la recharge et le vandalisme...(pas fermé)?

Par contre l'entretien de ce vehicule est vraiment motivant pour la vie d'aujourd'hui et les réelles compétences des automobilistes (qui vérifie son huile et son eau régulierement comme il le faut?!)

Toi, tu rentres pile poil dans ma définition.

Les batteries sont recyclables à 98% actuellement. Le Lithium n'est pas un métal lourd (comme le plomb ou autre) et est donc moins polluant (je ne parle pas de l'extraction car c'est un autre débat).

Pour la production électrique, il revient à chaque personne qui veut de l'écolo de produire son électricité ou de prendre un abonnement chez un fournisseur écolo (bio masse, éolien, hydrolien, etc.).

Pour ce qui est du calcul 19h07: vous oubliez d'enlever l'assistance dépannage qui peut être ôtée de votre assurance, l'entretien qui est bien moindre sur un électrique que sur un diesel de ville, etc ;)

19h02: mais ce ne sont pas des critiques!

Quand on dit "elle est moche la tête de mort" ou "c'est inutile", ce ne sont pas des critiques!

Que l'on dise "je pense que l'autonomie n'est pas suffisante même en ville" ok...mais dire "pouah personne n'achètera cette horreur, encore un bide pour réno" n'est pas une critique.

C'est un peu comme si un critique de cinéma écrivait "Intouchables? Pouah c'est de la bouse, comme tous les films que font Makash et Tolédo".

Que l'on aime pas, aucun pbm, mais que l'on critique de façon objective et constructive, pas comme 99% en disant des insultes et en traitant les autres d'abrutis, de fan boy ou que sais-je encore.

Et que ce soit du Renault, de l'Audi, du VW, Ford ou autre je m'en bas les steaks avec une cuiller en bois! Comme si dès qu'il s'agit d'automobiles les commentateurs deviennent de gros goyos incapable de tenir un discours posé et courtois.

Ridicule!

Aucune sécurité (ne vous faites pas emplafonner avec ça!) et tous les désavantages du deux roues sans en avoir les avantages!

David Guetta est l’icône de cette "chose", ce mec n'a pas le permis!

Renault c'est du portnawak comme d'habitude.

Par roc et gravillon le 16 Mars 2012 à 14h53 : Je dirais plutôt que c'est toi qui t'es bien fait moucher sur le coup. Bravo à l'anonyme..! C'est fou à quel point tu tentes de sauver la face quand tu passes pour un con. Tu bottes en touche en insinuant que c'est l'insignifiant anonyme qui ne sait pas ce qu'il dit. Casse-toi pov con.

Bonjour personnellement je trouve ce Renault Twizy trés beau, c'est un trés beau concept mais ormis les défauts ( autonomie,places arrière,coffre,pas d'ABS,pas d'ESP ).Il y a un défaut qui me gène beaucoup c'est que le Renault Twizy possède un airbag mais d'aprés une rumeur il semblerait que EURO NCAP est prévu DE NE PAS FAIRE SUBIR LE CRASH TEST POUR LE RENAULT TWIZY cela me gènerais énormément de conduire ce Renault Twizy sans savoir combien il à d'étoiles au crash test de EURO NCAP, d'autant plus que j'ai 14 ans et que j'envisage de conduire ce Renault Twizy à l'age de 16 ans.J'envisage de me plaindre à EURO NCAP pour ne pas vouloir faire subir le CRASH TEST du Renault Twizy.

"Bonjour personnellement je trouve ce Renault Twizy trés beau"

:enculéderire:

T'es le truc qui sert de femme à Guetta?

Personne n’achètera ça! Ni celui qui a de l'argent à gaspiller ni celui qui n'en a pas d'ailleurs

Affreux, moche, sans intérêt, du Renault quoi.

@19h51: "Aucune sécurité"

Mais dites moi dites moi...ce serait pas un harnais que je vois là? et ne serait-ce pas un airbag là non plus?

Oh.....

Si j'avais un parking fermé, j'en aurais déjà pris un.

Je fais 25km/jour et je trouve ça fendard à conduire.

Testé aussi sous la pluie par 6°C, il suffit d'un bon manteau et de chaussures montantes et on est pas particulièrement gênés par le côté ouvert.

Pas encore testé en dynamique la version avec portes, qui au final semble moins agréable en perception (en statique).

Concernant le coffre arrière, il embarque sans soucis un kit de sécu, un portable 15" avec sa sacoche et quelques menues babioles.

"Mais dites moi dites moi...ce serait pas un harnais que je vois là? et ne serait-ce pas un airbag là non plus?"

Des accidents tu n'as pas du en voir beaucoup. Si il suffisait d'un harnais pour être protégé ça se saurait...

Fait doit donc percuter par une auto d'au moins une tonne même à allure modérée avec un engin comme ça au milieu du trafic et on en reparle.

L'airbag est limite inutile je ne sais pas si on ressort indemne d'un choc frontal avec une vraie voiture dedans vu l'absence de cellule d'absorption. En choc latéral immédiat...

Tous les inconvénients d'une voiture sans aucun de ses avantages.

Aucun des avantages d'un deux roues non plus.

De plus parfaitement inutile si l'on en juge l'autonomie.

"il embarque sans soucis un kit de sécu, un portable 15" avec sa sacoche et quelques menues babioles"

C'est une blague?

C'est moins qu'un sac à dos...

Déjà que l'on avait les voiturettes sans permis qui étaient un vrai fléau sur les routes si maintenant on en a en plus ce truc...

Et voilà encore un bel avis bien tranché et qui pense détenir LA vérité...de plus en plus pathétique ce site.

Si t'es pas heureux va t'offrir un Twizy, on te remarquera de loin, ce sera plus pratique qu'un forum pour se f... de ta pomme.

On les entendra moins les gros malins après avoir circuler dans le trafic derrière les PL en Twizy.

La Twizy est livrée sans portière, munie de simples déflecteurs en matière plastique transparente. Que vous craquiez pour la version bridée à 45 km/h (catégorie "quadricycle léger") ou bien pour la version limitée à 80 km/h ("quadricycle lourd"), la paire d'élytres vous sera facturée 590 euros. Difficile à avaler. Encore s'agit-il de demi-portières (20 kg la paire), la moitié supérieure restant dépourvue de tout vitrage… Un choix surprenant qui s'explique par de fortes contraintes d'allègement et de réduction de coûts.

Bien sûr à l'arrêt, le "Twiziste" reste exposé aux bourrasques de travers au même titre que le piéton ou le motard. Il conviendra dès lors de se vêtir en conséquence, voire d'opter pour le tablier-jupe que Renault propose en accessoire. En l'absence de portière, il aidera à tenir les jambes au chaud durant l'hiver.La pluie ? Nos confrères de la presse belge qui eurent la malchance de tester le Twizy sous le déluge nous certifient qu'il en va des gouttes d'eau comme des filets d'air : passés les 20 km/h, elles épargnent le conducteur à défaut du passager, décidément moins bien loti. L'affirmation demande à être vérifiée, d'autant qu'il n'est pas interdit de penser que nos confrères "nordiques" jouissent d'un seuil de tolérance aux intempéries plus élevé que le nôtre.Les deux vide-poches fermant à clé, à droite du volant et dans le dos du passager arrière accueillent tout juste quelques menus objets (40 litres au total), et on ne leur confiera rien de valeur pour la nuit. Les propriétaires de scooter savent ce qu'il en coûte, généralement…Grâce à sa structure tubulaire soudée brevetée, la portière de la Twizy peut encore être ouverte après un choc frontal non décalé à 50 km/h. Si l'on en croit Didier Gouteron, aucun quadricycle ne peut en dire autant.Les motards s'attacheront à examiner la largeur du véhicule, critère essentiel pour se faufiler dans la circulation. Avec 1,19 m, la Twizy est plus large que le Piaggio (0,74 m). Pas question donc de remonter les files de voitures à l'arrêt !

Pour autant, Renault soutient que sa largeur ne ralentit pas la Twizy dans la circulation urbaine. Si l'on prend en compte le temps perdu à se garer, une voiture mettrait deux fois plus de temps qu'une Twizy pour traverser Paris, soit à peine plus qu'un scooter, la sécurité en plus. "Pour autant, nos études auprès de la clientèle confirment que les motards purs et durs ne sont pas intéressés par la Twizy. Sauf en tant que complément à l'usage qu'ils font du 2-roues", confesse Yvan Capelle.

A qui s'adresse véritablement la Renault Twizy ? A tous ceux qui s'affolent du gaspillage financier et énergétique que représente l'usage d'une voiture familiale sur la route du travail. Pas besoin d'être Parisien, Lyonnais, Marseillais, Nantais ou Bordelais pour s'en convaincre ! Même le banlieusard d'une ville moyenne a l'intuition qu'une biplace électrique lui rendra peu ou prou les mêmes services qu'une citadine Diesel pour une fraction du prix de revient. Renault n'aspire à rien d'autre qu'à lui démontrer qu'il est dans le vrai.

Les jeunes et les très jeunes constituent l'autre cible principale de Renault. Il y a ceux, étudiants et célibataires qui n'ont ni le désir ni le budget pour s'offrir une voiture ; il y a ceux, âgés de seize ans, que la loi autorise à piloter un quadricycle léger. Leurs parents auront peut-être à cœur de débourser le prix d'un Twizy 45 pour les mettre à l'abri des tragédies qui touchent les adolescents à 2-roues.

Pourquoi Renault s'entête à ne pas vouloir faire de VRAIES voitures?

"La Twizy est livrée sans portière"

Il y aura au moins des poignées j'espère, même les poubelles en ont!